उम्र सिर्फ एक नंबर है, यह बात कनाडा की 61 साल की डोना जीन वाइल्ड ने साबित कर दी है। 12 बच्चों की दादी डोना ने लगातार पांच घंटे तक प्लैंक करके अपनी पिछली रिकॉर्ड उपलब्धि को पीछे छोड़ दिया। उनकी कहानी इसलिए खास है, क्योंकि फिटनेस का यह सफर किसी बड़े लक्ष्य से नहीं, बल्कि हाथ में फ्रैक्चर होने के बाद शुरू हुआ था। आज वह अपनी मेहनत और हौसले से दुनियाभर के लोगों को प्रेरित कर रही हैं।
हाथ में फ्रैक्चर के बाद शुरू किया प्लैंक
डोना जीन वाइल्ड ने करीब 15 साल पहले प्लैंक करना शुरू किया था। उस समय उनके हाथ में फ्रैक्चर हो गया था। वह खुद को फिट रखना चाहती थीं, इसलिए उन्होंने प्लैंक का अभ्यास शुरू किया। शुरुआत में वह केवल एक से डेढ़ मिनट तक ही इस एक्सरसाइज को कर पाती थीं। लेकिन लगातार अभ्यास से उनका आत्मविश्वास बढ़ता गया और कुछ मिनटों का समय घंटों में बदल गया।
4 घंटे 30 मिनट का रिकॉर्ड तोड़कर पहुंचीं 5 घंटे तक
21 मार्च 2024 को डोना ने 4 घंटे, 30 मिनट और 11 सेकंड तक प्लैंक करके महिलाओं के वर्ग में गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया था। इसके बाद उन्होंने एक बार फिर अपनी क्षमता को चुनौती दी। यूटा में आयोजित हंट्समैन वर्ल्ड सीनियर गेम्स में उन्होंने पांच घंटे तक प्लैंक किया। इस दौरान दर्शक लगातार उनका हौसला बढ़ाते रहे।
पोती को पीठ पर बैठाकर करती थीं प्रैक्टिस
डोना की ट्रेनिंग का एक दिलचस्प पहलू उनकी तीन साल की पोती रोज भी है। रिकॉर्ड की तैयारी के दौरान उनकी पोती कई बार उनकी पीठ पर लेट जाती थी और डोना प्लैंक करती रहती थीं। परिवार का साथ उनकी इस फिटनेस यात्रा का अहम हिस्सा रहा।
प्लैंक करते हुए पूरी की मास्टर डिग्री
डोना केवल एक्सरसाइज ही नहीं करतीं, बल्कि प्लैंक करते हुए पढ़ाई, मैसेज और दूसरे काम भी निपटाती हैं। उन्होंने इसी दौरान मास्टर डिग्री पूरी की और एक किताब भी लिखी। वह अपनी रोजमर्रा की जिंदगी में फिटनेस के लिए कई घंटे निकालती हैं।
Breaking Good News:
This 61-year-old woman just broke her own world record by holding a plank for MORE THAN 5 HOURS!
The judges had to rotate out every hour.
DonnaJean? She kept going. https://t.co/DUkGb7uK0s
साल 2024 में डोना ने एक घंटे में 1,575 पुश-अप्स करके महिलाओं के वर्ग में एक और गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया था। अब उनका लक्ष्य एक घंटे में 1,600 से ज्यादा पुश-अप्स करना है।
आखिरी 10 मिनट में छोड़ने का मन हुआ
पांच घंटे के प्लैंक के दौरान एक समय डोना को लगा कि वह अब आगे नहीं कर पाएंगी। लेकिन दर्शकों की हौसलाअफजाई ने उन्हें चुनौती पूरी करने में मदद की। हैरानी की बात यह है कि अगले ही दिन वह 3,000 मीटर की दौड़ में भी शामिल हुईं।
डोना की कहानी बताती है कि सही अभ्यास, धैर्य और मजबूत इच्छाशक्ति से बड़ी उपलब्धियां हासिल की जा सकती हैं। हालांकि, किसी भी कठिन एक्सरसाइज को अपनी शारीरिक क्षमता के अनुसार ही करना चाहिए।
Alongside the Bonneville T40, Triumph has pulled the wraps off three new models for 2027, with staged full reveals scheduled through the end of the year. The Street Triple gets the biggest transformation, with a new engine and design, while the Tiger 900 and Tiger 1200 gain updated technology.
Street Triple gets a new 798cc inline triple derived from it’s new Moto2 unit
Tiger 900 and 1200 both gain radar systems
Full reveals to follow in the coming months
What we know about the 2027 Street Triple, Tiger 900 and Tiger 1200
The Street Triple gets a major overhaul
We know that the 2027 Street Triple moves to a new 798cc three-cylinder engine developed alongside Triumph’s involvement in the Moto2 championship. Earlier this year, Triumph revealed that the engine for its Moto2 application would feature a new cylinder head, redesigned valvetrain, new combustion chamber and higher-flow ports, along with a claimed 6 percent increase in peak power and a 2kg weight reduction. We can expect the production version to share a similar architecture, although some specifics may change for its intended application.
The image also reveals that the chassis has been substantially revised, with a new frame, chunkier double-sided swingarm and an underbelly exhaust replacing the previous layout. Up front, the signature bug-eye headlights have been replaced by a pair of perimeter LED units with a central main beam.
Triumph has confirmed that both Tiger models will gain increased performance for 2027, with the studio images showing front-mounted radar systems on each, suggesting features like adaptive cruise control and potentially blind-spot detection. The Tiger 1200 was previously spotted during Sam Sunderland’s recent round-the-world record attempt. Bodywork on both models has been updated while retaining the familiar Tiger silhouette. Full reveals are scheduled for the Tiger 1200 on October 27, the Street Triple 798 on November 17, and the Tiger 900 on December 15, 2026.
युवा निशानेबाज हिमांशु ढिल्लों और रुद्रांक्ष पाटिल ने रोमांचक मुकाबले में दबाव के बीच संयम बनाए रखते हुए सोमवार को यहां एशियाई खेलों में पुरुषों की 10 मीटर एयर राइफल व्यक्तिगत स्पर्धा में क्रमश: रजत और कांस्य पदक जीता जबकि दोनों ने पार्थ माने के साथ मिलकर टीम स्पर्धा का रजत पदक भी अपने नाम किया।
इन तीन पदक से निशानेबाजी में भारत की पदक संख्या पांच हो गई है जिसमें चार रजत और एक कांस्य शामिल है। हालांकि एक बार फिर चीन के पेरिस ओलंपिक के दोहरे स्वर्ण पदक विजेता लिहाओ शेंग को कोई पीछे नहीं छोड़ सका। विश्व के नंबर एक निशानेबाज ने शानदार प्रदर्शन करते हुए स्वर्ण पदक जीता।
शेंग ने 254.2 अंक के खेलों के और एशियाई रिकॉर्ड के साथ स्वर्ण पदक हासिल किया। सोमवार को अपना 21वां जन्मदिन मना रहे हिमांशु ने 252.4 अंक के साथ रजत जीता। रुद्रांक्ष ने 230.9 अंक हासिल किए। मजबूत शुरुआत के बाद वह स्वर्ण पदक की चुनौती पेश करते दिख रहे थे लेकिन अंततः तीसरे स्थान पर रहे।व्यक्तिगत ढिल्लों, अपने पहले एशियाई खेल में हिस्सा ले रहे रुद्रांक्ष और 18 वर्षीय माने के टीम स्पर्धा में रजत पदक जीतने के महज एक घंटे बाद आए।
चीन ने एक बार फिर मानक स्थापित किया। शेंग, झांग चांगहोंग और मा सिहान की चीन की तिकड़ी ने 1899.0 अंक जुटाकर पिछले साल काहिरा में बनाए अपने 1898.4 अंक के विश्व रिकॉर्ड में सुधार किया। दक्षिण कोरिया ने 1884.2 अंक के साथ कांस्य जीता जबकि भारत के 1890.1 अंक रहे।
Silver for Team India!
Asian Games 2026, Shooting – Men’s 10m Air Rifle Team Final, Rudrankksh Balasaheb Patil, Parth Rakesh Mane and Himanshu Dhillon secured the Silver Medal with a combined score of 1890.1.
व्यक्तिगत फाइनल की कहानी कुछ अलग थी। इसमें ढिल्लों और रुद्रांक्ष के बीच रजत और कांस्य पदकों के लिए कड़ा मुकाबला हुआ जबकि शेंग लगातार बढ़त मजबूत करते गए।
रुद्रांक्ष शुरुआत में चीन के स्टार को चुनौती देने वाले भारतीय निशानेबाज के तौर पर आगे नजर आए। दूसरी सीरीज के बाद 2022 विश्व चैंपियन रुद्रांक्ष के कुल 106.0 अंक थे और वह शेंग से 1.1 अंक आगे थे। हिमांशु के 104.8 अंक थे।
हालांकि एलिमिनेशन सीरीज में स्थिति बदल गई।रुद्रांक्ष ने 9.7 का निशाना लगाया जबकि ढिल्लों ने 10.6 अंक हासिल कर 24 शॉट के फाइनल के 22वें शॉट के बाद दूसरा स्थान हासिल कर लिया। पदार्पण कर रहे ढिल्लों ने अपने काफी अनुभवी साथी पर 0.1 अंक की बढ़त बना ली।
मुजफ्फरनगर के रहने वाले सुमित कुमार प्रजापति इन दिनों अपने अनोखे सफर की वजह से सोशल मीडिया पर चर्चा में हैं। जहां लोग स्पीति वैली जाने के लिए कार, बाइक या एसयूवी का सहारा लेते हैं, वहीं सुमित अपनी ई-रिक्शा लेकर पहाड़ों की ओर निकल पड़े। उनका यह सफर सिर्फ घूमने-फिरने तक सीमित नहीं है, बल्कि हर मोड़ पर एक नई चुनौती और नया अनुभव सामने आ रहा है। सुमित ने इस यात्रा की शुरुआत 15 अगस्त को की थी। सफर शुरू करते समय उन्होंने इंस्टाग्राम पर बताया था कि वह रोजाना वीडियो के जरिए लोगों को अपनी यात्रा की जानकारी देंगे।
रास्ते में उन्हें किन परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है, लोग उनकी ई-रिक्शा को देखकर कैसी प्रतिक्रिया दे रहे हैं और यात्रा किस तरह आगे बढ़ रही है इन सभी चीजों को वह कैमरे में कैद करते रहे। अब तक उन्होंने कुल 27 वीडियो के जरिए अपनी यात्रा की कहानी साझा की है।
मनाली तक पहुंचने का तरीका भी था खास
सुमित के इंस्टाग्राम पेज के मुताबिक, वह अपने दोस्तों के साथ गाड़ी से मनाली पहुंचे। उनकी ई-रिक्शा को ट्रक में लादकर मनाली तक पहुंचाया गया। इसके बाद यात्रा का सबसे दिलचस्प हिस्सा शुरू हुआ। 19 अगस्त को सुमित मनाली से ई-रिक्शा पर सवार होकर अकेले स्पीति वैली की ओर निकल पड़े। पहाड़ों के मुश्किल रास्तों पर तीन पहियों वाली इलेक्ट्रिक सवारी को आगे बढ़ते देखकर लोग भी हैरान रह गए। उनके एक वीडियो पर यूट्यूब इंडिया ने भी प्रतिक्रिया दी और मजेदार अंदाज में लिखा, “मॉडर्न प्रॉब्लम्स को देसी सॉल्यूशन चाहिए।”
‘बैटरी कहां चार्ज होगी?’ लोगों ने पूछा सवाल
जैसे ही सुमित के वीडियो सोशल मीडिया पर आने लगे, लोगों के मन में सबसे पहला सवाल ई-रिक्शा की बैटरी को लेकर उठा। यूजर्स पूछने लगे कि पहाड़ों के बीच आखिर ई-रिक्शा को चार्ज कहां किया जाएगा। सुमित ने बताया कि वह जिस जगह रुकते हैं, वहीं अपनी ई-रिक्शा को चार्ज करते हैं। इतना ही नहीं, किसी आपात स्थिति में काम आने के लिए उन्होंने जेनरेटर भी अपने साथ रखा है।
फैंस की एक बात मानकर बदल दिया सफर का अंदाज
सुमित की पहली वीडियो देखने के बाद एक सोशल मीडिया यूजर ने उनसे कहा कि अगर ई-रिक्शा इतनी दूर जा रही है तो इसमें सवारियां क्यों नहीं बैठाते। सुमित ने इस सुझाव को मान लिया। इसके बाद उन्होंने ई-रिक्शा में सवारियां बैठाकर स्पीति की ओर सफर जारी रखा। इससे उनकी यात्रा का अनुभव और भी अलग हो गया। अब वह सिर्फ अपनी मंजिल की ओर बढ़ने वाले यात्री नहीं थे, बल्कि रास्ते में मिलने वाले लोगों के साथ भी इस अनोखे सफर को साझा कर रहे थे।
12,500 फीट की ऊंचाई पर ई-रिक्शा ने सबको रोका
जैसे-जैसे सुमित ऊंचाई की ओर बढ़े, उनकी ई-रिक्शा लोगों के लिए कौतूहल का विषय बन गई। करीब 12,500 फीट की ऊंचाई वाले पथरीले रास्तों पर तीन पहियों वाली इस सवारी को चलते देखकर कई लोग रुक गए। कुछ लोगों ने सुमित के वीडियो बनाए, कुछ ने उनकी हिम्मत की तारीफ की और कई लोग तालियां बजाते नजर आए। वहीं, कुछ लोगों के लिए यह समझना ही मुश्किल था कि आखिर ई-रिक्शा इतनी खड़ी चढ़ाई और खराब रास्तों को पार कैसे कर रही है।
कुंजुम पहुंचकर बनाया रिकॉर्ड
26 अगस्त को सुमित अपनी ई-रिक्शा लेकर कुंजुम पहुंचे। उन्होंने इसे अपनी यात्रा की बड़ी उपलब्धि बताया और दावा किया कि ई-रिक्शा से वहां तक पहुंचने वाला यह पहला ऐसा सफर है। इस उपलब्धि ने उनकी यात्रा को और खास बना दिया। सोशल मीडिया पर पहले जहां लोग उनकी ई-रिक्शा को लेकर सवाल पूछ रहे थे, वहीं अब उनके सफर की चर्चा उपलब्धि के तौर पर होने लगी।
1 सितंबर को शेयर किए गए वीडियो में सुमित ने अपने सफर के पीछे की कहानी बताई। उन्होंने कहा कि हर व्यक्ति का सपना होता है कि वह कभी शहर से दूर पहाड़ों के किसी गांव में जाकर सुकून के कुछ पल बिताए। उनका भी ऐसा ही सपना था, लेकिन उनके पास कार नहीं थी। इसके बावजूद उन्होंने रुकने के बजाय अपनी ई-रिक्शा को ही सफर का साथी बना लिया। सुमित का कहना है कि जहां लोग मुश्किल पहाड़ी रास्तों पर 4×4 गाड़ियों का इस्तेमाल करते हैं, वहीं वह बैटरी से चलने वाले तीन पहियों के वाहन के साथ आगे बढ़ रहे हैं। उनकी कहानी अब सोशल मीडिया पर सिर्फ एक अनोखी यात्रा नहीं, बल्कि इस बात की मिसाल बन गई है कि सपने देखने के साथ उन्हें पूरा करने का हौसला भी जरूरी है।
Electric vehicles have skyrocketed in significance over the past decade, particularly in light of global issues like climate change and pollution. EVs require no fossil fuels to run, and therefore emit zero harmful pollutants into the atmosphere. To promote the adoption of EVs, September 9 was designated ‘World EV Day’ six years ago by sustainability-focused companies Green.TV and ABB Group, and is recognised worldwide.
On the sixth iteration of World EV Day, let’s take a look at some of Autocar India’s most notable achievements in the all-electric mobility space.
1. Mercedes Benz EQC clean energy charging
Hydro, wind and solar energy were the only means of charging we used
In 2021, we set out on a journey in the Mercedes-Benz EQC to explore how truly “green” EVs can be when powered by renewable energy only; at present, coal is the primary source of energy production. We departed from the Mercedes-Benz facility in Chakan with a full charge, heading to Tata Power’s Khopoli hydroelectric plant, Agaswadi wind farm and Mulshi solar farm.
Along the way, we investigated clean power sources – hydro, wind and solar – that could sustainably fuel EVs in India. While the EQC couldn’t be charged directly from the hydro grid since it mixes with the main grid, we were able to charge the SUV via a 15A plug at Tata Power. However, we did tap charging power directly from wind turbines and solar panels for the EQC. Ultimately, this trip showed us that our EVs could soon be truly emissions-free – not just at the tailpipe, but across the entire power chain.
2. Green Mumbai Drive 2021
30 EVs quietly trundling through the Sanjay Gandhi National Park
We achieved a rare feat by bringing together every EV that was on sale in India at the time and driving them across Mumbai and through the protected Sanjay Gandhi National Park in Borivali. 30 EVs were part of the drive, including the Hyundai Kona, Tata Nexon EV, MG ZS EV, Mercedes-Benz EQC, Jaguar i-Pace, Audi e-tron GT, and even a Tesla Model X.
The Green Mumbai Drive was flagged off from the Mahalakshmi Racecourse by Aditya Thackeray, MoS for Tourism, Environment and Protocol, and Jeet Adani, director of Adani Electricity. Notable auto industry executives like Santosh Iyer (Mercedes-Benz India), Balbir Singh Dhillon (Audi India), Rohit Suri (JLR India), and Amit Suri (Volvo India) were also part of the event.
3. Debuting EVs in two different national parks
Tata Nexon EV in Satpura Tiger Reserve, Audi e-tron in Gir National Park
In 2021, we were the first to drive an electric car (specifically, the Tata Nexon EV) into Madhya Pradesh’s Satpura Tiger Reserve. The roughly 140km drive from Bhopal to Forsyth Lodge was completed with around 30km of range remaining, despite starting with the battery at 92 percent. With no fast-charging infrastructure nearby, the Nexon EV had to be charged overnight using a 15A socket. During the safari, the torquey and compact EV performed well on steep inclines and narrow forest trails, and its silent operation allowed it to approach wildlife like sambars, gaurs, wild pigs, and even a leopard without the noise of an idling engine – no tiger, though.
Then, in 2022, we were yet again the first to drive an EV into Gujarat’s Gir National Park, this time in an Audi e-tron. Reaching our accommodation induced a great deal of range anxiety due to faulty chargers along the way, but we managed to get there with around 20 percent of charge remaining. Once we reached, the e-tron was an excellent companion to tour the park with, helping us spot wildlife like chital, crocodiles, lions, and more.
4. Porsche Taycan Kashmir to Kanyakumari road trip
Nearly 4,500km in a performance EV
2022 saw us take one of our most ambitious roadtrips to date: 4,467km from Kashmir to Kanyakumari in a Porsche Taycan. Despite challenges like landslides in Jammu, flooded roads in Punjab, and power outages at certain charging spots, the Taycan handled the journey with ease. On one of the most efficient legs, the Porsche EV delivered 7.1km/kWh, working out to an indicated range of 475km.
Comfort mode was the default setting, but we did have lots of fun in some stretches courtesy of the Taycan’s Sport Plus drive mode. Up to 225kW of fast charging bolstered convenience, and total charging expenses tallied up to just Rs 15,422 – cheaper than fuel for an equivalent petrol car. More than just distance, the trip proved that combining sports car-like performance with electric efficiency works perfectly in real-world conditions, and that the Taycan is more durable than you may think.
5. Pininfarina Battista India top speed record
1900hp, quad-motor hypercar achieved a 358.03kph top speed
Back in early 2023, we set a new Indian top-speed record with the 1,900hp Pininfarina Battista electric hypercar at the NATRAX high-speed oval near Indore. Achieving an impressive v-max of 358.03kph, the Battista blitzed past the previous record of 332.20kph, which was also set by us in 2016 in an Audi R8 V10 Plus.
The Battista top-speed run also ended up establishing new world records for a production car: 0-300kph in 10.49 seconds and a quarter-mile time of 8.55 seconds, all verified by the Federation of Motor Sports Clubs of India (FMSCI).
6. Hero Vida V1 Pro longest distance in 24 hours record
The e-scooter travelled just shy of a whopping 1,800km
The endurance challenge relied on swift battery swaps and flawless coordination, with the pit crew achieving 38 battery changes in under 20 seconds – quite impressive considering the extreme heat, rider fatigue, and complexity involved. Moreover, the Vida V1 Pro ran flawlessly throughout, handling the gruelling conditions with ease and maintaining performance consistently.
7. Volvo EC40 Jaisalmer to Mawsynram road trip
From India’s driest region to its wettest
In 2024, we took the Volvo EC40 (formerly known as the C40 Recharge) on a roughly 3,000km road trip from Jaisalmer in Rajasthan – one of India’s driest locations – to Mawsynram in Meghalaya, widely recognised as the country’s wettest. The route included a detour to Ghaziabad’s Volvo Reverse Project, a former dumping ground where around 10,000 trees had been planted as part of the company’s reforestation initiative.
Charging was carried out mainly overnight with DC fast chargers also used along the route, and the EC40 posed no issues during the journey. Ironically, we encountered heavy rain and waterlogging in Jaisalmer but surprisingly little rainfall in Mawsynram.
8. Mercedes Benz EQS sedan longest distance world record
Setting off from Bangalore on a full charge, the EQS 580 covered a distance of 949km when it reached its destination in Navi Mumbai, beating the previous Guinness World Record for the same by 32.26km. Impressively, the 949km real-world range exceeds EQS 580’s claimed range of 817km by just over 16 percent. It’s also worth mentioning that the two-day journey was completed under arduous conditions like heavy rainfall, lots of traffic, broken roads, and even a flat tyre.
9. Porsche Taycan BIC EV lap record
2:10.313 lap time makes the Taycan the fastest EV around BIC so far
At the Buddh International Circuit in Greater Noida, we lapped a Porsche Taycan Turbo S and clocked a time of 2:10.313 minutes – the first-ever EV lap record around the 5.125km track. Despite its rather portly kerb weight of 2,370kg, the Taycan delivered unexpectedly sharp performance at BIC thanks to 761hp and 1,050Nm, a low centre of gravity (aided by the heavy 93.4 kWh battery), precise steering, and superb balance.
Upon hitting the apex and pinning the throttle, the Taycan belied physics the way it propelled out of corners with explosive speed, and despite weighing 845kg more, the EV achieved nearly the same top speed as the 911 GT3 RS at the end of BIC’s main straight.
10. Ultraviolette F99 India top speed record
258kph around NATRAX and a 100-200kph run of 6.2 seconds
One of our more recent records entailed setting a new benchmark for made-in-India two-wheelers by hitting a top speed of 258kph on the Ultraviolette F99 at the NATRAX oval. Designed around a 400V architecture with a liquid-cooled powertrain, the purpose-built F99 packs 120hp and an astounding 972Nm (measured at the rear wheel).
The F99’s custom trellis frame, forged carbon-fibre bodywork, Brembo brakes, and Ohlins suspension helped the bike remain stable at high speeds, culminating in a clean record run captured via precision V-Box data. It also achieved a blistering 0-200kph run in under 10 seconds and 100-200kph in just 6.2 seconds, smashing previous Indian motorcycle speed records.
11. Mercedes Benz EQS SUV temperature change record
From the sweltering heat of Rajasthan to the sub-zero chill of Ladakh
Our 2025 Guinness World Record saw us achieving the greatest temperature change endured by a production EV. We accomplished this using the Mercedes-Benz EQS 450 SUV, driving from the scorching heat of 47.5 deg-C in Rajasthan to the below-freezing chill of -3.7 deg-C in Ladakh, for an impressive overall temperature swing of 51.2 deg-C.
The journey tested the limits of the EQS 450 SUV, especially its 122kWh battery’s thermal management system. Despite extreme variations in temperature, the climate control and battery systems kept the EQS 450 SUV performing smoothly and safely.
Two-time Dakar Rally Champion Sam Sunderland departed London on September 5 in an attempt to set a new world record for the fastest circumnavigation of the globe by motorcycle, riding a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. The challenge will see him cover more than 18,000 miles (around 29,000km) across five continents, and he will have to average close to 1,000 miles (1,609km) a day to make it happen. While that is an incredible feat in itself, the more immediately interesting detail is the bike he is doing it on.
Sunderland aiming to beat the 19-day, 8-hour, 25-minute round-the-world motorcycle record
Route spans six legs and starts and ends in London
Appears to be riding the next-gen Tiger 1200
Next-gen Triumph Tiger 1200: What we know so far
The Tiger 1200 that Sunderland is riding reveals details not seen on the current model
It is no secret that Triumph is working on an update to the Tiger 1200, with the next-generation model having been spotted testing a few months ago and revealing design and feature changes. The bike Sunderland is riding appears to share those same hallmarks.
Key visual differences from the current Tiger 1200 include a new front fascia with a mono-projector headlight and a more seamlessly integrated beak. Most significantly, it also appears to feature a forward-facing radar sensor positioned above the headlight.
The current range-topping variants of the Tiger 1200 feature a rear radar system for blind-spot assistance, but a forward-facing unit would point to adaptive cruise control capability, similar to what we have seen on the Ducati Multistrada V4. Previous images of the test bike also revealed a new tail-light setup with the brake function integrated into the indicators, along with a redesigned exhaust end-can. However, the images of Sunderland with the bike reveal only the front end, so it is difficult to comment on those changes or identify what else may be different.
Triumph has made no official announcement regarding a next-generation Tiger 1200. In fact, the press release images for Sunderland’s challenge show static images of the current-generation Tiger 1200, and it’s only in images from the ride’s flag-off that he can be seen riding what appears to be this next-generation bike.
The record Sunderland is attempting to break – 19 days, 8 hours and 25 minutes – has stood for more than two decades. His six-leg route takes him through Istanbul, Southeast Asia, Australia, New Zealand and across North America, with ocean crossings not counting towards the official clock. Under the rules of the record, Sunderland and his Tiger must complete the entire riding route together, travel in a single direction, touch two antipodal points and complete the attempt on the same motorcycle throughout
दिल्ली मेट्रो के एम्प्लॉई ने सभी मेट्रो स्टेशनों का सफर सबसे कम समय में पूरा करके नया गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया है। उन्होंने बहुत ही कम टाइम में पूरी जर्नी कर पिछला रिकॉर्ड तोड़ दिया। इससे पहले भी वह 2022 में यह कोशिश कर चुके थे, लेकिन इस बार सही रूट और बेहतर प्लानिंग के साथ उन्होंने अपना ही परफॉरमेंस काफी बेहतर किया। दिल्ली मेट्रो के कामकाज और रूट की अच्छी जानकारी ने भी इस रिकॉर्ड को बनाने में उनकी काफी मदद की।
सिर्फ 15 घंटे में रचा इतिहास
दिल्ली मेट्रो के एम्प्लॉई ने सभी मेट्रो स्टेशनों का सफर सबसे कम समय में पूरा करके नया गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया है। उन्होंने यह पूरी जर्नी 14 घंटे, 54 मिनट और 36 सेकंड में पूरी की। सिंह ने 23 मई को सुबह करीब 6 बजे वायलेट लाइन के राजा नाहर सिंह मेट्रो स्टेशन से अपनी जर्नी शुरू की थी। इसके बाद उन्होंने अलग-अलग मेट्रो लाइनों और इंटरचेंज का इस्तेमाल करते हुए सफर जारी रखा और रात करीब 9 बजे गुरुग्राम के मिलेनियम सिटी सेंटर मेट्रो स्टेशन पर पहुंचकर इसे पूरा किया। इतने बड़े नेटवर्क में इतने कम समय में सफर पूरा करना आसान नहीं था।
सही रूट ने बचाया समय
प्रफुल्ल सिंह ने इस बार जून 2023 में बनाए गए पुराने गिनीज़ वर्ल्ड रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया। इससे पहले सुजॉय कुमार मित्रा और शिप्रा गुप्ता ने 15 घंटे, 21 मिनट और 4 सेकंड में दिल्ली मेट्रो के सभी स्टेशनों का सफर पूरा किया था। सिंह ने इस समय से करीब 26 मिनट कम में अपना सफर पूरा किया। भले ही यह अंतर ज्यादा बड़ा न लगे, लेकिन मेट्रो के इतने बड़े नेटवर्क में कुछ मिनट बचाना भी काफी मुश्किल होता है। एक लाइन से दूसरी लाइन पर जाने में थोड़ा सा भी समय ज्यादा लग जाए, तो पूरी प्लानिंग बिगड़ सकती है।
पुरानी गलती से मिली सीख
इस रिकॉर्ड को बनाने की कोशिश सिंह ने पहली बार नहीं की थी। वह 2022 में भी दिल्ली मेट्रो के 254 स्टेशनों का सफर कर चुके हैं। उस समय उन्होंने यह जर्नी 16 घंटे, 2 मिनट और 17 सेकंड में पूरी की थी। पहली कोशिश के दौरान गलत रूट लेने की वजह से उनका काफी समय खराब हो गया था। इस एक्सपीरियंस से सीखते हुए उन्होंने इस बार पहले से ज्यादा तैयारी की। ‘द प्रिंट’ की रिपोर्ट के मुताबिक, सिंह ने बताया कि पिछली बार उन्हें गलत रूट की वजह से करीब डेढ़ घंटे की देरी हुई थी, लेकिन इस बार उन्हें भरोसा था कि वह अच्छा परफॉर्म करेंगे।
मेट्रो की जानकारी बनी ताकत
प्रफुल्ल सिंह के लिए उनकी नौकरी का एक्सपीरियंस भी इस चुनौती में काफी फायदेमंद रहा। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन यानी DMRC के ऑपरेशन्स सेक्टर में काम करने की वजह से उन्हें मेट्रो के रूट, ट्रेन के शेड्यूल, इंटरचेंज स्टेशन और अलग-अलग लाइनों की कनेक्टिविटी की अच्छी जानकारी थी। इसी वजह से वह जर्नी में सही रास्ता चुनने और समय बचाने में कामयाब रहे। पूरे मेट्रो नेटवर्क को कम से कम समय में कवर करना एक तरह की स्पीड चैलेंज जैसा है, जिसमें हर मिनट मायने रखता है। एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक पहुंचने के साथ-साथ सही समय पर ट्रेन बदलना भी जरूरी होता है।
प्रफुल्ल सिंह को मिला यह अचीवमेंट बताता है कि सही तैयारी, हिम्मत और लगन के साथ मुश्किल से मुश्किल चुनौती भी पूरी की जा सकती है। उनका रिकॉर्ड न सिर्फ उनकी मेहनत को दिखाता है, बल्कि यह भी बताता है कि अपने काम की अच्छी समझ किसी भी लक्ष्य को हासिल करने में कितनी मददगार हो सकती है।
