Delhi Weather: दिल्ली में मंगलवार, 20 अक्टूबर को दशहरा मनाने की तैयारी चल रही है। इस बीच भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) ने राहत भरी खबर दी है। मौसम विभाग के मुताबिक, आज दिल्ली में बारिश होने की संभावना नहीं है। आसमान ज्यादातर साफ रहेगा। वहीं, दिल्ली के अलग-अलग इलाकों में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) मध्यम से खराब श्रेणी के बीच दर्ज किया गया।
मौसम विभाग के अनुसार, आज दिल्ली में अधिकतम तापमान 31 से 33 डिग्री सेल्सियस के बीच रह सकता है। वहीं, न्यूनतम तापमान 17 से 19 डिग्री सेल्सियस रहने का अनुमान है।
दिल्ली में अगले हफ्ते कैसा रहेगा मौसम?
दिल्ली में अगले एक हफ्ते तक बारिश होने की संभावना नहीं है। ज्यादातर दिनों में आसमान साफ रहने का अनुमान है। मौसम विभाग के मुताबिक, 21, 22 और 23 अक्टूबर को आसमान मुख्य रूप से साफ रहेगा। वहीं, 24 और 25 अक्टूबर को आसमान में हल्के बादल छाए रह सकते हैं।
21 अक्टूबर: दिल्ली में दिन का तापमान 32 से 34 डिग्री सेल्सियस के बीच रह सकता है। वहीं, सुबह और रात के समय न्यूनतम तापमान 18 से 20 डिग्री सेल्सियस रहने का अनुमान है।
22 अक्टूबर: मौसम में खास बदलाव की उम्मीद नहीं है। अधिकतम तापमान 32 से 34 डिग्री सेल्सियस और न्यूनतम तापमान 18 से 20 डिग्री सेल्सियस के आसपास रह सकता है।
23 अक्टूबर: दिन में गर्मी थोड़ी बढ़ सकती है। अधिकतम तापमान 33 से 35 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने की संभावना है, जबकि न्यूनतम तापमान 18 से 20 डिग्री सेल्सियस के बीच रह सकता है।
24 अक्टूबर: दिल्ली में दिन के समय गर्मी बनी रह सकती है। अधिकतम तापमान 33 से 35 डिग्री सेल्सियस और न्यूनतम तापमान 18 से 20 डिग्री सेल्सियस रहने का अनुमान है।
25 अक्टूबर: दिन का तापमान 33 से 35 डिग्री सेल्सियस के बीच रह सकता है। वहीं, न्यूनतम तापमान गिरकर 17 से 19 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, जिससे सुबह और रात में मौसम थोड़ा ठंडा महसूस हो सकता है।
दिल्ली AQI
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) की वेबसाइट के अनुसार, मंगलवार सुबह 6 बजे दिल्ली के विभिन्न हिस्सों में AQI ‘मध्यम’ (मॉडरेट) श्रेणी में रहा।
दिल्ली के प्रमुख इलाकों में AQI का हाल
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के मुताबिक, दिल्ली के ज्यादातर इलाकों में हवा की गुणवत्ता मध्यम श्रेणी में बनी हुई है। हालांकि, चांदनी चौक और IIT दिल्ली में प्रदूषण का स्तर खराब श्रेणी में पहुंच गया है। अलग-अलग इलाकों में AQI का हाल इस तरह है:
भारतपे के पूर्व को-फाउंडर अशनीर ग्रोवर अपने बेबाक अंदाज के लिए जाने जाते हैं, लेकिन इस बार वह खुद एक मजेदार सोशल मीडिया पोस्ट का हिस्सा बन गए हैं। गुरुग्राम के एक रियल एस्टेट कारोबारी ने उनकी प्रॉपर्टी विजिट पर चुटकी लेते हुए उन्हें नौकरी तक ऑफर कर दी। मामला गुरुग्राम के महंगे रिहायशी प्रोजेक्ट DLF Camellias का है, जहां अशनीर की विजिट के दौरान फ्लैट के बजाय क्लब, सुविधाओं और हरियाली को दिखाए जाने पर कारोबारी ने सवाल उठाए। उनकी पोस्ट अब सोशल मीडिया पर चर्चा में है।
फ्लैट देखने पहुंचे अशनीर
गुरुग्राम के रियल एस्टेट कारोबारी अभिषेक भारद्वाज ने X पर एक पोस्ट साझा करते हुए अशनीर ग्रोवर की साइट विजिट पर मजाकिया टिप्पणी की। उन्होंने बताया कि अशनीर की यह विजिट उनकी पत्नी के चैनल पर शेयर किए गए एक वीडियो में दिखाई गई थी, जिसका शीर्षक ‘Home Beyond the Price Tag’ है। अभिषेक के मुताबिक, फ्लैट में किरायेदार होने और दरवाजा नहीं खुलने की स्थिति में विजिट के दौरान क्लब, दूसरी सुविधाएं और हरियाली दिखाई गई। उन्होंने इस अनुभव की तुलना प्रॉपर्टी ब्रोकरों के उस आम तरीके से की, जिसमें फ्लैट नहीं दिखा पाने पर खरीदार को आसपास की सुविधाएं दिखाकर व्यस्त रखा जाता है।
‘क्लब दिखा दिया, हरियाली दिखा दी, फ्लैट की बात ही नहीं की’
200 से ज्यादा प्रॉपर्टी डील करने का अनुभव रखने वाले अभिषेक ने कहा कि गुरुग्राम के प्रीमियम रिहायशी प्रोजेक्ट्स में कई खरीदारों के लिए फ्लैट के साथ उसका पता और सोसायटी भी काफी मायने रखती है। ऐसी जगहों पर उपलब्ध फ्लैट कम होने के कारण खरीदार कई बार प्रॉपर्टी देखने से पहले ही उसमें दिलचस्पी दिखाने लगते हैं।
हालांकि, अभिषेक का मानना है कि अच्छी साइट विजिट में खरीदार को असली फ्लैट दिखाना जरूरी है। उन्होंने मजाक में कहा कि अगर किरायेदार दरवाजा नहीं खोल रहा हो, तो वह उसके साथ एक घंटे बैठकर चाय पीने को भी तैयार हैं, लेकिन खरीदार को फ्लैट दिखाए बिना वापस नहीं जाने देंगे।
अशनीर ग्रोवर को दे दी फील्ड एसोसिएट की नौकरी
अभिषेक ने अपनी पोस्ट में अशनीर पर तंज कसते हुए लिखा कि उन्होंने साइट विजिट बिल्कुल उसी अंदाज में की, जैसा प्रॉपर्टी इंडस्ट्री में कई बार देखने को मिलता है। उन्होंने कहा, ‘क्लब दिखा दिया, हरियाली दिखा दी, फ्लैट की बात ही नहीं की।’ इसके बाद कारोबारी ने अशनीर को फील्ड एसोसिएट की नौकरी का ऑफर दे दिया। उन्होंने बताया कि वह फिलहाल साइट विजिट के लिए लोगों की तलाश कर रहे हैं और अशनीर ने तो पहली विजिट में ही इंडस्ट्री का तरीका दिखा दिया।
Ashneer Grover did his first site visit in Gurugram yesterday, at DLF Camellias, and like every broker whose flat has a tenant inside who won’t open the door, he showed us the club, the amenities and the greenery instead.
Check out the video below.
I’ve done 200+ deals in this city, so let me do the commentary, because I know this script by heart.
The video is on his wife’s channel and it’s called “home beyond the price tag”, and that’s the first thing every broker learns; you put the price tag in the headline so the buyer feels it before he has seen anything.
Then he tells you the flat is leased out and he comes from Delhi only to use the club. That’s the second thing every broker learns. When the tenant won’t open the door, you still keep the visit on, and you take the buyer to the clubhouse, walk him slowly past the amenities, stop at the greenery for a minute so he can breathe in the Golf Course Road air, and keep him moving so he forgets to ask about the flat again.
In societies like this, that’s how the visit actually goes. You show the buyer the floor plan, you tell him the flat faces the internal greens or the golf course side, and after that there’s nothing left to see.
And the buyer doesn’t mind, because he wants the address. There are only a handful of flats in a society like this, so whichever one comes up, he just asks the size and that’s about it. The only question worth asking is what could be wrong with a flat in this society if you’re getting a good deal on it. A rare opportunity comes at a price only, if you are really interested; otherwise these flats will always look costly to someone like you.
If it was my buyer, he’d be seeing the flat, tenant or no tenant, even if I had to sit with the tenant over chai for one hour to get that door opened.
Ashneer, I’m hiring field associates for site visits right now, and you’ve already done your first one exactly the way the industry does it. Club dikha diya, greenery dikha di, flat ki baat hi nahi ki.
@Ashneer_Grover interview kab de rahe ho?
The full site visit is in the video below, check it out.
अभिषेक ने अपनी पोस्ट के आखिर में अशनीर से मजाकिया अंदाज में पूछा, ‘इंटरव्यू कब दे रहे हो?’ उनकी इस टिप्पणी ने प्रॉपर्टी विजिट के तरीके और महंगी सोसायटी में घर खरीदने के अनुभव को लेकर चर्चा छेड़ दी है। हालांकि, यह पूरा मामला कारोबारी की सोशल मीडिया पोस्ट में किए गए दावों और व्यंग्य पर आधारित है।
Ramsharan Nautiyal joins Congress: उत्तराखंड में अगले साल होने वाले विधानसभा चुनाव से पहले राज्य में सत्ताधारी भारतीय जनता पार्टी (BJP) को बड़ा झटका लगा है। बीजेपी के वरिष्ठ नेता रामशरण नौटियाल सोमवार (19 अक्टूबर) को कांग्रेस में शामिल हो गए। कांग्रेस की उत्तराखंड प्रभारी कुमारी सैलजा और प्रदेश कांग्रेस कमेटी के अध्यक्ष गणेश गोदियाल की मौजूदगी में नौटियाल ने पार्टी की सदस्यता ग्रहण की। रामशरण नौटियाल बॉलीवुड के मशहूर सिंगर जुबिन नौटियाल के पिता हैं। नौटियाल पहले भी कांग्रेस में रह चुके हैं। वह करीब 12 साल पहले कांग्रेस छोड़कर भाजपा में शामिल हुए थे।
नौटियाल का कांग्रेस में स्वागत करते हुए सैलजा ने कहा कि पार्टी के पुराने साथी की घर वापसी हुई है। उन्होंने कहा, “हमारे पुराने साथी रामशरण नौटियाल जी को भाजपा में घुटन महसूस हुई। वहां के माहौल और काम से उनका मन खिन्न हो गया। रामशरण नौटियाल जी फिर से कांग्रेस पार्टी में शामिल हो रहे हैं। मैं उनका स्वागत करती हूं।” गोदियाल ने भी नौटियाल का पार्टी में स्वागत किया और उम्मीद जताई कि उनके आने से उत्तराखंड में कांग्रेस को मजबूती मिलेगी।
उन्होंने कहा, “आज रामशरण नौटियाल जी ने कांग्रेस पार्टी का दामन थामा है। इस मौके पर मैं कांग्रेस पार्टी में उनका स्वागत करता हूं। हमें उम्मीद है कि नौटियाल जी की मौजूदगी से कांग्रेस पार्टी को ताकत मिलेगी।” नौटियाल 2022 में उत्तराखंड के चकराता विधानसभा क्षेत्र से भाजपा के टिकट पर चुनाव लड़े थे। हालांकि उन्हें हार का सामना करना पड़ा था। वह देहरादून के जिला पंचायत अध्यक्ष भी रह चुके हैं। कांग्रेस में शामिल होने के बाद रामशरण नौटियाल ने कहा, “मैने पार्टी में शामिल होने और उसके लिए काम करने का फैसला किया।”
रामशरण नौटियाल के राजनीतिक सफर पर एक नजर
– राजनेता: उत्तराखंड
– पहचान: जुबिन नौटियाल के पिता
– राजनीतिक क्षेत्र: देहरादून जिला और जौनसार-बावर क्षेत्र
– पूर्व पद: देहरादून जिला पंचायत अध्यक्ष
– चुनाव: 2022 में भाजपा के टिकट पर चकराता से विधानसभा चुनाव लड़ा
– राजनीतिक पृष्ठभूमि: कांग्रेस और BJP, दोनों से जुड़े रहे हैं।
VIDEO | Delhi: Singer Jubin Nautiyal’s father, Ramsharan Nautiyal, joins Congress days after quitting BJP.
(Full video available on PTI Videos – https://t.co/d8jp61yd2p) https://t.co/UkXeo10yRI
रामशरण नौटियाल पहले कांग्रेस में सक्रिय थे। वह उत्तराखंड कांग्रेस के प्रदेश उपाध्यक्ष भी रह चुके हैं। वर्ष 2014 में उन्होंने भारतीय जनता पार्टी का दामन थाम लिया था। BJP ने उन्हें 2022 के उत्तराखंड विधानसभा चुनाव में देहरादून जिले की चकराता सीट से उम्मीदवार बनाया था। इस चुनाव में उनका मुकाबला कांग्रेस के वरिष्ठ नेता प्रीतम सिंह से हुआ। रामशरण नौटियाल को 27,417 वोट मिले। जबकि प्रीतम सिंह को 36,853 वोट मिले।
इस तरह रामशरण नौटियाल चुनाव हार गए थे। सितंबर 2026 के आखिर में रामशरण नौटियाल के BJP से इस्तीफा देने की खबरें सामने आईं। रिपोर्टों के अनुसार, वह स्थानीय नेताओं के रवैये और पार्टी के भीतर चल रही खींचतान से नाराज थे।
Delhi: After joining the Congress, singer Jubin Nautiyal’s father, Ramsharan Nautiyal, says, “…I decided to join the party and work for it…” https://t.co/6buw0K5Qgh
Kawasaki has launched the 2027 Z1100 at Rs 12.79 lakh (ex-showroom, Delhi), with bookings and deliveries starting today across showrooms in India.
Retains the 1099cc inline-four engine making 136hp and 113Nm
Continues with the single Ebony/Metallic Carbon Grey colour
2027 Kawasaki Z1100 details
Mechanically identical to the 2026 version
Kawasaki has not changed the Z1100 in any way for next year with the super-naked motorcycle remaining identical to its predecessor in every single way. Which means, it retains the 1099cc, in-line-four cylinder, liquid-cooled engine making 136hp and 113Nm; the unit is also shared with the recently updated adventure tourer, Versys 1100 at a slightly lower state of tune (135hp and 112Nm).
The tubular diamond chassis is suspended by a 41mm USD fork with 120mm travel and a back-linkage monoshock with 136mm travel. The former is compression and rebound adjustability, while the latter gets preload and rebound adjustability. Brakes are dual 310mm, Kawasaki-branded Brembo at the front, and 260mm single disc at the rear. The Z1100 continues to offer the same rider aids as before some of which are, a 5-inch TFT display, bi-directional quickshifter, corner-sensitive three levels of traction control and dual-channel ABS, cruise control and smartphone connectivity.
A 17-litre fuel tank also makes the Z1100 quite the mile muncher and despite the 220kg weight ,its relatively manageable under most conditions. With its price, it rivals motorcycles like the Honda CB1000 Hornet SP (Rs 13.29 lakh) with the smaller Z900 sitting lower (Rs 9.99 lakh).
Hero MotoCorp has introduced a new Xtreme 250R Carbon variant with a substantial feature overhaul, adding multiple hardware and tech updates. Here are the five things you need to know about the bike.
1. What’s new on the updated Hero Xtreme 250R?
The Xtreme 250R Carbon features ride-by-wire, which unlocks four riding modes – Rain, Road, Sport and Track – along with traction control calibrated individually for each mode. A bi-directional quickshifter, cruise control and TPMS have also been added. In terms of tech, the LCD instrument cluster has been replaced by a 4.2-inch TFT screen borrowed from the Xpulse 210.
The rear suspension gets Frequency Selective Damping (FSD), a system that uses a secondary valve to automatically vary damping across two distinct profiles based on the speed and frequency of road inputs. It stiffens up to absorb high-frequency impacts, such as road chatter, and softens for longer, slower compressions, such as when going over a speed breaker.
2. What does the Hero Xtreme 250R engine have to offer?
The 249cc liquid-cooled, single-cylinder engine is carried over largely unchanged, producing 30hp at 9,250rpm and 25.3Nm at 7,500rpm. The latter represents a minor 0.3Nm increase over the outgoing bike, delivered 250rpm higher in the rev range.
3. Which is faster, the KTM 250 Duke or the Hero Xtreme 250R?
We found the Hero Xtreme 250R to be the quicker of the two during our tests. The KTM 250 Duke completed the 0-60kph run in 3.44 seconds and the 0-100kph run in 8.50 seconds. The Xtreme 250R, tested on the same day, completed the same runs in 3.15 seconds and 8.22 seconds, respectively.
It’s worth noting that these figures are for the standard Xtreme 250R. However, the engine remains largely unchanged, and Hero’s claimed 0-60kph time for the Carbon is identical to that of the standard model, so we expect the updated bike’s performance to be largely similar.
4. What is the price of the updated Hero Xtreme 250R Carbon?
The Hero Xtreme 250R Carbon is priced at Rs 1.98 lakh (ex-showroom, Delhi), a Rs 14,000 premium over the standard Xtreme 250R following an Rs 11,000 price hike for the standard model alongside the introduction of the Carbon variant. Despite the premium, the Carbon remains notably more affordable than the KTM 250 Duke, which costs Rs 2.28 lakh.
5. What colours is the new Xtreme 250R available in?
The Hero Xtreme 250R Carbon is offered in three colours: Carbon Red, Carbon Black and Carbon White. Along with the new colours, the Carbon variant also gets coloured wheels and exclusive graphics.
Delhi Master Plan: दिल्ली में घरों की बढ़ती मांग को पूरा करने और राजधानी के इंफ्रास्ट्रक्चर को आधुनिक स्वरूप देने के लिए दिल्ली विकास प्राधिकरण (DDA) ने अपनी बहुप्रतीक्षित लैंड पूलिंग पॉलिसी पर काम तेज कर दिया है। उपराज्यपाल तरनजीत सिंह संधू के मार्गदर्शन में डीडीए ने दिल्ली के देहाती इलाकों और गांवों में महीनेभर का विशेष जागरूकता और संवाद अभियान शुरू किया है।
इस अभियान के तहत किसानों, स्थानीय जमीन मालिकों और हितधारकों को लैंड पूलिंग के विकास मॉडल, वित्तीय फायदों और इसमें शामिल होने की आसान प्रक्रिया से अवगत कराया जा रहा है।
200 वर्ग किमी में फैलेगा नया शहर, बनेंगे 12 लाख घर
डीडीए के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, लैंड पूलिंग नीति के तहत राजधानी के बाहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में करीब 200 वर्ग किलोमीटर का बड़ा भूखंड विकसित किया जाएगा।
इस नीति के जरिए लगभग 12 लाख नए सुनियोजित घर तैयार करने की योजना है। इससे न केवल मध्यम और निम्न आय वर्ग को किफायती मकान मिलेंगे, बल्कि अवैध कॉलोनियों के बनने पर भी स्थायी रोक लगेगी।
मुख्य बिंदु
विस्तृत जानकारी
कुल विकास क्षेत्र
लगभग 200 वर्ग किलोमीटर
प्रस्तावित नए घर
करीब 12 लाख रेजिडेंशियल यूनिट्स
सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर
600 किमी से अधिक का नया रोड नेटवर्क
प्रमुख कॉरिडोर
अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) के दोनों तरफ हाई डेंसिटी कॉरिडोर
विकास मॉडल
टाउन प्लानिंग स्कीम्स (TPS) व पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप
इन्फ्रास्ट्रक्चर-फर्स्ट अप्रोच: 600 किमी से चौड़ी सड़कों का जाल
दिल्ली के मास्टर प्लान-2047 के तहत ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर-फर्स्ट’ नीति अपनाई जा रही है। यानी पहले सड़कों, सीवर, बिजली और पानी जैसी बुनियादी सुविधाओं का विकास होगा, उसके बाद ही आवासीय और व्यावसायिक सोसाइटियों का निर्माण शुरू किया जाएगा।
इस योजना में 600 किलोमीटर से अधिक अतिरिक्त सड़क नेटवर्क विकसित किया जाएगा। मुख्य फीडर और मुख्य सड़कों की राइट ऑफ वे (RoW) चौड़ाई 30 मीटर या उससे अधिक रखी जाएगी। कम से कम 20 हेक्टेयर जमीन एकत्र होने पर टाउन प्लानिंग स्कीम लागू कर निर्माण प्रक्रिया शुरू की जाएगी।
UER-2 के किनारे बनेगा 250 मीटर चौड़ा हाई डेंसिटी कॉरिडोर
अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) दिल्ली की तीसरी रिंग रोड के रूप में जानी जाती है। मास्टर प्लान-2047 के तहत UER-2 के दोनों तरफ 250 मीटर चौड़ा हाई डेंसिटी कॉरिडोर विकसित करने का प्रावधान किया गया है।
अर्बन एक्सटेंशन रोड-2 (UER-II) का रूट मैप
400 तक FAR: इस कॉरिडोर के तहत उच्च फ्लोर एरिया रेशियो (FAR 400 तक) दिया जाएगा, जिससे गगनचुंबी इमारतें बनाई जा सकेंगी।
मल्टी-पर्पज यूज: यहां किफायती और प्रीमियम आवासों के साथ-साथ कमर्शियल सेंटर, लॉजिस्टिक्स हब, वेयरहाउसिंग और रोजगार सृजन वाले उद्योग स्थापित होंगे।
पहला नोटिफाइड सेक्टर: जोन P-II के अंतर्गत गढ़ी खसरो और इब्राहिमपुर गांव में स्थित सेक्टर 8B को इस मॉडल के कार्यान्वयन के लिए पहला तैयार सेक्टर अधिसूचित कर दिया गया है।
जमीन मालिकों को क्या होगा फायदा?
लैंड पूलिंग नीति में जमीन अधिग्रहण के बजाय साझेदारी मॉडल काम करता है। किसान या जमीन मालिक अपनी जमीन डीडीए को पूलिंग के लिए सौंपते हैं। डीडीए पूरी जमीन का टाउन प्लान तैयार कर सड़कों, पार्क और सार्वजनिक सुविधाओं का निर्माण करता है और कुल विकसित जमीन का एक बड़ा तय हिस्सा (लगभग 60%) विकसित प्लॉट के रूप में वापस मालिक को सौंप देता है।
इससे जमीन मालिकों की संपत्ति की बाजार कीमत कई गुना बढ़ जाती है और वे खुद बिल्डर या डेवलपर के साथ साझेदारी कर प्रोजेक्ट बना सकते हैं।
The Tata Nexon received a comprehensive facelift in September 2023, bringing a sharper exterior, a redesigned interior and more technology. It retained its compact SUV dimensions while offering a wide powertrain choice, along with manual and automatic gearbox options for both petrol and diesel. With its generous equipment, practical cabin and SUV-like stance, the facelifted Nexon makes a compelling case as a used buy.
The 2023 Nexon was a significant styling departure from its predecessor, featuring slim sequential LED DRLs and headlamps positioned lower in the bumper. Revised bumpers, a new grille, connected LED tail-lights and redesigned alloy wheels gave it a more modern appearance. The cabin also received a thorough redesign, including a two-spoke steering wheel, a digital instrument cluster and a new touch panel for the HVAC controls. But, it retained its strengths of a spacious and practical cabin, a solid feature set and well-sorted ride and handling.
Petrol, diesel and CNG options; MT, AMT and DCT gearboxes
Under the bonnet, the Nexon continued with its 1.2-litre turbo-petrol and 1.5-litre diesel engines. The petrol engine produces 120hp and 170Nm, while the diesel makes 115hp and 260Nm. Gearbox options included a 5-speed manual, 6-speed manual, 6-speed AMT and 7-speed dual-clutch automatic, depending on the engine and variant. A CNG version was added to the line-up later, which featured the same 1.2-litre petrol engine and came with a 6-speed manual only. The CNG came with Tata’s innovative twin tank setup under the boot floor, which meant a usable cargo space and spare tyre were retained.
The petrol engine is suitable for everyday urban driving, while the diesel’s higher torque makes it better suited to buyers for highway use. The automatics, of course, are the choice for someone looking for an easier driving experience. The CNG makes sense for high running.
Tata Nexon variants and features
10.25-inch touchscreen, 360-degree camera, ventilated seats and more
The 2023 Nexon was offered in Smart, Pure, Creative and Fearless trim levels at launch, with equipment varying by variant. Top-spec versions featured a 10.25-inch touchscreen infotainment, a 10.25-inch digital cluster, wireless Android Auto and Apple CarPlay, connected-car tech, a 360-degree parking camera, ventilated front seats, cruise control, leatherette upholstery and a sunroof. Safety equipment included six airbags, electronic stability control and ISOFIX child-seat mounts. The Nexon has also received a five-star Global NCAP crash safety rating under the enhanced 2022 protocol.
As is always the case with Tata products, the Nexon line-up has been regularly updated with the addition/deletion of certain variants, special editions and new features like a panoramic sunroof and Level 2 ADAS tech. With such a widespread line-up, choosing the right one can be tricky. Pick based on your budget and the non-negotiable features you’d want. As it is, even the mid-spec trims come well equipped and have more than the basics covered.
Tata Nexon reliability and aftersales
Tatas are not known to be very reliable, but with the Nexon’s long run, bugs have been ironed out, and these Nexons have proven to be a generally reliable package. Spare parts are easily available, and you’re backed up by Tata’s wide service network throughout the country, though their service quality varies.
What to look out for in a used Tata Nexon
Electronic glitches
The 2023 Nexon introduced a larger touchscreen, a digital cluster, a 360-degree camera and LED lights. Before buying, test the touchscreen thoroughly, connect your phone and check that the 360-degree camera works as intended. Make sure the cluster has no warning messages or glitches and that the LED lights work correctly. Some owners have faced issues with these.
Suspension wear
Nexons that have spent considerable time on poor roads can develop wear in suspension components. Drive it over speed breakers and uneven surfaces, listening for knocking sounds or excessive crashing, as these are signs of worn-out suspension components.
Auto gearbox health
During a test drive, check for excessive juddering, hesitation, delayed engagement or unusual noises, particularly in slow-moving traffic, as these could be signs of potential trouble with the auto gearboxes.
Used Tata Nexon service history and warranty check
Look for a Nexon that comes with a detailed service history or one that has an extended warranty package, as that will give you additional peace of mind since you are buying a pre-owned example.
Second-hand Tata Nexon price and resale value
Rs 7 lakh-11 lakh
The price of a used 2023 Tata Nexon will depend on its engine, gearbox, variant, kilometres driven, ownership history and condition. Petrol manual examples will be the most affordable, while the diesel and CNG versions tend to be the more expensive ones. However, refrain from spending too much more than Rs 11 lakh, as you’d rather be better off buying a brand-new one.
Mercedes-Benz has concluded its ‘140 Years. 140 Places.’ global tour, organised to commemorate 140 years since Carl Benz filed the patent for his Motorwagen in 1886. Three S-Class sedans returned to the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Germany, on October 17, after covering more than 65,000km across 55 countries and six continents over nearly nine months. Approximately 20,000 guests attended the homecoming event, which also featured the global debut of the new Mercedes-AMG GT SUV.
Mercedes-Benz 140 Years, 140 Places: All you need to know
Tour marks 140 years since Carl Benz’s Patent-Motorwagen
The expedition began in Stuttgart on January 29, 2026, with three S-Class sedans named Bertha, Carl and Gottlieb. The tour visited more than 140 locations across six continents, crossing 67 national borders and 13 climate zones.
The route covered cities including New York, Tokyo, Mumbai, Nairobi and Sao Paulo. The cars returned to Stuttgart in a convoy of 140 historic and current vehicles, including a replica of the 1886 Benz Patent-Motorwagen, the Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, a Ponton 220 S, the C 111 experimental vehicle, and the electric G-Class and C-Class.
Mercedes-Benz says tour tested S-Class under challenging conditions
Mercedes-Benz said the expedition provided insights into the S-Class under real-world conditions beyond those covered by its regular development testing in extreme temperatures and simulation chambers.
During the India leg, the cars travelled to Umling La, at approximately 5,800 metres above sea level, and encountered monsoon conditions and flooded roads. In Kenya, Tanzania and Zambia, the route included unpaved and uneven surfaces. Mercedes-Benz said the journey also exposed the cars to temperatures varying by more than 50deg C across desert and tropical climates.
Autocar India participated in the India Leg
We also participated in the India leg of the expedition, driving the pre-production S-Class sedans through Udaipur and Ahmedabad. The drive provided an opportunity to experience the updated luxury sedan’s performance, ride comfort and technology.
Anniversary activities continue through December
Mercedes-Benz will continue its ‘140 Years of Innovation’ anniversary programme through the end of 2026. Mercedes-Benz plans further studios in international cities following launches in Copenhagen, Los Angeles, Sydney and Delhi.
In December, the company will convert the approximately 145-metre-long glass facade of its dealership at Donnersbergerbrucke in Munich into an oversized Advent calendar. Mercedes-Benz is also planning a coffee-table book documenting the expedition, its stops, and its encounters along the route.
The Universo Ferrari exhibition 2026 in New Delhi has brought together the Italian brand’s road cars and race cars on the same stage. The event, which is being held at Yashobhoomi in Dwarka, will conclude on November 1. This is the Prancing Horse’s first Universo exhibition in India. Leading the line-up is the F80, the brand’s 80th anniversary hypercar. Beside it are the Luce and the 12Cilindri Manuale, which pairs a V12 with a simulated manual gearbox. Representing the racing side are the 499P Le Mans Hypercar and the SF-26, Ferrari’s 2026 Formula 1 car.
Ferrari has officially opened the doors to its first-ever Universo Ferrari exhibition in India. Held at Yashobhoomi, Dwarka in New Delhi from 17 October to 1 November, Universo Ferrari offers a comprehensive look at the Italian marque’s heritage, motorsport pedigree, technology, and craftsmanship. More pertinently, several exciting Ferraris are also on display at Universo Ferrari, some of them for the first time in India. Let’s have a look at the Ferrari cars that have debuted in India as part of Universo Ferrari.
Ferrari F80
Revealed in 2024 as a successor to the LaFerrari, and to commemorate Ferrari’s 80th anniversary, the F80 is the brand’s most powerful road-going offering yet. Producing a combined 1,200hp from its 3.0-litre twin-turbo V6 hybrid powertrain, the F80 claims a ridiculous 0-100kph time of 2.15 seconds and a 0-200kph time of 5.75 seconds. All-wheel drive is fitted as standard, along with a slew of motorsport-derived tech like an MGU-K energy recovery system and electric turbos.
On the outside, the F80 matches the wildness of its powertrain with design elements like a slew of air ducts across the body, a black strip between the headlamps, an active rear wing, a central exhaust, and a massive rear diffuser. Inside, things are quite minimalistic and driver-focused – highlights include a motorsport-style ovoid steering wheel, a large digital driver’s display, an angled centre console, and bucket seats. Ferrari has sold through all 799 units of the F80, each retailing for €3 million (Rs 32 crore), before options.
Ferrari Luce
The Luce is Ferrari’s first EV, and perhaps its most controversial offering. Based on an all-new 800-volt architecture, the Luce features a 122kWh battery and four electric motors producing a combined 1,050hp and 990Nm. Ferrari claims a 0-100kph time of 2.5 seconds, a top speed of 310kph, and a range of up to 530km. Unlike other EVs, the Luce doesn’t pump artificial engine noises into the cabin via speakers – instead, the electric motors are tuned to emit a distinct, high-pitched sound.
Styled by LoveFrom, a firm co-founded by former Apple designer Jony Ive, the Luce features a distinctive two-piece body structure, with a gloss-black passenger cell enclosed within a coloured aluminium shell. It gets recessed LED headlamps, quad LED tail-lamps, suicide doors, and staggered 23-inch front and 24-inch rear wheels. At 5,026mm long, the Luce is the largest Ferrari yet, and its 0.254 drag coefficient is the lowest among road-legal Ferraris. The interior sports a retro-inspired design, with a 10-inch touchscreen, a 12.5-inch OLED driver’s display, and seating for five – a first for a Ferrari. Order books are open for the Luce in overseas markets, with prices starting at 550,000 euros (approximately Rs 6.1 crore) before options.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Unveiled a few months ago, the 12Cilindri Manuale is a limited-run special and the first Ferrari in 14 years to offer a manual gearbox. Only, this gearbox isn’t a true manual, but a simulated ‘Manuale By-Wire’ system based on the 12Cilindri’s 8-speed dual-clutch automatic. The experience is intact, however, with a clutch pedal, 6 speeds, a gated shifter, and the ability to stall and clutch-dump the car. If needed, you can even switch to automatic mode and let the DCT take over. Elsewhere, the Manuale retains the 12Cilindri’s 830hp 6.5-litre naturally aspirated V12, claiming a 0-100kph time of 2.9 seconds and a top speed of 340kph.
The exterior largely mirrors that of the standard 12Cilindri but gets exclusive Manuale badges, silver-finished Ferrari side logos, pinstripes on the front splitter and rear winglets, and bespoke five-spoke forged alloy wheels available in four finishes. Inside, the centre console has been redesigned to accommodate a rounded aluminium gear lever inspired by classic Ferrari gated shifters, available in silver or black. Buyers can also choose comfort or racing seats with six vertical grooves. Limited to 1,499 units, the 12Cilindri Manuale is priced from €590,000 (approximately Rs 6.42 crore), before options.
Ferrari 499P
The 499P Le Mans Hypercar was revealed in 2022 as Ferrari’s return to the top class of endurance racing after 50 years. It’s powered by a twin-turbo V6 based on the architecture of the engine used in the 296 GT3, itself derived from the road-going 296 GTB. Developed specifically for racing, the 499P’s V6 works with a bespoke 900-volt, 200kW energy recovery system (ERS) connected to the front axle, forming a hybrid all-wheel drive layout. A brake-by-wire system recovers kinetic energy, while power is delivered through a 7-speed sequential gearbox. Balance of Performance regulations limit the 499P’s total output to 680hp.
The 499P’s design pays tribute to Ferrari’s endurance racing heritage, particularly the 312P prototype from 1973 – Ferrari’s last factory entry in the top class. Its name refers to the 499cc displacement of each cylinder, while ‘P’ stands for Prototype. A yellow stripe runs through the livery – another nod to the 312P – while carbonfibre construction allows for a 1,030kg baseline weight. The 499P brought home several accolades for Ferrari, such as three consecutive Le Mans victories (2023, 2024, and 2025), a complete sweep at the 2025 FIA World Endurance Championship, and more.
Ferrari SF-26
Ferrari pulled the wraps off the SF-26 racer back in January 2026. Built for F1’s 2026 technical regulations overhaul, the SF-26 is powering by Ferrari’s 067/6 power unit – a 1.6-litre turbocharged V6 that can run on sustainable fuel blends and is paired with a heavily bolstered 350kW MGU-K system, creating a near 50-50 performance split between combustion and electric power. Driven by Charles Leclerc and Lewis Hamilton, the SF-26 has compiled 11 Grand Prix podiums and 2 victories, with dramatic wins at the Spanish Grand Prix with Hamilton and the British Grand Prix with Leclerc.
The SF-26’s bodywork shifts away from the previous ground-effect era toward a lighter, more agile 770kg carbon-composite structure. It features advanced active aerodynamics with movable front and rear wings to minimise drag on straights while maximising cornering downforce. Visually, the SF-26 incorporates push-rod suspension on both axles and debuts a gloss Rosso Scuderia livery accented with white.
