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Dion Gowda stepping up to F3 with Lando Norris’ team

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Dion Gowda stepping up to F3 with Lando Norris’ team
Dion-Gowda-F3

Dion Gowda will make his Formula 3 debut next season, joining Lando Norris’ LN4 Fusion team. This will make him the third Indian racer to compete in the junior racing series, following Jehan Daruvala and Kush Maini.
“I’m really excited to be joining LN4 Fusion for the FIA Formula 3 Championship next year,” said Gowda. “Racing in FIA F3 is a dream come true and I’m really grateful for the opportunity. There are amazing people in this team, and I can’t wait to get started!”

  1. Gowda will be the third Indian to compete in F3
  2. He’s currently racing in the Formula Regional European Championship

Dion Gowda to make F3 debut in 2027

Dion Gowda Formula Regional European Championship

After making his way through the karting ranks in Asia and Europe, Gowda made his single seater debut in the 2023 F4 UAE winter series. He then enjoyed an impressive rookie campaign in the British F4 championship, claiming four race wins, three pole positions and six podiums enroute to finishing P4 in the championship.

Since then, he’s also participated in F4 UAE, Italian F4, Euro 4 and most recently in the Formula Regional European Championship (FREC) where he’s been competing for two seasons. In 2025 he also took home the 2025 FREC rookie title.

The 18-year old is now set to race alongside James Egozi and Gabriel Gomez in Lando Norris’ new LN4 Fusion F3 team next year. This will also be the newly-founded team’s inaugural F3 campaign.

“We are delighted to welcome Dion to LN4 Fusion, and we are very happy to be working with him,” said LN4 Fusion Chief Executive Officer Dan Richards.

“He showed promising speed in Formula Regional this season, regularly running in the top 10. We believe there is plenty of room for him to keep growing as a competitor, and on top of that he is a great person to work with. Everyone in the team is looking forward to starting this new journey together.”
 

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AI में निवेश घटा तो एशियाई शेयर बाजारों में मच सकता है कोहराम, जानिए भारतीय शेयर बाजार पर पड़ेगा कितना असर

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अमेरिका में टेक्नोलॉजी स्टॉक्स में आई बड़ी गिरावट ने कई एशियाई शेयर बाजारों के लिए खतरे की घंटी बजा दी है। अमेरिका में सेमीकंडक्टर्स शेयरों में लगातार 8 सत्रों में बिकवाली देखने को मिली। यह 2008 के बाद बिकवाली का सबसे लंबा सिलसिला था। इसका असर नैस्डेक 100 पर भी पड़ा। अप्रैल 2005 के बाद इसमें सबसे बड़ी गिरावट आई।

आईआई शेयरों की बदौलत अमेरिकी शेयर बाजारों में तेजी

पिछले 1.5-2 सालों में अमेरिका में एआई और सेमीकंडक्टर कंपनियों के शेयरों में जबर्दस्त तेजी आई है। इस सेक्टर को चिप और दूसरे हार्डवेयर सप्लाई करने वाली एशियाई कंपनियों के शेयरों में भी खूब तेजी आई है। इनमें दक्षिण कोरिया और ताइवान की कई कंपनियां शामिल हैं। अमेरिका में एआई बूम जारी रखने के लिए नए निवेश की जरूरत है। पहले ही इस सेक्टर में काफी ज्यादा निवेश हो चुका है।

एआई में निवेश घटा तो एशियाई शेयर बाजारों में मच सकता है कोहराम

अगर अमेरिका में एआई में निवेश की रफ्तार सुस्त पड़ती है तो इसका असर इस सेक्टर से जुड़ी एशियाई कंपनियों पर भी पड़ेगा। इसका संकेत दिखने लगा है। नियोक्लाउड ऑफर करने वाली कंपनी CoreWeave के बॉन्ड्स की कीमतों में बड़ी गिरावट देखने को मिली है। इससे इस सेक्टर पर बढ़ते दबाव का संकेत मिलता है। इनवेस्टर्स सवाल पूछ रहे है कि एआई और सेमीकंडक्टर्स कंपनियों ने जो निवेश किया है, क्या उसका रिटर्न मिलने जा रहा है? क्या AI की डिमांड इतनी है, जिससे इन कंपनियों के रेवेन्यू को सपोर्ट मिलेगा?

इंटरेस्ट रेट बढ़ने से एआई कंपनियों के लिए बढ़ रही इनवेस्टमेंट कॉस्ट

CoreWeave के शेयरों में 16 अक्तूबर को 12 फीसदी गिरावट आई। क्रूड की बढ़ती कीमतों ने एआई और सेमीकंडक्टर्स कंपनियों के लिए चिंता और बढ़ा दी है। क्रूड में उछाल से महंगाई बढ़ रही है, जिससे काबू में करने के लिए केंद्रीय बैंक इंटरेस्ट रेट्स बढ़ा रहे हैं। इससे इससे एआई कंपनियों के लिए नए निवेश की लागत भी बढ़ रही है। पिछले महीने अमेरिकी केंद्रीय बैंक इंटरेस्ट रेट 25 बेसिस प्वाइंट बढ़ा चुका है। अब नजरें इस महीने की फेड की पॉलिसी पर लगी हैं।

ताइवान और दक्षिण कोरिया की चिप कंपनियों को हो सकती है दिक्कत

ताइवान की TSMC, दक्षिण कोरिया की SK Hynix और Samsung Electronics जैसी कंपनियां AI कंप्यूटिंग के लिए जरूरी चिप और मेमोरी की सप्लाई करती हैं। इन कंपनियों की कमाई एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में होने वाले इनवेस्टमेंटम पर निर्भर है। अगर एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश घटता है तो इन कंपनियों की कमाई पर सीधा असर पड़ेगा। Gartner ने चेतावनी दी है कि एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में 3.5 ट्रिलियन डॉलर के इनवेस्टमेंट को 2030 तक बड़ा खतरा पैदा हो सकता है। इसकी वजह यह है कि इनवेस्टमेंट के अनुपात में रेवेन्यू नहीं दिख रहा।

कंपोनेंट्स बनाने वाली कंपनियों के शेयरों में 236% तक उछाल

Union Bancaire Privee में मैनेजिंग डायरेक्टर वी-सेर्न लिंग ने कहा, “अगर हायरपरस्केलर्स और नियोक्लाउड्स को निवेश जारी रखने के लिए फंड नहीं मिलता है तो इसका असर टीएसएमसी, सैमसंग और SK Hynix जैसी एशियाई कंपनियों पर पड़ेगा। उन्हें मिलने वाले ऑर्डर्स घट जाएंगे।” इस साल MSCI Asia-Pacific Index की सबसे ज्यादा चढ़ने वाली 10 कंपनियों से 8 कंपोनेंट्स बनाने वाली कंपनियां हैं। इनमें से हर कंपनी का शेयर कम से कम 236 फीसदी चढ़ा है।

यह भी पढ़ें: FPI ने अक्टूबर में अब तक बेचे ₹52100 करोड़ के भारतीय शेयर, किन वजहों से बने हुए हैं सेलर

भारतीय बाजार पर इस वजह से नहीं पड़ेगा असर 

जहां तक भारत की बात है तो इसका असर भारतीय शेयर बाजारों पर नहीं पड़ेगा। इसकी वजह यह है कि भारत में एआई और सेमीकंडक्टर्स बनाने वाली कंपनियां नहीं हैं। यहीं वजह है कि पिछले 1-2 सालों में जब अमेरिका, दक्षिण कोरिया और ताइवान के शेयर बाजारों में तेजी आई तब भारतीय शेयर बाजारों में गिरावट देखने को मिली है। यहां तक की एआई बूम का निगेटिव असर भारतीय आईटी कंपनियों पर पड़ा है। अब जब एआई और चिप शेयर गिर रहे हैं तो भारतीय आईटी शेयरों में तेजी दिख रही है।

 

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AI Stocks: एआई शेयरों में कमाई की रफ्तार घटने का अनुमान, Jefferies ने निवेशकों को दी बड़ी सलाह

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AI Stocks: दुनिया भर के शेयर बाजारों में इस हफ्ते भारी बिकवाली देखने को मिली। AI यानी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से जुड़ी कंपनियों के कारोबार पर सवाल उठने और बढ़ते कर्ज की चिंता ने निवेशकों का भरोसा कमजोर किया। इसका असर खास तौर पर चिप बनाने वाली कंपनियों के शेयरों पर पड़ा। अब ब्रोकरेज फर्म Jefferies ने निवेशकों को AI से आगे दूसरे क्षेत्रों में भी अवसर तलाशने की सलाह दी है।

Jefferies की ताजा Greed and Fear रिपोर्ट के मुताबिक, अगले दो साल में AI कंपनियों की कमाई बढ़ने की रफ्तार काफी धीमी हो सकती है। रिपोर्ट का शीर्षक Diversifying Beyond AI है। इसका मतलब है कि पोर्टफोलियो में AI के परे जाकर विविधता लाना।

AI कंपनियों की कमाई में कितनी बढ़ोतरी का अनुमान?

जेफरीज की रिपोर्ट के मुताबिक, MSCI AC World Index में शामिल AI से जुड़ी कंपनियों की कमाई में बढ़ोतरी का अनुमान 2026 में करीब 100% है। हालांकि, 2027 में यह घटकर 30% और 2028 में 22% रह सकता है। ऐसे में सवाल उठ रहा है कि क्या इन कंपनियों की कमाई उनके महंगे शेयरों की कीमत को सही ठहरा पाएगी।

Jefferies के ग्लोबल हेड ऑफ क्वांटिटेटिव स्ट्रैटेजी देश पेरामुनेतिलके (Desh Peramunetilleke) ने कहा कि अब निवेशकों के लिए AI से आगे दूसरे क्षेत्रों में निवेश फैलाने का समय है।

AI शेयरों का वैल्यूएशन दूसरी कंपनियों से ज्यादा

Jefferies के मुताबिक, वैश्विक AI शेयरों का फॉरवर्ड प्राइस-टू-अर्निंग (PE) रेशियो 23 गुना है। वहीं, AI से बाहर की कंपनियों का यह रेशियो करीब 13 गुना है। यानी निवेशक AI कंपनियों के शेयरों के लिए ज्यादा कीमत चुका रहे हैं, जबकि उनकी कमाई बढ़ने की रफ्तार धीमी पड़ने का अनुमान है।

उभरते बाजारों में भी AI शेयरों की तेजी कमजोर हुई है। जून 2026 तक के एक साल में इन शेयरों में 81% की बढ़ोतरी हुई थी, लेकिन साल की दूसरी छमाही में इनसे मिलने वाले रिटर्न की रफ्तार घटी। इस दौरान AI से बाहर के कई क्षेत्रों ने भी अच्छा प्रदर्शन किया।

सेमीकंडक्टर शेयरों पर नजर

Jefferies के पोर्टफोलियो में TSMC, Samsung Electronics और SK Hynix जैसी कंपनियां शामिल हैं। हालांकि, इनका जॉइंट वेटेज पोर्टफोलियो में 16% है, जबकि MSCI AC Asia ex-Japan Index में यह 32.1% है।

Jefferies का मानना है कि AI पर खर्च जारी रहा तो Samsung Electronics और SK Hynix के शेयर जून के उच्च स्तर को दोबारा छू सकते हैं। फिर भी रिपोर्ट ने चेताया है कि सेमीकंडक्टर शेयरों में आसान कमाई का दौर काफी हद तक पीछे छूट सकता है। इसलिए निवेशकों के लिए AI के अलावा दूसरे क्षेत्रों में भी निवेश के अवसर तलाशना जरूरी हो गया है।

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Stellantis lines up 12 Citroen, Jeep launches for India by 2030

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Stellantis lines up 12 Citroen, Jeep launches for India by 2030
Stellantis lines up 12 Citroen, Jeep launches for India by 2030

Stellantis has confirmed 12 Citroen and Jeep launches for India by 2030 as part of a roadmap dubbed ‘FaSTLAne 2030’. Speaking to Autocar India at the 2026 Paris Motor Show, Tianshu Xin – the head of Stellantis China and Asia-Pacific – confirmed a new investment of Rs 4,000 crore for the Indian market and said, “The plan is to introduce 12 new models in the next three years…seven of them will be new models and five are upgrades.”

Stellantis India lines up a dozen launches across Citroen and Jeep

Multiple SUVs inbound, along with an MPV, an entry-level car, and a premium pickup

The first model under FaSTLAne 2030 is scheduled to go on sale in India by the second quarter of 2027. This influx of new Citroen and Jeep launches will cover the compact, midsize, and premium SUV segments, and include a new MPV, an entry-level car, and a premium pickup truck. Of the 12 launches, seven will be from Citroen and five from Jeep.

Brand footprints to be expanded in India

Stellantis says these brands will play “distinct but complementary roles” in its line-up – Jeep will bolster its current position in the premium SUV arena, and Citroen will do the same in the mass-market segments. Expanding the customer reach of Citroen and Jeep is crucial, and Stellantis has committed to growing the brands’ retail and service networks, especially in Tier 2, 3, and 4 cities, along with increasing parts availability.

More Stellantis EVs coming, hybrids also confirmed

Additionally, Stellantis has confirmed a new multi-fuel strategy for the Indian market, which will span “efficient internal combustion engines, hybrid, plug-in hybrid (PHEV), and battery-electric (BEV) technologies.” These are already offered by Stellantis brands globally, and it should be interesting to see the specific powertrains that make it to India. As it stands, the majority of Stellantis India’s powertrain offerings are petrol; Citroen and Maserati also offer EVs, while Jeep additionally offers diesel in entry-level models.

Localisation target of 90 percent

According to Xin, the new models under FaSTLAne 2030 will be produced in India, so localisation will play a key role for competitive pricing. In light of that, Stellantis has set a target of 90 percent localisation across Jeep and Citroen, and will bank on its Indian R&D and manufacturing facilities, along with its supplier ecosystem, to achieve this. Moreover, India-developed FaSTLAne 2030 models will be exported to overseas markets.

Stellantis India’s two major brands, Citroen and Jeep, haven’t been very successful at attracting buyers in recent years. Citroen’s cars, despite recent updates, have struggled to gain traction in India due to their rivals being more aspirational and feature-rich. Jeep India, meanwhile, hasn’t launched any new models or facelifts in several years, turning prospective buyers away to more updated offerings. FaSTLAne 2030 is looking to be the shot in the arm that Stellantis India needs to pique buyer interest again.

What about Leapmotor?

Xin also provided an update on the long-overdue India entry of Stellantis’s Chinese EV brand, Leapmotor. Stellantis had planned to bring Leapmotor to India in 2025, but that evidently didn’t pan out. Xin noted that Leapmotor’s India entry is still being studied, and that there has to be enough “volume potential to justify the business case.” Therefore, a decision on Leapmotor entering India will only be made when the business case is ‘proven and solid.’

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Tata, Stellantis formalise pact for Sierra-based Jeep SUV

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Tata, Stellantis formalise pact for Sierra-based Jeep SUV
Tata Sierra-based Jeep SUV

Tata Motors Passenger Vehicles (TMPV) and Stellantis have signed a formal agreement to expand their partnership into product technology, platforms and vehicle architecture, formalising plans for a new Jeep SUV based on the Tata Sierra’s ARGOS platform, according to people in the know. Internally codenamed J1J, the Jeep SUV will get both internal combustion engine and electric versions and it is likely to use the same powertrains as the Sierra, say people in the know.

Sierra-based Jeep SUV: platform and production plans 

ARGOS stands for All-Terrain Ready, Omni-Energy and Geometry Scalable. It is TMPV’s modular, multi-energy vehicle architecture, designed to accommodate different vehicle dimensions and powertrain applications, which can open up more opportunities for Stellantis in the future.

While Tata Motors is producing the Sierra at its Sanand factory in Gujarat, production of the Jeep model is likely to take place at the Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) joint venture facility in Ranjangaon, Maharashtra. The manufacturing operations are expected to be adapted for the programme over the next 18 months, added a person in the know.

The programme forms part of Stellantis’ wider ambition to sell 100,000 locally produced vehicles globally in 2028 across its Tata and Dongfeng partnership programmes combined, as outlined at its May 2026 Investor Day. The target covers several products. The company is likely to launch the first vehicle in the first half of 2028, say sources.

A dedicated team for the project is currently based out of Pune and will look at adapting the vehicle architecture, including a left-hand-drive version for overseas markets. A range-extender electric vehicle application is also being explored on the platform, although no production decision for the REEV has been finalised, according to people familiar with the engineering work.

An email sent to Tata Motors and Stellantis seeking comment remained unanswered at the time of publication.

The formal agreement builds on a relationship spanning more than two decades. Having collaborated on manufacturing, powertrains and the supply chain, the partners are now extending their cooperation into vehicle development.

Sierra-based Jeep SUV: Different body and cabin

Stellantis is benchmarking its own Jeep Renegade and Compass products for the J1J model development, according to company sources. Its eventual name and final production design are being firmed up.

This clearly indicates that the Jeep will have a different upper body, or top hat, exterior styling and cabin. Changes will extend to the seating package, interior features and equipment. These will distinguish it from the Sierra, while allowing the companies to share the underlying architecture and components.

Much of the platform is expected to be retained, with structural modifications and reinforcements, where required, to accommodate the Jeep body and meet crash and overseas regulatory requirements. Details of Jeep-specific suspension tuning and off-road hardware could not immediately be established. A 4×4 variant is also likely as Jeep’s brand guidelines insist on giving its customers a 4×4 option for all its models. Whilst the electric version of the Sierra already comes with 4×4, the ARGOS platform has been packaged and developed to accommodate a 4×4 ICE drive train as well. In fact, the Jeep partnership could accelerate the launch of a Sierra 4×4 to coincide with launch of the next-gen Jeep SUV. 

Tata Motors sister company Tata Technologies is understood to be involved in engineering execution at Stellantis. The work includes the Jeep-specific body and interior package, left-hand-drive adaptation and changes needed to meet overseas regulations.

According to people familiar with the programme, TMPV will retain ownership of the architecture and license it to Stellantis. Existing Sierra suppliers are expected to support Jeep where components can be shared, with separate sourcing and tooling for model-specific parts.

India development, global markets

Stellantis had disclosed its intention to develop a Tata-based Jeep at its May 21, 2026 Investor Day. Grégoire Olivier, its Asia Pacific chief operating officer, said Tata Motors would provide a competitive platform for a new Jeep vehicle to be developed and assembled in India through the existing joint venture for global markets. 

Olivier had also outlined exports to more than 50 countries across the wider portfolio, including the Dongfeng programmes, the Tata-based Jeep and the existing Citroën Smart Car programme in India. The markets allocated specifically to J1J have not been established.

For Stellantis, Tata’s architecture and supplier base offer a way to reduce development expenditure while adding a new Jeep product. For TMPV, the arrangement could generate licensing revenue and spread platform costs across additional vehicles. Common components could also bring suppliers higher volumes.

The alliance is a much-needed segue for the Jeep brand which has been in India for close to a decade but has been relegated to the fringes of the Indian market with a lack of product action. A licensed modular architecture with the potential for multiple powertrains, 4×4 capability and different wheelbases will open opportunities for more products in a quicker time interval. 

The programme would extend the Ranjangaon venture from manufacturing cooperation to producing a Jeep on Tata’s vehicle architecture. The left-hand-drive version would widen its overseas reach, giving the plant access to demand beyond India and other right-hand-drive markets.

With inputs from Ketan Thakkar 

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Indian Supercross Racing League adds new 250cc India category

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Indian Supercross Racing League adds new 250cc India category
Indian Supercross Racing League 250cc India

146 athletes from across 21 countries have signed up for Season 3 of the Indian Supercross Racing League (ISRL), with rider registrations now officially closed. The upcoming season will also debut a new 250cc category specifically for Indian riders, called ‘250cc Group A Foreign Bikes only – Indian Futures’. 

  1. 146 riders have registered for ISRL Season 3
  2. Round 1 on December 19-20

2026 Indian Supercross Racing League categories

Three rounds confirmed for Season 3

Bringing the league format to supercross racing, ISRL rounds are held in city centres, with indoor dirt tracks featuring steep jumps and obstacles. The first two seasons featured three categories: 450cc and 250cc for international riders and a separate 250cc category for Indian and Asian riders. The last of these was geared towards giving Indian riders the chance to race alongside and learn from leading supercross riders from across the world.

But a fourth category has been added this year, aimed at giving budding Indian talent the chance break into the supercross arena. This category will feature the same 250cc bikes as the India-Asia Mix category, but will be exclusively for Indian riders. 30 Indian riders have registered for this new category.

Every team has to field two riders per category, so this will also increase Indian representation across the league. “The Indian Futures category is central to our vision of a structured pathway for Indian riders, and the response there has been just as encouraging. As the league grows, our focus remains on building a professional ecosystem that attracts world-class talent and gives Indian riders the platform to realise their potential,” said Eeshan Lokhande, co-founder and director, ISRL.

ISRL Season 3

The Season 3 rider pool brings together some of supercross racing’s most recognised names, including nine-time Australian SX and MX champion Matt Moss (who also won Season 2 of the ISRL) and former MX2 world champion Jordi Tixier. Representing India will be some of the country’s most accomplished supercross riders, including, Rugved Barguje, Prajwal Vishwanath, Shlok Ghorpade and Ikshan Shanbhag.

Seven teams are set to compete in the ISRL this year, including new entrant PBG Racing, backed by Pune’s Punit Balan Group. Bikes are provided by Honda, KTM, Yamaha and Kawasaki. Honda will also take on a larger role at BB Racing this season, joining the team as its new title sponsor.

While the venues haven’t been announced for Season 3 yet, three rounds are confirmed to take place. The season will kick off with Round 1 on December 19-20, followed by Round 2 on January 23-24, 2027. The finale will then be held on February 6-7, 2027.
 

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Stocks to Watch: RBI के ऐलान का इंतजार; इंट्रा-डे में 4 लिस्टिंग्स और Titan, Ola Electric और Apollo Tyres समेत 24 शेयर फोकस में

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Stocks to Watch: अधिकतर एशियाई बाजारों से कमजोर रुझानों के बीच गिफ्ट निफ्टी से आज घरेलू स्टॉक मार्केट में लाल शुरुआत के संकेत मिल रहे हैं। गिफ्ट निफ्टी फिलहाल 69.50 प्वाइंट्स यानी 0.31% की गिरावट के साथ 22,704.50 पर है। चूंकि आज आरबीआई की मौद्रिक नीतियों का ऐलान होना है और रेपो रेट (Repo Rate) पर फैसला सामने आएगा तो इसके चलते मार्केट में तेज उठा-पटक दिख सकती है। कई इकोनॉमिक एक्सपर्ट्स का मानना है कि रेपो रेट में 25 बेसिस पॉइंट से 50 बेसिस पॉइंट का इजाफा हो सकता है।

एक कारोबारी दिन पहले 06 अक्टूबर को निफ्टी की वीकली एक्सपायरी के दिन सेंसेक्स 685.34 प्वाइंट्स यानी 0.95% की बढ़त के साथ 73,067.81 और निफ्टी भी 220.35 प्वाइंट्स यानी 0.98% की मजबूती के साथ 22,776.10 पर बंद हुआ था। अब आज इंडिविजुअल स्टॉक्स की बात करें तो अपनी खास कॉरपोरेट एक्टिविटीज के चलते कुछ स्टॉक्स में तेज हलचल दिख सकती है। यहां इन शेयरों के बारे में डिटेल्स दी जा रही है।

Stocks to Watch: आज इन स्टॉक्स पर फोकस

Asset Reconstruction Company India Q1 (Consolidated YoY)

जून 2026 तिमाही में सालाना आधार पर एसेट रीकंस्ट्रक्शन कंपनी का कंसालिडेटेड प्रॉफिट 14.6% बढ़कर ₹59.1 करोड़ और रेवेन्यू 115.4% उछलकर ₹234.7 करोड़ पर पहुंच गया।

Glass Wall Systems Q1 (Consolidated YoY)

जून 2026 तिमाही में सालाना आधार पर ग्लास वाल सिस्टम्स का कंसालिडेटेड प्रॉफिट 7.7% गिरकर ₹17.3 करोड़ पर आ गया लेकिन इसी दौरान रेवेन्यू 35.8% उछलकर ₹107.4 करोड़ पर पहुंच गया।

Kanohar Electricals Q1 (YoY)

जून 2026 तिमाही में सालाना आधार पर कनोहर इलेक्ट्रिकल्स का कंसालिडेटेड प्रॉफिट 140% बढ़कर ₹27.3 करोड़ और रेवेन्यू 103.5% उछलकर ₹137.1 करोड़ पर पहुंच गया।

Karamtara Engineering Q1 (Consolidated YoY)

जून 2026 तिमाही में सालाना आधार पर करमतारा इंजीनियरिंग का कंसालिडेटेड प्रॉफिट 45.3% बढ़कर ₹87.4 करोड़ और रेवेन्यू 72.3% उछलकर ₹1,580.9 करोड़ पर पहुंच गया।

Titan Company Q2 (YoY)

सितंबर तिमाही में टाइटन कंपनी का घरेलू बिजनेस सालाना 22%, इंटरनेशनल बिजनेस 97%, कंज्यूमर बिजनेस 25%, वॉच बिजनेस 30%, आईकेयर सेगमेंट 28%, एमर्जिंग बिजनेस 21% और ज्वैलरी बिजनेस 21% की रफ्तार से बढ़ा। सितंबर तिमाही में टाटइन ने अपने नेटवर्क में 77 घरेलू और 1 इंटरनेशनल स्टोर जोड़े और इसके साथ ही इसके कुल 3758 स्टोर हो गए।

Apollo Tyres

कंपनी के बाहर नए मौकों की तलाश में अपोलो टायर्स के सीएफओ गौरव कुमार ने कंपनी के चीफ फाइनेंशियल ऑफिसर (CFO) पद से इस्तीफा दे दिया है, जो 6 अक्टूबर से प्रभावी हुआ।

Mahindra Lifespace Developers

महिंद्रा लाइफस्पेस ने पुणे के बानेर एनेक्स में महिंद्रा रिवेंजा नाम का एक रेजिडेंशियल डेवलपमेंट प्रोजेक्ट लॉन्च किया है, जिसकी कुल ग्रॉस डेवलपमेंट वैल्यू (GDV) लगभग ₹3,500 करोड़ है।

ABB India

एबीबी इंडिया के बोर्ड ने सुनील कुमार मुनागा को कंपनी का सीएफओ बनाने की मंजूरी दे दी है, जो 1 जनवरी 2027 से प्रभावी होगी। अभी सुनील कुमार मुनागा कंपनी के वाइस प्रेसिडेंट और बिजनेस एरिया कंट्रोलर (इलेक्ट्रिफिकेशन) हैं।

Ola Electric Mobility

ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के बोर्ड की बैठक 7 अक्टूबर को है, जिसमें ₹1000 करोड़ के राइट्स इश्यू से जुड़े कई मामलों पर चर्चा होगी।

Asian Paints

नतीजे के साथ-साथ एशियन पेंट्स बोर्ड की बैठक में अंतरिम डिविडेंड के भी प्रस्ताव पर विचार करने वाली है। इसकी रिकॉर्ड डेट 4 नवंबर तय की गई है।

Adani Ports and Special Economic Zone

अदाणी पोर्ट्स ने ओडिशा के पारादीप पोर्ट पर दो ड्राई बल्क बर्थ के डेवलपमेंट और ऑपरेशन के लिए एक पूर्ण मालिकाना हक वाली सब्सिडियरी पारादीप महानदी टर्मिनल बनाई है।

HCL Technologies

एचसीएल ग्रुप ने ₹500 करोड़ के प्लान के साथ एचसीएल आईटी सिटी के विस्तार का ऐलान किया है। इसमें 9.5 लाख स्क्वेयर फीट तक का नया एरिया तैयार होगा, जिसमें 4,500 टेक्नोलॉजी प्रोफेशनल्स के लिए जगह होगी। इसके अलावा एचसीएलटेक ने ऐलान किया है कि FY27 के दौरान उसके लिटमस (LITMUS) प्रोग्राम के जरिए उत्तर प्रदेश के 1,000 छात्रों को AI और उससे जुड़ी टेक्नोलॉजी में ट्रेनिंग दी जाएगी।

JSW Cement

जेएसडब्ल्यू सीमेंट ने राजस्थान के नागौर में 1.00 MTPA की एक और सीमेंट ग्राइंडिंग यूनिट शुरू की है। इसके साथ ही कंपनी की कुल सीमेंट ग्राइंडिंग क्षमता बढ़कर 25.10 MTPA हो गई है, जबकि क्लिंकर बनाने की इसकी कुल क्षमता 9.74 MTPA है, जिसमें इसके जॉइंट वेंचर JSW सीमेंट FZC की क्लिंकर क्षमता भी शामिल है।

Godrej Consumer Products

गोदरेज कंज्यूमर प्रोडक्ट्स की सब्सिडियरी गोदरेज कंज्यूमर प्रोडक्ट्स इंडोनेशिया ने केंडल स्पेशल इकोनॉमिक जोन में अपनी नई मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी के पहले चरण का उद्घाटन किया। कंपनी ने इंडोनेशिया में अपनी मैन्युफैक्चरिंग स्थिति को मजबूत करने के लिए केंडल में लगभग ₹250 करोड़ का निवेश किया है।

Marsons

मार्सन्स और न्यूयॉर्क की प्राइवेट इक्विटी फर्म क्लीनहिल पार्टनर्स ने अमेरिका और कनाडा में ट्रांसफॉर्मर के डिस्ट्रीब्यूशन, सर्विसिंग और मैन्युफैक्चरिंग ऑपरेशन्स को तेज करने के लिए एक जॉइंट वेंचर बनाने की योजना का ऐलान किया है।

Mphasis

एमफेसिस ने सोशल सिक्योरिटी स्कॉटलैंड के साथ 3.54 करोड़ पाउंड का एग्रीमेंट किया है। इस कॉन्ट्रैक्ट के तहत कंपनी सोशल सिक्योरिटी स्कॉटलैंड के बेनिफिट्स मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म को मैनेज और मेंटेन करेगी।

Shadowfax Technologies

टीपीजी की न्यूक्वेस्ट एशिया फंड IV (सिंगापुर) ने ₹114.8 करोड़ में शैडोफैक्स टेक के 40 लाख शेयर (0.68% हिस्सेदारी) प्रति शेयर र्287 के भाव पर बेच दिए। इसके साथ ही इसने शैडोफैक्स में अपनी हिस्सेदारी 4.86 पर्सेंटेज प्वाइंट्स (यानी 2.85 करोड़ इक्विटी शेयर) कम कर दी है। जून 2026 तक कंपनी में इसकी हिस्सेदारी 11.53% थी।

Satin Creditcare Network

कैम्ब्रिज की MIT (मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी) ने सैटिन क्रेडिटकेयर नेटवर्क के 14.54 लाख शेयर (1.31% हिस्सेदारी) ₹30.31 करोड़ में प्रति शेयर ₹208.36 के भाव पर बेच दिए। जून 2026 तक सैटिन क्रेडिटकेयर में MIT की हिस्सेदारी 1.81% थी।

One Mobikwik Systems

हर ग्लोबल कैपिटल मास्टर फंड I ने वन मोबिक्विक सिस्टम्स के 4.31 लाख शेयर (0.54% हिस्सेदारी) ₹9.83 करोड़ प्रति शेयर ₹227.86 के भाव पर खरीदे। वहीं बजाज लाइफ इंश्योरेंस ने मोबिक्विक के 7 लाख शेयर (0.88% हिस्सेदारी) ₹236.49 के भाव पर ₹16.55 करोड़ में बेच दिए। जून 2026 तक बजाज लाइफ इंश्योरेंस की कंपनी में 2.69% हिस्सेदारी थी।

RMC Switchgears

ईओएफ-डायरेक्ट ने स्मार्ट मीटरिंग सिस्टम बनाने वाली कंपनी आरएमसी स्विचगियर्स के 86,750 इक्विटी शेयर (0.82% हिस्सेदारी) ₹1.7 करोड़ में प्रति शेयर ₹195.93 के भाव पर खरीदे। वहीं इंडिया इमर्जिंग जायंट्स फंड ने इतने ही शेयर प्रति शेयर ₹195.72 के भाव पर बेच दिए।

Black Opal Consultants, Papadmalji Agro Foods, Vans Electroengineerings, Green Asia Impex

पापड़मालजी एग्रो फूड्स और ग्रीन एशिया इंपेक्स के शेयर आज एनएसई एसएमई पर लिस्ट होंगे तो ब्लैक ओपल कंसल्टैंट्स और वान्स इलेक्ट्रोइंजीनियरिंग्स के शेयरों की बीएसई एसएमई पर एंट्री होगी।

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डिस्क्लेमर: यहां मुहैया जानकारी सिर्फ सूचना के लिए दी जा रही है। यहां बताना जरूरी है कि मार्केट में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन है। निवेशक के तौर पर पैसा लगाने से पहले हमेशा एक्सपर्ट से सलाह लें। मनीकंट्रोल की तरफ से किसी को भी पैसा लगाने की यहां कभी भी सलाह नहीं दी जाती है।

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TVS Racing International Championship goes to Europe for the first time

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TVS Racing International Championship goes to Europe for the first time
14 riders who participated on behalf of TVS Racing.

TVS Racing International Championship has gone to a European racetrack for the first time. The second last round of the season unfolded at the Misano World Circuit in Italy, alongside the Coppa Italia racing weekend – which includes superbike races, a Yamaha R7 one-make and an Aprilia RS 457 one-make racing championship.

  1. 14 riders competed in the TVS championship during the weekend
  2. Three of the 14 TVS Racing riders were from India

TVS Racing International Championship: First European racing weekend

Italian rider Cristian Borelli takes P1, Sarthak Chavan was the best Indian rider

Racing is hardly new for TVS as the company has had a factory racing program since 1982, starting with the TVS 50 moped. Two of its biggest developments in recent times were the team’s entry into the Asia Road Racing Championship (ARRC) in 2020 and a partnership with Petronas in 2022, which resulted in the creation of TVS Racing One Make Championship in Asia; now known as the TVS Racing International Championship.

However, this is the first time the championship has gone to Europe. In this case, to the Misano World Circuit in Italy. The paddock and the circuit last weekend were shared with Coppa Italia (Italian cup), with 14 riders of the TVS Racing program participating in two races of seven laps each. Three of the fourteen riders were from India, with Sarthak Chavan being the best performer of the three, finishing P7 in the first race, and P6 in the second. The other two Indian riders, Chiranth Vishwanath and Rakshith Srihari Dave finished their races in P10 and P11 in the first; and P8 and P12 in the second, respectively. Sarthak began both races in last after a crash in qualifying. The best overall performer was Italian rider Cristian Borrelli, who finished P1 in both races; the gap between him and Chavan was just 1.973 seconds in the second race.

Cristian Borrelli, winner of both races in TVS Racing International Championship Round 4
Cristian Borrelli from Italy won both the races earning a double home victory.

With the previous round three in Motegi, Japan, Malaysian rider Mohd Ramdan Rosli tops the ARRC standings with 101 points. India’s Sarthak Chavan follows him with 80 points. Luis Miguel (Spain) with 54 points, Oratilwe Phiri (Republic of South Africa) also with 54 points, and Chiranth Vishwanath (India) with 49 points follow the two in P3, P4 and P5 respectively. Chiranth won the first of two races conducted in Round 3 with a 0.014 second lead awarding him the win.

The concluded round in Italy was round four and the second last round of the championship, with the last round slated to happen in Buriram, Thailand alongside ARRC. While this was the first time the championship went to an European racetrack, it certainly won’t be the last time. TVS Racing is likely to take the championship out of Asia again next year for at least one round, although exact details are yet to be revealed.

Cricket Sports

मुंबई की रणजी टीम से इस कारण बाहर हुए सूर्यकुमार यादव

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Suryakumar Yadav

मुंबई की रणजी टीम से सूर्यकुमार यादव के बाहर होने का कारण उनकी घरेलू अभ्यास सत्र में उपलब्ध ना रहना रहा। मुंबई क्रिकेट असोसिएशन ने बताया कि टी-20 विश्वकप विजेता कप्तान सूर्यकुमार यादव ने अभ्यास सत्र में हिस्सा नहीं लिया लेकिन चयन के लिए खुद को उपलब्ध बताया इस कारण से उनको रणजी टीम में मौका नहीं दिया गया।इस टीम में अंडर 19 विश्वकप विश्वकप विजेता कप्तान आयुश म्हात्रे टीम के उपकप्तान हैं और यशस्वी जायसवाल सलामी बल्लेहबाज हैं।

सूर्यकुमार यादव ने 5 साल के क्रिकेट करियर में इतना कुछ कमा लिया जितना क्रिकेट खिलाड़ी दस साल में नहीं कमा पाते। खासकर 2013 से 2023 के कालखंड के लिए तो यह कहा जा सकता है। विराट कोहली जैसा क्रिकेटर भी टी-20 विश्वकप विजेता कप्तान नहीं बन पाया, यह तथ्य इस बात को साबित करने के लिए काफी है।

सूर्यकुमार यादव को जब इस साल टी-20 अंतरराष्ट्रीय टीम में नहीं चुना गया तो उनके करियर पर अर्धविराम लग गया। इस उम्र में वापस टीम में जगह बनाना काफी मुश्किल है क्योंकि युवा खिलाड़ियों की खेप इंडियन प्रीमियर लीग में हर साल तैयार हो रही है।

प्रथम श्रेणी का सूर्योदय

सूर्य कुमार ने 2010-11 में प्रथम श्रेणी क्रिकेट में पदार्पण किया, जब वह मुंबई की तरफ से दिल्ली के खिलाफ रणजी सीजन खेलने उतरे। उन्होंने शानदार तरीके से आगाज करते हुए मुंबई की तरफ से सर्वाधिक रन बनाए। उसके बाद से वह लगातार टीम का हिस्सा बने रहे।

2 साल के भीतर ही मिला IPL अनुबंध

उनके उम्दा खेल का ही नतीजा था कि 2012 के IPL सीजन के लिए मुंबई इंडियंस ने उन्हें अनुबंधित कर लिया। 2013 तक वह मुंबई इंडियंस के साथ रहे और उसके बाद कोलकाता नाइट राइडर्स से जुड़ गए। 2014 में कोलकाता नाइट राइडर्स की आईपीएल की खिताबी जीत में सूर्य कुमार का बड़ा योगदान रहा। उन्होंने अपनी टीम के लिए इस सीजन का हर मैच खेला।

 

IPL 2020 में फिनिशर की भूमिका में उभरे

IPL 2020 में सूर्यकुमार यादव सर्वाधिक रन बनाने वाले बल्लेबाजों की लिस्ट में सातवें स्थान पर थे। सूर्यकुमार यादव ने 16 मैचों में 40 की औसत से 480 रन बनाए थे। उन्होंने अपने बल्ले से कई अहम मौके पर मुंबई की जीत सुनिश्चित की थी। सूर्यकुमार एक फिनिशर की भूमिका में आईपीएल 2020 में उभरे। इस कारण उन्हें इंग्लैंड के खिलाफ टी-20 और वनडे सीरीज में मौका मिला।

साल 2022 के सर्वश्रेष्ठ T20I खिलाड़ी बने टीम इंडिया के मिस्टर 360 डिग्री

सूर्यकुमार ने 2022 में अपनी अतरंगी बल्लेबाजी से सभी को मंत्रमुग्ध किया और खेल के सबसे छोटे प्रारूप में कई कीर्तिमान रचे। वह टी20 अंतरराष्ट्रीय में एक कैलेंडर वर्ष में 1000 से अधिक रन बनाने वाले सिर्फ दूसरे बल्लेबाज बन गये। उन्होंने यह उपलब्धि 187.43 के विस्फोटक स्ट्राइक-रेट से 1164 रन बनाकर हासिल की।

2 साल के अंतराल में बतौर कप्तान एक भी सीरीज नहीं हारे सूर्या, विश्वप भी जीते

बतौर कप्तान वह अब तक एक भी सीरीज नहीं हारे चाहे द्विपक्षीय हो, एशिया कप हो या टी-20 विश्वकप। यह 100 प्रतिशत रिकॉर्ड ही उनके पक्ष में बोलने के लिए काफी है।सूर्यकुमार यादव ने जुलाई 2024 में भारत की टी20 कप्तानी संभाली थी। उनकी कप्तानी में टीम इंडिया ने Asia Cup 2025 और T20 World Cup 2026 जैसे बड़े टूर्नामेंट अपने नाम किए। बतौर कप्तान उनका जीत प्रतिशत 76.92% (Win Percentage as Captain) रहा, जो किसी भी भारतीय टी20 कप्तान के लिए बेहद प्रभावशाली आंकड़ा है।

टीम:सिद्धेश लाड (कप्तान), यशस्वी जायसवाल, आयुष म्हात्रे (उप कप्तान),दिव्यांश सक्सेना, मुशीर खान, सरफराज खान, सुवेद पारकर, आकाश आनंद (विकेटकीपर), हार्दिक तामोरे (विकेटकीपर), शम्स मुलानी, तनुष कोटियान, अथर्व अंकोलेकर, तुषार देशपांडे, मोहित अवस्थी, सिल्वेस्टर डिसूजा, ओंकार तर्मले।

Share Market

AI का जोश, एशियाई कंपनियो ने जुटाया 6 साल का रिकॉर्ड फंड, लिस्टिंग के बाद मार्केट में फिर जल्द एंट्री की होड़

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AI Boom in Stock Market: हॉन्ग कॉन्ग में एआई से जुड़ी कंपनियों ने इस बार रिकॉर्डतोड़ पैसे जुटाए। यह तेजी ऐसे समय में आई, जब हॉन्ग कॉन्ग के शेयर बाजार में भारी गिरावट देखने को मिली। कंपनियों ने आईपीओ, प्लेसमेंट्स और ब्लॉक ट्रेड्स के जरिए जुलाई-सितंबर में $47.5 अरब जुटाए, जोकि ब्लूमबर्ग के मुताबिक किसी साल की तीसरी तिमाही में अब तक की सबसे बड़ी रकम है।

इसके साथ ही इस साल अब तक हॉन्ग कॉन्ग में कुल $92 अरब से अधिक फंड जुटाए गए जोकि साल 2021 में $112.5 अरब के रिकॉर्ड के काफी करीब है। यह ऐसे समय में हुआ, जब बॉन्ड यील्ड में तेजी और कई नए शेयरों के खराब परफॉरमेंस के कारण निवेशक और कंपनियां अब पहले की तुलना में अधिक सतर्कता बरत रही हैं।

AI ने भरा जोश

हॉन्ग कॉन्ग में रौनक के पीछे एआई रही है लेकिन इस गर्मी तो इसने तगड़ा जोश दिखा दिया। चीन की कंपनियों ने तेजी से बढ़ रही एआई इंडस्ट्री में विस्तार के लिए ताबड़तोड़ पैसे जुटाए और पहले की तुलना में मार्केट में बहुत जल्द दोबारा एंट्री की। सबसे तगड़ा सौदा तो अलीबाबा ग्रुप की $10.2 अरब का फॉलो-ऑन ऑफर रहा तो Zhongji Innolight ने करीब $8 अरब जुटाए जोकि लगभग सात वर्षों में हॉन्ग कॉन्ग की सबसे बड़ी लिस्टिंग रही। अन्य कंपनियों ने भी बार-बार निवेशकों से पैसे जुटाए। एआई मॉडल बनाने वाली Z.AI ने इस साल IPO, प्लेसमेंट और कन्वर्टिबल बॉन्ड के जरिए कुल $9.6 अरब जुटाए।

गोल्डमैन में एशिया (एक्स-जापान) इक्विटी कैपिटल मार्केट्स के प्रमुख जेम्स वांग का कहना है कि पहले कंपनियां एक बार पैसे जुटाने के बाद फिर एक-दो साल बाद ही दोबारा ऐसी कोशिश करती थी लेकिन अब लॉकअप पीरियड समाप्त होते ही पूंजी जुटाने लगी हैं। उनका कहना है कि AI की वजह से यह सिलसिला अगले कुछ वर्षों तक जारी रहेगा और इसकी रफ्तार जल्द धीमे होने के कोई संकेत नहीं हैं।

Z.AI के अलावा एक और एआई मॉडल कंपनी मिनीमैक्स ग्रुप, चिप बनाने वाली कंपनी शंघाई एलुवेटर कोरएक्स सेमीकंडक्टर और शंघाई बिरेन टेक्नोलॉजी भी अपने IPO लॉकअप की अवधि खत्म होने के तुरंत बाद जुलाई में दोबारा बाजार में लौट आईं।

यह तेजी सिर्फ चीन या हॉन्ग कॉन्ग तक ही नहीं रही, पूरे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में देखने को मिली। तीसरी तिमाही में इस क्षेत्र में शेयर बिक्री के जरिए रिकॉर्ड $120 अरब से अधिक जुटाए गए, जो छह वर्षों में इस अवधि के लिए सबसे अधिक है। चीन में भी इस दौरान मेमोरी चिप बनाने वाली Corp का 66.6 अरब युआन (लगभग $9.9 अरब) का IPO आया, जो चीन में अब तक का दूसरा सबसे बड़ा IPO रहा।

भारत में भी दिखी रौनक

साल की शुरुआत में अमेरिका-ईरान युद्ध, शेयर बाजार में हाहाकार और विदेशी निवेशकों की ताबड़तोड़ बिकवाली के दबाव में रहने के बाद भारतीय बाजार ने भी जोरदार वापसी की। जुलाई से अब तक यहां शेयरों की बिक्री के जरिए कंपनियों ने रिकॉर्ड $26 अरब जुटाए, जिसके साथ भारतीय मार्केट के लिए यह अब तक की सबसे अच्छी तिमाही साबित हुई।

इस दौरान सबसे बड़े डील्स की बात करें तो एलआईसी में $3.2 अरब की सरकारी हिस्सेदारी की बिक्री शामिल थी तो एनएसई ने $2.4 अरब का दूसरा सबसे बड़ा आईपीओ पेश किया। यह ऐसे समय में हुआ जब निफ्टी 50 अगस्त की शुरुआत के अपने हाई लेवल से लगभग 9.5% नीचे आ गया था। घरेलू बाजार में पर्याप्त लिक्विडिटी ने नए शेयर ऑफरिंग की मांग को मजबूत बनाए रखा।

आगे भी आईपीओ का पाइपलाइन काफी मजबूत है। मुकेश अंबानी की जियो प्लेटफॉर्म्स नवंबर में संभावित लिस्टिंग से पहले निवेशकों से मुलाकात कर रही है। ब्लूमबर्ग न्यूज के अनुसार यह भारत के सबसे बड़े IPO में से एक हो सकता है। सिटीग्रुप में इक्विटी कैपिटल मार्केट्स के प्रमुख हरीश रमन का कहना है कि इस साल अभी और आईपीओ आ सकते हैं और वैश्विक निवेशकों की दिलचस्पी भी बनी हुई है।

आगे कैसा है रुझान

एआई पर होने वाले भारी खर्च भविष्य में पर्याप्त रिटर्न दे पाएगा या नहीं, इसे लेकर सवाल उठने लगे हैं लेकिन इसके बावजूद एआई से जुड़ी कंपनियां ताबड़तोड़ पैसा जुटा रही हैं और निवेशकों की दिलचस्पी भी बनी हुई है। हालांकि HSBC के ग्लोबल हेड ऑफ इक्विटी कैपिटल मार्केट्स मार्टिन जोल (Martin Zoll) का कहना है कि कई कंपनियों के शेयर आईपीओ प्राइस से नीचे आ गए हैं, जिसके चलते निवेशक सावधानी भी बरतने लगे हैं। बता दें कि जुलाई की शुरुआत से हांगकांग में हुए 10 सबसे बड़े सौदों में से केवल दो ही अपने ऑफर प्राइस से ऊपर हैं। फास्ट-फैशन रिटेलर शेन ग्लोबल होल्डिंग्स (Shein Global Holdings) और चिपमेकर लॉन्गसिस इलेक्ट्रॉनिक्स (chipmaker Longsys Electronics) के शेयर तो पहले ही दिन इश्यू प्राइस के नीचे आ गए।

आगे की बात करें तो आईपीओ और अन्य सौदों की पाइपलाइन काफी बड़ी है। फिलीपींस के सबसे लोकप्रिय मोबाइल पेमेंट ऐप GCash की पैरेंट कंपनी Mynt Inc ने आईपीओ का भाव फिक्स कर दिया है और यह फिलीपींस का सबसे बड़ा आईपीओ बनने वाला है। ऑस्ट्रेलिया भी एआई से जुड़ी इस तेजी का एक हिस्सा बनने वाला है। वहां डेटा सेंटर ऑपरेटर Firmus Grid $5 अरब का IPO देश में अब तक के सबसे बड़े लिस्टिंग में से एक होगा।

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