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AI में निवेश घटा तो एशियाई शेयर बाजारों में मच सकता है कोहराम, जानिए भारतीय शेयर बाजार पर पड़ेगा कितना असर

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अमेरिका में टेक्नोलॉजी स्टॉक्स में आई बड़ी गिरावट ने कई एशियाई शेयर बाजारों के लिए खतरे की घंटी बजा दी है। अमेरिका में सेमीकंडक्टर्स शेयरों में लगातार 8 सत्रों में बिकवाली देखने को मिली। यह 2008 के बाद बिकवाली का सबसे लंबा सिलसिला था। इसका असर नैस्डेक 100 पर भी पड़ा। अप्रैल 2005 के बाद इसमें सबसे बड़ी गिरावट आई।

आईआई शेयरों की बदौलत अमेरिकी शेयर बाजारों में तेजी

पिछले 1.5-2 सालों में अमेरिका में एआई और सेमीकंडक्टर कंपनियों के शेयरों में जबर्दस्त तेजी आई है। इस सेक्टर को चिप और दूसरे हार्डवेयर सप्लाई करने वाली एशियाई कंपनियों के शेयरों में भी खूब तेजी आई है। इनमें दक्षिण कोरिया और ताइवान की कई कंपनियां शामिल हैं। अमेरिका में एआई बूम जारी रखने के लिए नए निवेश की जरूरत है। पहले ही इस सेक्टर में काफी ज्यादा निवेश हो चुका है।

एआई में निवेश घटा तो एशियाई शेयर बाजारों में मच सकता है कोहराम

अगर अमेरिका में एआई में निवेश की रफ्तार सुस्त पड़ती है तो इसका असर इस सेक्टर से जुड़ी एशियाई कंपनियों पर भी पड़ेगा। इसका संकेत दिखने लगा है। नियोक्लाउड ऑफर करने वाली कंपनी CoreWeave के बॉन्ड्स की कीमतों में बड़ी गिरावट देखने को मिली है। इससे इस सेक्टर पर बढ़ते दबाव का संकेत मिलता है। इनवेस्टर्स सवाल पूछ रहे है कि एआई और सेमीकंडक्टर्स कंपनियों ने जो निवेश किया है, क्या उसका रिटर्न मिलने जा रहा है? क्या AI की डिमांड इतनी है, जिससे इन कंपनियों के रेवेन्यू को सपोर्ट मिलेगा?

इंटरेस्ट रेट बढ़ने से एआई कंपनियों के लिए बढ़ रही इनवेस्टमेंट कॉस्ट

CoreWeave के शेयरों में 16 अक्तूबर को 12 फीसदी गिरावट आई। क्रूड की बढ़ती कीमतों ने एआई और सेमीकंडक्टर्स कंपनियों के लिए चिंता और बढ़ा दी है। क्रूड में उछाल से महंगाई बढ़ रही है, जिससे काबू में करने के लिए केंद्रीय बैंक इंटरेस्ट रेट्स बढ़ा रहे हैं। इससे इससे एआई कंपनियों के लिए नए निवेश की लागत भी बढ़ रही है। पिछले महीने अमेरिकी केंद्रीय बैंक इंटरेस्ट रेट 25 बेसिस प्वाइंट बढ़ा चुका है। अब नजरें इस महीने की फेड की पॉलिसी पर लगी हैं।

ताइवान और दक्षिण कोरिया की चिप कंपनियों को हो सकती है दिक्कत

ताइवान की TSMC, दक्षिण कोरिया की SK Hynix और Samsung Electronics जैसी कंपनियां AI कंप्यूटिंग के लिए जरूरी चिप और मेमोरी की सप्लाई करती हैं। इन कंपनियों की कमाई एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में होने वाले इनवेस्टमेंटम पर निर्भर है। अगर एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश घटता है तो इन कंपनियों की कमाई पर सीधा असर पड़ेगा। Gartner ने चेतावनी दी है कि एआई इंफ्रास्ट्रक्चर में 3.5 ट्रिलियन डॉलर के इनवेस्टमेंट को 2030 तक बड़ा खतरा पैदा हो सकता है। इसकी वजह यह है कि इनवेस्टमेंट के अनुपात में रेवेन्यू नहीं दिख रहा।

कंपोनेंट्स बनाने वाली कंपनियों के शेयरों में 236% तक उछाल

Union Bancaire Privee में मैनेजिंग डायरेक्टर वी-सेर्न लिंग ने कहा, “अगर हायरपरस्केलर्स और नियोक्लाउड्स को निवेश जारी रखने के लिए फंड नहीं मिलता है तो इसका असर टीएसएमसी, सैमसंग और SK Hynix जैसी एशियाई कंपनियों पर पड़ेगा। उन्हें मिलने वाले ऑर्डर्स घट जाएंगे।” इस साल MSCI Asia-Pacific Index की सबसे ज्यादा चढ़ने वाली 10 कंपनियों से 8 कंपोनेंट्स बनाने वाली कंपनियां हैं। इनमें से हर कंपनी का शेयर कम से कम 236 फीसदी चढ़ा है।

यह भी पढ़ें: FPI ने अक्टूबर में अब तक बेचे ₹52100 करोड़ के भारतीय शेयर, किन वजहों से बने हुए हैं सेलर

भारतीय बाजार पर इस वजह से नहीं पड़ेगा असर 

जहां तक भारत की बात है तो इसका असर भारतीय शेयर बाजारों पर नहीं पड़ेगा। इसकी वजह यह है कि भारत में एआई और सेमीकंडक्टर्स बनाने वाली कंपनियां नहीं हैं। यहीं वजह है कि पिछले 1-2 सालों में जब अमेरिका, दक्षिण कोरिया और ताइवान के शेयर बाजारों में तेजी आई तब भारतीय शेयर बाजारों में गिरावट देखने को मिली है। यहां तक की एआई बूम का निगेटिव असर भारतीय आईटी कंपनियों पर पड़ा है। अब जब एआई और चिप शेयर गिर रहे हैं तो भारतीय आईटी शेयरों में तेजी दिख रही है।

 

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AI Stocks: एआई शेयरों में कमाई की रफ्तार घटने का अनुमान, Jefferies ने निवेशकों को दी बड़ी सलाह

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AI Stocks: दुनिया भर के शेयर बाजारों में इस हफ्ते भारी बिकवाली देखने को मिली। AI यानी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से जुड़ी कंपनियों के कारोबार पर सवाल उठने और बढ़ते कर्ज की चिंता ने निवेशकों का भरोसा कमजोर किया। इसका असर खास तौर पर चिप बनाने वाली कंपनियों के शेयरों पर पड़ा। अब ब्रोकरेज फर्म Jefferies ने निवेशकों को AI से आगे दूसरे क्षेत्रों में भी अवसर तलाशने की सलाह दी है।

Jefferies की ताजा Greed and Fear रिपोर्ट के मुताबिक, अगले दो साल में AI कंपनियों की कमाई बढ़ने की रफ्तार काफी धीमी हो सकती है। रिपोर्ट का शीर्षक Diversifying Beyond AI है। इसका मतलब है कि पोर्टफोलियो में AI के परे जाकर विविधता लाना।

AI कंपनियों की कमाई में कितनी बढ़ोतरी का अनुमान?

जेफरीज की रिपोर्ट के मुताबिक, MSCI AC World Index में शामिल AI से जुड़ी कंपनियों की कमाई में बढ़ोतरी का अनुमान 2026 में करीब 100% है। हालांकि, 2027 में यह घटकर 30% और 2028 में 22% रह सकता है। ऐसे में सवाल उठ रहा है कि क्या इन कंपनियों की कमाई उनके महंगे शेयरों की कीमत को सही ठहरा पाएगी।

Jefferies के ग्लोबल हेड ऑफ क्वांटिटेटिव स्ट्रैटेजी देश पेरामुनेतिलके (Desh Peramunetilleke) ने कहा कि अब निवेशकों के लिए AI से आगे दूसरे क्षेत्रों में निवेश फैलाने का समय है।

AI शेयरों का वैल्यूएशन दूसरी कंपनियों से ज्यादा

Jefferies के मुताबिक, वैश्विक AI शेयरों का फॉरवर्ड प्राइस-टू-अर्निंग (PE) रेशियो 23 गुना है। वहीं, AI से बाहर की कंपनियों का यह रेशियो करीब 13 गुना है। यानी निवेशक AI कंपनियों के शेयरों के लिए ज्यादा कीमत चुका रहे हैं, जबकि उनकी कमाई बढ़ने की रफ्तार धीमी पड़ने का अनुमान है।

उभरते बाजारों में भी AI शेयरों की तेजी कमजोर हुई है। जून 2026 तक के एक साल में इन शेयरों में 81% की बढ़ोतरी हुई थी, लेकिन साल की दूसरी छमाही में इनसे मिलने वाले रिटर्न की रफ्तार घटी। इस दौरान AI से बाहर के कई क्षेत्रों ने भी अच्छा प्रदर्शन किया।

सेमीकंडक्टर शेयरों पर नजर

Jefferies के पोर्टफोलियो में TSMC, Samsung Electronics और SK Hynix जैसी कंपनियां शामिल हैं। हालांकि, इनका जॉइंट वेटेज पोर्टफोलियो में 16% है, जबकि MSCI AC Asia ex-Japan Index में यह 32.1% है।

Jefferies का मानना है कि AI पर खर्च जारी रहा तो Samsung Electronics और SK Hynix के शेयर जून के उच्च स्तर को दोबारा छू सकते हैं। फिर भी रिपोर्ट ने चेताया है कि सेमीकंडक्टर शेयरों में आसान कमाई का दौर काफी हद तक पीछे छूट सकता है। इसलिए निवेशकों के लिए AI के अलावा दूसरे क्षेत्रों में भी निवेश के अवसर तलाशना जरूरी हो गया है।

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Honda to scale two-wheeler production to 80 lakh units by 2028 and expand export

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Honda to scale two-wheeler production to 80 lakh units by 2028 and expand export
Aerial image of Honda factory

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) is significantly scaling up its manufacturing capacity in India, with company President and CEO Tsutsumu Otani confirming plans to increase output across its four Indian plants from the current 62.5 lakh units per year to 80 lakh units by 2028.

  1. HMSI to expand production capacity from 62.5 lakh to 80 lakh units annually by 2028
  2. CB350 already being exported to Europe; CB500 being evaluated as the next export model
  3. Africa, Central America and South America identified as key future export markets

HMSI production and export plans

The expansion is expected to create over 2,000 jobs

Otani said the expansion over the next 18-24 months is aimed at serving both domestic demand and a growing export business. “With the eight-million-unit capacity planned in 2028, we will be well equipped to handle customer demand for ICE or EV products,” he said. The company’s current production is already running at full capacity.

On the export front, HMSI has begun shipping India-made models to Europe, starting with the CB350, for which Otani said the “sales situation is also very good”. The CB500 is being evaluated as the next potential export model, although he described these plans as being at an early stage.

Beyond Europe, Otani highlighted Africa, Central America and South America as important future markets, with Africa singled out as particularly significant. “India’s geographical proximity can provide an advantage in serving the African market, especially if one were to factor in transportation costs,” he said.

To support its export ambitions, HMSI is also looking to deepen localisation. Otani acknowledged that several components currently undergo final assembly in India but rely on parts imported from Thailand, Japan and Europe. “We intend to accelerate localisation and manufacture more in India as our next step,” he said, adding that resource circulation and the recycling of steel and aluminium remain areas the company is working through, given India’s limited domestic supplies of these materials.

Source: ET Auto

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Honda 0 Alpha EV spied testing ahead of expected debut by end-2026

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Honda 0 Alpha EV spied testing ahead of expected debut by end-2026
Honda 0 Alpha SUV spied

Following the Elevate facelift, Honda’s next launch for India will be the all-new 0 Alpha electric SUV – the brand’s first all-electric vehicle for our market. Honda is expected to reveal the official name later this year and also perhaps showcase the production-spec model before it goes on sale by early 2027. Ahead of its launch, a heavily camouflaged prototype of 0 Alpha SUV has recently been spied testing on our roads. 

  • India-built model planned for global markets, including Japan
  • To be manufactured at the Tapukara plant in Rajasthan
  • No technical details available as of yet 

Honda 0 Alpha SUV spied: what to expect?

The Honda 0 Alpha was first preview by a concept about exactly a year ago at the Japan Mobility Show 2025. And looking at these camouflaged spy shots, the radical shape doesn’t seem to have changed at all. It looks nothing like any existing Honda, with the characteristic design element being the near-vertical rear end with a thick C-pillar area, almost reminiscent of an MPV. It gets a large rear windscreen that’ll likely be wrapped around by an LED light bar, while the lower section gets a protruding bumper and is expected to feature a diffuser like element. 

Image Credit: Ferrarirules86 via X.

At the debut of the concept, Honda had said the design was already near production-ready, so much of the details, including the lighting signatures and the glass panels could be seen on the final model. The front ‘grille’ area is expected to sport an illuminated Honda logo and a charging port, framed on the side and above by the headlights.

A previous sighting of a camouflaged test mule has also given us a look at the interior of the upcoming electric SUV. The most prominent element in the cabin is a massive central infotainment touchscreen mounted atop the dashboard. To its right sits a much smaller digital driver’s display, ahead of which there’s a three-spoke flat-bottomed steering wheel with paddleshifters for regeneration. The 0 Alpha’s interior incorporates an array of buttons on the centre console, seemingly for functions such as climate control and ventilated seats.

Image Credit: pxrtth.gpt via Instagram 

The Honda 0 Alpha SUV is expected to have a wheelbase of about 2700-2800mm, with the priority being maximising interior space. The upright rear tailgate also hints at good luggage space and interior room.

Honda 0 Alpha technical details 

Technical details on the 0 Alpha are quite scarce at the moment, but the brand has previously confirmed that it will be offered with two battery pack options. Both will be LFP batteries, likely ranging in the size of 65kWh-75kWh units. At launch, the Honda 0 Alpha SUV is expected to use a single-motor, front-wheel-drive layout. 

The upcoming electric SUV will be manufactured in India, with Honda’s Tapukara plant in Rajasthan expected to serve as the production base. It’s expected to go on sale by early 2027, with India and Japan among the initial markets. The 0 Alpha will rival electric midsize SUVs such as the Mahindra BE 6, MG ZS EV, Hyundai Creta Electric, Tata Sierra EV, Maruti Suzuki e Vitara and Toyota Urban Cruiser Ebella.

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TVS Racing International Championship goes to Europe for the first time

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TVS Racing International Championship goes to Europe for the first time
14 riders who participated on behalf of TVS Racing.

TVS Racing International Championship has gone to a European racetrack for the first time. The second last round of the season unfolded at the Misano World Circuit in Italy, alongside the Coppa Italia racing weekend – which includes superbike races, a Yamaha R7 one-make and an Aprilia RS 457 one-make racing championship.

  1. 14 riders competed in the TVS championship during the weekend
  2. Three of the 14 TVS Racing riders were from India

TVS Racing International Championship: First European racing weekend

Italian rider Cristian Borelli takes P1, Sarthak Chavan was the best Indian rider

Racing is hardly new for TVS as the company has had a factory racing program since 1982, starting with the TVS 50 moped. Two of its biggest developments in recent times were the team’s entry into the Asia Road Racing Championship (ARRC) in 2020 and a partnership with Petronas in 2022, which resulted in the creation of TVS Racing One Make Championship in Asia; now known as the TVS Racing International Championship.

However, this is the first time the championship has gone to Europe. In this case, to the Misano World Circuit in Italy. The paddock and the circuit last weekend were shared with Coppa Italia (Italian cup), with 14 riders of the TVS Racing program participating in two races of seven laps each. Three of the fourteen riders were from India, with Sarthak Chavan being the best performer of the three, finishing P7 in the first race, and P6 in the second. The other two Indian riders, Chiranth Vishwanath and Rakshith Srihari Dave finished their races in P10 and P11 in the first; and P8 and P12 in the second, respectively. Sarthak began both races in last after a crash in qualifying. The best overall performer was Italian rider Cristian Borrelli, who finished P1 in both races; the gap between him and Chavan was just 1.973 seconds in the second race.

Cristian Borrelli, winner of both races in TVS Racing International Championship Round 4
Cristian Borrelli from Italy won both the races earning a double home victory.

With the previous round three in Motegi, Japan, Malaysian rider Mohd Ramdan Rosli tops the ARRC standings with 101 points. India’s Sarthak Chavan follows him with 80 points. Luis Miguel (Spain) with 54 points, Oratilwe Phiri (Republic of South Africa) also with 54 points, and Chiranth Vishwanath (India) with 49 points follow the two in P3, P4 and P5 respectively. Chiranth won the first of two races conducted in Round 3 with a 0.014 second lead awarding him the win.

The concluded round in Italy was round four and the second last round of the championship, with the last round slated to happen in Buriram, Thailand alongside ARRC. While this was the first time the championship went to an European racetrack, it certainly won’t be the last time. TVS Racing is likely to take the championship out of Asia again next year for at least one round, although exact details are yet to be revealed.

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What to expect from Honda Elevate facelift ahead of launch

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What to expect from Honda Elevate facelift ahead of launch
Honda Elevate facelift

Honda is slated to launch the Elevate facelift on October 6. This will be the first mid-life update for the Honda mid-size SUV, which was introduced in 2023. The brand has also shared teasers and commenced pre-bookings of the upcoming SUV for Rs 21,000. Ahead of its launch, here’s all that you can expect from the Honda Elevate facelift.

What will the Honda Elevate facelift look like?

Teaser videos of the Honda Elevate facelift hint toward a bolder look for the SUV. At the front, the LED headlamps are connected by segmented LED DRLs; the gloss black grille gets a honeycomb pattern, and the Honda badge has been repositioned to the bonnet. Additionally, the H-shaped chrome element above the grille now sports a black finish. At the rear, the LED tail-lamps get a connected treatment. Meanwhile, the 17-inch alloy wheels appear to carry the same design as before.  

Interestingly, the new design elements on the Elevate facelift look closely similar to the WR-V TrailSport HRC Concept. For those who didn’t know, the India-made Elevate is sold in Japan as the WR-V, and the TrailSport HRC Concept was revealed earlier this year at Tokyo Auto Salon 2026. 

What will the Honda Elevate facelift interior look like?

Honda has provided a small glimpse of the Elevate facelift’s dashboard, hinting at more soft-touch leatherette trim on the dashboard. Expect minor revisions to the Elevate facelift’s overall cabin layout, along with new upholstery and trim materials. Like the current version, Honda could offer the interior in two themes, namely white and black; brown and black.

Will the Honda Elevate facelift get new features?

The current Elevate misses out on some feel–good features that rivals offer. Honda is likely to fix this with the facelift. Expect new goodies like powered and ventilated front seats, dual-zone climate control, panoramic sunroof, rear sunblinds, and updated graphics for the infotainment system to come on the Elevate facelift. Teasers also reveal the presence of an ambient lighting system, which is an optional accessory for the current model. Meanwhile, features like a wireless phone charger, part-digital infotainment system, lane-watch camera system, wireless Apple CarPlay and Android Auto, 8-speaker sound system, and Level 2 ADAS suite will be retained.

Will the Honda Elevate facelift powertrains be retained from the current version?

Current Elevate engine bay used for representation.

Yes, the Elevate facelift is highly likely to continue with the same powertrain options as the current model. This includes a single 1.5-litre, 4-cylinder, naturally aspirated petrol engine producing 121hp and 145Nm. Power is sent to the front wheels via a 6-speed manual or a 7-step CVT. Additionally, a dealer-fitted CNG kit can also be paired with this engine in manual guise for select variants. On the other hand, it is unlikely that the City’s strong-hybrid powertrain could make it to the Elevate facelift. 

What is the expected price of the Honda Elevate facelift?

It’s worth noting that the current Elevate begins at a higher starting price than its rivals, ranging from Rs 11.88 lakh to Rs 16.36 lakh. With the facelift, the prices are expected to be slightly dearer for the Honda SUV. It will continue to take on rivals like the Hyundai Creta, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun, Kia Seltos, Tata Sierra, Maruti Grand Vitara and Victoris.

All prices are ex-showroom, India

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AI का जोश, एशियाई कंपनियो ने जुटाया 6 साल का रिकॉर्ड फंड, लिस्टिंग के बाद मार्केट में फिर जल्द एंट्री की होड़

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AI Boom in Stock Market: हॉन्ग कॉन्ग में एआई से जुड़ी कंपनियों ने इस बार रिकॉर्डतोड़ पैसे जुटाए। यह तेजी ऐसे समय में आई, जब हॉन्ग कॉन्ग के शेयर बाजार में भारी गिरावट देखने को मिली। कंपनियों ने आईपीओ, प्लेसमेंट्स और ब्लॉक ट्रेड्स के जरिए जुलाई-सितंबर में $47.5 अरब जुटाए, जोकि ब्लूमबर्ग के मुताबिक किसी साल की तीसरी तिमाही में अब तक की सबसे बड़ी रकम है।

इसके साथ ही इस साल अब तक हॉन्ग कॉन्ग में कुल $92 अरब से अधिक फंड जुटाए गए जोकि साल 2021 में $112.5 अरब के रिकॉर्ड के काफी करीब है। यह ऐसे समय में हुआ, जब बॉन्ड यील्ड में तेजी और कई नए शेयरों के खराब परफॉरमेंस के कारण निवेशक और कंपनियां अब पहले की तुलना में अधिक सतर्कता बरत रही हैं।

AI ने भरा जोश

हॉन्ग कॉन्ग में रौनक के पीछे एआई रही है लेकिन इस गर्मी तो इसने तगड़ा जोश दिखा दिया। चीन की कंपनियों ने तेजी से बढ़ रही एआई इंडस्ट्री में विस्तार के लिए ताबड़तोड़ पैसे जुटाए और पहले की तुलना में मार्केट में बहुत जल्द दोबारा एंट्री की। सबसे तगड़ा सौदा तो अलीबाबा ग्रुप की $10.2 अरब का फॉलो-ऑन ऑफर रहा तो Zhongji Innolight ने करीब $8 अरब जुटाए जोकि लगभग सात वर्षों में हॉन्ग कॉन्ग की सबसे बड़ी लिस्टिंग रही। अन्य कंपनियों ने भी बार-बार निवेशकों से पैसे जुटाए। एआई मॉडल बनाने वाली Z.AI ने इस साल IPO, प्लेसमेंट और कन्वर्टिबल बॉन्ड के जरिए कुल $9.6 अरब जुटाए।

गोल्डमैन में एशिया (एक्स-जापान) इक्विटी कैपिटल मार्केट्स के प्रमुख जेम्स वांग का कहना है कि पहले कंपनियां एक बार पैसे जुटाने के बाद फिर एक-दो साल बाद ही दोबारा ऐसी कोशिश करती थी लेकिन अब लॉकअप पीरियड समाप्त होते ही पूंजी जुटाने लगी हैं। उनका कहना है कि AI की वजह से यह सिलसिला अगले कुछ वर्षों तक जारी रहेगा और इसकी रफ्तार जल्द धीमे होने के कोई संकेत नहीं हैं।

Z.AI के अलावा एक और एआई मॉडल कंपनी मिनीमैक्स ग्रुप, चिप बनाने वाली कंपनी शंघाई एलुवेटर कोरएक्स सेमीकंडक्टर और शंघाई बिरेन टेक्नोलॉजी भी अपने IPO लॉकअप की अवधि खत्म होने के तुरंत बाद जुलाई में दोबारा बाजार में लौट आईं।

यह तेजी सिर्फ चीन या हॉन्ग कॉन्ग तक ही नहीं रही, पूरे एशिया-प्रशांत क्षेत्र में देखने को मिली। तीसरी तिमाही में इस क्षेत्र में शेयर बिक्री के जरिए रिकॉर्ड $120 अरब से अधिक जुटाए गए, जो छह वर्षों में इस अवधि के लिए सबसे अधिक है। चीन में भी इस दौरान मेमोरी चिप बनाने वाली Corp का 66.6 अरब युआन (लगभग $9.9 अरब) का IPO आया, जो चीन में अब तक का दूसरा सबसे बड़ा IPO रहा।

भारत में भी दिखी रौनक

साल की शुरुआत में अमेरिका-ईरान युद्ध, शेयर बाजार में हाहाकार और विदेशी निवेशकों की ताबड़तोड़ बिकवाली के दबाव में रहने के बाद भारतीय बाजार ने भी जोरदार वापसी की। जुलाई से अब तक यहां शेयरों की बिक्री के जरिए कंपनियों ने रिकॉर्ड $26 अरब जुटाए, जिसके साथ भारतीय मार्केट के लिए यह अब तक की सबसे अच्छी तिमाही साबित हुई।

इस दौरान सबसे बड़े डील्स की बात करें तो एलआईसी में $3.2 अरब की सरकारी हिस्सेदारी की बिक्री शामिल थी तो एनएसई ने $2.4 अरब का दूसरा सबसे बड़ा आईपीओ पेश किया। यह ऐसे समय में हुआ जब निफ्टी 50 अगस्त की शुरुआत के अपने हाई लेवल से लगभग 9.5% नीचे आ गया था। घरेलू बाजार में पर्याप्त लिक्विडिटी ने नए शेयर ऑफरिंग की मांग को मजबूत बनाए रखा।

आगे भी आईपीओ का पाइपलाइन काफी मजबूत है। मुकेश अंबानी की जियो प्लेटफॉर्म्स नवंबर में संभावित लिस्टिंग से पहले निवेशकों से मुलाकात कर रही है। ब्लूमबर्ग न्यूज के अनुसार यह भारत के सबसे बड़े IPO में से एक हो सकता है। सिटीग्रुप में इक्विटी कैपिटल मार्केट्स के प्रमुख हरीश रमन का कहना है कि इस साल अभी और आईपीओ आ सकते हैं और वैश्विक निवेशकों की दिलचस्पी भी बनी हुई है।

आगे कैसा है रुझान

एआई पर होने वाले भारी खर्च भविष्य में पर्याप्त रिटर्न दे पाएगा या नहीं, इसे लेकर सवाल उठने लगे हैं लेकिन इसके बावजूद एआई से जुड़ी कंपनियां ताबड़तोड़ पैसा जुटा रही हैं और निवेशकों की दिलचस्पी भी बनी हुई है। हालांकि HSBC के ग्लोबल हेड ऑफ इक्विटी कैपिटल मार्केट्स मार्टिन जोल (Martin Zoll) का कहना है कि कई कंपनियों के शेयर आईपीओ प्राइस से नीचे आ गए हैं, जिसके चलते निवेशक सावधानी भी बरतने लगे हैं। बता दें कि जुलाई की शुरुआत से हांगकांग में हुए 10 सबसे बड़े सौदों में से केवल दो ही अपने ऑफर प्राइस से ऊपर हैं। फास्ट-फैशन रिटेलर शेन ग्लोबल होल्डिंग्स (Shein Global Holdings) और चिपमेकर लॉन्गसिस इलेक्ट्रॉनिक्स (chipmaker Longsys Electronics) के शेयर तो पहले ही दिन इश्यू प्राइस के नीचे आ गए।

आगे की बात करें तो आईपीओ और अन्य सौदों की पाइपलाइन काफी बड़ी है। फिलीपींस के सबसे लोकप्रिय मोबाइल पेमेंट ऐप GCash की पैरेंट कंपनी Mynt Inc ने आईपीओ का भाव फिक्स कर दिया है और यह फिलीपींस का सबसे बड़ा आईपीओ बनने वाला है। ऑस्ट्रेलिया भी एआई से जुड़ी इस तेजी का एक हिस्सा बनने वाला है। वहां डेटा सेंटर ऑपरेटर Firmus Grid $5 अरब का IPO देश में अब तक के सबसे बड़े लिस्टिंग में से एक होगा।

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2026 F1 Bahrain GP in Malaysia schedule

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F1 Malaysia schedule IST

Formula 1 is returning to Malaysia for the first time in nine years this weekend. But there’s a twist – the event will be held as the Bahrain GP, with the Middle Eastern kingdom funding the race.

MotoGP is also on this weekend, with the title battle continuing at Japan. Here is your complete guide on when and where to tune in from India:

F1 Bahrain GP in Malaysia schedule

F1 Bahrain GP in Malaysia schedule IST

Following the postponement of the Bahrain GP due to the escalating conflict in the Middle East, the fan-favourite Sepang International Circuit in Malaysia has stepped in to host the race. 

F1 last raced at Sepang back in 2017, and more than half of the current grid has never raced at the venue. Combine this with potential rain over the weekend, the race could throw up some unexpected results. 

Current championship leader Mercedes will also be bringing an upgrade package to Malaysia. After a strong Azerbaijan GP win, George Russell will be hoping to build that momentum and chip away at his teammate Kimi Antonelli’s lead, which currently stands at 66 points.

F1 Bahrain GP in Malaysia: Where to watch?

All sessions will be streamed live on the FanCode and F1 TV apps.

2026 F1 Bahrain GP in Malaysia IST schedule

Date

Day

Session

Time

October 2

Friday

FP1

10am

October 2

Friday

FP2

1:30pm

October 3

Saturday

FP3

10am

October 3

Saturday

Qualifying

1:30pm

October 4

Sunday

Race

12:30pm

MotoGP Japanese GP schedule

MotoGP Japanese GP schedule IST

42 points cover the top three in the MotoGP standings. Jorge Martin holds on to the overall lead, but reigning champion Marc Marquez is just 12 points behind in second place. Marco Bezzecchi also remains in title contention, but he’s 42 points off the lead. Behind him is Pedro Acosta, who has emerged as a late threat with five consecutive top five finishes. The KTM rider even secured his maiden win last time out at Austria.

The Japanese GP will also see Maverick Vinales returning to racing action. The KTM Tech3 rider hasn’t raced since the German GP in July after undergoing corrective shoulder surgery.

MotoGP Japanese GP: Where to watch?

All sessions will be streamed live on FanCode. Fans in India can also catch the live TV broadcast on Eurosport.

2026 MotoGP Japanese GP IST schedule

Date             

Day

Session

Time

October 2

Friday

FP1

7:15am

October 2

Friday

Practice

11:30am

October 3

Saturday

FP2

6:40am

October 3

Saturday

Qualifying

7:20am

October 3

Saturday

Sprint

11:30am

October 4

Sunday

Race

10:30am

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Suzuki reveals new turbo-petrol engine specs; may come to India

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Suzuki reveals new turbo-petrol engine specs; may come to India
Suzuki reveals new turbo-petrol engine specs; may come to India

Suzuki recently revealed plans to develop a new direct-injection turbocharged (DITC) engine for growth markets, including India, as part of its ‘Technology Strategy 2026: Looking 10 Years Ahead’ roadmap. The manufacturer has also revealed specifications for a 1.2-litre 3-cylinder turbo-petrol engine prototype in Japan, which is being developed for compatibility with E100, CNG (compressed natural gas) and CBG (compressed biomethane gas). While not confirmed by the manufacturer, this engine is likely to eventually be offered in India.  

  1. 1.2-litre turbo-petrol engine prototype produces up to 126hp and 230Nm
  2. This engine is being developed to achieve up to 40 percent thermal fuel efficiency

Alongside the turbo-petrol engine, Suzuki has also showcased a series-hybrid powertrain based on the Z12E 3-cylinder engine and a smaller 0.66-litre engine for kei cars. Specifications of a 1.5-litre direct-injection turbo-petrol engine were also revealed.

Suzuki’s new engine prototypes: More details

1.2-litre 3-cylinder turbo-petrol engine is based on Z12E, as per a media report

Image source: Autocar Japan (text translated into English) 

The showcased prototype is a 1.2-litre direct-injection turbo-petrol engine, aimed at producing up to 126hp and 230Nm, with thermal fuel efficiency targeted at up to 40 percent at launch and up to 50 percent by 2035. The engine is being developed for compatibility with E100 (100 percent ethanol), CNG and CBG.

According to a report by Japan’s MotorFan, the engine is based on Suzuki’s Z12E 3-cylinder unit and features a variable-geometry (VG) turbocharger and a water-cooled intercooler. The Z12E is offered in a naturally aspirated avatar in the Swift, Baleno and Dzire. While not confirmed by the manufacturer, the new turbocharged engine could eventually be offered in sub-4m cars in India.

Z12E engine to also form the basis of a series-hybrid powertrain

Suzuki is also developing the 1.2-litre Z12E 3-cylinder engine for use in a series-hybrid powertrain. In this setup, the engine generates electricity, while an electric motor drives the wheels. The system uses two motors – one for generating electricity and another for driving the wheels. In this application, the Z12E engine produces up to 82hp and 108Nm, while the generator motor has a maximum output of 83hp and the drive motor produces up to 88hp. The system uses a 0.6kWh battery.

Series hybrid system combining a 1.2L engine and two electric motors. (Image source: Autocar Japan)

Suzuki is also considering combining this series-hybrid system with its new 1.2-litre direct-injection turbo-petrol engine in a future plug-in hybrid setup. The proposed combination could deliver a total system output of up to 177hp.

1.5-litre turbo-petrol engine and a 0.66-litre engine (for kei cars) also in development

As per Autocar Japan, Suzuki is also developing a 1.5-litre 4-cylinder, aimed at producing up to 160hp and 280Nm. Like the smaller 1.2-litre engine, the 1.5-litre turbo-petrol engine is also being developed for compatibility with E100, CNG and CBG fuels.

Suzuki also showcased a smaller 0.66-litre 3-cylinder engine in Japan. The engine is being developed in both naturally aspirated and turbocharged forms for kei cars.

Notably, all the engines showcased by Suzuki are designed for transverse-mounted, front-wheel-drive (FWD) vehicles, with no mention of powertrains for longitudinally mounted, rear-wheel-drive (RWD) models such as the Jimny. However, powertrains for RWD models are also understood to be under development and could be revealed at a later date.

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Nifty Outlook: लगातार 7 हफ्ते गिरा निफ्टी, अब 28 सितंबर को कैसी रहेगी चाल? जानिए एक्सपर्ट्स से

Posted on by admin

Nifty Outlook: पिछले हफ्ते बुधवार की तेज बिकवाली के बाद शुक्रवार को निफ्टी संभला। इंडेक्स 77 अंक चढ़कर 23,140 पर बंद हुआ। हालांकि, पूरे हफ्ते निफ्टी 0.88% नीचे रहा। यह लगातार सातवां हफ्ता है, जब इंडेक्स गिरावट के साथ बंद हुआ है।

निफ्टी दिन के निचले स्तर से करीब 142 अंक संभला। इसके बावजूद अगस्त की शुरुआत के 24,772 के स्तर से इंडेक्स अब 1,750 अंक से ज्यादा नीचे आ चुका है।

इन शेयरों में दिखी तेजी

Axis Bank, Asian Paints और M&M शुक्रवार को निफ्टी के टॉप गेनर्स रहे। दूसरी तरफ Max Healthcare, Tata Motors Passenger Vehicles और Infosys सबसे ज्यादा गिरने वाले शेयरों में रहे।

सेक्टोरल इंडेक्स में भी तस्वीर मिली-जुली रही। Consumer Durables, Realty और Auto में खरीदारी दिखी। वहीं Healthcare, Media और IT कमजोर रहे।

ब्रॉडर मार्केट में भी ज्यादा हलचल नहीं रही। Nifty Midcap 100 में 0.14% की गिरावट आई। वहीं Nifty Smallcap 100 में 0.15% की बढ़त रही।

रुपये में भी मजबूती

भारतीय रुपया 15 पैसे मजबूत होकर करीब 95.81 रुपये प्रति डॉलर पर बंद हुआ। एशियाई करेंसी में मजबूती से रुपये को सपोर्ट मिला।

कच्चे तेल की कीमतों में नरमी का भी फायदा मिला। इसके अलावा अमेरिका और ईरान के बीच सीजफायर की संभावित बातचीत से भी बाजार को राहत मिली।

अगले हफ्ते किन चीजों पर नजर?

अगले हफ्ते बाजार की नजर कच्चे तेल और ग्लोबल बॉन्ड यील्ड पर रहेगी। पश्चिम एशिया की खबरें भी बाजार की चाल तय कर सकती हैं।

स्ट्रेट ऑफ होर्मुज को लेकर अनिश्चितता बनी हुई है। सऊदी अरब और हूती तनाव पर भी नजर रहेगी। इन घटनाक्रमों का असर कच्चे तेल की कीमतों पर पड़ सकता है। अगर होर्मुज रूट को चरणबद्ध तरीके से फिर खोलने की दिशा में कोई प्रगति होती है, तो बाजार को राहत मिल सकती है।

ग्लोबल मार्केट से मिलेंगे ये संकेत

चीन के आधिकारिक और Caixin PMI आंकड़े अगले हफ्ते अहम रहेंगे। अमेरिका के Consumer Confidence और JOLTS Job Openings के आंकड़ों पर भी नजर होगी।

यूरोजोन की सितंबर की महंगाई के आंकड़े भी बाजार के लिए महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा अमेरिकी फेडरल रिजर्व के तीन अधिकारियों के बयान और Bank of Japan की बैठक के मिनट्स भी ब्याज दरों को लेकर बाजार की उम्मीदों को प्रभावित कर सकते हैं।

23,000 है सबसे अहम सपोर्ट

HDFC Securities के नागराज शेट्टी के मुताबिक, निफ्टी के लिए 23,000 का स्तर अहम है। अगर इंडेक्स इसके नीचे निर्णायक रूप से फिसलता है तो कमजोरी बढ़ सकती है। ऐसे में 22,600 तक गिरावट का रास्ता खुल सकता है।

ऊपर की तरफ 23,350 के आसपास रेजिस्टेंस दिख रहा है। यानी इस स्तर के ऊपर टिकना भी बाजार के लिए अहम होगा।

23,000 के नीचे और दबाव संभव

Angel One के ओशो कृष्णन भी 23,000 को अहम सपोर्ट मानते हैं। उनके मुताबिक, इसके नीचे तेज गिरावट आती है तो निफ्टी 22,800-22,700 के जोन तक जा सकता है।

ऊपर की तरफ 23,280-23,350 का स्तर शुरुआती रेजिस्टेंस है। इसके बाद 23,500-23,550 का जोन अहम रहेगा।

23,600 के ऊपर तस्वीर बदल सकती है

HDFC Securities के नंदीश शाह के मुताबिक, 23,300 और 23,600 निफ्टी के लिए अहम रेजिस्टेंस हैं। 23,600 का स्तर हाल के फ्लैग पैटर्न के ब्रेकडाउन लेवल से भी जुड़ा है।

नीचे की तरफ 23,000 के बाद 22,700 अगला सपोर्ट है। शाह के मुताबिक, 23,600 के ऊपर निफ्टी टिकता है तो शॉर्ट टर्म का रुझान बदलकर न्यूट्रल हो सकता है।

23,300 के ऊपर मजबूती के संकेत

LKP Securities के रूपक डे के मुताबिक, 23,000 तत्काल सपोर्ट है। इसके बाद 22,700 अगला अहम स्तर है।

ऊपर की तरफ 23,200-23,300 तत्काल रेजिस्टेंस है। निफ्टी 23,300 के ऊपर टिकता है तो टेक्निकल तस्वीर बेहतर हो सकती है। वहीं 23,000 के नीचे निर्णायक गिरावट आने पर कमजोरी फिर बढ़ सकती है।

लंबी और मध्यम अवधि के लिहाज से यह शेयरों में निवेश का शानदार मौका, एक्सपर्ट ने बताई इसकी खास वजह

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