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IPO Allotment Alert: 105x सब्सक्रिप्शन वाले आईपीओ का आज होगा अलॉटमेंट, 40% है GMP! ऐसे चेक करें स्टेटस

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Augmont Enterprises IPO Allotment: बुलियन और गोल्ड ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म का ऑपरेट करने वाली कंपनी ऑगमोंट एंटरप्राइज के ₹825 करोड़ के आईपीओ का आज, 27 अगस्त को अलॉटमेंट होना है। इस इश्यू को निवेशकों से बंपर रिस्पांस मिला था और नेशनल स्टॉक एक्सचेंज के आंकड़ों के मुताबिक यह आईपीओ कुल 105.78 गुना सब्सक्राइब हुआ है।

कैसा रहा सब्सक्रिप्शन?

कंपनी के ऑफर पर मौजूद 77.15 लाख (77,15,999) शेयरों के मुकाबले कुल 81.61 करोड़ (81,61,83,836) शेयरों के लिए बोलियां प्राप्त हुई थीं:

क्वालिफाइड इंस्टीट्यूशनल बायर्स (QIB): इस कैटेगरी में सबसे तगड़ा रिस्पॉन्स देखने को मिला और यह हिस्सा 226.96 गुना भरा।

नॉन-इंस्टीट्यूशनल इन्वेस्टर्स (NII): एनआईआई कैटेगरी में आईपीओ 121.47 गुना सब्सक्राइब हुआ।

रिटेल निवेशक: रिटेल निवेशकों का हिस्सा 30.98 गुना भरा है।

अलॉटमेंट, रिफंड और लिस्टिंग की तारीखें

अलॉटमेंट फाइनल होने की तारीख: 27 अगस्त 2026

रिफंड और शेयर क्रेडिट की तारीख: 28 अगस्त 2026

शेयर लिस्टिंग की तारीख: 31 अगस्त 2026 (BSE और NSE पर)

कैसी रहा है वित्तीय प्रदर्शन

वित्त वर्ष 2025-26 में कंपनी का नेट प्रॉफिट 53.3% बढ़कर ₹348.3 करोड़ रहा, जो FY25 में ₹227.2 करोड़ था। कंपनी का कुल राजस्व 42.2% बढ़कर ₹94,186.2 करोड़ पर पहुंच गया। कंपनी फ्रेश इश्यू से मिलने वाले ₹620 करोड़ में से ₹465 करोड़ का इस्तेमाल वर्किंग कैपिटल की जरूरतों और इन्वेंट्री बढ़ाने के लिए करेगी, जो इसके विशाल बुलियन ट्रेडिंग बिजनेस के संचालन के लिए बेहद जरूरी है।

GMP से 40% लिस्टिंग गेन का संकेत

ग्रे मार्केट प्रीमियम पर नजर रखने वाली वेबसाइट ‘InvestorGain’ के मुताबिक, 27 अगस्त को ऑगमोंट एंटरप्राइज के शेयर ₹315 के जीएमपी पर ट्रेड कर रहे हैं। ₹788 के अपर प्राइस बैंड के हिसाब से शेयर ग्रे मार्केट में ₹1,103 पर लिस्ट होने का इशारा दे रहा है, जो करीब 39.97% (करीब 40%) के लिस्टिंग गेन को दर्शाता है।

इन 3 तरीकों से आसानी से चेक करें स्टेटस

अगर आपने भी इस आईपीओ में बोली लगाई है, तो आप अलॉटमेंट प्रक्रिया पूरी होते ही रजिस्ट्रार (MUFG Intime India) या बीएसई/एनएसई की वेबसाइट पर अपना स्टेटस चेक कर सकते हैं:

1. रजिस्ट्रार (MUFG Intime India) के जरिए स्टेटस देखें:

  • सबसे पहले रजिस्ट्रार की आधिकारिक वेबसाइट 
  • ड्रॉपडाउन सूची में से Augmont Enterprises IPO चुनें।
  • खोज विकल्प चुनें (PAN नंबर, Application Number या DP ID/Client ID)।
  • आवश्यक विवरण दर्ज करें और स्टेटस देखने के लिए Submit बटन पर क्लिक करें।

2. BSE की वेबसाइट से अलॉटमेंट चेक करने का तरीका:

  • BSE के ऑफिशियल अलॉटमेंट पेज
  • ‘Issue Type’ में Equity का विकल्प चुनें।
  • ‘Issue Name’ की सूची से Augmont Enterprises सिलेक्ट करें।
  • अपना एप्लीकेशन नंबर या PAN दर्ज करें।
  • ‘I am not a robot’ पर टिक करें और Search पर क्लिक करें।

3. NSE की वेबसाइट के जरिए:

  • NSE के आईपीओ बिड वेरिफिकेशन पोर्टल पर जाएं।
  • ‘Equity & SME IPO’ का चयन करें।
  • ऑगमोंट एंटरप्राइज का चुनाव कर आवश्यक एप्लीकेशन डिटेल्स भरकर स्टेटस जांचें।
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All Mahindra born EVs to get Google Gemini by January 2027

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All Mahindra born EVs to get Google Gemini by January 2027
Mahindra XEV 9S and 9e

Mahindra has announced that its electric vehicle line-up will get Google’s Gemini AI assistant by January 2027. “From 1st January 2027, Google Gemini will go live on all other cars, including the original BE 6. That’s the advantage of MAIA architecture,” said R Velusamy, president, Automotive Business, Mahindra and Mahindra, in an interview with Autocar India. Additionally, other software-defined features that debuted on the BE 6 Sporteq will roll out to its existing portfolio in phases from January 2027.

Which software-defined features will the existing line-up get?

The recently introduced BE 6 Sporteq gets Google Gemini from day one, and all upcoming models will also have this feature. Meanwhile, Mahindra’s existing line-up – the XEV 9e, XEV 9S and the older BE 6 – will receive it via an over-the-air (OTA) update by January 2027. Essentially, these vehicles will now get the BE 6 Sporteq’s ‘TEQ’ suite of features, and below is a list of them.

1. TEQ_Talk (Google Gemini)

Mahindra’s in-car MAIA assistant is now powered by Google Gemini, enabling conversational AI features. The brand says it uses 17 specialised AI agents to facilitate natural interactions and supports over 100 core functions and 48 applications, including navigation, entertainment, vehicle controls, general knowledge and more.

2. TEQ_Secure 

This suite brings Secure 360 Pro, which basically lets you keep an eye on your car through its 360-degree camera system and dashcam. With Mahindra’s Me4U app, users can check live footage and recordings, activate audio relay and track their vehicle.  There’s also a digital car key ecosystem across smartphones, smartwatches and NFC key cards. Additionally, cars with a passenger display also come equipped with a parental lock feature.  

3. TEQ_Me 

TEQ_Me brings the user profile with an auto-detection feature that instantly adjusts your vehicle settings, including seat and mirror position, climate control and infotainment preferences, head-up display and drive modes, according to the selected user profile.

4. TEQ_Drive

The TEQ_Drive suite brings several driving features to Mahindra electric SUVs. A custom mode allows users to select and individually fine-tune the drive, suspension and steering modes. There’s also a drift mode that allows “controlled drifting in suitable conditions” by disabling the vehicle’s ESP completely, which wasn’t possible before. 

Moreover, users can now get additional range at zero percent charge with the Revive mode to reach the nearest charger. It essentially adds up to 13km of range, with the Revive SOS mode further adding up to 11km of range during emergencies. The latter can be used only five times in the vehicle’s lifetime. Lastly, Tribe Drive lets you track the locations of your friends and family who also own Mahindra electric SUVs on road trips.

5. TEQ_Play 

This mainly covers in-car entertainment features such as gaming, with support for up to four Bluetooth-enabled controllers along with a karaoke mode. Meanwhile, users can privately stream in-car audio with compatible Bluetooth devices via the private audio feature. Additionally, the ‘GrooveMe Party’ feature syncs the vehicle’s interior and exterior lights with the music playing, which is a cool party trick. 

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Snakebite in India: सांप के काटने में भारत नंबर-1, हर साल 13 लाख तक मामले; जानें क्यों बढ़ रहा खतरा

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भारत में सांप के काटने का खतरा कितना बड़ा है, इसका अंदाजा एक नए वैश्विक अध्ययन से लगाया जा सकता है। रिपोर्ट के मुताबिक, हर साल देश में बड़ी संख्या में लोग सांप के जहर का शिकार होते हैं, जिससे यह समस्या गंभीर स्वास्थ्य संकट बनती जा रही है। खासकर गांवों और खेतों में रहने वाले लोगों के लिए इसका खतरा ज्यादा रहता है। बारिश के मौसम में सांपों के इंसानी इलाकों के करीब आने से घटनाएं बढ़ने की आशंका रहती है। सबसे चिंता की बात यह है कि कई मामलों में पीड़ित समय पर अस्पताल नहीं पहुंच पाते। इलाज में देरी और ग्रामीण क्षेत्रों में मेडिकल सुविधाओं की कमी स्थिति को और गंभीर बना देती है।

वहीं, दुनिया के दूसरे देशों की तुलना में भारत में सांप के काटने के मामलों का आंकड़ा काफी ज्यादा बताया गया है। ऐसे में यह जानना जरूरी है कि किन इलाकों में खतरा ज्यादा है और कौन से जहरीले सांप सबसे ज्यादा जानलेवा साबित होते हैं।

भारत के बाद इन देशों में सबसे ज्यादा मामले

अध्ययन में दुनिया के उन देशों की पहचान की गई है जहां सांप के काटने का खतरा सबसे ज्यादा है। अनुमानित सालाना मामलों के हिसाब से भारत सबसे ऊपर है। इसके बाद नाइजीरिया, इंडोनेशिया और डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो का नंबर आता है।

भारत: 13 लाख तक मामले

नाइजीरिया: करीब 6.66 लाख मामले

इंडोनेशिया: करीब 4.90 लाख मामले

डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो: करीब 4.67 लाख मामले

रिसर्च के अनुसार, दुनिया के लगभग तीन-चौथाई सांप काटने के मामले सिर्फ 20 देशों में केंद्रित हैं।

किसानों और ग्रामीणों पर सबसे ज्यादा खतरा

भारत में सांप काटने की घटनाओं का बड़ा हिस्सा ग्रामीण क्षेत्रों से जुड़ा है। खेतों में काम करने वाले किसान और मजदूर खास तौर पर जोखिम में रहते हैं। मानसून के दौरान यह खतरा और बढ़ जाता है, क्योंकि बारिश के समय सांप अक्सर सुरक्षित जगह की तलाश में इंसानी बस्तियों और खेतों की ओर आ जाते हैं। बिना जूते खेतों में काम करना, जमीन पर सोना और कच्चे या खुले घरों में रहना भी जोखिम बढ़ा सकता है।

इलाज में देरी बनती है जानलेवा

सांप के काटने के बाद समय पर सही इलाज मिलना बेहद जरूरी है। लेकिन ग्रामीण और दूरदराज के इलाकों में अस्पताल दूर होने के कारण मरीज को इलाज मिलने में काफी समय लग सकता है। कई मामलों में लोग अस्पताल जाने से पहले पारंपरिक इलाज या झाड़-फूंक का सहारा लेते हैं। कुछ स्थानीय स्वास्थ्य केंद्रों में एंटीवेनम और गंभीर मरीजों के लिए जरूरी चिकित्सा सुविधाओं की कमी भी समस्या को बढ़ा सकती है।

भारत के ‘बिग फोर’ जहरीले सांप

भारत में गंभीर सांप काटने के मामलों के लिए चार प्रमुख जहरीली प्रजातियों को आमतौर पर ‘बिग फोर’ कहा जाता है।

  1. Spectacled Cobra

यह कोबरा खेतों के अलावा कई बार इंसानी बस्तियों के आसपास भी दिखाई देता है। इसके जहर से शरीर के तंत्रिका तंत्र पर गंभीर असर पड़ सकता है।

  1. Common Krait

कॉमन क्रेट रात में ज्यादा सक्रिय रहता है। इसके काटने की कई घटनाएं सोते समय होती हैं और पीड़ित को शुरुआत में काटने का पता भी नहीं चल पाता।

  1. Russell’s Viper

रसेल वाइपर को भारत में गंभीर सांप काटने के प्रमुख कारणों में गिना जाता है। इसके जहर से रक्तस्राव, ऊतकों को नुकसान और किडनी से जुड़ी गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

  1. Saw-scaled Viper

आकार में छोटा होने के बावजूद यह बेहद जहरीला सांप है। इसके जहर से खून बहने और शरीर में रक्त के जमने की प्रक्रिया प्रभावित होने जैसी गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

सांप का काटना बना ‘छिपा हुआ’ स्वास्थ्य संकट

विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) ने snakebite envenoming को Neglected Tropical Disease यानी उपेक्षित उष्णकटिबंधीय बीमारी की प्राथमिकता वाली श्रेणी में रखा है। विशेषज्ञों का मानना है कि सांप काटने के वास्तविक आंकड़े इससे भी ज्यादा हो सकते हैं, क्योंकि ग्रामीण क्षेत्रों में कई घटनाएं आधिकारिक रिकॉर्ड तक नहीं पहुंचतीं।

बचाव के लिए क्या कदम जरूरी?

विशेषज्ञों के अनुसार, ज्यादा प्रभावित इलाकों में पर्याप्त मात्रा में एंटीवेनम उपलब्ध कराना बेहद जरूरी है। साथ ही प्राथमिक स्वास्थ्य केंद्रों के कर्मचारियों को सांप काटने के मामलों के इलाज की बेहतर ट्रेनिंग देने की जरूरत है। ग्रामीण मजदूरों को सुरक्षित जूते उपलब्ध कराना, लोगों को सांप काटने के बाद सही प्राथमिक कदमों की जानकारी देना और समय पर अस्पताल पहुंचाने की व्यवस्था मजबूत करना भी इस संकट से निपटने में अहम भूमिका निभा सकता है।

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सहवाग और द्रविड़ के बेटे को साथ में मिला टीम में मौका, ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ हुआ चयन

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वीरेंद्र सहवाग और राहुल द्रविड़ को ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ खेलना खासा पसंद था। अब इन दोंनों क्रिकेटरों के बेटें को ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ ही डेब्यू करने का मौका दिया जा रहा है। आर्यवीर सहवाग और अन्वय द्रविड़ को मार्च में होने वाली ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ 3 अंडर 19  एकदिवसीय सीरीज में भारतीय टीम के लिए चुना गया है। यह  मैच राजकोट और अहमदाबाद में खेले जाएंगे। तीनों एकदिवसीय और पहला बहुदिवसीय मैच राजकोट में खेला जाएगा, जबकि दूसरा बहुदिवसीय मुकाबला अहमदाबाद में होगा।

अन्वय द्रविड़ एक विकेटकीपर की हैसियत से इस टूर्नामेंट में खेलेंगे जिसमें कप्तान लक्ष्य रायचंदानी होंगे। यशवर्धन सिंह चौहान को लंबे प्रारूप के मुकाबलों के लिए कप्तान बनाया गया है। आर्यवीर सहवाग एक बल्लेबाज के तौर पर टीम में चुने गए हैं। इससे पहले यह दोनों खिलाड़ी 3 साल पहले रणजी ट्रॉफी में आमने सामने हुए थे और अब दोनों साथ में खेलेंगे।

द्रविड़ के बड़े बेटे, समित द्रविड़, जो 20 वर्ष के हैं उन्हें भी 2024 में ऑस्ट्रेलिया अंडर-19 के ख़िलाफ़ खेलने के लिए इंडिया अंडर-19 टीम में चुना गया था, लेकिन घुटने की चोट के कारण वह बाहर हो गए थे। समित ने कर्नाटक की टी20 लीग, महाराजा टी20 ट्रॉफ़ी में शानदार प्रदर्शन करने के बाद अंडर-19 टीम में जगह बनाई थी।

भारत अंडर-19 एकदिवसीय टीम: लक्ष्य रायचंदानी (कप्तान), यशवर्धन चौहान, रजत बघेल, आर्यवीर सहवाग, वीके विनीत, कुशाग्र ओझा, अर्जुन राजपूत, मनाल चौहान, अन्वय द्रविड़, वी यशवीर, रोहित यादव, शाविन विनोद, मोहित उलवा, चिगुरुपति वेंकट और काव्या पटेल।

भारत अंडर-19 बहुदिवसीय टीम:यशवर्धन चौहान (कप्तान), लक्ष्य रायचंदानी, सागर विर्क, कुशाग्र ओझा, मनाल चौहान, कुश पटेल, मानव कृष्णा, अभिप्राय बिस्वास, रोहित यादव, ईशान ओम, अयान अकरम, प्रणव राघवेंद्र, प्रियांशु सिंह, मोहित उलवा और आर्यन यादव।

ऑटोमोबाइल

Hyundai confirms next-gen Creta and i10 for India

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Hyundai confirms next-gen Creta and i10 for India
Hyundai confirms next-gen Creta and i10 for India

At its 2026 CEO Investor Day, Hyundai formally announced that it will bring next-gen versions of the Creta midsize SUV and i10 hatchback to India before 2030. We’ve known for quite some time that a new-gen Creta is in the works – test mules have been spied in India too – and we even reported on the next-gen i10’s launch timeline back in 2024.

Next-gen Hyundai Creta

The new Creta is likely to ride on the same K3 platform that underpins the second-gen Kia Seltos. Test mules of the next-gen Creta indicate that the SUV will grow in size and sport boxier proportions, while the interior is expected to get a fresh design, Hyundai’s new Pleos Connect infotainment interface, and an enhanced feature set.

Under the bonnet, the new Creta is anticipated to carry over the existing model’s 115hp 1.5-litre naturally aspirated petrol, 160hp 1.5-litre direct-injection turbo-petrol, and 116hp 1.5-litre diesel engines, along with their respective gearbox options. In addition to those, Hyundai is likely to introduce a strong-hybrid powertrain for the next-gen Creta, which could be based on the 1.5-litre naturally aspirated petrol engine.

Third-gen Hyundai Creta test mule. Image credit: Raspberry via Autospy.net

We expect the third-gen Creta to launch sometime in 2027, possibly in the second half of the year. The current-gen Creta was first launched in 2020 and received a major facelift in 2024. However, with the recent barrage of all-new midsize SUV rivals like the Tata Sierra, Renault Duster, Nissan Tekton, and the aforementioned second-gen Seltos, the Creta is due a generational update.

Next-gen Hyundai i10

Details are scarce about the next-gen i10, but hatchback could make the switch to a new platform. Thorough redesigns for the exterior and interior, along with a bolstered list of features, are expected. As for engine options, the new i10 is expected to use the current model’s 1.2-litre naturally aspirated engine, which is available in 83hp petrol and 69hp CNG guises. Manual and AMT gearbox options are also anticipated to be retained.

Current Hyundai Grand i10 Nios. Image used for representation only.

According to our prior report, the next-gen i10 is likely to launch in India by late 2027, which would mark a gap of around eight years following the arrival of the current Grand i10 Nios in 2019. More significantly, the next-gen i10 will reinforce Hyundai’s presence in the small-car segment, which has seen renewed interest following the 2025 GST cuts.

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Viral Video: नेपाल की बाढ़ में बहकर भारत पहुंचे हाथी, पानी में फंसा देख लोगों का पसीजा दिल

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नेपाल-तिब्बत सीमा के पास आई भीषण बाढ़ ने कई इलाकों में भारी तबाही मचा दी है। अचानक आए सैलाब ने बस्तियों, सड़कों और दूसरी जरूरी सुविधाओं को नुकसान पहुंचाया, वहीं बड़ी संख्या में लोगों की जान जाने और कई लोगों के लापता होने की खबर है। इस भयावह स्थिति के बीच अब एक ऐसा वीडियो सामने आया है, जिसने लोगों का ध्यान अपनी ओर खींच लिया है। वीडियो में कुछ हाथी तेज बहाव वाले बाढ़ के पानी में फंसे नजर आ रहे हैं। ये बेजुबान जानवर पानी की लहरों के बीच खुद को बचाने और सुरक्षित जगह तक पहुंचने की कोशिश करते दिखाई दे रहे हैं।

बताया जा रहा है कि नेपाल से आए बाढ़ के पानी के कारण हाथी बहकर उत्तर प्रदेश के बहराइच के पास पहुंच गए। वीडियो सामने आने के बाद सोशल मीडिया यूजर्स हाथियों की सलामती को लेकर चिंता जता रहे हैं और उनके सुरक्षित रेस्क्यू की उम्मीद कर रहे हैं।

बाढ़ के पानी में फंसे 4-5 हाथी

वायरल वीडियो में कई हाथी तेज बहाव वाले पानी में फंसे नजर आ रहे हैं। वे लगातार खुद को पानी की सतह से ऊपर रखने और बहाव के बीच आगे बढ़ने की कोशिश करते दिखाई देते हैं। वीडियो रिकॉर्ड कर रहा एक शख्स बताता है कि नेपाल की तरफ से आए बाढ़ के पानी में बहकर ये हाथी उत्तर प्रदेश के बहराइच स्थित कैलाशपुरी बैराज के आसपास पहुंच गए हैं। उसके मुताबिक, पानी में करीब चार से पांच हाथी फंसे हुए थे और उन्हें सुरक्षित निकालने की कोशिश की जा रही थी।

नेपाल से आए सैलाब में बहकर पहुंचे हाथी

बताया जा रहा है कि नेपाल में आई बाढ़ का पानी कर्णाली नदी में पहुंचा, जिसे उत्तर प्रदेश में घाघरा नदी के नाम से भी जाना जाता है। तेज बहाव के साथ हाथी भी बहकर भारतीय क्षेत्र की तरफ आ गए।हालात की जानकारी मिलने के बाद वन विभाग की टीमें हाथियों को बचाने और सुरक्षित स्थान पर पहुंचाने के लिए रेस्क्यू ऑपरेशन में जुट गईं। अधिकारी बाढ़ से हुए नुकसान का जायजा लेने के साथ-साथ प्रभावित वन्यजीवों पर भी नजर रख रहे हैं।

‘इंसानों के साथ जानवर भी झेल रहे हैं तबाही’

हाथियों का वीडियो सामने आने के बाद सोशल मीडिया यूजर्स भावुक हो गए। लोगों ने कहा कि बाढ़ जैसी प्राकृतिक आपदा में इंसानों के साथ-साथ बेजुबान जानवर भी बुरी तरह प्रभावित होते हैं। एक यूजर ने लिखा कि ऐसी त्रासदियों में अक्सर यह भूल जाता है कि जानवर भी उतनी ही तकलीफ झेलते हैं। एक अन्य यूजर ने हाथियों के लिए चिंता जताते हुए कहा कि इन बेजुबान जानवरों का अच्छी तरह ख्याल रखा जाना चाहिए। वहीं, एक व्यक्ति ने लिखा कि इतने सारे जानवरों को बाढ़ में फंसा देखकर उसका दिल टूट गया और आपदा की भयावहता का अंदाजा लगाना मुश्किल है।

नेपाल में कैसे आई इतनी भयानक बाढ़?

जानकारी के अनुसार, नेपाल में अचानक आई बाढ़ की शुरुआत करीब सुबह 9 बजे हुई, जब तिब्बत की तरफ से पानी का तेज बहाव भोटे कोशी नदी में पहुंचा। इसके बाद बाढ़ का पानी नेपाल के रसुवा जिले के कई इलाकों में फैल गया। तिमुरे और स्याफ्रुबेसी जैसे इलाकों में सैलाब ने भारी तबाही मचाई। पानी के तेज बहाव ने रास्तों, बस्तियों और बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचाया।

रेस्क्यू टीमों की नजर अब हाथियों पर

एक तरफ राहत और बचाव दल बाढ़ में फंसे लोगों की तलाश में जुटे हैं, वहीं वन विभाग की टीमें हाथियों को सुरक्षित निकालने की कोशिश कर रही हैं। वायरल वीडियो ने यह भी दिखा दिया कि प्राकृतिक आपदा का असर सिर्फ इंसानों तक सीमित नहीं रहता, बल्कि जंगल और वन्यजीव भी इसकी चपेट में आ जाते हैं।

डिस्क्लेमर: यह रिपोर्ट सोशल मीडिया पर यूज़र द्वारा शेयर किए गए कंटेंट पर आधारित है। मनीकंट्रोल इन दावों की न तो स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं करता है और न ही इनका समर्थन करता है।

Viral Video: दोस्त की शादी में शख्स ने दिया ऐसा गिफ्ट, सीने पर बनवा लिया दूल्हा-दुल्हन का टैटू

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Mini introduces ‘Mod My Mini’ customisation program in India

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Mini introduces 'Mod My Mini' customisation program in India
Mini introduces 'Mod My Mini' customisation program in India

Mini has launched its ‘Mod My Mini’ official vehicle customisation program in India for both the Cooper and Countryman models. Available to both new and existing customers, the customisation option offers a range of bespoke upgrades, spanning original accessories, signature paints and decals. It also lets customers modify parts like the roof, mirror caps, spoilers and brake callipers.

  1. Over 100 classic Mini shades and multiple exclusive thematic decals are on offer
  2. 2.5 million unique combinations are possible with the customisation program: Mini
Mini introduces 'Mod My Mini' customisation program in India

The carmaker claims that with over 100 classic Mini shades, multiple exclusive thematic decals and original accessories, a total of 2.5 million unique combinations are possible. All official decals installed through the programme come backed by a 24-month warranty from the date of installation.

“We firmly believe that no two Minis on the road should look the same, which is why the ‘Mod My Mini’ program puts the design canvas directly into the hands of our owners,” Hardeep Singh Brar, President and CEO, BMW Group India, said. Interested customers can contact their nearest Mini dealer to explore the full range of options and check part availability.

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Parag Parikh Fund: फंड मैनेजर राजीव ठक्कर की चाल! 39 शेयर्स समान, फिर भी क्यों अलग हैं Flexi Cap और Large Cap?

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Parag Parikh Flexi Cap vs Large Cap: पराग पारिख म्यूचुअल फंड (PPFAS) के निवेशकों के बीच इस समय सबसे बड़ी चर्चा Parag Parikh Flexi Cap Fund और हाल ही में लॉन्च हुए Parag Parikh Large Cap Fund को लेकर है। दोनों ही फंड्स का प्रबंधन मुख्य रूप से जाने-माने फंड मैनेजर राजीव ठक्कर संभाल रहे हैं।

मनीकंट्रोल के जुलाई 2026 के पोर्टफोलियो विश्लेषण (ACE MF डेटा) के अनुसार, दोनों फंड्स में 39 शेयर एक जैसे हैं। पहली नजर में देखने पर दोनों स्कीम्स काफी हद तक समान लग सकती हैं, लेकिन पोर्टफोलियो आवंटन और स्ट्रैटेजी के स्तर पर इनमें बड़े अंतर हैं।

रिटर्न की स्थिति: 6 महीने से 3 साल का ट्रैक रिकॉर्ड

Parag Parikh Flexi Cap Fund: इस फंड ने इस साल अब तक -4.57% और 1 साल में -1.79% का रिटर्न दिया है। हालांकि, इसका 3 साल का सालाना रिटर्न 13.87% का रहा है।

Parag Parikh Large Cap Fund: नए फंड ने अपने शुरुआती 6 महीनों की अवधि में -2.11% का रिटर्न दिया है।

एसेट एलोकेशन: लार्ज कैप का दायरा और विदेशी शेयर

दोनों फंड्स के मैंडेट के मुताबिक उनके एसेट एलोकेशन में बड़ा अंतर है:

लार्ज कैप शेयर: फ्लेक्सी कैप फंड अपने पोर्टफोलियो का 64.85% हिस्सा लार्ज कैप कंपनियों में रखता है, जबकि लार्ज कैप फंड में यह हिस्सेदारी 95.25% है।

विदेशी शेयर व कैश: फ्लेक्सी कैप फंड में 11.06% आवंटन ग्लोबल शेयर्स (जैसे- Alphabet, Amazon, Meta और Microsoft) में है। इसके अलावा 7.15% डेट और 4.60% कैश में है। इसके विपरीत, लार्ज कैप फंड 99.16% पैसा सिर्फ भारतीय इक्विटी में ही लगाता है।

39 शेयर कॉमन, लेकिन असली ओवरलैप सिर्फ 37.27%

डेटा दिखाता है कि दोनों स्कीम्स में 39 स्टॉक्स बिल्कुल समान हैं। ये कॉमन शेयर फ्लेक्सी कैप के 67.38% और लार्ज कैप के 68.32% पोर्टफोलियो को कवर करते हैं।हालांकि, दोनों फंड्स में कंपनियों को दिया गया वेटेज अलग-अलग है, जिससे इनका वास्तविक वेटेड पोर्टफोलियो ओवरलैप सिर्फ 37.27% निकलकर आता है:

Bajaj Finance: लार्ज कैप फंड में 2.22% वेटेज है, जबकि फ्लेक्सी कैप में सिर्फ 0.41%।

State Bank of India: लार्ज कैप में 3.08% बनाम फ्लेक्सी कैप में महज 0.09%।

Power Grid & ITC: पावर ग्रिड फ्लेक्सी कैप में 5.98% है तो लार्ज कैप में 0.93%। वहीं ITC फ्लेक्सी कैप में 5.74% और लार्ज कैप में 1.96% है।

HDFC Bank: दोनों फंड्स का सबसे बड़ा होल्डिंग शेयर HDFC Bank है, जो फ्लेक्सी कैप में 7.55% और लार्ज कैप में 8.31% है। इसके अलावा ICICI Bank, Bharti Airtel और Infosys दोनों में प्रमुखता से शामिल हैं।

स्टॉक्स की संख्या और पोर्टफोलियो कंसंट्रेशन

राजीव ठक्कर एक ही फंड मैनेजर होने के बावजूद दोनों फंड्स में डायवर्सिफिकेशन की रणनीति अलग रख रहे हैं:

कुल शेयर्स: फ्लेक्सी कैप के पास 61 भारतीय और 4 विदेशी शेयर (कुल 65) हैं। वहीं, लार्ज कैप फंड ने 103 शेयरों में अपना पैसा फैलाया हुआ है।

टॉप 10 स्टॉक्स: फ्लेक्सी कैप के टॉप 10 शेयर पोर्टफोलियो का 52.31% हिस्सा बनाते हैं, जबकि लार्ज कैप में टॉप 10 शेयर सिर्फ 42.79% बनाते हैं।

टॉप 5 सेक्टर्स: फ्लेक्सी कैप के 5 बड़े सेक्टर्स का योगदान 62.97% है, जबकि लार्ज कैप में यह 55.60% है।

इसका मतलब है कि व्यापक निवेश छूट होने के बावजूद फ्लेक्सी कैप फंड ज्यादा कंसंट्रेटेड पोर्टफोलियो चला रहा है, जबकि लार्ज कैप फंड ने अपनी पूंजी को कई शेयरों में फैला रखा है।

निवेशकों के लिए केवल 39 कॉमन शेयर्स देखकर दोनों फंड्स को एक जैसा मान लेना सही नहीं होगा। फ्लेक्सी कैप फंड जहां कंसंट्रेटेड इंडियन इक्विटी के साथ इंटरनेशनल एक्सपोजर और डेट का बैलेंस देता है, वहीं लार्ज कैप फंड पूरी तरह से भारतीय लार्ज कैप कंपनियों के एक बड़े बास्केट में निवेश करता है। 6 महीने की अवधि नए फंड के प्रदर्शन का आकलन करने के लिए छोटी है, लेकिन पोर्टफोलियो डेटा यह साफ करता है कि कंपनियां भले एक हों, निवेश की दिशा अलग है।

Disclaimer: यहां मुहैया जानकारी सिर्फ सूचना के लिए दी जा रही है। यहां बताना जरूरी है कि मार्केट में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन है। निवेशक के तौर पर पैसा लगाने से पहले हमेशा एक्सपर्ट से सलाह लें। मनीकंट्रोल की तरफ से किसी को भी पैसा लगाने की यहां कभी भी सलाह नहीं दी जाती है।

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ब्रांडेड डिब्बा, नकली दवा! हर 3 में से 1 भारतीय को मिल रहा है नकली मेडिकल सामान! जानिए किस शहर में है सबसे ज्यादा खतरा

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ब्रांडेड डिब्बा, नकली दवा! हर 3 में से 1 भारतीय को मिल रहा है नकली मेडिकल सामान! जानिए किस शहर में है सबसे ज्यादा खतरा

Fake Medicine

Fake Medicines India: जनस्वास्थ्य (Public Health) के मोर्चे पर एक बेहद डरावनी और चिंताजनक सच्चाई सामने आई है। बाजार में मिलने वाली नकली दवाएं और हेल्थकेयर प्रोडक्ट्स पहली नजर में बिल्कुल असली जैसे दिखते हैं। इनकी पैकेजिंग, ब्रांडिंग और डिजाइन की नकल इतनी सफाई से की जाती है कि आम मरीज या ग्राहक के लिए असली और नकली का फर्क पहचानना लगभग असंभव हो जाता है। खास बात यह है कि दिल्ली क्राइम ब्रांच ने हाल ही में कैंसर की नकली दवाओं के कारोबार का भंडाफोड़ किया है। देश के 17 राज्यों में फैले इस कारोबार के सिलसिले में 17 लोगों को पुलिस ने गिरफ्तार भी किया है।

एएसपीए-क्रिसिल (ASPA-CRISIL) की हालिया जारी “स्टेट ऑफ काउंटरफिटिंग इन इंडिया 2025” रिपोर्ट के अनुसार, भारत में सर्वे किए गए हर तीन में से लगभग एक उपभोक्ता (33%) ने पिछले 12 महीनों के दौरान किसी न किसी नकली हेल्थकेयर प्रोडक्ट का सामना किया है। यह समस्या कपड़े या इलेक्ट्रॉनिक्स के नकली होने से कहीं ज्यादा खतरनाक है, क्योंकि यहाँ सीधे मरीज की जान दांव पर लगी होती है।

 

Fake Medicine

  •  

स्थानीय मेडिकल स्टोर से लेकर ऑनलाइन ऐप्स तक जाल

अक्सर यह माना जाता है कि नकली सामान केवल अनधिकृत या ऑनलाइन बाजारों में मिलता है, लेकिन यह सर्वे इस भ्रम को तोड़ता है। जिन लोगों का सामना नकली हेल्थकेयर प्रोडक्ट्स से हुआ:

  • 63% लोगों ने स्थानीय रिटेल मेडिकल स्टोर्स को इसका स्रोत बताया।
  • 60% लोगों को ऑनलाइन एग्रीगेटर प्लेटफॉर्म्स (दवा डिलीवरी ऐप्स) के जरिए नकली उत्पाद मिले।
  • लगभग एक-तिहाई लोगों को मल्टी-ब्रांड स्टोर्स और सोशल मीडिया विज्ञापनों के जरिए यह सामान बेचा गया।

कीमत का अंतर : नकली हेल्थकेयर प्रोडक्ट्स असली की तुलना में औसतन 18% सस्ते होते हैं। हालांकि, रिपोर्ट स्पष्ट करती है कि 96% लोग अंजाने में नकली दवाएं खरीदते हैं, असली समस्या यह है कि मरीज के पास दुकान पर खड़े होकर असलियत जांचने का कोई आसान जरिया नहीं है।

पैकेजिंग पर भरोसा ही सबसे कमजोर कड़ी

सर्वे के अनुसार, केवल 52% उपभोक्ता ही दवा या हेल्थकेयर प्रोडक्ट खरीदने से पहले उसकी असलियत जांचते हैं। हालांकि, 60% लोगों को यह मुगालता रहता है कि वे खुद नकली सामान पहचान सकते हैं।
लोग आमतौर पर इन चीजों को देखकर फैसला लेते हैं:

  1. पैकेजिंग की क्वालिटी (66%)
  2. होलोग्राम (48%)
  3. क्यूआर कोड (40%)

लेकिन आज के आधुनिक जालसाज पैकेजिंग डिजाइन और ब्रांडिंग की हुबहू नकल कर लेते हैं। यही वजह है कि विशेषज्ञों का कहना है कि सिर्फ डिब्बा देखकर दवा के असली होने का अंदाजा लगाना जानलेवा साबित हो सकता है।

Fake Medicine

2018 से 2025 के बीच दर्ज हुए 521 मामले

एएसपीए (ASPA) के काउंटरफिट न्यूज़ रिपॉजिटरी के अनुसार, वर्ष 2018 से 2025 के बीच हेल्थकेयर क्षेत्र में जालसाजी के 521 आधिकारिक मामले दर्ज किए गए।

  • महामारी में सबसे बड़ा संकट: कोविड-19 (2020-2021) के दौरान नकली पीपीई किट, मास्क, कफ सिरप, जीवनरक्षक दवाओं और यहाँ तक कि नकली वैक्सीन के मामलों में भारी उछाल देखा गया था।

 

Fake Medicine

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नकली दवा का मुद्दा सिर्फ आर्थिक नुकसान का नहीं, बल्कि सीधे जीवन और मृत्यु का है। भले ही उपभोक्ताओं में जागरूकता बढ़ रही हो, लेकिन जब तक हर दवा की रीयल-टाइम प्रामाणिकता (Authenticity) जांचने की मजबूत और आसान डिजिटल व्यवस्था लागू नहीं होती, तब तक जनस्वास्थ्य पर यह बड़ा खतरा मंडराता रहेगा।

ऑटोमोबाइल

Maruti Brezza ZXi+ vs Tata Nexon Fearless+ PS: Which should you buy?

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Maruti Brezza ZXi+ vs Tata Nexon Fearless+ PS: Which should you buy?
Maruti Brezza vs Tata Nexon

The Maruti Brezza and Tata Nexon are among the bestselling compact SUVs in the Indian market. While the former received a comprehensive update that introduced cosmetic changes, more features and a powerful new turbo-petrol engine, the latter continues to attract consumers with a wide choice of powertrains. If you are looking to buy a compact SUV, we compare the Brezza’s top-spec ZXi+ trim and the Nexon Fearless+ PS to find out which offers better value for money.

Explore full specs, features and a price breakdown in our Brezza vs Nexon comparison.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Dimensions

Brezza is taller, while Nexon has a bigger boot

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Dimensions

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

Difference

Length (mm)

3,995

3,995

–

Width (mm)

1,790

1,804

-14

Height (mm)

1,685

1,620

+65

Wheelbase (mm)

2,500

2,498

+2

Ground clearance (mm)

198

208

-10

Boot space (litres)

328

382

-54

Only the length of both models is identical. Beyond that, the Brezza is taller and has a slightly longer wheelbase than the Nexon. On the other hand, the Nexon is wider, rides higher off the ground and has a larger boot.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Powertrain options

Brezza ZXi+ offers limited powertrain options

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Powertrain options

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

Powertrain

Naturally aspirated petrol | Turbo-petrol

Turbo-petrol | CNG | Turbo-diesel 

Engine configuration

1.5-litre, 4-cyl | 1.0-litre, 3-cyl

1.2-litre, 3-cyl | 1.2-litre, 3-cyl | 1.5-litre, 4-cyl 

Power (hp)

103 | 110 

120 | 100 |115

Torque (Nm)

139 | 170

170 | 170 | 260

Transmission

6MT | 6AT

6MT / 7DCT | 6MT / 6AMT | 6MT 

The Brezza ZXi+ is available only with the naturally aspirated petrol automatic and turbo-petrol manual powertrains. On the other hand, the Nexon Fearless+ PS offers a wide range of options: a turbo-petrol manual and automatic, a diesel manual and automatic, and a CNG manual. As for their turbo-petrol engines, the torque is identical, but the Nexon’s larger mill delivers more power.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Exterior features 

Nexon offers some feel-good features like welcome/goodbye animations

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Exterior features 

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

Headlights 

LED projector

LED projector

Tail-lights

LED

Connected LED

Welcome/goodbye animations

No

Yes

Sequential turn indicators

No

Yes

Daytime running lamps (DRLs)

Yes

Yes

Fog lamps

LED

LED

Wheels

16-inch

16-inch

Outside rearview mirrors (ORVMs)

Electrically adjustable, auto-folding

Electrically adjustable, auto-folding

Roof rails

Yes

Yes

Rear wiper, washer

Yes

Yes

Colour options

Monotone and dual-tone

Dual-tone

Both the Brezza and Nexon are similarly equipped on the exterior, with LED light setups, DRLs, fog lamps, electrically adjustable and auto-folding ORVMs and 16-inch alloy wheels. However, the Nexon gets some fancier features such as welcome/goodbye animations for the light setups, along with sequential turn indicators. As for colour options, the Nexon is limited to dual-tone schemes, whereas the Brezza offers monotone options as well.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Interior features 

Brezza not as well equipped as Nexon

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Interior features

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

Instrument cluster

Analogue dials with MID

10.25-inch display

Infotainment screen

10.1-inch

10.25-inch

Head-up display

Yes

No

Android Auto, Apple CarPlay

Wireless

Wireless

Sunroof

Single-pane

Panoramic

Audio system

6-speaker Arkamys Surround Sense

9-speaker JBL

Climate control

Automatic

Automatic

Rear AC vents

Yes

Yes

Driver seat adjustment

Manual

Manual

Front seat ventilation

Yes

Yes

Seat upholstery

Leatherette

Leatherette

Wireless phone charger

Yes

Yes

Air purifier

Yes

Yes

Connected car tech

Yes

Yes

Rear centre armrest

Yes

Yes

Rear sunshade

No

Yes

Ambient lighting

64-colour

No

60:40 split folding seat

Yes

Yes

Apart from multi-colour ambient lighting and a head-up display, the Brezza’s overall interior equipment falls short of the Nexon’s. The latter comes packed with features such as a digital driver’s display as opposed to analogue dials on the former, a panoramic sunroof, a slightly larger infotainment screen, more speakers and rear window sunshades.  

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Driving tech

Brezza misses out on drive modes

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Driving tech

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

Drive modes

No

Eco, City and Sport

Paddleshifters

Yes

Yes

Cruise control

Yes

Yes

While paddleshifters and cruise control are available on both models, drive modes are offered only with the Nexon.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Safety features

Brezza comes equipped with more advanced safety tech 

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Safety features

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

BNCAP rating 

5 stars

5 stars

Blind-spot warning

Yes

No

Safe-exit warning

Yes

No

Rear cross-traffic alert

Yes

No

Airbags

6

6

Camera setup

360-degree

360-degree

Parking sensors

Front and rear

Front and rear

Disc brakes

Front only

Front only

Tyre-pressure monitoring system

Yes

Yes

Interior rearview mirror (IRVM)

Auto-dimming 

Auto-dimming

Hill-hold assist

Yes

Yes

ESC

Yes

Yes

Both the Brezza and Nexon have achieved a 5-star BNCAP crash-safety rating and are equally matched in terms of offering a basic safety kit, along with features such as a 360-degree camera and front parking sensor. But only the former comes with advanced safety systems such as rear cross-traffic alert and blind-spot and safe-exit warnings.

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Price and verdict

Brezza’s more affordable, but Nexon’s powertrain range is hard to ignore

Maruti Brezza vs Tata Nexon: Prices

 

Maruti Brezza

Tata Nexon

NA petrol AT

13.54

–

Turbo petrol MT

11.16

12.34

Turbo petrol AT

–

12.55

Turbo diesel MT

–

13.45

Turbo diesel AMT

–

14.10

CNG MT

–

13.30

Comparing only the turbo-petrol manual powertrain, which is common to both, the Brezza is Rs 1.18 lakh more affordable than the Nexon. Notably, the Brezza ZXi+ NA petrol automatic costs almost a lakh rupees more than the Nexon Fearless+ PS turbo-petrol automatic. This is due to the higher tax on the 1.5-litre unit powering the Brezza. Moreover, the Nexon has a Fearless+ A PS trim that sits above the Fearless+ PS trim and brings Level 2 ADAS, but it is limited to the turbo-petrol automatic.

When it comes to choosing between the two, we’d recommend the Tata Nexon. Though the Brezza’s ZXi+ trim starts at a more affordable price point and is backed by Maruti’s widespread and hassle-free service experience, the Nexon’s multiple powertrain options are simply hard to ignore. Additionally, the Tata comes with more bells and whistles than the Maruti, and that’s why it’s our pick.

All prices are ex-showroom, India.