Sports news

चक दे गर्ल्स ने उठाई महिला हॉकी लीग को बचाने के लिए आवाज

Posted on by admin

हॉकी विश्वकप में अपना सबसे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने के करीब खड़ी भारतीय महिला हॉकी टीम ने गुहार लगाई है कि महिला हॉकी लीग को बंद ना किया जाए और उसे चलते रहने दिया जाए। गौरतलब है कि ऐसी खबरें आ रही थी कि यह लीग व्यवसायिक कारणों के चलते बंद की जा सकती है।

गौरतलब है कि भारतीय महिला हॉकी टीम 1974 के बाद विश्वकप के दूसरे दौर में प्रवेश कर चुकी है। हालांकि खिताब जीतने की आशा धूमिल हो चुकी हैं लेकिन टीम ने बड़ी टीमों को बराबरी पर रोका है। पहले मैच में चीन के खिलाफ 2-2 की बराबरी और फिर ऑस्ट्रेलिया से 0-0 की बराबरी। टीम नीदरलैंड्स से भी सिर्फ 2 गोल से हारी।

वहीं टीम ने पहली बार दक्षिण अफ्रीका को ना केवल हराया बल्कि विश्वकप की सबसे बड़ी जीत अर्जित की। यह सब भारत ने तब किया जब दल में 11 युवा खिलाड़ी थे और अपना पहला विश्वकप खेल रहे थे।

मिडफील्डर नेहा ने कहा  “मुझे लगता है कि हमने भारत में लड़कियों को हॉकी स्टिक पकड़ने के लिए प्रेरित करने की पूरी कोशिश की है। लोग अपने बच्चों को अलग-अलग खेल खेलना पसंद करते हैं, लेकिन इससे उन्हें उम्मीद मिलनी चाहिए।”

“पिछले दो सालों में, महिलाओं के लिए HIL से हमें बहुत फायदा हुआ है। जूनियर और सीनियर नेशनल्स में इस लेवल का कॉम्पिटिशन नहीं होता है। महिलाओं के HIL ने हमें बलजीत, साक्षी और रुतुजा जैसे खिलाड़ी दिए हैं, जो इस वर्ल्ड कप टीम का हिस्सा हैं। आने वाले खिलाड़ियों के लिए भी, हमें इस लीग की ज़रूरत है। इसे बंद नहीं किया जाना चाहिए।”

नवनीत कौर ने कहा “हम पिछले दो साल से HIL खेल रहे हैं और उससे हमें कॉन्फिडेंस मिला है। हमने इंटरनेशनल हॉकी के कुछ सबसे बड़े नामों के साथ खेला है और उनके साथ ड्रेसिंग रूम शेयर करने के बाद, डर और झिझक खत्म हो गई। इससे हमें सेल्फ-बिलीफ मिला। हम अक्सर बात करते हैं कि वे हमारी तरह हैं और हम उन्हें हरा सकते हैं क्योंकि हम उनके साथ खेले हैं।” नवनीत ने टीमों और कॉर्पोरेट हाउस से भी लीग को सपोर्ट करने की अपील की, ऐसे समय में जब इसका भविष्य खतरे में है। हमने सुना है कि कुछ टीमें विमेंस HIL से हट रही हैं, लेकिन ऐसे समय में जब हमारा परफॉर्मेंस ग्राफ ऊपर जा रहा है, हम उनसे रिक्वेस्ट करना चाहते हैं कि वे हमें सपोर्ट करें। यह विमेंस हॉकी और आने वाले प्लेयर्स के लिए एक बड़ा झटका होगा।”

ऑटोमोबाइल

MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: Price, specs compared

Posted on by admin
MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: Price, specs compared
MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals

MG Motor India has launched the Hector Tomahawk EV in India as the brand’s contender for the electric midsize SUV segment. In this space, the 5-seat version of the Hector Tomahawk EV rivals the Tata Harrier EV, Mahindra XEV 9e, Vinfast VF7, and BYD Atto 3. Let’s have a look at how MG’s latest SUV stacks up against its peers on paper.

MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: dimensions

Tallest in its segment, and one of the longest

 Hector Tomahawk EVHarrier EVXEV 9eVF7Atto 3
Length (mm)4,7454,6074,7894,5504,455
Width (mm)1,8501,9221,9071,8931,875
Height (mm)1,7701,7401,6941,5961,615
Wheelbase (mm)2,8102,7412,7752,8402,720
Wheel size (inches)1818-19191917-18
Boot space (litres)610502*663537440
Frunk space (litres)N/A35-67150N/AN/A

*Measured till roof instead of parcel tray.

The Hector Tomahawk EV is the second-longest SUV in its segment, falling behind the XEV 9e by only 44mm. That said, the Hector Tomahawk EV extracts a longer wheelbase from its length than the XEV 9e does, but even so, it’s behind the VF7 by a margin of 30mm. The MG electric SUV is the narrowest among its rivals, but edges past all of them on height front. It also claims a 230mm ground clearance, but this is measured at the battery.

Coming to luggage space, the Hector Tomahawk EV has the second-largest boot here, though it doesn’t get a frunk like the Harrier EV and XEV 9e do. At 18 inches, the Hector Tomahawk EV’s alloy wheel sizes are also competitive by segment standards, though the XEV 9e and VF7 offer 19-inchers.

MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: battery and motor

Battery size fits right between those of Harrier EV and XEV 9e

 Hector Tomahawk EVHarrier EVXEV 9eVF7Atto 3
Battery size (kWh)69.265 / 7559 / 7959.6 / 7049.92 / 60.48
Electric motor setupSingle, frontSingle, rear / Dual, front and rearSingle, rearSingle, front / Dual, front and rearSingle, front
Power (hp)204238 / 313231 / 286177 / 204, 353204
Torque (Nm)310315 / 504380250 / 310, 500310
Gearbox1-speed AT1-speed AT1-speed AT1-speed AT1-speed AT
Drive layoutFWDRWD / RWD, AWDRWDFWD / FWD, AWDFWD
Claimed 0-100kph time (seconds)8.26.3 (AWD)6.8 (79kWh)9.1 / 8.5 (FWD), 5.8 (AWD)7.9 / 7.3

Under the skin, the Hector Tomahawk EV comes fitted with a sole 69.2kWh battery pack. At that capacity, it fits quite well between the ones offered by the Harrier EV and XEV 9e, comes very close to the top-spec unit of the VF7, and outsizes both of the Atto 3’s battery options. The Hector Tomahawk EV’s battery powers a sole front-mounted electric motor, making for a front-wheel drive layout. Rivals like the Harrier EV and VF7 can be had with all-wheel drive, and the XEV 9e is purely rear-wheel drive.

In terms of output, the Hector Tomahawk EV perfectly matches the Atto 3 and the 70kWh FWD version of the VF7, but significantly behind the XEV 9e and Harrier EV. Higher-powered versions of the Mahindra and Tata SUVs claim sub-7-second 0-100kph times, while the Hector Tomahawk EV’s acceleration figure slots between those of the Atto 3 and VF7.

MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: range and charging

Range is on the lower end of the segment, and charging times are the highest

 Hector Tomahawk EVHarrier EVXEV 9eVF7Atto 3
Battery capacity (kWh)69.265 / 7559 / 7959.6 / 7049.92 / 60.48
Drive layoutFWDRWD / RWD, AWDRWDFWD / FWD, AWDFWD
MIDC range (km)517538 / 627 (RWD), 622 (AWD)542 / 656438 / 532 (FWD), 510 (AWD)468 / 521
7.2kW AC charging time (hours)12.59.3 / 10.78.7 / 11.7–8.0 / 9.5-10
11.2kW AC charging time (hours)––6 / 8––
DC charging time (minutes)35 (90kW)25 (100kW) / 25 (120kW)20 (140kW) / 20 (180kW)24 (100kW) / 28 (110kW)50 (88kW)

Coming to range, the Hector Tomahawk EV carries the lowest MIDC figure when compared with similarly-sized batteries offered by rivals. In fact, even the 60.48kWh Atto 3 and the smaller-battery versions of the Harrier EV and XEV 9e boast higher range figures than that of the Hector Tomahawk EV. The MG SUV also claims the longest AC charging time, more than even the 75kWh and 79kWh variants of the Harrier EV and XEV 9e, respectively.

MG Hector Tomahawk EV 5-seater vs rivals: price

Substantially cheaper than top-spec variants of competitors

 Price range (Rs, lakh)
Hector Tomahawk EV23.00 (16.99 w/ BaaS)
Harrier EV*21.69-29.19
XEV 9e*21.90-29.35
VF722.99-28.09
Atto 324.99-34.49

*Prices exclusive of home charger and installation costs.

The 5-seat configuration for the Hector Tomahawk EV is available only in the top-spec Essence variant, and is priced at Rs 23 lakh. This makes the Hector Tomahawk EV much more affordable than the equivalent top-spec versions of its rivals, with the Atto 3 commanding the highest premium at over Rs 11 lakh – the BYD SUV is retailed via the CKD route in India and thereby attracts higher taxation.

It’s also worth noting that MG offers the Hector Tomahawk EV with a segment-first battery-as-a-service (BaaS) scheme. This knocks off an additional Rs 6 lakh from the sticker price, and introduces a battery rental fee of Rs 4.9/km that is to be paid on a monthly basis. At the BaaS price, the Hector Tomahawk EV competes with electric SUVs of a segment below and even undercuts a lot of them, making for stellar value.

All prices are ex-showroom, India.

Share Market

पहले वैभव फिर यशस्वी…मैदान पर बढ़ते विवादों पर भड़के मांजरेकर, पूर्व दिग्गज ने की सख्त सजा की मांग!

Posted on by admin

भारत और श्रीलंका के बीच दो मैचों की टेस्ट सीरीज का दूसरा मुकाबला खेला जा रहा है। वहीं इस मुकाबले के दौरान मैच के पहले दिन यशस्वी जायसवाल और श्रीलंका के तेज गेंदबाज असिथा फर्नांडो के बीच मैदान पर बहस हो गई थी। इसके बाद आईसीसी ने दोनों खिलाड़ियों पर 25% मैच फीस का जुर्माना और 1 डिमेरिट पॉइंट लगाया है। इससे पहले श्रीलंका ए के खिलाफ मुकाबले में वैभव सूर्यवंशी की भी गेंदबाज विशेन हलम्बागे से झड़प हुई थी। हाल ही में भारत के पूर्व क्रिकेटर संजय मांजरेकर ने दोनों खिलाड़ियों के मैदान पर किए गए व्यवहार पर नाराजगी जताई है। मांजरेकर का मानना है कि खिलाड़ियों को मैदान पर अपने व्यवहार को लेकर ज्यादा संयम रखना चाहिए।

आईसीसी-बीसीसीआई को लेकर कही ये बात

क्रिकेट से संन्यास लेने के बाद कमेंटेटर और एक्सपर्ट के तौर पर काम कर रहे संजय मांजरेकर ने X पर अपनी चिंता जाहिर की। उन्होंने ICC और BCCI से मैदान पर खिलाड़ियों के अनुशासनहीन व्यवहार के खिलाफ सख्त कदम उठाने की मांग की। मांजरेकर ने X पर लिखा कि, “वैभव सूर्यवंशी के बाद अब यशस्वी जायसवाल भी मैदान पर ऐसे व्यवहार के लिए चर्चा में हैं। उन्होंने ICC और BCCI से कार्रवाई की मांग करते हुए कहा कि अगर खिलाड़ियों को ऐसी हरकतों के लिए लगातार बचाया जाएगा, तो वे आगे भी ऐसा व्यवहार दोहरा सकते हैं। यह न तो क्रिकेट के लिए अच्छा है और न ही खिलाड़ियों के भविष्य के लिए।”

क्यों भिड़े जायसवाल

यशस्वी जायसवाल और असिथा फर्नांडो के बीच भिड़ंत 17वें ओवर की आखिरी गेंद के बाद हुआ। इससे पहले यशस्वी जायसवाल ने असिथा फर्नांडो की गेंदों पर तीन चौके लगाए थे, लेकिन ओवर की आखिरी गेंद पर वह बोल्ड हो गए। आउट होने के बाद जायसवाल वापस लौटे और फर्नांडो के जश्न पर नाराजगी जताई। दोनों खिलाड़ियों के बीच कुछ देर बहस हुई और मामला इतना बढ़ गया कि जायसवाल फर्नांडो के बेहद करीब आ गए और उन्हें सिर से टक्कर मारते हुए नजर आए। दोनों के बीच मामला बढ़ता देख श्रीलंका के कप्तान धनंजय डी सिल्वा ने बीच में आकर दोनों को शांत कराया। माना जा रहा है कि जायसवाल ने गेंदबाज की किसी टिप्पणी पर प्रतिक्रिया दी थी।

जून में श्रीलंका A के खिलाफ ट्राई सीरीज के दौरान सुपर ओवर में हार के बाद वैभव सूर्यवंशी एक खिलाड़ी से बहस में उलझ गए थे। इस दौरान उन्होंने श्रीलंका A के विशेन हलम्बागे को धक्का भी दिया था। 15 साल की उम्र में इस तरह के व्यवहार को लेकर संजय मांजरेकर ने चिंता जताई है।

Share Market

Ceigall India Share Price: गुजरात-महाराष्ट्र में ₹609 करोड़ का मिला REC पावर प्रोजेक्ट, शेयर 4% चढ़ा

Posted on by admin

Ceigall India Share Price: इंफ्रास्ट्रक्चर इंडस्ट्रीज कंपनी Ceigall India के शेयर 26 अगस्त को एनएसई पर 4% से ज्यादा की छलांग लगाते नजर आए। दरअसल, REC पावर डेवलपमेंट एंड कंसल्टेंसी (RECPDCL) की ओर से दिए गए एक बड़े इंटर-स्टेट ट्रांसमिशन प्रोजेक्ट के लिए सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी (L-1) बनी है ।

सिविल इंजीनियरिंग कंपनी ने बताया कि इस प्रोजेक्ट के लिए 35 साल की अवधि तक सालाना ट्रांसमिशन चार्ज ₹6,086.70 मिलियन (यानी ₹608.67 करोड़) होगा।Ceigall India के शेयरों में लगातार चार दिनों से बढ़त देखी जा रही है और इस दौरान इनमें लगभग 9% की बढ़ोतरी हुई है।

टैरिफ-आधारित ग्लोबल कॉम्पिटिटिव बिडिंग और ई-रिवर्स ऑक्शन के ज़रिए मिले इस प्रोजेक्ट में लकाडिया फेज़-II (7.5 GW), जाम खंभालिया फेज़-II (5.5 GW) और जामनगर फेज़-I (1 GW) से बिजली पहुंचाने (इवैक्यूएशन) के लिए एक कॉमन ट्रांसमिशन सिस्टम बनाना शामिल है।

फाइलिंग के अनुसार, इसके दायरे में 765/400 kV का एयर-इंसुलेटेड सबस्टेशन (AIS) और गुजरात व महाराष्ट्र में लगभग 300 km लंबी ट्रांसमिशन लाइनें बनाना शामिल है।

प्रोजेक्ट को पूरा करने की अवधि 36 महीने है, जबकि ऑपरेशनल अवधि तय कमीशनिंग तारीख से 35 साल होगी। यह प्रोजेक्ट RECPDCL (एक घरेलू कंपनी) ने टैरिफ-आधारित कॉम्पिटिटिव बिडिंग फ्रेमवर्क के तहत ट्रांसमिशन सर्विस प्रोवाइडर चुनने की प्रक्रिया के हिस्से के तौर पर दिया था।

कंपनी ने कहा कि यह कॉन्ट्रैक्ट ‘रिलेटेड-पार्टी ट्रांज़ैक्शन’ (आपसी हितों से जुड़े लेन-देन) के दायरे में नहीं आता है और न तो प्रमोटर, न ही प्रमोटर ग्रुप और न ही ग्रुप की कंपनियों का प्रोजेक्ट देने वाली कंपनी में कोई हित है।

इस ट्रांसमिशन सिस्टम का मकसद पहचाने गए बिजली उत्पादन क्षेत्रों से बिजली पहुंचाने में मदद करना और इंटर-स्टेट ट्रांसमिशन नेटवर्क को मजबूत करना है।

बुधवार को Ceigall India के शेयर इंट्राडे में 6.5% तक बढ़कर ₹345.35 पर पहुंच गए। दोपहर 2.14 बजे तक स्टॉक लगभग 5% की बढ़त के साथ ₹340.75 पर ट्रेड कर रहा था। पिछले महीने इसमें 0.74% की बढ़त हुई है और इस साल अब तक यह लगभग 25% ऊपर है।

सीगल इंडिया को फ्रंटियर हाईवे का ऑर्डर मिला

25 अगस्त, 2026 की कंपनी एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, सीगल इंडिया को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) से अरुणाचल प्रदेश में फ्रंटियर हाईवे के एक हिस्से के लिए ₹704.70 करोड़ का सड़क निर्माण ऑर्डर मिला है। इस कॉन्ट्रैक्ट की कीमत में GST शामिल नहीं है।

यह प्रोजेक्ट सुशी इंफ्रा एंड माइनिंग के साथ एक जॉइंट वेंचर के ज़रिए पूरा किया जाएगा, जिसमें सीगल इंडिया की 74% हिस्सेदारी होगी, जबकि सुशी इंफ्रा के पास बाकी 26% हिस्सेदारी होगी। इस कॉन्ट्रैक्ट में NH-913 के लाडा-सारली सेक्शन के 82.4 किलोमीटर लंबे हिस्से (km 85.60 से km 168.00 तक) का निर्माण इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (EPC) आधार पर किया जाएगा।

Advait Energy Share Price: मध्य प्रदेश पावर ट्रांसमिशन कंपनी से मिला ऑर्डर, शेयर को लगे पंख, 8% उछला

(डिस्क्लेमर: मनीकंट्रोल.कॉम पर दिए गए विचार एक्सपर्ट के अपने निजी विचार होते हैं। वेबसाइट या मैनेजमेंट इसके लिए उत्तरदाई नहीं है। यूजर्स को मनी कंट्रोल की सलाह है कि कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले सार्टिफाइड एक्सपर्ट की सलाह लें।

ऑटोमोबाइल

Which variant of the MG Hector Tomahawk PHEV should you buy?

Posted on by admin
Which variant of the MG Hector Tomahawk PHEV should you buy?
Which variant of the MG Hector Tomahawk PHEV should you buy?

MG has launched the Hector Tomahawk PHEV as the first mass-market plug-in-hybrid (PHEV) car in India, priced from Rs 25.70 lakh (ex-showroom). It is offered in two trims: Exclusive and Essence, and like other MG cars, it is equipped with a plethora of modern-day features. If you are interested in the MG Hector Tomahawk PHEV, which variant should you choose? Let us find out.  

MG Hector Tomahawk PHEV powertrain options and prices

Both Hector Tomahawk PHEV variants get the same 1.5L engine and 20.5kWh battery

The MG Hector Tomahawk PHEV is offered with a 1.5-litre naturally aspirated petrol engine producing 102hp and 125Nm. It gets a 20.5kWh battery pack powering an electric motor producing 201hp and 237Nm. The battery pack has an indicative claimed range of 115km, and combined with the petrol engine, it could have a total range of around 1,100km. Both the Exclusive and Essence variants are offered with the same powertrain. 

MG Hector Tomahawk PHEV variant-wise BaaS, non-BaaS prices

 

Hector Tomahawk PHEV Exclusive

Hector Tomahawk PHEV Essence

Non-BaaS price

Rs 25.70 lakh

Rs 27.80 lakh 

BaaS price

Rs 21.79 lakh + Rs 3.2 per km*

Rs 23.89 lakh + Rs 3.2 per km*

*Rs 3.2 per km is charged as the battery rental fee for the battery-as-a-service (BaaS) scheme.

MG Hector Tomahawk PHEV variant-wise features

Exclusive

Price: Rs 25.70 lakh (or Rs 21.79 lakh + Rs 3.2 per km with BaaS)

  • Automatic LED projector headlights
  • LED taillights
  • LED DRLs
  • Rear LED fog lamps
  • Illuminated MG logo at the front
  • 18-inch alloy wheels
  • ORVM-mounted turn indicators
  • Glass antenna
  • Roof rails
  • Rear spoiler
  • Chrome finish on window beltline and door handles
  • Black body cladding on side and wheel arches
  • Brown and grey interior
  • Blue ambient lighting
  • 12.8-inch touchscreen infotainment system
  • 6-speaker sound system
  • Wireless Android Auto and Apple CarPlay support
  • 8.8-inch digital driver’s display
  • Panoramic sunroof
  • 6-way powered driver’s seat
  • 4-way powered co-driver’s seat
  • Ventilated front seats
  • Powered tailgate
  • 50W wireless phone charger
  • Leatherette seat upholstery
  • Leatherette materials on steering wheel and door pads
  • Drive modes: Eco, Normal, Sports, Custom
  • Rain-sensing wipers
  • PM2.5 air filter
  • Push-button start/stop
  • Powered ORVMs
  • Steering-mounted audio controls
  • Tilt and telescopic adjustable steering column
  • Cruise control
  • 2nd row features: 60:40 split, seat recline, one-touch tumble, centre armrest with cupholders
  • 3rd row features: 50:50 split
  • USB Type-A and Type-C chargers in 1st and 2nd rows
  • All four power windows with one-touch up/down and anti-pinch functions
  • Rear wiper and washer
  • Pet mode, Nap mode and Camp mode
  • Connected car technology
  • 6 airbags
  • 360-degree camera with under-bonnet and wheel views
  • Digital rearview monitor
  • Reverse parking sensors
  • All four disc brakes
  • Electronic parking brake with auto hold
  • TPMS
  • Front and rear defogger
  • ISOFIX child seat anchors
  • Hill hold control
  • Traction control
  • ESP
  • ABS+EBD

 

Essence (features over Exclusive)

Price: Rs 27.80 lakh (or Rs 23.89 lakh + Rs 3.2 per km with BaaS)

  • 15.6-inch touchscreen infotainment system
  • 10-speaker Infinity sound system
  • Rear window sunshades
  • Driver’s seat memory and welcome/exit retract functions
  • V2L, V2V and V2H charging support
  • Level-2 ADAS
  • Auto-dimming IRVM
  • Front parking sensors
  • 256-colour ambient lighting 
  • Red brake callipers
  • Sequential turn indicators

Which MG Hector Tomahawk PHEV variant should you buy?

We recommend the entry-spec Essence variant, as it is offered with a lot of modern-day features like a 12.8-inch touchscreen infotainment system, a panoramic sunroof, a powered tailgate and a 360-degree camera. It also costs Rs 2.10 lakh less than the top-spec Essence, making it the more value-for-money Hector Tomahawk PHEV variant. 

Prices are ex-showroom, India.

ऑटोमोबाइल

Bajaj to launch six more motorcycles before festive season

Posted on by admin
Bajaj to launch six more motorcycles before festive season
Front left outside image of the Pulsar NS200

Bajaj has been having an eventful August with four launches, the freshly updated Pulsar 125/150 and the new Pulsar N160 S and SS. Seems like they aren’t planning to slow down any time soon. The company has said two of the 10 models would be all-new Pulsars, while the rest would comprise new variants and product upgrades. “Our 150 and 125 are the second launch in this journey,” said Sumeet Narang, President, Marketing, Bajaj Auto. “We will meet you soon again. There’s a lot of stuff that we will still be coming up with in the coming days.”

  1. Bajaj Pulsar was the third best-selling motorcycle range in July 2026
  2. After original and N Pulsars, NS line is expected to be updated
  3. Bajaj dual-sport and Triumph Bonneville 400 will also arrive soon

Pulsar portfolio takes shape

All models are expected to get updates

The launch comes as the Pulsar nameplate remains one of India’s largest-selling motorcycle ranges. It ranked third in the July motorcycle sales chart with 66,156 units dispatched, according to AutoPunditz. Bajaj’s sports motorcycle segment, meanwhile, grew about 50% year on year in the April-June quarter, with Pulsar, Avenger and Dominar recording double-digit growth.

The company has also said upgrades are planned across its 125-160cc motorcycle range. Narang said the refreshed range will be organised around the three Pulsar platforms. “Three very clear distinct platforms, the original, the N and the NS,” he said, with each aimed at a different customer and riding use case.

Triumph Bonneville 400 and Bajaj’s first dual-sport also in the works

Bajaj is also looking to expand manufacturing capacity

We had just reported that Bajaj’s first dual-sport motorcycle was spotted testing again. Our reports indicate that the motorcycle will launch in Brazil before the end of this year, making its way to India at a later time. Currently, it’s unclear if Bajaj is counting that as a part of this 10-Model portfolio. Besides that, Bajaj is also expected to launch the Triumph Bonneville 400, long awaited retro cousin of the existing Triumph 400s.
Speaking of which, the launches come ahead of Bajaj’s planned expansion of annual manufacturing capacity from about 72 lakh vehicles to more than 90 lakh. The company has said the additional capacity will support growing demand across the board. It is evaluating brownfield expansion and a greenfield facility, with the location and investment yet to be finalised. The company has not yet declared any dispatch dates, but clearly they’re looking at a packed schedule inching closer to the festive season.

With inputs from Stephen Raj Antony.
 

ऑटोमोबाइल

MG Hector Tomahawk PHEV launched at Rs 25.69 lakh

Posted on by admin
MG Hector Tomahawk PHEV launched at Rs 25.69 lakh
MG-Hector-Tomahawk-PHEV

JSW MG Motor India has launched the Hector Tomahawk PHEV at a price of Rs 25.69 lakh (ex-showroom) alongside the all-electric version of this brand-new SUV. This becomes the first mainstream plug-in hybrid SUV in our market. It is powered by a 1.5-litre, naturally aspirated petrol engine paired to a 20.5kWh battery for a claimed fuel economy of around 40kpl and an electric-only range of over 115km. MG claims that the Hector Tomahawk can deliver over 1100km of range with a full tank of fuel and a fully charged battery. Bookings for the Tomahawk PHEV have commenced today and deliveries will begin in November this year. 

Unlike the Hector Tomahawk EV that’s available in both 5- and 7-seater configurations, the PHEV is only available in a 7-seater configuration. MG is also offering the Tomahawk PHEV under the BaaS program, where prices start from Rs 21.79 lakh and Rs 3.20 is charged additionally on the battery rental. 

Sports news

Asian Games में नीरज चोपड़ा करेंगे 55 भारतीय एथलीटों की अगुवाई

Posted on by admin

Neeraj Chopra

दो बार के ओलंपिक पदक विजेता नीरज चोपड़ा, जापान के आइची-नागोया में 19 सितंबर से 4 अक्टूबर तक होने वाले एशियन गेम्स 2026 में 73 सदस्यों वाली भारतीय एथलेटिक्स दल की अगुवाई करेंगे। भारत के स्टार जैवलिन थ्रोअर (भाला फेंकने वाले खिलाड़ी) नीरज चोपड़ा एशियन गेम्स में दो बार के डिफेंडिंग चैंपियन के तौर पर हिस्सा लेंगे। उन्होंने जकार्ता 2018 और हांगझोऊ 2023 में गोल्ड मेडल जीता था। भारतीय जैवलिन थ्रोअर के साथ रोहित यादव भी होंगे, जिन्होंने शनिवार को भुवनेश्वर में वर्ल्ड एथलेटिक्स कॉन्टिनेंटल टूर सिल्वर मीट में जीत हासिल करते हुए अपना पर्सनल बेस्ट 87.68 मीटर किया।

कॉमनवेल्थ गेम्स 2026 के कांस्य पदक विजेता यश वीर सिंह इसमें शामिल नहीं हो पाए हैं, क्योंकि इस प्रतियोगिता के लिए केवल दो भारतीयों को चुना गया है। आइची-नागोया 2026 के लिए चुनी गई भारत की एथलेटिक्स टीम के 16 खिलाड़ी हांगझोऊ में हुए पिछले एशियन गेम्स में मेडलिस्ट रहे थे।

नीरज के अलावा, अविनाश साबले, तजिंदरपाल सिंह तूर, पारुल चौधरी और अन्नू रानी उन खिताबों को बचाने के लिए वापसी करेंगे जो उन्होंने तीन साल पहले व्यक्तिगत इवेंट्स में जीते थे।राजेश रमेश, जो हांगझोऊ में भारत की गोल्ड मेडल जीतने वाली पुरुषों की 4×400 मीटर रिले टीम का हिस्सा थे, वे भी वापसी करने वाले चैंपियंस में शामिल हैं।

साबले ने हांगझोऊ में 3000 मीटर स्टीपलचेज में स्वर्ण और 5000 मीटर में रजत पदक जीता था। नेशनल रिकॉर्ड होल्डर साबले को पिछले साल अपने दाहिने घुटने की सर्जरी के बाद चोटों से जूझना पड़ा और वे ग्लासगो में हुए कॉमनवेल्थ गेम्स 2026 में हिस्सा नहीं ले पाए थे।

वहीं, दो बार के डिफेंडिंग चैंपियन तजिंदरपाल सिंह तूर लगातार तीसरी बार शॉट पुट का खिताब जीतने की कोशिश करेंगे; उन्होंने जकार्ता 2018 और हांगझोऊ 2023, दोनों में टॉप स्थान हासिल किया था। पारुल चौधरी, जिन्होंने तीन साल पहले 5000 मीटर में स्वर्ण और 3000 मीटर स्टीपलचेज में रजत पदक जीता था, उन्हें 1500 मीटर, 5000 मीटर और 3000 मीटर स्टीपलचेज़ के लिए चुना गया है।

ज्योति याराजी ग्लासगो में हुए कॉमनवेल्थ गेम्स में हिस्सा नहीं ले पाई थीं, लेकिन वे एशियन गेम्स में 100 मीटर हर्डल्स (बाधा दौड़) में हिस्सा लेंगी। उन्होंने हांगझोऊ में इस स्पर्धा में रजत पदक जीता था। ग्लासगो कॉमनवेल्थ गेम्स में लॉन्ग जंप में दूसरा रजत पदक जीतने के बाद मुरली श्रीशंकर जापान जा रहे हैं। उन्होंने पिछले एशियन गेम्स में भी रजत पदक जीता था।

तेजस्विन शंकर, गुलवीर सिंह, मोहम्मद अफसल, एंसी सोजन, प्रवीण चित्रवेल और विथ्या रामराज एशियन गेम्स में पदक जीतने वाले वे अन्य खिलाड़ी हैं जिन्हें आइची-नागोया के लिए चुना गया है। ग्लासगो कॉमनवेल्थ गेम्स के दौरान बाएं पैर में दो स्ट्रेस फ्रैक्चर होने के बावजूद तेज शिर्से को 110 मीटर हर्डल्स स्पर्धा में शामिल किया गया है।

झगझोऊ में हुए एशियन गेम्स में भारत का एथलेटिक्स में अब तक का सबसे अच्छा प्रदर्शन रहा, जिसमें उसने कुल 29 पदक जीते – छह स्वर्ण, 14 रजत और नौ कांस्य। कुल मेडल की संख्या के हिसाब से 2023 के गेम्स में एथलेटिक्स भारत का सबसे सफल खेल रहा।

एशियाई खेल 2026 के लिए भारतीय एथलेटिक्स टीम इस प्रकार है:-

पुरुषों:-गुरिंदरवीर सिंह (100मी), अनिमेष कुजूर (100 मीटर, 200 मीटर, मिश्रित 4×100 मीटर रिले), राजेश रमेश (400 मीटर, 4×400 मीटर रिले), विशाल थेनारासु कयालविझी (400 मीटर, 4×400 मीटर रिले), कृष्ण कुमार (800 मी), मोहम्मद अफसल पुलिककलाकथ (800मी), यूनुस शाह (1500 मी), अभिषेक पाल (5000 मी, 10000 मी), गुलवीर सिंह (1500 मीटर, 5000 मीटर, 10000 मीटर)। सावन बरवाल (मैराथन), कार्तिक कारकेरा (मैराथन), तेजस शिरसे (110 मीटर बाधा दौड़), यशस पलाक्ष (400 मीटर बाधा दौड़), संतोष कुमार तमिलारासन (400 मीटर बाधा दौड़), अविनाश साबले (3000 मीटर स्टीपलचेज), प्रणव प्रमोद गुरव (मिश्रित 4×100 मीटर रिले), मोहम्मद अशफाक (4×400 मीटर रिले), धर्मवीर चौधरी (4×400 मीटर रिले), जय कुमार (4×400 मीटर रिले, मिश्रित 4×400 मीटर रिले), मनु थेक्किनालिल साजी (4×400 मीटर रिले, मिश्रित 4×400 मीटर रिले), आदर्श राम ज्योति शंकर (ऊंची कूद), सर्वेश कुशारे (ऊंची कूद) , कुलदीप कुमार (पोल वॉल्ट), देव मीना (पोल वॉल्ट), मुरली श्रीशंकर (लंबी कूद), शाहनवाज खान (लंबी कूद), प्रवीण चित्रवेल (ट्रिपल जंप) कार्तिक उन्नीकृष्णन (ट्रिपल जंप), करणवीर सिंह (गोला फेंक), तजिंदरपाल सिंह तूर (गोला फेंक), दमनीत सिंह (हथौड़ा फेंक), नीरज चोपड़ा (भाला फेंक), रोहित यादव (भाला फेंकने का खेल), तौफीक नौशाद (डेकाथलॉन), तेजस्विन शंकर (डेकाथलॉन)

(Image Source : X/Athletics Federation of India)

महिला:– प्राची चौधरी (400 मी), गौतमी जयारमन (800 मी), पूजा (800मी, 1500मी), पारुल चौधरी (1500 मीटर, 5000 मीटर, 3000 मीटर स्टीपलचेज़), सीमा (5000 मी, 10000 मी), प्रियंका गोस्वामी (मैराथन रेस वॉक), मंजू रानी (मैराथन रेस वॉक), ज्योति याराजी (100 मीटर बाधा दौड़), नंदिनी कोंगन (100 मीटर बाधा दौड़), उन्नति अयप्पा बोलैंड (200मी), अनु राघवन (400 मीटर बाधा दौड़), विथ्या रामराज (400 मीटर बाधा दौड़), अंकिता ध्यानी (3000 मीटर स्टीपलचेज), तमन्ना (4×100 मीटर रिले, मिश्रित 4×100 मीटर रिले), नित्या गंधे (4×100 मीटर रिले), सरबानी नंदा (4×100 मीटर रिले), अबिनया राजराजन (4×100 मीटर रिले) स्नेहा सत्यनारायण (4×100 मीटर रिले, मिश्रित 4×100 मीटर रिले), सुदेशना शिवंकर (4×100 मीटर रिले), रशदीप कौर (4×400 मीटर रिले, मिश्रित 4×400 मीटर रिले), अनसा बाबू (4×400 मीटर रिले, मिश्रित 4×400 मीटर रिले),

ऑटोमोबाइल

MG Hector Tomahawk EV launched at Rs 19.49 lakh

Posted on by admin
MG Hector Tomahawk EV launched at Rs 19.49 lakh
MG Hector Tomahawk EV

JSW MG Motor India has launched the Hector Tomahawk EV at a starting price of Rs 19.49 lakh (ex-showroom), while prices under its Battery-as-a-Service (BaaS) programme start at Rs 13.99 lakh. The electric SUV gets a 69.2kWh battery and is available in five and seven-seat configurations. The Tomahawk EV is the first MG model in India based on the brand’s ADAPT architecture. 

  1. Deliveries to commence in September
  2. Gets a 15.6-inch touchscreen and 8.8-inch digital driver’s display
  3. 204hp electric motor develops 310Nm
  4. 90kW DC charging; 30-80 percent in 35 minutes

MG Hector Tomahawk EV: price and variants

VariantSeatingEx-showroom price
Excite7-seatRs 19.49 lakh
Exclusive7-seatRs 21.99 lakh
Essence7-seatRs 23.49 lakh
Essence5-seatRs 22.99 lakh

The Hector Tomahawk EV is priced from Rs 19.49 lakh to Rs 23.49 lakh (ex-showroom). The five-seat version is offered only in the Essence variant and is priced at Rs 22.99 lakh, while the seven-seat version is available in Excite, Exclusive and Essence trims. 

MG is also offering the Hector Tomahawk EV under its Battery-as-a-Service (BaaS) programme, with prices starting at Rs 13.99 lakh. Buyers opting for BaaS pay a separate battery rental of Rs 4.90 per km. MG has not disclosed variant-wise BaaS prices.

The prices are introductory and applicable to limited units only.

In terms of rivals, the Hector Tomahawk EV will primarily face the Mahindra XEV 9S and Kia Carens Clavis EV, both of which are available with three-row seating. The Tomahawk EV’s five-seat version also broadens its competition to other electric SUVs in this price range.

MG Hector Tomahawk EV: exterior

The Hector Tomahawk EV gets LED projector headlamps with LED daytime running lights with an illuminated MG logo positioned between them. The front bumper has a blacked out, closed-off lower front fascia, while the SUV rides on 18-inch dual-tone alloy wheels. It also gets roof rails, black cladding around the wheel arches and lower doors and an automatic powered tailgate.

At the rear, the Tomahawk EV features wraparound LED tail-lamps and a sculpted rear bumper. The SUV measures 4,745mm long, 1,850mm wide and 1,770mm tall, with a 2,810mm wheelbase and 230mm ground clearance. The Hector Tomahawk EV gets a 610-litre boot for the five-seat version, while the seven-seat version offers 192 litres with all three rows in use and 528 litres with the third row folded.

MG Hector Tomahawk EV: interior and features

The Hector Tomahawk EV gets a 15.6-inch infotainment touchscreen, a 8.8-inch digital drivers display, wireless Apple CarPlay and Android Auto, wireless phone charging and gesture controls for functions such as the air-conditioning and audio system. 

Other features include a panoramic sunroof, ventilated front seats, 256-colour ambient lighting, a 10-speaker Infinity sound system, a powered tailgate, connected car tech, rear window sunshades and a driver’s seat with memory and auto-retract functionality. The SUV also gets several cabin modes, including Nap, Camp, Energise, Pro Pet, Valet and Quiet modes.

The Hector Tomahawk EV is available with five or seven seats. The five-seat version has 610 litres of boot space, which increases to 1,053 litres with the second row folded. The seven-seat version offers 192 litres with all three rows in use and 528 litres with the third row folded.

MG Hector Tomahawk EV: battery and range

The Tomahawk EV gets a 69.2kWh battery paired with a permanent-magnet synchronous motor producing 204hp and 310Nm. MG claims a 517km MIDC range and a 0-100kph time of 8.2sec.

The EV uses a CCS2 charging connection and supports DC fast charging at up to 90kW. MG claims a 30-80 percent charge in around 35 minutes using a 90kW DC charger. With a 7.4kW AC charger, a 10-100 percent charge takes around 12.5 hours. A portable charger that plugs into a 15A socket is also offered.

The Tomahawk EV also supports vehicle-to-load (V2L) and vehicle-to-vehicle (V2V) functions. MG says V2L can power compatible external devices and appliances, while V2V allows the SUV to charge another electric vehicle. It also claims the Tomahawk EV is India’s first vehicle-to-home (V2H) vehicle, allowing its battery to supply power to household appliances through two-way charging.

Share Market

Sensex डे-हाई से 286 प्वाइंट्स नीचे तो Nifty की पूरी बढ़त गायब, 5 वजहों से दोनों तरफ भाग रहा मार्केट

Posted on by admin

Share Market volatile: शुरुआती कारोबार में आज मार्केट में रौनक दिखी लेकिन ऊपरी स्तर पर इसमें बिकवाली का दबाव दिखा। घरेलू इक्विटी बेंचमार्क इंडेक्सेज की बात करें तो सेंसेक्स डे-हाई से 286 प्वाइंट्स नीचे आ गया तो निफ्टी ने पूरी बढ़त गंवा दी। ब्रोडर लेवल पर बात करें तो रौनक बनी हुई है और निफ्टी मिडकैप 100 और निफ्टी स्मॉलकैप 100 में करीब आधे फीसदी की बढ़त है। अब इक्विटी बेंचमार्क इंडेक्सेज की बात करें तो फिलहाल 11:10 AM पर सेंसेक्स (Sensex) 131.04 प्वाइंट्स यानी 0.17% की बढ़त के साथ 77,787.13 और निफ्टी 10.70 प्वाइंट्स यानी 0.04% की गिरावट के साथ 24,323.85 पर है। इंट्रा-डे में सेंसेक्स 330.75 प्वाइंट्स चढ़कर 77,986.84 तक पहुंचा था जिससे यह फिर 285.66 प्वाइंट्स गिरकर 77,701.18 तक आ गया तो दूसरी तरफ निफ्टी भी 44.05 प्वाइंट्स उछलकर 24,378.60 तक पहुंचा था जिससे यह 84.35 प्वाइंट्स टूटकर 24,294.25 तक आ गया था।

Share Market Volatile: ये है वजह

सेक्टरवाइज मिला-जुला रुझान

मार्केट को आज सरकारी बैंकों से अच्छा सपोर्ट मिल रहा है जिसका निफ्टी इंडेक्स 1% से अधिक मजबूत हुआ है तो दूसरी तरफ आईटी और ऑटो सेक्टर में बिकवाली से दबाव बना है लेकिन निफ्टी इंडेक्स में आधे फीसदी से कम गिरावट है।

India VIX में नरमी

मार्केट की घबराहट को मापने वाले वोलैटिलिटी इंडेक्स इंडिया विक्स में नरमी से मार्केट को सपोर्ट मिला। फिलहाल यह 2.39% की गिरावट के साथ 10.81 पर है। इसके अधिक होने का मतलब शॉर्ट टर्म में वोलैटिलिटी बढ़ने की आशंका और कम होने का मतलब शॉर्ट टर्म में उठा-पटक कम होने की संभावना है।

कच्चे तेल की नरमी

वैश्विक ऑयल बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड करीब 2% टूटकर प्रति बैरल $86 के नीचे आ गया जिससे मार्केट को सपोर्ट मिला है।

ईरान पर अमेरिका की सख्ती

अमेरिका ने ईरान की अर्थव्यवस्था पर शिकंसा कसना तेज कर दिया और ईरान के साथ कारोबार करने वाले देशों को भी चेतावनी दी। इससे मार्केट पर दबाव बना है।

अधिकतर एशियाई बाजारों में रौनक

घरेलू स्टॉक मार्केट को आज अधिकतर एशियाई बाजारों में रौनक से सपोर्ट मिला। ताइवान के ताइवान वेटेड में डेढ़ फीसदी और दक्षिण कोरिया के कोस्पी में 1% की तेजी है तो जापान के निक्केई 225, हॉन्ग कॉन्ग के हैंग सैंग, चीन के शंघाई कंपोजिट और थाईलैंड के सेट कंपोजिट में आधे-आधे फीसदी से अधिक की बढ़त है तो इंडोनेशिया का जकार्ता कंपोजिट फिलहाल फ्लैट है।

स्टॉक मार्केट में आज की लाइव हलचल के लिए यहां जुड़ें

डिस्क्लेमर: यहां मुहैया जानकारी सिर्फ सूचना के लिए दी जा रही है। यहां बताना जरूरी है कि मार्केट में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन है। निवेशक के तौर पर पैसा लगाने से पहले हमेशा एक्सपर्ट से सलाह लें। मनीकंट्रोल की तरफ से किसी को भी पैसा लगाने की यहां कभी भी सलाह नहीं दी जाती है।