Honda India is going to debut the production-spec 0 Alpha EV on December 2. The 0 Alpha SUV concept was revealed in October 2025, and its production version will be the carmaker’s first all-electric vehicle for our market. Honda is expected to reveal the official name of the vehicle as well. A heavily camouflaged prototype of 0 Alpha SUV was recently spied testing on our roads.
Maruti Suzuki Festive Offers 2026: अगर आप इस नवरात्रि या दशहरा पर Maruti Suzuki की कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो आपके कुछ पैसे बच सकते हैं, क्योंकि कंपनी अपनी Nexa रेंज की कारों पर भारी डिस्काउंट दे रही है। देश की सबसे बड़ी कार बनाने वाली कंपनी अपने लगभग सभी मॉडल्स – जैसे XL6, Jimny, Invicto, Fronx, Grand Vitara और e-Vitara – पर डील्स दे रही है। इन स्कीम्स में मॉडल और वैरिएंट के हिसाब से कैश डिस्काउंट, एक्सचेंज बोनस, लॉयल्टी बेनिफिट्स, वारंटी पैकेज और स्क्रैपेज से जुड़े इंसेंटिव्स शामिल हैं। दिलचस्प बात यह है कि जहां इस महीने कुछ प्रोडक्ट्स पर अच्छे-खासे फायदे मिल रहे हैं, वहीं हाल ही में अपडेट हुई Baleno पर कोई फेस्टिव ऑफर नहीं है। अब आइए, इन स्कीम्स की डिटेल्स पर एक नजर डालते हैं।
Maruti Suzuki Baleno: कोई फेस्टिव ऑफर नहीं
बलेनो का नया वर्शन (फेसलिफ़्ट) मारुति सुज़ुकी के अक्टूबर के फेस्टिव कैंपेन का हिस्सा नहीं है। स्कीम के डॉक्यूमेंट के अनुसार, यह प्रीमियम हैचबैक अभी बिना किसी अतिरिक्त फेस्टिव फ़ायदे के मिल रही है।
Maruti Suzuki Fronx: टर्बो वेरिएंट्स पर कैश फायदे
Fronx पर मुख्य रूप से इसके टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट्स पर फयदे मिल रहे हैं। Maruti Suzuki Turbo वेरिएंट्स पर ₹12,100 का कैश डिस्काउंट दे रही है, जबकि नॉन-टर्बो पेट्रोल और CNG वर्शन पर कोई कैश बेनिफिट नहीं मिल रहा है। खरीदार इसके अलावा ₹10,000 का एक्सचेंज बोनस और ₹5,000 का PCM बोनस भी पा सकते हैं, जिससे योग्य ग्राहकों के लिए कुल फायदा और बढ़ जाता है।
Maruti Suzuki Jimny और XL6
फेस्टिव सीजन के दौरान Jimny पर सीधे ₹35,000 का कैश डिस्काउंट मिल रहा है। हालांकि, इस लाइफस्टाइल SUV पर कोई एक्सचेंज बोनस नहीं दिया जा रहा है।
वहीं, XL6 पर ₹31,000 का कैश बेनिफिट, ₹20,000 का एक्सचेंज बोनस और ₹10,000 का PCM बोनस मिल रहा है।
Maruti Suzuki Grand Vitara: भारी एक्सचेंज बोनस
Maruti Suzuki Grand Vitara Smart Hybrid पर मिलने वाले ऑफर्स इसके वेरिएंट के हिसाब से अलग-अलग हैं। इसके Sigma वेरिएंट पर ₹35,000 का कैश डिस्काउंट मिल रहा है, जबकि Delta वेरिएंट पर ₹25,000 का कैश बेनिफिट दिया जा रहा है। Delta CNG खरीदने वालों को ₹20,000 और Zeta CNG वेरिएंट पर ₹10,000 का कैश डिस्काउंट मिल रहा है।
इसके अलावा, कंपनी Grand Vitara के Zeta, Alpha और AWD वेरिएंट पर 5 साल का वारंटी पैकेज भी दे रही है। चुनिंदा पुराने वाहनों को एक्सचेंज करने पर ग्राहकों को ₹30,000 का अतिरिक्त एक्सचेंज बोनस और पुरानी कार से नई कार में अपग्रेड करने पर ₹20,000 का बोनस मिल सकता है।
Grand Vitara Strong Hybrid पर मिलने वाले फायदे भी काफी आकर्षक हैं। इस वेरिएंट पर ग्राहकों को ₹1.85 लाख तक के रोड टैक्स बेनिफिट का फायदा मिल सकता है। इसके साथ 5 साल का वारंटी पैकेज, ₹50,000 का एक्सचेंज बोनस और चुनिंदा पुरानी कारों को अपग्रेड करने पर ₹30,000 का बोनस भी दिया जा रहा है।
Maruti Suzuki e Vitara: मुफ्त चार्जर और अपग्रेड बोनस
Maruti Suzuki अपनी हाल ही में लॉन्च हुई e-Vitara पर भी फेस्टिव ऑफर्स दे रही है। खरीदारों को मुफ़्त चार्जर और होम इंस्टॉलेशन पैकेज के साथ-साथ ₹30,000 का एक्सचेंज बोनस भी मिलेगा।
Maruti Suzuki Invicto: ₹80,000 तक की छूट
Invicto MPV पर चुनिंदा पुरानी गाड़ियों के बदले ₹50,000 का एक्सचेंज बोनस और ₹30,000 का अपग्रेड बोनस मिल रहा है।
स्कीम के अतिरिक्त फायदे
Maruti Suzuki का कहना है कि 15 साल से ज्यादा पुरानी गाड़ियों के मालिक स्क्रैपेज फायदे के लिए पात्र हो सकते हैं। कंपनी यह भी बताती है कि ग्राहक एक्सचेंज बोनस या स्क्रैपेज बोनस में से कोई एक चुन सकते हैं। दोनों फायदे एक साथ नहीं मिलेंगे।
कंपनी 0 से 6 साल पुरानी गाड़ियों के एक्सचेंज पर PCM बोनस भी दे रही है। यह इंसेंटिव स्टैंडर्ड एक्सचेंज फायदे के अलावा दिया जाता है।
इसके अलावा, अपनी पुरानी Maruti गाड़ी को एक्सचेंज करने वाले मौजूदा Maruti Suzuki ग्राहकों के लिए अपग्रेड लॉयल्टी बोनस भी उपलब्ध है। इस फायदे को एक्सचेंज बोनस के साथ जोड़ा जा सकता है, लेकिन अगर ग्राहक स्क्रैपेज का विकल्प चुनता है तो यह लागू नहीं होगा।
डिस्क्लेमर: ऊपर बताए गए ऑफर सोर्स इमेज में दिए गए स्कीम डॉक्यूमेंट पर आधारित हैं। डिस्काउंट, एक्सचेंज बोनस, अपग्रेड फायदे और दूसरे इंसेंटिव शहर, डीलरशिप, वेरिएंट, पात्रता की शर्तों और स्टॉक की उपलब्धता के आधार पर अलग-अलग हो सकते हैं। ग्राहकों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी चुनी हुई गाड़ी पर लागू सही ऑफर के बारे में जानने के लिए अपनी नजदीकी Maruti Suzuki डीलरशिप से संपर्क करें।
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चश्मे बनाने वाली कंपनी लेंसकार्ट सॉल्यूशंस के शेयरों में 12 अक्टूबर को सुबह के कारोबार में 5 प्रतिशत तक की गिरावट दिखाई दी। BSE पर शेयर 643.80 रुपये के लो तक गया। ब्लॉक डील के जरिए कंपनी के 2.93 करोड़ शेयरों की बिक्री हुई है। ये शेयर कंपनी की 1.67 प्रतिशत इक्विटी के बराबर हैं। शेयरों को 647 रुपये प्रति शेयर के भाव पर बेचा गया है। इन शेयरों की कुल वैल्यू 1,895 करोड़ रुपये है। शेयरों को किसने बेचा और किसने खरीदा, इस बारे में अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी सामने नहीं आई है।
वीकेंड पर CNBC-TV18 ने सूत्रों के हवाले से बताया था कि अल्फा वेव वेंचर्स LP, लेंसकार्ट सॉल्यूशंस में 1,691 करोड़ रुपये की 1.6 प्रतिशत तक इक्विटी 640 रुपये प्रति शेयर के फ्लोर प्राइस पर बेच सकती है। शेयर बेचने वालों को आगे और हिस्सेदारी बेचने के लिए 30 दिन के लॉक-इन पीरियड का पालन करना होगा। स्टॉक एक्सचेंज के डेटा के अनुसार, जून 2026 तिमाही के आखिर तक लेंसकार्ट में प्रमोटर एंटिटीज की हिस्सेदारी 17.53 प्रतिशत थी।
Alpha Wave Ventures ने अगस्त में भी बेचा था हिस्सा
इससे पहले Alpha Wave Ventures LP ने अगस्त महीने में ब्लॉक डील के जरिए लेंसकार्ट के 2.95 करोड़ शेयर या 1.7 प्रतिशत इक्विटी 1,857 करोड़ रुपये में बेची थी। खरीदारों में नेशनल पेंशन सिस्टम, ICICI प्रूडेंशियल म्यूचुअल फंड और व्हाइटओक कैपिटल म्यूचुअल फंड शामिल थे। 3 दिन पहले लेंसकार्ट में सॉफ्टबैंक विजन फंड (SVF) II लाइटबल्ब केमैन ने BSE पर ब्लॉक डील के जरिए 641.75 रुपये प्रति शेयर की औसत कीमत पर 2,887.9 करोड़ रुपये के 4.5 करोड़ शेयर बेचे थे। सोसाइटे जेनरल ODI ने 688.92 करोड़ रुपये के 1.07 करोड़ शेयर खरीदे।
21 सितंबर 2026 को लेंसकार्ट सॉल्यूशंस में ब्लॉक डील्स के जरिए 3.6 करोड़ शेयरों की बिक्री हुई थी। ट्रांजेक्शन 688 रुपये प्रति शेयर के भाव पर हुआ और डील की कुल वैल्यू 2,468 करोड़ रुपये रही। डील से पहले CNBC-TV18 ने सूत्रों के हवाले से कहा था कि प्लेटिनम जैस्मीन ए 2018 ट्रस्ट लेंसकार्ट में हिस्सेदारी बेच सकती है। प्लेटिनम जैस्मीन, अबू धाबी इनवेस्टमेंट अथॉरिटी (ADIA) का एक इनवेस्टमेंट व्हीकल है।
अगस्त और जून में भी सॉफ्टबैंक ने बेचे थे Lenskart के शेयर
इस साल अगस्त में सॉफ्टबैंक विजन फंड (SVF) II लाइटबल्ब (केमैन) लिमिटेड ने लेंसकार्ट में 2.58% हिस्सेदारी ब्लॉक डील के जरिए बेची थी। 4.5 करोड़ शेयर ₹2,887.87 करोड़ में बेचे गए थे। खरीदारों में सोसाइटे जेनरल ओडीआई, गोल्डमैन सैक्स, मोतीलाल ओसवाल म्यूचुअल फंड, वैनगार्ड ग्रुप, मॉर्गन स्टेनली, SBI म्यूचुअल फंड, निप्पॉन इंडिया, HDFC म्यूचुअल फंड जैसे कई घरेलू और वैश्विक निवेशक शामिल थे।
जून में भी सॉफ्टबैंक समूह ने SVF II लाइटबल्ब (केमैन) के जरिए लेंसकार्ट में 3.25% हिस्सेदारी बेची थी। उस वक्त 5,65,00,000 शेयर बेचे गए थे और ट्रांजेक्शन की वैल्यू ₹2,873.30 करोड़ रही थी। व्हाइटओक कैपिटल म्यूचुअल फंड (MF), मिरे एसेट MF, कोटक MF, केनरा रोबेको MF, ICICI प्रूडेंशियल MF, HDFC लाइफ इंश्योरेंस कंपनी, ICICI प्रूडेंशियल लाइफ इंश्योरेंस, सोसाइटी जेनरल, मेट्जलर एसेट मैनेजमेंट, गोल्डमैन सैक्स, फिडेलिटी, कॉप्थॉल मॉरीशस इनवेस्टमेंट, इंटरनेशनल मॉनेटरी फंड, और डेंडाना इनवेस्टमेंट्स (मॉरीशस) लिमिटेड खरीदार रहे थे।
नवंबर 2025 में हुई थी लिस्ट
लेंसकार्ट ने 10 नवंबर, 2025 को शेयर बाजार में एंट्री की थी। इसका IPO 7278.02 करोड़ रुपये का था। कंपनी का मार्केट कैप 1.12 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा है। शेयर की फेस वैल्यू 2 रुपये है। यह BSE 200 इंडेक्स का हिस्सा है। शेयर साल 2026 में अब तक लगभग 50 प्रतिशत चढ़ा है।
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Following the Elevate facelift, Honda’s next launch for India will be the all-new 0 Alpha electric SUV – the brand’s first all-electric vehicle for our market. Honda is expected to reveal the official name later this year and also perhaps showcase the production-spec model before it goes on sale by early 2027. Ahead of its launch, a heavily camouflaged prototype of 0 Alpha SUV has recently been spied testing on our roads.
The Honda 0 Alpha was first preview by a concept about exactly a year ago at the Japan Mobility Show 2025. And looking at these camouflaged spy shots, the radical shape doesn’t seem to have changed at all. It looks nothing like any existing Honda, with the characteristic design element being the near-vertical rear end with a thick C-pillar area, almost reminiscent of an MPV. It gets a large rear windscreen that’ll likely be wrapped around by an LED light bar, while the lower section gets a protruding bumper and is expected to feature a diffuser like element.
At the debut of the concept, Honda had said the design was already near production-ready, so much of the details, including the lighting signatures and the glass panels could be seen on the final model. The front ‘grille’ area is expected to sport an illuminated Honda logo and a charging port, framed on the side and above by the headlights.
A previous sighting of a camouflaged test mule has also given us a look at the interior of the upcoming electric SUV. The most prominent element in the cabin is a massive central infotainment touchscreen mounted atop the dashboard. To its right sits a much smaller digital driver’s display, ahead of which there’s a three-spoke flat-bottomed steering wheel with paddleshifters for regeneration. The 0 Alpha’s interior incorporates an array of buttons on the centre console, seemingly for functions such as climate control and ventilated seats.
The Honda 0 Alpha SUV is expected to have a wheelbase of about 2700-2800mm, with the priority being maximising interior space. The upright rear tailgate also hints at good luggage space and interior room.
Technical details on the 0 Alpha are quite scarce at the moment, but the brand has previously confirmed that it will be offered with two battery pack options. Both will be LFP batteries, likely ranging in the size of 65kWh-75kWh units. At launch, the Honda 0 Alpha SUV is expected to use a single-motor, front-wheel-drive layout.
The upcoming electric SUV will be manufactured in India, with Honda’s Tapukara plant in Rajasthan expected to serve as the production base. It’s expected to go on sale by early 2027, with India and Japan among the initial markets. The 0 Alpha will rival electric midsize SUVs such as the Mahindra BE 6, MG ZS EV, Hyundai Creta Electric, Tata Sierra EV, Maruti Suzuki e Vitara and Toyota Urban Cruiser Ebella.
Maruti Suzuki has revealed the offers applicable to its Nexa cars in October. The Grand Vitara receives the highest benefits of up to Rs 1.36 lakh, followed by the Invicto, XL6, Jimny, e Vitara and Fronx. However, there are no benefits on the recently launched Baleno facelift. Let us now take a closer look at these offers.
Note: Offers may vary by city, dealership and stock availability. Please check with your nearest Maruti Nexa dealership for the exact figures. The pre-Navratri booking offer is applicable from October 1 to 10. The exchange offer considered here is for cars up to 10 years old, while the additional exchange offer applies to cars up to 6 years old.
The Maruti Grand Vitara gets offers of up to Rs 1.36 lakh this month. Its Sigma petrol MT variant gets the highest total benefit of up to Rs 1.36 lakh, including a cash discount of Rs 35,000, a pre-Navratri booking offer of Rs 11,000, exchange benefit of Rs 30,000, an additional exchange bonus of Rs 25,000, a loyalty bonus of Rs 20,000 and corporate offer of Rs 15,000.
The Delta petrol MT and AT variants get offers of up to Rs 1.26 lakh, while the Zeta and Alpha petrol variants, along with the AWD variants, get benefits of Rs 1.15 lakh plus a five-year extended warranty. All strong-hybrid variants get benefits worth up to Rs 1.20 lakh, along with zero road tax of up to Rs 1.85 lakh and a five-year extended warranty. Lastly, the Delta CNG gets benefits of up to Rs 1 lakh, while the Zeta CNG gets up to Rs 90,000.
Maruti has priced the Grand Vitara from Rs 10.77 lakh to Rs 19.62 lakh, and it rivals midsize SUVs like the Hyundai Creta, Tata Sierra, Kia Seltos, Renault Duster and more.
Next in line is the Maruti Invicto, with offers of up to Rs 95,000. These are available across all variants of the MPV, and include an exchange benefit of Rs 50,000, a loyalty bonus of Rs 30,000 and a corporate offer of Rs 15,000. However, there are no consumer offer, pre-Navratri booking offer and additional exchange bonus available on the Invicto.
The Maruti Invicto, priced from Rs 25.02 lakh to Rs 28.71 lakh, locks horns with the Toyota Innova Hycross.
The Maruti XL6 gets offers of up to Rs 61,000. Petrol MT and AT variants get a cash discount of Rs 20,000, a pre-Navratri booking offer of Rs 11,000, an exchange benefit of Rs 20,000 and an additional exchange bonus of Rs 10,000. CNG variants get a maximum benefit of Rs 50,000, comprising a cash discount of Rs 20,000, an exchange benefit of Rs 20,000 and an additional exchange bonus of Rs 10,000.
Prices for the Maruti XL6 range from Rs 11.62 lakh to Rs 14.52 lakh, and the MPV rivals the Kia Carens Clavis and Toyota Rumion.
Unlike the models so far which get multiple offers, the Maruti Jimny is available with just a cash discount of Rs 35,000 across all variants. No exchange, pre-Navratri booking, additional exchange bonus, loyalty and corporate offers are on offer this month with the SUV.
The Jimny’s prices range between Rs 12.59 lakh and Rs 14.52 lakh, and it competes with the Mahindra Thar OG and Force Gurkha 3-door.
The Maruti e Vitara, the carmaker’s sole EV offering, gets offers of up to Rs 30,000 this month, along with a free charger and its home installation. Available across all variants, the offer includes an exchange benefit of Rs 30,000. There are no consumer, pre-Navratri booking, additional exchange bonus, loyalty, scrappage or corporate offers this month.
The e Vitara is priced between Rs 16.19 lakh and Rs 19.99 lakh, and it rivals the likes of the Hyundai Creta Electric, Vinfast VF6, Mahindra BE 6 and more.
Rounding off this list is the Maruti Fronx, with offers of up to Rs 27,100 in October 2026. The 1.0-litre turbo-petrol variants get the highest benefit, including a consumer offer of Rs 5,000, a pre-Navratri booking offer of Rs 7,100, an exchange benefit of Rs 10,000 and an additional exchange bonus of Rs 5,000.
The 1.2-litre petrol variants get up to Rs 22,100, comprising the pre-Navratri booking, exchange and additional exchange bonus benefits. The 1.2-litre petrol-CNG variants get the lowest benefit of Rs 15,000, through exchange and additional exchange bonus offers.
Prices for the Maruti Fronx range from Rs 6.9 lakh to Rs 11.89 lakh, and it serves as an alternative to compact SUVs like the Tata Nexon, Hyundai Venue, Kia Sonet, Mahindra XUV 3XO and more.
Ex-showroom prices mentioned above are as on October 7, 2026.
Mahindra launched the Thar OG in September 2026 with several hardware, styling and safety upgrades over the outgoing model. The Mahindra Thar OG competes with the Maruti Suzuki Jimny and Force Gurkha 3-door in the relatively niche mass-market off-roader segment. Let us look at how the changes and improvements in the Thar OG help the model take on its rivals.
| Mahindra Thar OG vs Maruti Jimny vs Force Gurkha dimensions | |||
|---|---|---|---|
| Thar OG | Jimny | Gurkha 3 door | |
| Length (mm) | 3,995 | 3,985 | 3,965 |
| Width (mm) | 1,870 | 1,645 | 1,865 |
| Height (mm) | 1,855 | 1,720 | 2,080 |
| Wheelbase (mm) | 2,450 | 2,590 | 2,400 |
| Ground clearance (mm) | 232 | 210 | 233 |
| Approach angle (degree) | 40 | 36 | 39 |
| Departure angle (degree) | 36 | 46 | 37 |
| Rampover angle (degree) | 26.4 | 24 | 28 |
| Water wading depth (mm) | 650 | 310 (estimated) | 700 |
| Wheel size (inch) | 18/ 19 | 15 | 18 |
All three models trade punches in the size department. The Thar OG and Jimny are longer than the Gurkha 3-door, with the Jimny’s wheelbase being the longest. However, the Maruti off-roader is the narrowest and shortest one here. The Gurkha rides the highest off the ground, followed closely by the Thar OG with its 226mm clearance. Both of them offer 18-inch wheels, though the top-spec Thar OG ZXT trim rides on 19-inch units. The Jimny, on the other hand, comes with 15-inch wheels only.
The Thar OG has a 40-degree approach angle, while the Gurkha and Jimny have 39 degrees and 36 degrees, respectively. The Jimny has the highest departure angle at 46 degrees, followed by the Gurkha at 37 degrees and Thar at 36 degrees. The Gurkha has the best rampover angle at 28 degrees, compared to 26.4 degrees for the Thar and 24 degrees for the Jimny. The Gurkha also has the highest water-wading depth at 700mm, followed by the Thar at 650mm and the Jimny at an estimated 310mm.
| Mahindra Thar OG vs Maruti Jimny vs Force Gurkha powertrains | |||
|---|---|---|---|
| Thar OG | Jimny | Gurkha 3 door | |
| Engine | 1.5D | 2.0P | 2.2D | 1.5P | 2.6D |
| Turbocharged | Yes | No | Yes |
| Power (hp) | 119 | 162 | 152 | 105 | 140 |
| Torque (Nm) | 300 | 330 | 134.2 | 320 |
| Gearbox | 6MT | 6MT or 6AT | 5MT or 4AT | 5MT |
| Drive layout | RWD | RWD or 4WD | 4WD | 4WD |
The Mahindra Thar OG offers the widest choice of powertrains here, with three engines, while the Jimny and Gurkha 3-door get only one engine each. Thar’s 162hp 2.0-litre petrol is the most powerful here. Its 2.2-litre diesel engine makes the highest torque output here.
The stronger turbo-petrol and diesel engines of the Thar OG can be had with either a 6-speed manual or a 6-speed automatic gearbox. These also offer the choice between rear-wheel drive and four-wheel drive (4WD) layouts. Whereas, the 1.5-litre diesel engine is available in the rear-wheel drive guise, and transmission duties are handled solely by a 6-speed manual gearbox.
The Jimny offers 5-speed manual and 4-speed automatic options with 4WD as standard, whereas the Gurkha has a 5-speed manual gearbox with 4WD.
| Mahindra Thar OG vs Maruti Jimny vs Force Gurkha Off-roading hardware | |||
|---|---|---|---|
| Thar OG | Jimny | Gurkha 3 door | |
| Front suspension | Independent double wishbone | 3-link rigid axle | Independent double wishbone |
| Rear suspension | Pentalink with Watt’s link | 3-link rigid axle | Multi-link with track bar |
| Terrain modes | In 4WD | No | No |
| Locking differential | Electronic; in 4WD | Electronic; in 4WD | Manual |
The Thar OG and Gurkha 3-door both use independent double-wishbone front suspension, while the Jimny gets a 3-link rigid-axle setup at both ends. At the rear, the Thar uses a five-link setup with a Watt’s link, while the Gurkha gets a multi-link setup with a track bar.
In terms of off-road equipment, the Thar has an advantage with terrain modes available in 4WD, a feature that the Jimny and Gurkha do not offer. Both the Thar and Jimny use electronic locking differentials in 4WD, while the Gurkha gets a manual locking differential.
With its September update, the Thar OG also gains Mahindra’s DaVinci dampers, which is standard fitment across the range. The range-topping ZXT trim goes a step further by adding frequency dependent damping (FDD) to this setup.
| Mahindra Thar OG vs Maruti Jimny vs Force Gurkha prices | |||
|---|---|---|---|
| Thar OG | Jimny | Gurkha 3 door | |
| Price range (Rs, lakh) | 10.32-17.75 | 12.59-14.52 | 16.26 |
When it comes to base trims, the Thar OG is the indisputable winner. Prices start at Rs 10.32 lakh with the Thar OG AXT diesel 2WD MT, which is Rs 2.27 lakh more affordable than the base-spec Jimny Zeta Pro MT and a whopping Rs 5.94 lakh lower than the Gurkha (sold in one trim only).
Coming to the top trims, the Thar OG ZXT diesel 4WD AT trim is the most expensive here at Rs 17.75 lakh, pricier by Rs 1.49 lakh than the Gurkha and Rs 3.23 lakh than the Jimny Alpha AT.
All prices are ex-showroom, India.
इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी Dilip Buildcon ने मध्य प्रदेश के अहम सोलर पोर्टफोलियो को लेकर बड़ा समझौता किया है। कंपनी ने 1,363 मेगावाट के सोलर प्रोजेक्ट्स में अपनी हिस्सेदारी बेचने के लिए Alpha Alternatives Fund Advisors और उससे जुड़े फंड्स के साथ डील की है।
यह पोर्टफोलियो मध्य प्रदेश के 163 जगहों पर फैला है। इसकी अनुमानित लागत करीब ₹6,263 करोड़ है। इसमें करीब ₹1,253 करोड़ इक्विटी लगनी है। निर्माण के दौरान इस इक्विटी को Dilip Buildcon और Alpha Alternatives 51:49 के अनुपात में लगाएंगे।
पूरे पोर्टफोलियो की एंटरप्राइज वैल्यू करीब ₹6,829 करोड़ आंकी गई है। हालांकि, सौदा पूरा होने के समय इसमें तय शर्तों के हिसाब से कुछ बदलाव हो सकते हैं।
PM-KUSUM के तहत बन रहे हैं सोलर प्रोजेक्ट
ये प्रोजेक्ट PM-KUSUM योजना के Component C के तहत विकसित किए जा रहे हैं। इनका मकसद फीडर लेवल पर बिजली व्यवस्था को सोलर से जोड़ना है।
इन प्रोजेक्ट्स के लिए Madhya Pradesh Power Management Company के साथ पावर परचेज एग्रीमेंट हुआ है। कंपनी को उम्मीद है कि सितंबर 2027 के आसपास इन प्रोजेक्ट्स से बिजली उत्पादन शुरू हो जाएगा।
51% हिस्सेदारी भी बाद में बिकेगी
Dilip Buildcon की हिस्सेदारी उसकी कंपनी DBL Renewable के जरिए है। समझौते के मुताबिक, प्रोजेक्ट का निर्माण पूरा होने के बाद Alpha Alternatives के फंड Dilip Buildcon की बची हुई 51% हिस्सेदारी भी खरीदेंगे।
यानी निर्माण पूरा होने के बाद इस पोर्टफोलियो से Dilip Buildcon की हिस्सेदारी पूरी तरह बाहर हो जाएगी।
कंपनी क्यों कर रही है यह सौदा?
Dilip Buildcon अब अपने कारोबार को हल्का बनाना चाहती है। कंपनी ऐसे इंफ्रास्ट्रक्चर एसेट्स पर फोकस कर रही है, जिनसे लंबे समय तक कॉन्ट्रैक्ट के तहत कैश फ्लो मिलता रहे।
कंपनी के मुताबिक, इस सौदे से फंसी पूंजी बाहर आएगी। इस पैसे को नए प्रोजेक्ट्स में लगाया जा सकेगा। साथ ही बैलेंस शीट को मजबूत करने में भी मदद मिलेगी।
कंपनी के MD और CEO देवेंद्र जैन ने इसे DBL 2.0 की रणनीति का अहम हिस्सा बताया है। उनका कहना है कि कंपनी लंबे समय वाले कॉन्ट्रैक्टेड एसेट्स के आधार पर अपना इंफ्रास्ट्रक्चर कारोबार बढ़ा रही है।
सौदा अभी पूरी तरह हुआ नहीं है
यह डील अभी कुछ शर्तों के अधीन है। इसे पूरा करने के लिए जरूरी रेगुलेटरी मंजूरियां भी लेनी होंगी। इस सौदे में Dilip Buildcon के फाइनेंशियल एडवाइजर JM Financial रहे। Khaitan & Co ने कंपनी को कानूनी सलाह दी। वहीं, Alpha Alternatives को AZB & Partners ने सलाह दी।
Dilip Buildcon का शेयर 1.21% गिरकर ₹420.35 पर बंद हुआ। पिछले 1 साल में इसने 24.86% का नेगेटिव रिटर्न दिया है।
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Dean Mascarenhas defeated Karna Kadur to win the 2026 Rally of Coimbatore – Round 2 of this year’s Indian National Rally Championship (INRC). A total of 64 cars participated in the predominantly gravel rally, which covered a total of 110.80km of competitive distance.
Former national champion Kadur and co-driver Musa Sherif dominated on the opening day, holding a lead of 5.6 seconds over Fabid Ahmer and Milen George. Mascarenhas and his co-driver Gagan Karumbaiah, meanwhile, were third overall, just over nine seconds adrift.
But Mascarenhas turned things around on the final day. He outpaced Kadur on every stage from SS3 onwards and ended up taking victory by a margin of 23.482 seconds. “Karna and Musa set a really strong pace on Saturday, so we knew we had to stay patient and keep chipping away. Being nine seconds down overnight wasn’t a bad place to be, because there was a lot of road left. On Sunday we found our rhythm, and once we got going on Black Thunder (R) we just kept pushing. It was a proper fight with a great competitor, and I’m delighted to take the win in Round 2,” said Mascarenhas.
His co-driver Karumbaiah added, “Pace notes were everything this weekend, especially on Sunday when the gaps were so small. Dean trusted every call, and that made all the difference. Beating a crew as experienced as Karna and Musa is never easy, and we’re looking forward to the rest of the championship.”
Jason Saldanha and co-driver Srinivas Murthy P V completed the INRC podium in third place. Ahmer remained in podium contention for majority of the event, but was forced to retire on the final stage.
Next up on the INRC calendar is the Robusta Rally in Coorg from November 20 to 22.
1. Dean Macarenhas, Gagan Karumbaiah
2. Karna Kadur, Musa Sherif (Arka Motorsports)
3. Jason Saldanha, Srinivas Murthy P V (Arka Motorsports)
1. Aditya Thakur, Virendar Kashyap (Chettinad Sporting)
2. Philiposs Matthai, Harish K N (Duran Racing)
3. Ritesh M. Guttedar, Suraj M (AART Motorsport)
1. Anushriya Gulati, Karan Aukta (Arka Motorsports)
2. Arjun Rajiv, Chandra Mouli (Chettinad Sporting)
3. Adith K C, Avinash C A (Arka Motorsports)
1. Venunath V, Sanath G (Chettinad Sporting)
2. Abishek Gowda T C, Mahesh Nandi (Arka Motorsports)
3. Jenu Johnson, Lenin Joseph (AART Motorsport)
1. Tarushi Vikram, Athreya Kousgi (Chettinad Sporting)
2. Hoshmand Elavia, Venu Rameshkumar V (R-Tech Motorsports)
1. Tarushi Vikram, Athreya Kousgi (Chettinad Sporting)
2. Shivani Pruthvi, Vinay Manjunath (R-Tech Motorsports)
3. Phoebe Dale, Shahid Salman (Chettinad Sporting)
1. Chetan Chengappa, Sujith Chengappa
2. Sanjay Agarwal, Dinky Varghese
3. Kariappa Mekerira, Abhinav Ganapathy
1. Lavan Poonacha M.P, Ruthwick B.H (Kodava Racing)
2. Sreejesh M P, Anusha N S (Alpha Rallying)
1. Pradeep Ravi, Thimmanna Uppapanda (Arka Motorsports)
2. Dinesh Kumar T, Lohith J M (Chettinad Sporting)
3. Balakrishna J, Bopanna Nelammakkada
The Maruti Suzuki Baleno and Tata Altroz offer a wide range of features in their respective top variants. The Baleno Alpha(O) is available with both a 1.2-litre three-cylinder petrol engine with a 5-speed manual or 5-speed AMT, while the Altroz Accomplished+S is offered only with the 1.2-litre turbo-petrol engine paired with a 6-speed DCA automatic. Here, we compare the two top-spec variants on features and equipment.
| Exterior features | Maruti Baleno Alpha(O) | Tata Altroz Accomplished+S |
| Headlamps | LED projectors | LED projectors |
| LED DRLs | Yes | Yes |
| LED fog lamps | Yes | Yes |
| LED tail-lamps | Yes | Yes |
| Alloy wheels | 16-inch | 16-inch |
| ORVMs | Electrically adjustable and folding | Electrically adjustable and folding |
| Door handles | Pull-type | Flush-fitting |
| Rear wiper and washer | Yes | Yes |
| Shark-fin antenna | Yes | Yes |
| Dual-tone roof | No | Yes |
Both hatchbacks get LED lighting, 16-inch alloy wheels, folding ORVMs and rear wipers, so the basic exterior equipment is broadly similar. The Altroz gets flush-fitting door handles and a dual-tone roof, while the Baleno gets UV-cut glass and pull-type door handles with chrome garnish. The differences here are largely limited to styling and exterior detailing rather than major differences in functionality.
| Interior features | Maruti Baleno Alpha(O) | Tata Altroz Accomplished+S |
| Infotainment screen | 9-inch | 10.25-inch |
| Instrument cluster | Analogue dials with TFT MID | 10.25-inch digital |
| Head-up display | Yes | No |
| Front ventilated seats | Yes | No |
| Sunroof | No | Yes |
| Wireless Android Auto/Apple CarPlay | Yes | Yes |
| Wireless charger | With active cooling | Yes |
| Automatic climate control | Yes | Yes |
| Rear AC vents | Yes | Yes |
| Audio system | Clarion, 4 speakers + 2 tweeters | 4 speakers + 4 tweeters |
| Cooled glovebox | No | Yes |
| Rear armrest | No | Yes |
| Upholstery | Leatherette | Fabric + Leatherette |
| Cooled glovebox | No | Yes |
The Altroz has the larger 10.25-inch infotainment screen and a 10.25-inch digital instrument cluster, giving it more screen area than the Baleno’s 9-inch touchscreen and analogue dials with a TFT MID. The Baleno instead offers features such as ventilated front seats and a head-up display, which are not available on the Altroz. The Altroz gets a sunroof, rear armrest and cooled glovebox, which the Baleno misses.
Both cars have wireless Android Auto and Apple CarPlay, automatic climate control, rear AC vents and wireless charging. The Baleno adds active cooling for the wireless charger and leatherette upholstery, while the Altroz has two additional tweeters, with both cars using four speakers.
| Technology and convenience | Maruti Baleno Alpha(O) | Tata Altroz Accomplished+S |
| Adaptive cruise control | Yes | No |
| Air purifier | No | Yes |
| Blind-spot monitor | No | Yes |
| 360-degree camera | Yes | Yes |
| Auto-dimming IRVM | Yes | No |
| Rain-sensing wipers | No | Yes |
| Voice assistant | Yes | Yes |
| Remote vehicle functions | Suzuki Connect | iRA |
| SOS calling | No | Yes |
The Baleno’s adaptive cruise control works as part of its Level 2 ADAS package, while the Altroz gets features such as a blind-spot monitor, rain-sensing wipers, air purifier and SOS calling. The Baleno also gets an auto-dimming inside rear-view mirror, which is not offered on the Altroz.
Both cars have a 360-degree camera and voice assistant. Their connected-car systems also allow remote vehicle functions, with Suzuki Connect on the Baleno and iRA on the Altroz.
| Safety features | Maruti Baleno Alpha(O) | Tata Altroz Accomplished+S |
| Level 2 ADAS | Yes | No |
| Airbags | 6 | 6 |
| TPMS | Yes | Yes |
| Electronic stability control | Yes | Yes |
| Hill-hold assist | Yes | Yes |
| ABS with EBD | Yes | Yes |
| ISOFIX mounts | Yes | Yes |
Both cars get six airbags, TPMS, electronic stability control, hill-hold assist, ABS with EBD and ISOFIX mounts. The key difference is ADAS: the Baleno gets Level 2 ADAS with Lane Keep Assist, Lane Departure Warning, Advanced Emergency Braking, Forward Collision Warning and High Beam Assist, while the Altroz does not offer Level 2 ADAS.
| Maruti Baleno Alpha(O) | Tata Altroz Accomplished+S | |
| Price (Rs, lakhs) | 9.50 – 9.99 | 10.75 |
At Rs 9.50 lakh-Rs 9.99 lakh, the Baleno is Rs 1.25 lakh to Rs 76,000 cheaper than the Altroz. The Altroz, meanwhile, has its own advantages, including a larger 10.25-inch touchscreen and digital instrument cluster, along with features such as a sunroof and cooled glovebox.
Between the two, we would recommend the Baleno. Along with the lower price, it offers segment only features, such as ventilated front seats, a head-up display and Level 2 ADAS. The combination of these features, its two gearbox options and lower top-spec pricing gives the Baleno a broader equipment package for the money.
Maruti Suzuki ने 2026 Baleno facelift के सभी वेरिएंट्स की कीमतों की पूरी लिस्ट जारी कर दी है। इसकी शुरुआती कीमत 5.99 लाख रुपये है और टॉप मॉडल की कीमत 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो पांच ट्रिम्स में उपलब्ध है। यह इसलिए अहम है क्योंकि Maruti Suzuki ने शुरू में इस कार को 5 सितंबर को लगभग 6.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया था, लेकिन अब Sigma बेस मॉडल की कीमत 5.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तय हो गई है। यह कीमत पुराने मॉडल के बराबर ही है, जबकि नई कार में नया इंजन, बेहतर सेफ्टी किट और अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं। प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में गाड़ी खरीदने की सोच रहे ग्राहक अब Hyundai i20 और Tata Altroz जैसी प्रतिद्वंद्वी कारों से इसकी कीमतों की सही-सही तुलना कर सकते हैं।
Maruti Suzuki Baleno facelift: वेरिएंट्स और कीमत
आपकी जानकारी के लिए यहां सभी वेरिएंट्स की एक्स-शोरूम कीमतें दी गई हैं।
| Baleno Facelift वेरिएंट | पेट्रोल MT | पेट्रोल AMT | CNG MT |
|---|---|---|---|
| Sigma | ₹5.99 लाख | — | — |
| Delta | ₹7.00 लाख | ₹7.50 लाख | ₹7.92 लाख |
| Zeta | ₹8.00 लाख | ₹8.50 लाख | ₹8.92 लाख |
| Alpha | ₹9.10 लाख | ₹9.60 लाख | — |
| Alpha(O) | ₹9.50 लाख | ₹9.99 लाख | — |
Sigma बेस ट्रिम सिर्फ पेट्रोल-मैनुअल में आता है और इसकी कीमत ₹5.99 लाख है। इसमें AMT या CNG का ऑप्शन नहीं है। Delta ट्रिम मैनुअल में ₹7 लाख से शुरू होता है, AMT के लिए इसकी कीमत ₹7.50 लाख और CNG वेरिएंट के लिए ₹7.92 लाख तक जाती है। Zeta ट्रिम भी इसी पैटर्न को फॉलो करता है, जिसकी कीमतें क्रमशः ₹8 लाख, ₹8.50 लाख और ₹8.92 लाख हैं।
टॉप दो ट्रिम्स, Alpha और Alpha(O), में CNG का ऑप्शन बिल्कुल नहीं है: Alpha की कीमत ₹9.10 लाख (MT) और ₹9.60 लाख (AMT) है, जबकि Alpha(O) सबसे महंगा वेरिएंट है, जिसकी कीमत ₹9.50 लाख (MT) और ₹9.99 लाख (AMT) है। ध्यान दें कि ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। सभी वेरिएंट्स में, AMT के लिए पेट्रोल-मैनुअल के मुकाबले ₹50,000 ज्यादा देने होंगे, जबकि CNG के लिए ₹92,000 ज्यादा देने होंगे।
Maruti Suzuki Baleno facelift: क्या बदला है?
Maruti Suzuki Baleno facelift में सबसे बड़ा बदलाव इसके इंजन में हुआ है। पुराना K12N 1.2-लीटर फोर-सिलेंडर इंजन हटाकर उसकी जगह Z12E 1.2-लीटर थ्री-सिलेंडर इंजन लगाया गया है, जो पहले से ही Swift और Dzire में इस्तेमाल हो रहा है। इसकी पावर और टॉर्क थोड़ी कम होकर 83hp और 112Nm हो गई है (7hp और 1Nm की कमी), लेकिन मैनुअल मॉडल में माइलेज बढ़कर 23.80kmpl और AMT मॉडल में 24.77kmpl हो गया है।
CNG वर्जन 70hp की पावर और 102Nm का टॉर्क देता है और इसका माइलेज 33.61km/kg बताया गया है। सेफ्टी के मामले में, Baleno में अब लेवल 2 ADAS सुइट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे नए फीचर्स मिलते हैं, जो पहले नहीं थे। इसके अलावा, इसमें 6 एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा और हिल होल्ड असिस्ट जैसे पुराने फीचर्स भी मौजूद हैं। कार के बाहरी डायमेंशन में कोई बदलाव नहीं हुआ है – लंबाई 3,990mm, चौड़ाई 1,745mm और व्हीलबेस 2,520mm ही है।
खरीदारों के लिए इसका क्या मतलब है?
अगर आप Maruti Suzuki Baleno खरीदने की सोच रहे हैं, तो ध्यान रखें कि CNG का ऑप्शन सिर्फ Delta और Zeta वेरिएंट में मिलता है। टॉप-एंड Alpha और Alpha(O) वेरिएंट में CNG का विकल्प नहीं दिया गया है। इसलिए कम रनिंग कॉस्ट के लिए CNG कार खरीदने वाले ग्राहकों के पास सीमित विकल्प हैं।
नई Baleno में पुराने 4-सिलेंडर इंजन के मुकाबले पावर थोड़ी कम हुई है, लेकिन माइलेज बेहतर हुई है। ऐसे में अगर आपकी प्राथमिकता ज्यादा पावर और बेहतर परफॉर्मेंस है, तो बुकिंग से पहले इस बदलाव को ध्यान में रखना जरूरी है। वहीं, अगर आप बेहतर माइलेज और कम ईंधन खर्च चाहते हैं, तो नया इंजन आपके लिए फायदेमंद हो सकता है। साथ ही, ये शुरुआती कीमतें हैं और Maruti Suzuki आगे चलकर इनमें बदलाव कर सकती है।
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