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7 improvements Skoda Slavia facelift gets over its predecessor

Posted on August 19, 2026August 19, 2026 by admin

7 improvements Skoda Slavia facelift gets over its predecessor

The Skoda Slavia has received its first facelift in India since its launch in 2021. The facelift has given it a slightly revamped exterior and interior design, while also introducing a new automatic gearbox and some comfort and convenience features. Here are all the improvements the new Skoda Slavia facelift offers.

New automatic transmission

The 1.0L TSI engine Slavia facelift is offered with a new 8-speed AT

The Skoda Slavia facelift continues with the 115hp, 1.0-litre direct-injection turbo-petrol and the 150hp, 1.5-litre direct-injection turbo-petrol engines. However, the smaller engine is offered with a new 8-speed torque converter automatic transmission (AT) which replaces the predecessor’s 6-speed AT. The 1.0L TSI is also offered with a 5-speed manual transmission, while the larger 1.5L TSI engine gets a 7-speed dual-clutch automatic transmission (DCT) only.

Rear seat massager

Top-spec Slavia facelift gets a massager on the rear outboard seats

A massage function has been added to the rear outboard seats of the Slavia facelift, making it the only sedan in its segment to offer such a feature. It borrows this rear seat massager feature from the Skoda Kushaq, which is also the only midsize SUV in India with such a feature. On the Slavia facelift, Skoda will be offering this feature on the top-spec Prestige and Monte Carlo trims.

Larger digital driver’s display

It gets a larger 10.25-inch digital driver’s display with the facelift

With the facelift, Skoda is replacing the predecessor’s 8-inch digital driver’s display, which featured massive bezels around it, with a newer 10.25-inch unit. This screen, along with showing the digital feed of the speedometer and tachometer, will also offer turn-by-turn navigation. However, the 10.25-inch driver’s display will be offered only on the Prestige and Monte Carlo trims, while the mid-spec Signature and Sportline will continue with the smaller 8-inch display, and the entry-spec Classic and Classic+ will sport analogue dials with a multi-information display (MID).

New 360-degree camera and front parking sensors

Skoda has yet to reveal which variants will be equipped with these new features

The Skoda Slavia facelift also gets a 360-degree camera and new front parking sensors in addition to the rear parking sensors, which are definitely expected to make navigating tight lanes and parking in tight spaces easier. However, Skoda has yet to reveal which variants these features will be offered in.

Improved AC performance

Skoda now uses a variable-geometry compressor to boost the AC performance

One of the major criticisms of the Slavia was the climate control performance, which the manufacturer claims to fix with the facelifted model. What Skoda has done is replace the previous model’s fixed-geometry AC compressor with a variable-geometry unit, thereby making the climate control more powerful than before.

Introduces a Google Cloud-based AI assistant

The AI assistant provides real-time information and enables hands-free controls

While the 10.1-inch touchscreen infotainment system is the same as before, it gets a more modern user interface and gets an AI companion powered by Google Cloud’s Automotive AI Agent. Skoda says that the AI assistant is “developed to recognise Indian English accents” and “provides real-time access to information via voice commands and enables hands-free control of music, calls, climate settings and other functions.”

New exterior lighting elements

Lighting elements in the DRLs, fog lamps and taillights have been revamped

With the facelift, Skoda has made some design changes to the Slavia, including fresh lighting elements. At the front, the headlight housing is the same, but is offered with segmented LED DRLs. The front fog lamps have also been redesigned to have a pixel-like shape. Like the headlights, the taillight housing is the same as the older model, but it sports new LED elements that make it look sharper and more modern than before.

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KTM 390 Duke vs RE Guerrilla 450 Apex: Price and Specification Comparison

Posted on August 19, 2026August 19, 2026 by admin

KTM 390 Duke vs RE Guerrilla 450 Apex: Price and Specification Comparison

When the Guerrilla 450 first launched in 2024, comparisons to the KTM 390 Duke (now known as the Duke R) were inevitable. In 2026 though, things have changed because, following the revised GST structure on motorcycles, Bajaj decided to downsize all of its 400cc manufactured bikes to fall below the 350cc threshold. So, we now have a 390 Duke with a 349cc engine and the 398cc version continues on as the 390 Duke R. Meanwhile, the Royal Enfield Guerrilla 450 is now available in a new, sportier Apex variant. Let’s see how the motorcycles compare on paper with these redrawn boundaries.

KTM 390 Duke vs Royal Enfield Guerrilla 450 Apex: Engine and output

KTM has more power, Guerrilla has more torque

	KTM 390 Duke	Royal Enfield Guerrilla 450 Apex
Engine	349.32cc, single-cylinder, liquid-cooled	452cc, single-cylinder, liquid-cooled
Power	41.5hp at 8,600rpm	40.02hp at 8,000rpm
Torque	33.5Nm at 7,000rpm	40Nm at 5,500rpm
Transmission	6-speed	6-speed
Power-to-weight ratio	246.58hp/tonne	216.32hp/tonne

The biggest reason for this comparison is the KTM’s downsized 349cc engine. It now makes 41.5hp of power (vs 46hp on the Duke R) and 33.5Nm of torque (vs 39Nm on the Duke R). Both are now delivered slightly later in rev range as well. KTM achieved this with an 8mm shorter stroke length, although the bore remains unchanged. The Guerrilla 450 Apex, on the other hand, has not changed on the engine front and retains its 452cc engine with the same power and torque figures. Thus, the Guerrilla offers quite a bit more torque than the Duke and it’s delivered much earlier in the rev range too. Which means you will have to work the throttle and gearbox comparatively less on the Royal Enfield. Thus, if you spend most of your time in the city, it will be the less cumbersome bike to ride in this regard.

KTM 390 Duke vs Royal Enfield Guerrilla 450 Apex: Dimensions and weight

Duke is lighter despite a 30 percent larger fuel tank

	KTM 390 Duke	Royal Enfield Guerrilla 450 Apex
Fuel tank capacity	15 litres	11 litres
Ground clearance	183mm	169mm
Kerb weight	168.3kg	185kg
Seat height	800mm	780mm
Wheelbase	1357mm	1440mm

The 390 Duke continues to be far lighter than the Guerrilla, which weighs a staggering 17kg more. Another pertinent detail is that despite the lower weight, the Duke gets a 4-litre larger fuel tank compared to the Guerrilla. The Guerrilla does get a 20mm lower seat height and its ground clearance is 14mm lesser than the Duke. However, it’s worth noting that both bikes are perfectly usable on our roads, pothole-ridden or otherwise.

KTM 390 Duke vs Royal Enfield Guerrilla 450 Apex: Tyres, brakes, and suspension

Duke has adjustable suspension and better brakes

	KTM 390 Duke	Royal Enfield Guerrilla 450 Apex
Tyres (F, R)	110/70R17, 150/60R17	120/70R17, 160/60R17
Brakes (F, R)	320mm front disc, 240mm rear disc; dual-channel ABS	310mm front disc, 270mm rear disc; dual-channel ABS
Suspension (F, R)	43mm USD fork, monoshock	43mm RSU fork, linkage monoshock

Moving on to one of the most important links between the rider and the tarmac, the tyres. The Guerrilla gets slightly wider tyres than the Duke at both ends, but the disc brakes on the Guerrilla are slightly smaller at the front, and slightly larger at the rear. However, the KTM comes with a more sophisticated radial calliper at the front, whereas the Guerrilla makes do with a simpler axial unit. As for suspension, the Duke gives you an USD fork which is compression and rebound adjustable; and the rear monoshock is rebound and preload adjustable. The only adjustability the Guerrilla gets is for its rear preload.

KTM 390 Duke vs Royal Enfield Guerrilla 450 Apex: Features

KTM continues its tech-forward approach

KTM has always offered a myriad of tech features and rider aids on its motorcycles. Royal Enfield on the other hand has always been restrained on that front, prioritizing simplicity and ease of use instead. Depending on your preferences, you will gravitate towards one or the other. KTM offers you slip-and-assist clutch, ride modes, traction control, launch control, lean-sensitive ABS, bi-directional quickshifter, cruise control, turn-by-turn navigation, track screen, and a type-C charging port. Royal Enfield, to its credit, has given the Guerrilla a decent feature-set comprising a TFT instrument cluster which allows you to screencast Google Maps, two ride modes and a slip-and-assist clutch.

KTM 390 Duke vs Royal Enfield Guerrilla 450 Apex: Price

Guerrilla is more affordable with a bigger engine but has less features

	KTM 390 Duke	Royal Enfield Guerrilla 450 Apex
Price	Rs 2.84 lakh (ex-showroom, Delhi)	Rs 2.51 lakh (ex-showroom, Chennai)

Last but not least, the other reason necessitating the comparison, is the price. With its downsized engine KTM was able to meet a lower GST slab and thus the 390 Duke now costs Rs 2.84 lakh (ex-showroom, Delhi). The Guerrilla 450 Apex still manages to undercut it and by a good deal, starting at Rs 2.51 lakh and going up to Rs 2.58 lakh for the Apex Green colour.

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Skoda Slavia new vs old: Differences and similarities explained

Posted on August 18, 2026August 18, 2026 by admin

It took Skoda three and a half years to bring the first facelift of the Slavia to market. However, with this mid-cycle update, the Czech carmaker has introduced minor cosmetic tweaks and added a few new features to its midsize sedan. Furthermore, the Skoda Slavia facelift has hit showrooms ahead of the updated Volkswagen Virtus. The Slavia’s competition also includes the Honda City and Hyundai Verna. Without further ado, here are some of the differences and similarities between the old and new Skoda Slavia.

Skoda Slavia new vs old: Exterior design

Changes on the outside are limited to updated bumpers and light signatures

The front of the Skoda Slavia now gets a new bumper with a shiny piece of trim running its full width and small LED fog lamps. The design of the grille hasn’t changed but its chrome surround has been removed in favour of two different black bars. While the shape of the headlamp housing is the same as before, the internals have been revised – the daytime running signatures are different too.

Viewed from the side, the new Slavia carries forward the same silhouette and overall proportions as its predecessor. Details such as the beltline, chrome lining along the windowline, and the ‘Skoda’ plaque above the front fenders remain. However, what has changed is the design of the 16-inch alloy wheels, which now look more bold and sport a two-tone finish.

Similar to the front, the lights at the back of the new Slavia feature the same housing as the old model. However, Skoda has tweaked the internal LED elements of the tail-lamps. Compared to the old Slavia that had a prominent ‘SKODA’ lettering across its bootlid, the new model features a piece of plastic trim with the brand name spelled on it. The rear bumper hasn’t been revised in any significant way, though. However, the Slavia does come in two new colours: Arctic Silver and Cappuccino Beige.

Skoda Slavia new vs old: Interior design

The facelift brings a couple of notable updates to the interior over the old model

Where the top-spec of the old model offered a beige & black dual-tone leatherette seats, the new Slavia gets fully beige seats. The design of these seats don’t appear to have changed with this facelift, but they do get a new pattern now.

Shifting focus to the dashboard, the new Skoda Slavia is available with a 10.25-inch digital instrument cluster – the old model’s unit maxed out at 8 inches. The infotainment screen has also grown larger by the slightest of margins – from 10 inches to 10.1 inches. The new infotainment system also offers a built-in AI assistant powered by Google Cloud, while the feed from the Slavia’s new 360-degree camera is also displayed on this screen. Finally, the outer seats at the back are now available with a massaging function.

Features such as a cooled glovebox, powered & ventilated front seats, an electric sunroof, wireless Apple CarPlay & Android Auto, automatic climate control, LED ambient lighting, 6 airbags, electronic stability control, hill-hold control and a tyre-pressure monitoring system are offered with both models.

Skoda Slavia new vs old: Engine and gearbox

Engine options remain the same, but a new gearbox comes aboard

The new Skoda Slavia gets the same engine options as its predecessor. The 1.0-litre direct injection three-cylinder turbo-petrol engine makes 115hp and 178Nm, whilst the 1.5-litre direct injection four-cylinder turbo-petrol mill outputs 150hp and 250Nm. While the smaller motor gets a 6-speed manual transmission as standard, it can now be had with an 8-speed torque-converter automatic gearbox. Like before, the larger engine is only available with the 7-speed dual-clutch automatic transmission.

The old Skoda Slavia has been available in Classic, Signature, Sportline, Prestige and Monte Carlo trims. However, there’s now a new Classic+ option as well – slotted between Classic and Signature trims.

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Redmi Note 17 सीरीज की ग्लोबल लॉन्च डेट कन्फर्म, 10,000mAh बैटरी समेत इन फीचर्स का हुआ खुलासा

Posted on August 18, 2026August 18, 2026 by admin

Xiaomi के सब-ब्रांड Redmi ने ऐलान किया है कि Redmi Note 17 सीरीज जल्द ही ग्लोबल मार्केट में दस्तक देने वाली है। कंपनी ने सोमवार को इसकी लॉन्च डेट की जानकारी दी। बता दें कि इस सीरीज के फोन जुलाई में चीन में लॉन्च किए गए थे, और ब्रांड ने Redmi Note 17 के 5G और 4G वेरिएंट भी ग्लोबल लेवल पर पेश किए थे। उम्मीद है कि ग्लोबल लाइनअप में तीन मॉडल होंगे — Redmi Note 17, Note 17 Pro और एक नया Note 17 Pro Max। इनमें से आखिरी वाले (Pro Max) के कई स्पेसिफिकेशन भी अब सामने आ गए हैं।

Redmi Note 17 सीरीज की लॉन्च डेट

Xiaomi ने X पर एक पोस्ट में घोषणा की कि Redmi Note 17 सीरीज को 27 अगस्त को ग्लोबल लेवल पर लॉन्च किया जाएगा। Xiaomi की ग्लोबल वेबसाइट पर एक नई माइक्रोसाइट से Redmi Note 17 Pro Max नाम के एक नए मॉडल के जल्द लॉन्च होने की पुष्टि होती है। डिजाइन की बात करें तो, इस लाइनअप में फोटोक्रोमिक टेक्नोलॉजी होगी। Redmi का कहना है कि इसमें एक नया ‘क्लाउड ब्लश’ एलिमेंट है जो सूरज की रोशनी के साथ रिएक्ट कर सकता है।

आने वाली Redmi Note 17 सीरीज में 6.83 इंच का CrystalRes AMOLED डिस्प्ले मिलेगा, जो 1.5K रेजोल्यूशन के साथ आएगा। फोन में Snapdragon 6 Gen 5 चिपसेट दिया जाएगा। इसके साथ 24GB तक रैम मिलेगी, जिसमें वर्चुअल रैम का सपोर्ट भी शामिल होगा। Redmi का दावा है कि फोन 72 महीने तक स्मूद परफॉर्मेंस बनाए रखेगा।

माइक्रोसाइट से धूल और पानी से बचाव के लिए IP66 + IP68 + IP69 + IP69K रेटिंग्स का भी पता चलता है। Xiaomi के सब-ब्रांड का कहना है कि उनके फोन SGS और TÜV SÜD दोनों से सर्टिफाइड हैं।

कैमरे की बात करें तो अभी इसके बारे में पूरी जानकारी सामने नहीं आई है, लेकिन कंपनी ने कन्फर्म किया है कि Note 17 सीरीज में AI-पावर्ड पोर्ट्रेट एन्हांसमेंट फीचर होगा। ब्रांड द्वारा शेयर किए गए कैमरा सैंपल में f/1.5 अपर्चर, 26mm फोकल लेंथ, 1/60-सेकंड शटर स्पीड और ISO 125 की जानकारी मिलती है।

हालांकि, सबसे खास बात इसकी बैटरी क्षमता है, जो 10,000mAh की है। जानकारी से पता चलता है कि यह Redmi 17 Pro Max के लिए है, जो 100W फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करेगा, हालांकि Xiaomi ने कन्फर्म किया है कि वे बॉक्स में पावर एडॉप्टर नहीं देंगे। Redmi Note 17 सीरीज खरीदने पर ग्राहकों को बिना किसी अतिरिक्त खर्च के 2 महीने का YouTube Premium, तीन महीने का Spotify Premium, छह महीने का Google One प्लान, 24 महीने के अंदर एक बार फ्री स्क्रीन रिप्लेसमेंट और 36 महीने के अंदर एक बार फ्री बैटरी सर्विस मिलेगी।

पिछली रिपोर्ट्स के अनुसार, Redmi Note 17 सीरीज भारत में 18 या 20 सितंबर को लॉन्च हो सकती है। लीक से यह भी पता चलता है कि Redmi Note 17 Pro Max में 50MP (f/1.8) का प्राइमरी रियर कैमरा हो सकता है, साथ ही 8MP का अल्ट्रा-वाइड-एंगल लेंस और सेल्फी व वीडियो कॉल के लिए 32MP का फ्रंट कैमरा भी हो सकता है। हालांकि, पहले सामने आई जानकारी में फोन में 9,210mAh बैटरी होने की बात कही गई थी।

लेकिन अब ग्लोबल लॉन्च डेट कन्फर्म होने के बाद, हम उम्मीद कर सकते हैं कि Redmi Note 17 सीरीज के लॉन्च से पहले के दिनों में और भी जानकारी सामने आएगी।

यह भी पढ़ें: बिजली गई तो भी 10 घंटे तक देता रहेगा ठंडी हवा! ओरिएंट ने लॉन्च किया इन-बिल्ट बैटरी वाला BLDC पंखा, जानिए इसकी कीमत

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Bajaj Pulsar N160 4V SS: Numbers game

Posted on August 17, 2026August 17, 2026 by admin

The Bajaj Pulsar N160 has gained a lot of traction in the last three years and Bajaj has now given it even more appeal with the introduction of a new 4 valve version. The existing 2-valve N160 continues to be on sale while two new 4-valve variants have been added to the line up.

Bajaj Pulsar N160 4V: Whats new

The engine changes are bigger than expected with this being a new engine that is still 165cc but now has a bigger 63.5mm bore and shorter 52mm stroke. Bajaj claims a sizable jump from 16hp at 8750rpm to 18.5hp at 9500rpm while torque drops marginally from 14.65Nm at 6750rpm to 14.4Nm at a higher 8000rpm. Bajaj also claims a high rev limit of 10,900rpm. The bottom end of the engine and the gearbox are the same as before.

The chassis is also mostly the same, but there have been some minor refinements in the main frame and swingarm which have helped offset the minor gain in engine weight as well as the move to a fatter new 37mm USD fork on the 4V models. As a result, kerb weight is unchanged at 151kg.

Bajaj has also improved the seating ergos when compared to the previous split seat 2V model. The seat has been slightly reprofiled and the handlebar angle has been relaxed as well. Seat height remains the same at 795mm and while tall riders will prefer less of an upward curve at the back of the seat, this is still a more comfortable perch for long legged folks than the Apache 160 4V.

Bajaj Pulsar N160 Engine and Performance 8/10

While the new power figure is actually 0.1hp more than the liquid-cooled Yamaha R15, this engine’s feel and performance is more in line with its oil-cooled rivals. It’s quick, but doesn’t feel up there with the Yamaha’s although it should now more closely match the potent Apache. The motor retains its excellent smoothness and there are only a few minor vibrations to be felt at high revs. Clutch pull is very light and the engine is quite tractable at lower revs, which makes it very pleasant to ride in the city.

The new ride by wire throttle has unlocked four riding modes and the throttle opening feels smooth and controllable no matter the mode. While this engine does have a near 11,000rpm rev limiter (in Sport mode) we found no value in revving it much beyond 9,500rpm.

Bajaj Pulsar N160 Handling and comfort 7/10

Bajaj has moved to a new 37mm USD fork on the 4V, vs the 33mm USD on the 2V and this does give the front end more of a chunky look. Beyond that change, the way this bike rides is mostly the same as before. The suspension does have a taut feel to it and its not as soft and cushy feeling in the suspension stroke as the Apache. However, it handles rough roads well and the handling in corners is also well controlled and quite enjoyable. We did notice that the turning radius in the city could be a little more generous.

The N160 was the first bike in the category to get dual channel ABS and this SS version carries that forward. It also gets a larger 300mm front disc and overall braking performance is up to the job. The SS model also brings in a new 5-inch TFT display with a fresh looking layout and features like document storage, Bluetooth music control and even Google Maps casting. That last feature works via Bajaj’s app and you can keep your phone screen off when casting if its an Android device, but no such luck for iOS users – a Google decision, not Bajaj’s.

Bajaj Pulsar N160 price and features 9/10

The base S version of the Pulsar N160 4V comes with single channel ABS, a single seat and an LCD display and is priced at Rs 1.34 lakh ex-showroom. This SS model is priced at rs 1.43 lakh ex-showroom which places it slightly lower than the equivalent top variant of the Apache RTR 160 4V.

These new updates have not transformed the N160 into something new, but have definitely enriched the experience and widened the bikes overall appeal. It did not win when we compared it to the Apache a few years ago, but the story could be different today. It’s something we look forward to finding out.

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Video: हजारों जूतों के बीच गुम हुई एक चप्पल, शख्स ने अपनाया AI का अनोखा जुगाड़; वीडियो हुआ वायरल

Posted on August 16, 2026August 16, 2026 by admin

हजारों जूतों और चप्पलों के बीच अपनी एक जोड़ी तलाशना किसी चुनौती से कम नहीं होता। ऐसे में एक शख्स ने इस उलझन को सुलझाने के लिए ऐसा तरीका अपनाया, जिसने सोशल मीडिया पर लोगों का ध्यान खींच लिया। बताया जा रहा है कि उसके सामने 1,000 से ज्यादा जोड़ी फुटवियर का ढेर था, जिसमें उसकी एक चप्पल कहीं गुम हो गई थी। हर जोड़ी को खुद देखकर तलाशने में काफी समय लग सकता था, इसलिए उसने तकनीक का सहारा लेने का फैसला किया। शख्स ने पूरे ढेर की तस्वीर खींची और उसे ChatGPT के सामने रखकर अपनी खोई हुई चप्पल पहचानने में मदद मांगी।

दावा है कि AI ने तस्वीर का विश्लेषण कर उसे संभावित जगह बताई, जिससे चप्पल तलाशना आसान हो गया। इस अनोखे इस्तेमाल का वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हो गया और यूजर्स ने AI के इस ‘जुगाड़’ पर मजेदार प्रतिक्रियाएं दीं।

तस्वीर खींची और AI से मांगी मदद

Instagram यूजर शुभांग बोरकर द्वारा शेयर किए गए वीडियो में बड़ी संख्या में फुटवियर एक साथ रखे नजर आते हैं। पोस्ट के मुताबिक, इस ढेर में 1,000 से ज्यादा जोड़ी जूते-चप्पल थे और शख्स की एक clog कहीं गुम हो गई थी। उसने पूरे ढेर की तस्वीर खींचकर ChatGPT से पूछा कि उसकी खोई हुई चप्पल कहां हो सकती है। दावा है कि AI ने तस्वीर देखकर उसे सही जगह तक पहुंचने में मदद की और आखिरकार चप्पल मिल गई।

20 लाख से ज्यादा बार देखा गया वीडियो

यह अनोखा AI इस्तेमाल सोशल मीडिया यूजर्स को खूब पसंद आया। वीडियो को 20 लाख से ज्यादा व्यूज मिले। कई लोगों ने मजाकिया अंदाज में कहा कि अब ChatGPT का इस्तेमाल रोजमर्रा की छोटी-छोटी परेशानियां सुलझाने के लिए भी होने लगा है। एक यूजर ने लिखा, “मुझे नहीं पता था कि ChatGPT का इस्तेमाल इस तरह भी कर सकते हैं।” वहीं दूसरे ने मजाक करते हुए कहा कि सबसे सुंदर जोड़ी चुनकर वहां से निकल जाना चाहिए।

किसी ने कहा- AI तो रो रहा होगा!

वीडियो पर कमेंट्स की बाढ़ आ गई। एक यूजर ने लिखा, “AI कोने में बैठकर रो रहा होगा।” वहीं किसी ने सुझाव दिया कि इसके लिए Google के AI चैटबॉट Gemini Live का इस्तेमाल किया जा सकता था। हालांकि, कुछ लोगों ने इसे मजाक के बजाय तकनीक के स्मार्ट इस्तेमाल के तौर पर देखा। एक कमेंट में लिखा गया, “आधुनिक समस्याओं के लिए आधुनिक समाधान चाहिए।”

सिर्फ चप्पल नहीं, किताब खोजने में भी AI की मदद

इस पोस्ट ने लोगों को अपने ऐसे अनुभव साझा करने का मौका भी दिया। एक महिला ने बताया कि उसके पति को एक किताब की तलाश थी। बुक सेल में मौजूद किताबों की तस्वीरें खींचकर उन्होंने ChatGPT की मदद ली और कथित तौर पर AI ने किताब का स्थान पहचानने में सहायता की।

Instagram पर यह पोस्ट देखें

AI का बढ़ता अनोखा इस्तेमाल

यह घटना दिखाती है कि लोग AI का इस्तेमाल अब सिर्फ लेख लिखने, सवालों के जवाब पाने या कोडिंग तक सीमित नहीं रख रहे हैं। तस्वीरों के जरिए चीजों को पहचानने और खोजने जैसे छोटे-छोटे कामों में भी AI मददगार साबित हो रहा है। हालांकि, वायरल वीडियो और उसमें बताई गई पूरी घटना की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं हो सकी है।

Entertainment, पॉजिटिव न्यूज

Civic Sense Hero: देशभक्ति का नया TREND | The Better India Hindi

Posted on August 16, 2026August 16, 2026 by admin

देशभक्ति सिर्फ तिरंगा लहराने या नारे लगाने तक सीमित नहीं है।
देश के लिए सही काम करना भी देशभक्ति है। जो सड़क पर कचरा नहीं फैलाता, जो पानी बचाता है, पेड़ लगाता है, जो Traffic Rules और Public Rules का पालन करता है—
वही है असली Civic Sense Hero!
इसी सोच को एक movement बनाने के लिए The Better India ला रहा है #CivicSenseHero Campaign, 15 अगस्त 2026 से 26 जनवरी 2027 तक।
अपने आसपास के उस Hero को पहचानिए, जो India को हर दिन थोड़ा और Better बना रहा है।
उसे Nominate कीजिए, उसकी कहानी दुनिया तक पहुँचाइए और Civic Sense को नया TREND बनाइए!
Nomination के लिए ये फॉर्म भरें-
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Mahindra की नई धांसू EV लॉन्च, 79kWh बैटरी और AI फीचर्स से है लैस, जानें कीमत

Posted on August 15, 2026August 15, 2026 by admin

क्या आप नई इलेक्ट्रिक SUV लेने का प्लान बना रहे हैं? अगर हां, तो इस खबर को आपको जरूर पढ़ना चाहिए। दरअसल, Mahindra & Mahindra ने आज BE 6 Sporteq को भारत में लॉन्च कर दिया है। यह कंपनी की BE 6 इलेक्ट्रिक SUV पर आधारित नई सीरीज है। इसकी शुरुआती कीमत 19.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है और इसमें बैटरी की कीमत भी शामिल है।

कंपनी ने इसे Battery as a Service (BaaS) मॉडल के साथ भी पेश किया है। इस मॉडल में BE 6 Sporteq की शुरुआती कीमत 11.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इसके अलावा बैटरी इस्तेमाल करने के लिए 3.75 रुपये प्रति किलोमीटर का चार्ज देना होगा।

BaaS मॉडल में 3.75 रुपये प्रति किलोमीटर का बैटरी चार्ज रोजाना करीब 60 किलोमीटर की ड्राइविंग को ध्यान में रखकर तय किया गया है। बता दें कि BE 6 Sporteq की डिलीवरी 26 अगस्त 2026 से शुरू होगी।

इस नई सीरीज को आप 8 वेरिएंट में खरीद सकते हैं — One, Two, Three, Three+, Four, FE (फ्रीडम एडिशन), FE Four और लॉन्च एडिशन। ग्राहक अपनी जरूरत और वेरिएंट के हिसाब से 59kWh, 70kWh और 79kWh बैटरी पैक में से चुन सकते हैं।

Mahindra BE 6 Sporteq की कीमतें

59 kWh बैटरी वाले BE 6 Sporteq One की कीमत BaaS के तहत ₹11.45 लाख और बैटरी के साथ ₹19.45 लाख है। Two वेरिएंट की कीमत BaaS के तहत ₹12.95 लाख और 59 kWh बैटरी के साथ ₹20.95 लाख है।

Three वेरिएंट की कीमत 59 kWh बैटरी के साथ ₹21.95 लाख और 70 kWh यूनिट के साथ ₹22.95 लाख है। वहीं, Three+ की कीमत 70 kWh बैटरी के साथ ₹23.95 लाख और 79 kWh बैटरी के साथ ₹24.95 लाख है।

इसके अलावा, Four और ‘लॉन्च एडिशन’ (Launch Edition), दोनों ही 79 kWh बैटरी के साथ आते हैं और इनकी कीमत 26.95 लाख रुपये है। FE की कीमत 24.45 लाख रुपये है, जबकि FE फोर की कीमत 26.95 लाख रुपये है। फॉर्मूला E से प्रेरित इन दोनों ही वेरिएंट्स में 79 kWh की बैटरी का इस्तेमाल किया गया है।

ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं और इनमें वॉल चार्जर और उसके इंस्टॉलेशन का खर्च शामिल नहीं है।

तीन-स्क्रीन वाला डिजिटल कॉकपिट

Mahindra ने BE 6 Sporteq सीरीज को 12 एक्सटीरियर कलर ऑप्शन में पेश किया है। इनमें चार नए कलर भी शामिल हैं—Rosso Impulso, Ruby Velvet, Graphite Storm और Firestorm Orange Satin।

Two वेरिएंट से आगे के सभी मॉडल में तीन-स्क्रीन वाला कोस्ट-टू-कोस्ट डिजिटल कॉकपिट दिया गया है। हालांकि, Formula E से प्रेरित Freedom Edition खरीदने वाले ग्राहकों को पहले वाला दो-स्क्रीन कॉकपिट और खास ‘हेलो डिजाइन’ मिलेगा।

Sporteq रेंज में छह नए टेक्नोलॉजी सुइट्स भी पेश किए गए हैं — TEQ_Talk, TEQ_Play, TEQ_Drive, TEQ_Me, TEQ_Secure और TEQ_xting। ये सभी MAIA (महिंद्रा का आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आर्किटेक्चर) पर आधारित हैं, जो कंपनी की ‘सॉफ्टवेयर-डिफाइंड व्हीकल’ स्ट्रैटेजी का आधार है।

Google Gemini-पावर्ड वॉइस असिस्टेंट

TEQ_Talk को Google Gemini के साथ बनाया गया है और इसमें 17 खास AI एजेंट का इस्तेमाल किया गया है। Mahindra के अनुसार, यह सिस्टम 100 से ज्यादा मुख्य फंक्शन और 48 एप्लीकेशन को सपोर्ट करता है, जिनमें गाड़ी के कंट्रोल, नेविगेशन, म्यूजिक और न्यूज शामिल हैं।

TEQ_Play में एंटरटेनमेंट फीचर जैसे कि कराओके, ‘ब्रिंग-योर-ओन-डिवाइस’ (BYOD) मोड वाला इन-कार गेमिंग सुइट, प्राइवेट ऑडियो, Dolby Vision, Dolby Atmos और GrooveMe Party शामिल हैं। Mahindra का दावा है कि भारत में ऑटोमोटिव बनाने वाली कंपनियों में कराओके फ़ीचर और BYOD मोड में गेमिंग की सुविधा सबसे पहले इसी में दी गई है।

TEQ_Drive में परफॉर्मेंस से जुड़े फंक्शन जैसे कस्टम ड्राइव मोड, ड्रिफ़्ट मोड, ट्राइब ड्राइव, रिवाइव और रिवाइव SOS शामिल हैं। Formula E Freedom Edition में एक अतिरिक्त ‘एक्सेलरेशन बूस्ट’ फंक्शन भी मिलता है।

TEQ_Me में ऑटोमैटिक डिटेक्शन वाले यूजर प्रोफाइल की सुविधा है, जबकि TEQ_xting मालिकों को टेलगेट के लिए पर्सनलाइज्ड मैसेज बनाने की सुविधा देता है।

TEQ_Secure में Secure360 Pro शामिल है, जो ऑडियो रिले और घुसपैठ की चेतावनी (intrusion alert) के साथ लाइव व्यू देता है। इसमें iPhone, Apple Watch, Android और Samsung स्मार्टफोन के साथ-साथ NFC की-कार्ड के ज़रिए NFC और डिजिटल कार-की का सपोर्ट भी मिलता है।

महिंद्रा का दावा है कि वह पहली भारतीय ऑटोमोटिव कंपनी है जो कई डिवाइस इकोसिस्टम में ‘कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम’ (CCC) के नियमों के मुताबिक Digital Car-Key फंक्शनैलिटी देती है। इस सुइट में तीसरी स्क्रीन के लिए पैरेंटल लॉक भी शामिल है।.

मौजूदा महिंद्रा इलेक्ट्रिक SUV में अपडेट्स आएंगे

महिंद्रा ने कहा कि Sporteq सीरीज के साथ पेश की गई सभी नई टेक्नोलॉजी और सॉफ्टवेयर फीचर्स को मौजूदा BE 6, XEV 9e और XEV 9S गाड़ियों में धीरे-धीरे लाया जाएगा, हालांकि उपलब्ध फीचर्स मॉडल और वैरिएंट के हिसाब से अलग-अलग होंगे। यह रोलआउट जनवरी 2027 से चरणों में शुरू होगा।

Mahindra & Mahindra के ऑटोमोटिव बिजनेस के प्रेसिडेंट और महिंद्रा इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल लिमिटेड के मैनेजिंग डायरेक्टर, आर वेलुसामी ने कहा, “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एक नए दौर में प्रवेश कर रही है। ग्राहक अब EV को सिर्फ उसकी रेंज या तेजी (एक्सेलरेशन) से नहीं आंकते हैं। वे उम्मीद करते हैं कि यह अपनी पूरी लाइफ-साइकिल के दौरान ज्यादा स्मार्ट, ज्यादा पर्सनल और ज्यादा काबिल बने। Sporteq इसी बदलाव को दिखाता है। MAIA से पावर्ड, यह AI, पर्सनलाइजेशन, परफॉर्मेंस और एंटरटेनमेंट को इस तरह से एक साथ लाता है कि हर सफर ज्यादा आसान और बेहतर (इंट्यूटिव) बन जाता है।”

लॉन्च एडिशन और फॉर्मूला E फ्रीडम एडिशन

रेंज के टॉप मॉडल के तौर पर BE 6 Sporteq Launch Edition को खास Graphite Storm एक्सटीरियर फिनिश के साथ पेश किया गया है। इसके केबिन में Racing Tan कलर की पूरी लेदर जैसी फिनिश वाली सीटें और इंटीरियर दिया गया है।

वहीं, Formula E Freedom Edition का डिजाइन Mahindra Racing के Formula E रेसिंग प्रोग्राम से प्रेरित है। इसमें BE 6 के पुराने हेडलैंप डिजाइन को बरकरार रखा गया है। इसके अलावा, कार में तिरंगे वाले एक्सटीरियर एक्सेंट, सैटिन पेंट ऑप्शन और नया Rosso Impulso कलर मिलता है।

इसके केबिन में Black और Firestorm Orange थीम दी गई है। साथ ही इसमें दो-स्क्रीन डिजिटल कॉकपिट और कंपनी का खास Halo डिजाइन मिलता है।

Acceleration Boost फीचर की मदद से Formula E Freedom Edition महज 6.44 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। यह कंपनी द्वारा बताया गया दावा किया गया आंकड़ा है।

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Share Market, Technology

7000mAh बैटरी, 50MP Sony कैमरा और 120Hz डिस्प्ले… Motorola ने लॉन्च किया धांसू फोन

Posted on August 15, 2026August 15, 2026 by admin

Moto G Max: अगर आप एक ऐसा स्मार्टफोन लेना चाहते हैं, जो कम बजट में बेहतरीन फीचर्स दे तो यह खबर आपके लिए फायदेमंद साबित हो सकती है। दरअसल, Motorola ने भारत में अपना नया Moto G Max स्मार्टफोन लॉन्च कर दिया है। इसमें आपको 7000mAh की बड़ी बैटरी, 50MP का Sony LYTIA कैमरा, 120Hz डिस्प्ले, Snapdragon प्रोसेसर और Android 16 जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा, इस नए फोन को तीन कलर ऑप्शन में भी खरीद सकेंगे- Pantone Stargazer, Pantone Alaskan Blue और Pantone Malaga।

Moto G Max की भारत में कीमत, कलर और उपलब्धता

भारत में Moto G Max की कीमत 27,999 रुपये रखी गई है। यह कीमत फोन के 6GB RAM और 128GB स्टोरेज वाले वेरिएंट की है। हालांकि, खरीदारों को 1,000 रुपये का इंस्टेंट बैंक डिस्काउंट भी मिल सकता है, जिसके बाद फोन की प्रभावी कीमत 26,999 रुपये रह जाएगी।

बता दें कि यह फोन 20 अगस्त से Flipkart, Motorola की वेबसाइट और प्रमुख रिटेल स्टोर पर उपलब्ध होगा।

Moto G Max के स्पेसिफिकेशन्स

इस स्मार्टफोन में 6.72-इंच का Full HD+ LCD डिस्प्ले है, जो 120Hz रिफ्रेश रेट, 1050 निट्स तक की ब्राइटनेस, डिस्प्ले कलर बूस्ट और वॉटर टच टेक्नोलॉजी को सपोर्ट करता है। डिवाइस में IP64 वॉटर रेजिस्टेंस और Corning Gorilla Glass 7i भी दिया गया है।

इसके अलावा, यह फोन Qualcomm Snapdragon 6s Gen 4 चिपसेट पर चलता है, जिसमें 6GB LPDDR5X RAM और 128GB UFS 3.1 स्टोरेज दी गई है। Motorola के RAM बूस्ट फीचर से RAM को वर्चुअली 18GB तक बढ़ाया जा सकता है।

इस फोन के अन्य फीचर्स में Dolby Atmos के साथ स्टीरियो स्पीकर, 3.5mm हेडफोन जैक, डुअल सिम सपोर्ट, साइड-माउंटेड फिंगरप्रिंट सेंसर और 5G कनेक्टिविटी दी गई है।

फोटोग्राफी के लिए, इस Moto G Max में 50MP का Sony LYTIA 600 प्राइमरी कैमरा और 8MP का अल्ट्रा-वाइड कैमरा दिया गया है। इसमें सेल्फी के लिए 32MP का फ्रट कैमरा भी है।

वहीं, कैमरा फीचर्स की बात करें तो इसमें नाइट विजन, पोर्ट्रेट मोड, प्रो मोड, अल्ट्रा-रेस, ऑटो स्माइल कैप्चर और Google Lens इंटीग्रेशन शामिल हैं। यह फोन Google Photos के जरिए AI-पावर्ड एडिटिंग टूल्स को भी सपोर्ट करता है, जिनमें Magic Eraser, Photo Unblur और Reimagine शामिल हैं।

इस स्मार्टफोन में 7000mAh की बड़ी बैटरी दी गई है, जिसके बारे में Motorola का दावा है कि यह 63 घंटे तक की बैटरी लाइफ दे सकती है। इसके अलावा, यह फोन Android 16 पर चलता है और इसमें दो Android OS अपग्रेड और तीन साल के सिक्योरिटी अपडेट मिलते हैं।

Motorola India के मैनेजिंग डायरेक्टर T.M. नरसिम्हन ने एक बयान में कहा, “नए Moto G Max के साथ, हमने प्रीमियम डिजाइन और शानदार साटन फिनिश को बेहतरीन फोटोग्राफी, जबरदस्त बैटरी लाइफ, स्मूद परफॉर्मेंस और मजबूती के साथ जोड़ा है। इससे एक ऐसा स्मार्टफोन बना है जो आज की तेजी से बदलती लाइफस्टाइल के हिसाब से बनाया गया है।”

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ऑटोमोबाइल

Which variant of the Mahindra BE 6 Sporteq should you buy?

Posted on August 15, 2026August 15, 2026 by admin

Mahindra BE 6 Sporteq variants and features explained

Mahindra has rejigged the line-up of its entry-level born-electric SUV, the BE 6, and added a ‘Sporteq’ suffix to its name. The BE 6 Sporteq also gets some additional features, a new 70kWh battery option, and more. Let’s take an in-depth look at the BE 6 Sporteq line-up.

Mahindra BE 6 Sporteq price and powertrains

Mahindra BE 6 Sporteq price list* (Rs, lakh)
	59kWh	70kWh	79kWh
One	19.45	–	–
Two	20.95	–	–
Three	21.95	22.95	–
Three+	–	23.95	24.95
Four / Launch Edition	–	–	26.95
FE	–	–	24.45
FE Four	–	–	26.95

*Exclusive of home charger and installation costs.

Pricing for the BE 6 Sporteq starts at Rs 19.45 lakh – a Rs 85,000 increase over the outgoing BE 6 – climbing all the way up to Rs 26.95 lakh. Seven BE 6 Sporteq variants are on offer, namely One, Two, Three, Three+, Four, FE, and FE Four. The ‘FE’ trims refer to the BE 6 Sporteq Formula E Freedom Edition, which gets sportier cosmetic tweaks. There’s a Launch Edition of the BE 6 Sporteq too, which is based on the top-spec Four variant and comes with unique exterior and interior finishes.

BaaS now available

Mahindra has also joined the BaaS (battery-as-a-service) bandwagon with the BE 6 Sporteq. With BaaS opted, the price of the lower-spec One and Two variants drops to Rs 11.45 lakh and Rs 12.95 lakh, respectively – a reduction of Rs 8 lakh – and the battery rental fee is pegged at Rs 3.75/km. BaaS pricing for other BE 6 Sporteq variants is yet to be revealed.

Mahindra BE 6 Sporteq powertrain details
	59kWh	70kWh	79kWh
Motor setup	Rear	Rear	Rear
Power (hp)	231	245	286
Torque (Nm)	380	380	380
Drive layout	RWD	RWD	RWD
MIDC-claimed range (km)	548	651	683
10-100 percent 7.2kW AC charging (hrs)	8.7	10.2	11.7
10-100 percent 11.2kW AC charging (hrs)	6	7	8
20-80 percent DC charging time (mins)	20 (120kW)	20 (160kW)	20 (180kW)

The BE 6 Sporteq retains the 59kWh and 79kWh battery options of the prior model, but adds the 70kWh pack that was introduced with the Mahindra XEV 9S. As before, all batteries are wired up to a single 380Nm rear-mounted (RWD) motor, outputting 231hp in 59kWh guise, 245hp in 70kWh spec, and 286hp in the 79kWh variants. MIDC-certified range stands at 548km, 651km, and 683km, respectively. All three batteries support 11.2kW and 7.2kW AC charging, while DC charging support is capped at 120kW for the 59kWh, 160kW for the 70kWh, and 180kW for the 79kWh units.

Mahindra BE 6 Sporteq colour options

Mahindra BE 6 Sporteq Formula E Freedom Edition in Rosso Impulso.

Seven exterior colours are available for the standard BE 6 Sporteq, specifically Deep Forest, Desert Myst, Everest White, Firestorm Orange, Ruby Velvet (new addition), Stealth Black, and Tango Red. The FE variants get an exclusive Rosso Impulso finish, but can’t be had with the Deep Forest, Desert Myst, Tango Red, and Ruby Velvet option. Meanwhile, the BE 6 Sporteq Launch Edition comes finished solely in Graphite Storm.

A total of four colour schemes are on offer for the cabin. The base BE Sporteq One variant gets a Sage Green and Grey interior finish, while the Two, Three, Three+, and Four variants are finished in Racing Tan and Black. FE variants offer a unique Black and Firestorm Orange colour scheme, while the Launch Edition gets a Racing Tan finish (pictured).

Mahindra BE 6 Sporteq variant-wise features

One

Battery options: 59kWh

6 airbags
Rear-view camera with parking sensors
Tyre pressure monitoring system
Tyre inflator
Front and rear disc brakes
Rain-sensing wipers
ESP
Brake-by-wire technology
Electronic brake booster
Driver drowsiness detection system
Electronic parking brake
LED headlamps with DRLs
Automatic headlamps
Illuminated Mahindra emblems
LED tail-lamps
Height-adjustable driver’s seat
Push-button start/stop
Tilt and telescopic steering
12.3-inch infotainment touchscreen
12.3-inch digital driver’s display
Halo loop dashboard design
Wireless Android Auto and Apple CarPlay
Steering wheel with physical controls and illuminated Mahindra logo
Automatic climate control
Rear AC vents
PawPal, Keep, CampMe, and Valet modes
Charge scheduling function
Drive modes: Default, Range, Everyday, Race, Custom, Snow
Drift Mode
Revive emergency function (grants extra range at 0 percent battery to reach charging station)
Multi-level regenerative braking
Frequency-dependent dampers
Cruise control
Virtual engine sounds
Connected car tech
Tribe Drive function to keep track of friends/family while on road trips
6-speaker sound system
OTA software updates
Cabin pre-cooling function
Electrically adjustable ORVMs with indicators
Three Type-C USB ports (15W and 65W up front, 65W rear)
Rear demister
Cooled console storage
60:40 split second-row seats with two-step recline
Second-row armrest

Two

Battery options: 59kWh

Features over One

16-speaker Harman Kardon sound system with Dolby Atmos
Digital Key and NFC card support
12.3-inch passenger screen (triple-display setup)
Parental lock for passenger screen
Horizontal dashboard layout
Leatherette-wrapped instrument panel and door trims
Leatherette steering wheel
Leatherette gear selector
540-degree camera (360 degrees + underfloor view)
Manual drive-video recording
TPMS with individual tyre monitoring
Front parking sensors
User profiles with automatic detection
Dual-zone climate control
Auto-dimming IRVM
Auto defogger
Wireless charging pad

Three / FE

Battery options: 59kWh, 70kWh, 79kWh

Features over Two

Fixed panoramic glass roof
LED DRLs with welcome/goodbye animations
Sequential front and rear indicators
Additional Type-C USB port in second row
Acoustic-laminated door glass
6-way powered driver’s seat with memory (Three only)
Ventilated front seats (Three only)
ORVM reverse auto-dip function (Three only)
Adaptive suspension (FE only)
Dual 12.3-inch screens with halo dashboard (FE only)
Unique virtual engine sounds (FE only)
Carpet lamps (FE only)

Three+

Battery options: 70kWh, 79kWh

Features over Three

Auto regen function
C-shaped front LED DRLs with animation
Front fog lamps
C-shaped LED tail lamps
Personalised messaging and animations in rear light bar
Cornering lamps
Auto Booster lamps
Passive keyless entry
Flush door handles
Powered tailgate with gesture control
Music and light show function
Ambient lighting
Carpet lamps
Level 2 ADAS (1 radar, 1 camera)
Second front wireless charging pad
Parcel shelf

Four / FE Four

Battery options: 79kWh

Features over Three+

Adaptive suspension
Knee airbag (7 airbags total)
Google Gemini integration in infotainment system
Gaming and karaoke suites
Private audio function (routes infotainment audio to Bluetooth device)
Dolby Vision
Heads-up display
Auto park assist
Cabin air purifier
Ambient lighting elements in panoramic glass roof
Level 2+ ADAS (5 radars, 1 camera)
Dashcam function with Intrusion Alert
Approach and walk-away lock/unlock
One-touch auto up/down driver window
Touch-capacitive start/stop button (FE Four only)
Touch-capacitive virtual engine sound button (FE Four only)
Dual 12.3-inch displays with halo dashboard (FE Four only)

Which Mahindra BE 6 Sporteq variant should you buy?

Three is our value pick

The BE 6 Sporteq Three variant offers the best value and most choice in the line-up. It gets all the crucial safety kit from the One and Two varants, you can choose from all three battery options, and the sportier-looking FE variant is available as an alternative too. Moreover, the BE 6 Sporteq Three packs nice-to-have goodies like a triple-screen setup, panoramic glass roof, ventilated front seats, a powered driver’s seat, welcome/goodbye sequences for the DRLs, and more.

All prices are ex-showroom, India.