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Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Whose top spec trim offers better value?

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Kia Syros EV vs Tata Nexon EV

Kia has taken its first aim to crack the compact electric SUV space with the Syros EV. On the other hand, Tata has been dominating this very segment with the Nexon EV that’s been on the market for quite some time. But how do both SUVs fare when comparing specifications and features of their respective top-spec versions? For this comparison, we’ve chosen the Kia Syros EV’s X-Line variant and the Nexon EV’s Empowered+ A 45 variant.

Explore full specs, features, and a price breakdown in our Syros EV vs Nexon EV comparison.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Dimensions

Syros EV is comparatively the larger vehicle here

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Dimensions

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Length (mm)

3,995

3,995

Width (mm)

1,805

1,802

Height (mm)

1,670

1,625

Wheelbase (mm)

2,550

2,498

Frunk (litres)

16

11.6

Boot space (litres)

390

350

Wheel size (inches)

17

16

While both SUVs have identical length, the Syros EV is 3mm wider, 45mm taller, and gets a 52mm longer wheelbase than the Nexon. Additionally, the former gets a 40-litre larger boot, a 4.4-litre larger frunk, and rides on wheels an inch bigger than the Nexon EV.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Powertrains 

Syros EV gets the larger battery pack, more powerful motor, and higher claimed range figure

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV top-spec: Powertrains 

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Battery size (kWh)

51.4

45

Electric motor setup

Single motor

Single motor

Drive layout

FWD

FWD

Power (hp)

171

144

Torque (Nm)

255

215

Claimed 0-100kph time (seconds)

8.1

8.9

ARAI range (km)

526

489

The Syros EV features the largest battery pack in its segment with a 51.4kWh battery pack. Not only is its battery pack larger than the Nexon’s, but it also has a more powerful motor, leading to a quicker claimed 0-100kph time and a segment-best ARAI range that’s 37km higher than the Nexon’s.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV top-spec: Charging speeds and times 

Syros EV supports faster charging speeds

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV top-spec: Charging speeds and times 

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Battery size (kWh)

51.4

45

7.2kW AC charging (10-100 percent)

–

6 hours 36 minutes

11kW AC charging (10-100 percent)

8.9 hrs

 

DC fast charging (10-80 percent)

39 minutes at 100kW

40 minutes at 60kW

The Syros EV supports higher charging output than the Nexon EV, be it at AC or DC speeds. But despite this, the Nexon EV’s smaller battery helps it juice up quicker at AC speeds, while DC fast charging times are almost similar to the Syros EV’s. 

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Exterior features

Syros EV top-spec limited to one colour 

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV top-spec: Exterior features

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

LED headlamps

Automatic

Automatic

LED tail-lamps

Yes

Connected

DRLs

Yes

Connected

Front fog lamps

LED

LED

Puddle lamps w/ logo projection

Yes

No

Powered and foldable ORVMS

Yes

Yes

Flush door handles

Yes

No

Rear spoiler

Yes

Yes

Colour options

2, monotone and matte

5, dual tone 

On the outside, the Syros EV gets goodies such as flush door handles with motorised opening for the front handles, and puddle lamps with logo projection, which the Nexon EV skips. But with the Syros EV in top-spec guise, you’re limited to only black exterior paint in either matte or gloss finish. On the other hand, the Nexon offers five dual tone paint choices with a black roof as standard at the top-end.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Interior features 

Sliding and reclining rear seats with seat base ventilation found only on the Syros EV

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Interior features 

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Infotainment screen

12.3-inch

12.3-inch

Digital driver’s display

12.3-inch

10.25-inch

HVAC display

5-inch

No

Apple CarPlay & Android Auto

Wireless

Wireless

Connected car tech

Yes

Yes

Sunroof

Panoramic

Panoramic

Sound system

8-speaker Harmon Kardon

9-speaker JBL

Automatic climate control

Yes

Yes

Wireless charger

Yes

Yes

Driver’s seat adjustment

4-way powered

No

Ventilated front seats

Yes

Yes

Rear seat base ventilation

Yes

No

Rear sunshades

Yes

Yes

Rear centre armrest

Yes

Yes

Sliding, reclining rear seats

Yes

No

OTA updates

Yes

Yes

Ambient lighting 

Yes

Yes

Air purifier

No

Yes

Rear AC vents

Yes

Yes

While Kia and Tata have packed a lot of features for their respective models, the former has the edge here. The Syros EV gets a larger digital driver’s display, powered driver seat, rear seat base ventilation, and sliding and reclining rear seats. But it misses out on an additional speaker and an air purifier, which the Nexon EV gets.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Driving features

Both models are on par with driving features

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Driving features

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Drive modes

Eco, Normal, Sport

Eco, City, Sport

V2L function

Yes

Yes

Multi-level regen braking

Yes

Yes

Paddleshifters for regen

Yes

Yes

Cruise control

Adaptive

Adaptive

In the driving features department, the Syros EV and Nexon EV are equally equipped with drive modes, regen paddle shifters, adaptive cruise control, and V2L functionality.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Safety features

Syros EV yet to achieve BNCAP certification

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Safety features

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Bharat NCAP rating

Yet to be tested

5 stars

Airbags

6

6 

ABS with EBD

Yes

Yes

Electronic stability program

Yes

Yes

Follow-me-home headlamps

Yes

No

Hill hold control

Yes

Yes

Hill descent control

No

Yes

TPMS

Yes

Yes

360-degree camera

Yes

Yes

Parking sensors

Front, rear, side

Front and rear 

Electronic parking brake

Yes (w/ auto-hold)

Yes (w/ auto-hold)

Rain-sensing wipers

No

Yes

Auto-dimming IRVM

Yes

Yes

ISOFIX child seat anchors

Yes

Yes

Rear wiper, defogger

Yes

Yes

Disc brakes

All wheel

All wheel

Level 2 ADAS

Yes

Yes

While the Tata Nexon EV has already scored a 5-star rating in BNCAP tests, the Syros EV is yet to be tested. But for the latter, a similar rating can be expected considering its ICE version has already attained a 5-star rating. 

Both the Syros EV and Nexon EV come well equipped with basic and advanced safety features, including a Level 2 ADAS suite and a 360-degree camera. Here, the Kia gets follow-me-home headlamps and additional parking sensors on the side over the Tata. However, hill descent control and rain-sensing wipers are found only on the latter.

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Prices and Verdict 

Syros EV X-Line pricier by Rs 3.5 lakh

Kia Syros EV vs Tata Nexon EV: Price 

 

Kia Syros EV

Tata Nexon EV

Price (Rs lakh)

20.00

17.49

In top-specification guise, the Syros EV is Rs 3.5 lakh pricier than the Nexon EV. Between the two, it’s the Nexon EV we find as the better value proposition. While the Syros EV is the larger vehicle dimensionally, has the larger battery pack, more powerful motor, and the higher claimed range, it doesn’t justify the extra premium that it commands over the Nexon EV. The Nexon EV may not have as much claimed range or features as the Syros EV, but it isn’t bad by segment standards. 

All prices are ex-showroom, India. 

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All we know about the Honda XR300L and XR300 Rally

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All we know about the Honda XR300L and XR300 Rally

The small-capacity adventure motorcycle segment in India has never been more competitive, and understandably so, given how well these bikes suit our riding conditions. While Honda has long had capable dual-sport motorcycles in its global portfolio, it never offered one in our market. That has now changed with the announcement of the XR300L and XR300 Rally. The brand is yet to reveal full specifications, but a combination of what is visible on the bikes and Honda’s existing global lineup gives us a good idea of what to expect. Here’s everything we know so far.

Honda XR300L

Engine is likely related to the CB300F, and Honda already sells an XR300L in South America

Visually, the engine on the India-spec XR300L appears closely related to the 293cc unit found in the CB300F. Additionally, Honda already sells an XR300L in South American markets such as Brazil and Colombia, and that motorcycle also uses a 293cc engine. If the India-spec bike uses the same motor, it is likely to produce around 24.3hp at 7,500rpm and 26.5Nm at 5,750rpm.

Interestingly, the Brazilian-spec XR300L is Flex Fuel-compatible, allowing it to run on either petrol or ethanol. While Honda has not confirmed whether the India-spec motorcycle will feature the same capability, it would make sense given the increasing focus on ethanol-blended fuels in India.

The South American XR300L is certified only to Euro 3 emissions standards, which could explain why the India-spec bike features noticeably different exhaust routing. The stricter emissions regulations here are likely to require revised exhaust architecture and engine tuning, even if the underlying engine remains the same. The bodywork also differs slightly from the South American model.

The bike sold in Brazil and Colombia uses a telescopic fork with 221mm of wheel travel and a rear monoshock with 227mm of travel. While Honda has not confirmed the India-spec motorcycle’s suspension figures, we could expect to see similarly impressive figures. The bike also rides on a 21-inch front and 18-inch rear wheel combo – a setup also seen on the India-spec bike.

Honda XR300 Rally

Gets a larger fuel tank, taller windscreen and TFT display over the XR300L

The XR300 Rally is expected to share its engine and core mechanical package with the XR300L, while adding equipment better suited to long-distance touring. Confirmed additions include a larger fuel tank (capacity yet to be revealed), a 5-inch TFT display that we’ve already seen on several Honda motorcycles in India, and more comprehensive switchgear to access its additional functions. A taller windscreen, knuckle guards and unique bodywork are also part of the package. The Rally also appears to use a different tyre tread pattern, although wheel and tyre sizes are expected to remain unchanged.

If the relationship between the global CRF300L and CRF300 Rally is anything to go by, the XR300 Rally is also likely to feature a slightly taller seat height, a marginal reduction in ground clearance and a small increase in kerb weight owing to its larger fuel tank.

For now, that’s all we know. Honda is yet to announce pricing or full specifications for either motorcycle, but with both bikes now officially unveiled, a launch over the coming months is imminent. Local manufacturing should also allow Honda to price them competitively. For reference, the arch rivals to these bikes, the Kawasaki KLX230 and Hero Xpulse 210 cost Rs 2.19 lakh and Rs 1.67-1.76 lakh, respectively.

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IND vs ZIM: दूसरे मुकाबले में तिलक वर्मा ने रचा इतिहास, रोहित-विराट के खास क्लब में बनाई जगह

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IND vs ZIM: भारत और जिम्बाब्वे के बीच खेले गए दूसरे टी20 मुकाबले को टीम इंडिया ने 90 रन से जीता है। इस जीत के साथ भारतीय टीम 3 मैचों की सीरीज में 2-0 की बढ़त बना ली है। इस मुकाबले में तिलक वर्मा ने 29 गेंदों में 60 रनों की नाबाद पारी खेली। वहीं इस पारी के साथ तिलक ने बड़ी उपलब्धि अपने नाम कर ली। टी20 उपकप्तान तिलक वर्मा ने विदेशी सरजमीं पर टी20 इंटरनेशनल क्रिकेट में 1,000 रन पूरे किए। इसके साथ ही तिलक ये मुकाम हासिल करने वाले भारत के सिर्फ आठवें बल्लेबाज बन गए। इस पारी के साथ तिलक विराट कोहली और रोहित शर्मा के साथ एक खास लिस्ट में शामिल हो गए

पूरे किए अपने एक हजार रन

तिलक वर्मा ने साल 2023 में वेस्टइंडीज के खिलाफ टी20 अंतरराष्ट्रीय क्रिकेट में डेब्यू किया था। जिम्बाब्वे के खिलाफ दूसरे टी20 मैच में उन्हें विदेशी सरजमीं पर अपने 1,000 टी20I रन पूरे करने के लिए सिर्फ 4 रन की जरूरत थी। उन्होंने हरारे स्पोर्ट्स क्लब में भारतीय पारी के 11वें ओवर में कप्तान सिकंदर रजा की गेंद पर चौका लगाकर यह खास उपलब्धि हासिल कर ली।

प्लेयरमैचरन
रोहित शर्मा1012699
विराट कोहली792611
सूर्यकुमार यादव621742
सुरेश रैना561187
हार्दिक पंड्या731076
तिलक वर्मा37*1056*
शिखर धवन401053

रोहित-विराट की क्लब में हुए शामिल

विदेशी सरजमीं पर टी20 अंतरराष्ट्रीय क्रिकेट में सबसे ज्यादा रन बनाने वाले भारतीय बल्लेबाज रोहित शर्मा हैं। उन्होंने 101 मैचों में 2,699 रन बनाए हैं। इस सूची में विराट कोहली 79 मैचों में 2,611 रन के साथ दूसरे स्थान पर हैं। वहीं, सूर्यकुमार यादव, केएल राहुल, सुरेश रैना, हार्दिक पांड्या और शिखर धवन भी विदेश में टी20I में 1,000 से अधिक रन बनाने वाले भारतीय बल्लेबाजों की सूची में शामिल हैं। अब तिलक वर्मा ने भी इस खास क्लब में अपनी जगह बना ली है।

Entertainment, पॉजिटिव न्यूज

नौकरी छोड़कर बना भारत का सबसे सम्मानित अभिनेता | Kay Kay Menon Story | Adarsh Bal Vidyalaya

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9 साल की उम्र में… उनका पहला किरदार था एक Sunflower।
शायद तभी उन्हें अपना मंच मिल गया था।
केरल के तिरुवनंतपुरम से शुरू हुआ यह सफ़र उन्हें हर कुछ साल में एक नए शहर ले गया। लेकिन एक चीज़ कभी नहीं बदली, थिएटर के लिए उनका प्यार।
Physics की पढ़ाई, MBA और एक सुरक्षित नौकरी… सब कुछ था। लेकिन सिर्फ़ एक महीने में उन्होंने नौकरी छोड़ दी, क्योंकि उनका दिल मंच पर था।
Naseeruddin Shah के Motley Theatre Group में शुरुआत हुई। रोल नहीं मिला, तो backstage से सीखा। इंतज़ार किया। मेहनत की। और फिर Black Friday, Sarkar, Shaurya जैसे किरदारों ने उन्हें भारत के सबसे सम्मानित अभिनेताओं में शामिल कर दिया।
Kay Kay Menon की कहानी सिर्फ़ एक अभिनेता बनने की नहीं, बल्कि अपनी सही जगह चुनने की कहानी है।
क्या आपका भी कोई ऐसा काम है, जिसे करते हुए वक़्त का पता ही नहीं चलता?
@kaykaymenon02

Kay Kay Menon Childhood story, Adarsh Bal Vidyalaya Series, Kay Kay Menon as Harihar Gandhi

नौकरी छोड़कर बना भारत का सबसे सम्मानित अभिनेता | Kay Kay Menon Story | Adarsh Bal Vidyalaya

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कल का मौसम 26 जुलाई: 2 राज्यों के लिए रेड कलर वॉर्निंग, 3 में ऑरेंज, गुजरात से बंगाल तक इन 17+ राज्यों में भारी बारिश का अलर्ट

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India Weather Update: देश भर में मानसूनी गतिविधियों के चलते आफत की बारिश का दौर जारी है। भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) ने 26 जुलाई के लिए अपना मौसम बुलेटिन जारी कर दिया है। मौसम विभाग ने मध्य महाराष्ट्र और ओडिशा में रेड कलर वॉर्निंग जारी करते हुए अत्यधिक भारी बारिश की आशंका जताई है। इसके अलावा छत्तीसगढ़, गुजरात और कोंकण-गोवा में ऑरेंज अलर्ट के तहत बहुत भारी बारिश का पूर्वानुमान है। साथ ही उत्तर, पूर्वोत्तर, पूर्व और दक्षिण भारत के 17 से अधिक राज्यों व केंद्र शासित प्रदेशों में मूसलाधार बारिश, तेज आंधी-तूफान और आकाशीय बिजली का अलर्ट जारी किया गया है।

आइए जानते हैं कि 26 जुलाई को देश भर के अलग-अलग राज्यों में मौसम का मिजाज कैसा रहने वाला है।

2 राज्यों के लिए रेड अलर्ट, होगी अत्यंत भारी बारिश

मौसम विभाग के मुताबिक 26 जुलाई को दो राज्यों में बादलों का भीषण जमावड़ा रहेगा और अत्यधिक बारिश से जनजीवन प्रभावित हो सकता है-

मध्य महाराष्ट्र: मध्य महाराष्ट्र और इसके घाट क्षेत्रों में अलग-अलग स्थानों पर भारी से बहुत भारी बारिश के साथ कुछ जगहों पर अत्यधिक भारी बारिश होने की प्रबल संभावना है।

ओडिशा: ओडिशा के विभिन्न जिलों में गर्जना के साथ अत्यधिक भारी बारिश का पूर्वानुमान है। तटीय और निचले इलाकों में विशेष सतर्कता बरतने की सलाह दी गई है।

इन 3 राज्यों/क्षेत्रों में ऑरेंज अलर्ट, बहुत भारी बारिश का अनुमान

IMD ने देश के तीन प्रमुख राज्यों और क्षेत्रों में भारी से बहुत भारी वर्षा का अलर्ट जारी किया है। छत्तीसगढ़ के अलग-अलग हिस्सों में मूसलाधार बारिश होगी, जिससे कई स्थानों पर भारी से बहुत भारी वर्षा हो सकती है। गुजरात के इलाकों में भारी बारिश का दौर जारी रहेगा और बहुत भारी वर्षा होने की संभावना है। तटीय महाराष्ट्र और गोवा के इलाकों में अत्यंत तेज बारिश का सिलसिला बना रहेगा।

इन 17+ राज्यों में भारी बारिश की चेतावनी

मौसम विभाग ने देश के 17 से अधिक राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में अलग-अलग स्थानों पर भारी बारिश होने की चेतावनी जारी की है-

उत्तर और उत्तर-पश्चिम भारत: पर्वतीय राज्यों हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, जम्मू-कश्मीर-लद्दाख के साथ-साथ पश्चिमी राजस्थान में अलग-अलग स्थानों पर भारी बारिश हो सकती है।

मध्य भारत: पूर्वी मध्य प्रदेश के विभिन्न जिलों में भारी बारिश का अलर्ट है।

पूर्वी भारत: झारखंड और गांगेय पश्चिम बंगाल में मूसलाधार बारिश दर्ज की जा सकती है।

पूर्वोत्तर भारत: अरुणाचल प्रदेश, असम व मेघालय और नागालैंड, मणिपुर, मिजोरम व त्रिपुरा के पहाड़ी राज्यों में भारी वर्षा की संभावना है।

दक्षिण भारत: तटीय आंध्र प्रदेश के इलाकों में भारी बारिश का पूर्वानुमान जताया गया है।

आंधी-तूफान, बिजली और तेज हवाओं का अलर्ट

बारिश के साथ-साथ IMD ने देश के कई हिस्सों में गरज-चमक, वज्रपात और तूफानी हवाओं को लेकर सचेत किया है। अंडमान और निकोबार द्वीप समूह, आंध्र प्रदेश, गांगेय पश्चिम बंगाल, उत्तर आंतरिक कर्नाटक और तमिलनाडु, पुडुचेरी व कराइकल में गरज-चमक के साथ 40 से 50 किमी प्रति घंटे की गति से तेज झोंकेदार हवाएं चलेंगी। बिहार, तटीय कर्नाटक, जम्मू-कश्मीर-लद्दाख, झारखंड, केरल व माहे, ओडिशा, दक्षिण आंतरिक कर्नाटक और तेलंगाना में बिजली चमकने के साथ 30 से 40 किमी प्रति घंटे की गति से हवाएं चलने का अनुमान है।

अरुणाचल प्रदेश, असम व मेघालय, छत्तीसगढ़, पूर्वी उत्तर प्रदेश, गुजरात राज्य, मध्य प्रदेश, नागालैंड, मणिपुर, मिजोरम व त्रिपुरा, उप-हिमालयी पश्चिम बंगाल व सिक्किम, उत्तराखंड, विदर्भ और पश्चिमी राजस्थान के इलाकों में अलग-अलग स्थानों पर वज्रपात का खतरा जताया गया है। आंध्र प्रदेश, कर्नाटक और तेलंगाना में तेज सतही हवाएं चलेंगी।

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नई Brezza फेसलिफ्ट के लॉन्च होते ही इसके टर्बो इंजन और GST का क्या ये कैसा मामला चर्चा में आया? मारुति सुजुकी ने सब साफ-साफ बताया

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Maruti Brezza 2026: Maruti Suzuki India ने उन बातों को खारिज कर दिया है, जिनमें कहा गया था कि नई Brezza कॉम्पैक्ट SUV का 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन बदले हुए GST स्ट्रक्चर का फायदा उठाने के लिए लाया गया था। कंपनी का कहना है कि यह इंजन टैक्स में बदलाव लागू होने से काफी पहले से ही डेवलप किया जा रहा था।

नई Brezza के लॉन्च के मौके पर Maruti Suzuki India के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर (मार्केटिंग और सेल्स) पार्थो बनर्जी ने कहा, “नई Brezza में टर्बो पेट्रोल इंजन लाने के पीछे GST कोई वजह नहीं थी। यह बाद में सोचा गया फैसला नहीं था। हम इस पर पहले से ही काम कर रहे थे।”

उन्होंने आगे कहा, “प्रोडक्ट साइकल लंबे होते हैं। इसका GST से कोई लेना-देना नहीं है।”

यह स्पष्टीकरण इसलिए जरूरी है क्योंकि नए GST स्ट्रक्चर में कुछ छोटी पेट्रोल कारों के लिए कम टैक्स ब्रैकेट बनाया गया है। सितंबर 2025 में लागू हुए GST बदलावों के बाद, 4,000mm से कम लंबाई और 1,200cc से छोटे इंजन वाली पेट्रोल कारों पर 18% GST लगता है। जबकि बड़ी इंटरनल कंबशन इंजन (ICE) वाली कारों पर 40% की दर से टैक्स लगाया जाता है।

GST स्लैब में आई नई Brezza

नई Brezza की लंबाई 3,995 mm है। जहां इसका नया 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन (997 cc) 18% GST स्लैब के दायरे में आता है। वहीं, इसका मौजूदा 1.5-लीटर K15C पेट्रोल इंजन (1,462 cc डिस्प्लेसमेंट वाला) अभी भी 40% स्लैब में शामिल है।

GST कटौती से सस्ती हुई Brezza

GST में बदलाव से पहले, Brezza पर कुल 45% टैक्स लगता था, जिसमें 28% GST और कंपनसेशन सेस शामिल था। बदलाव के बाद, इस पर टैक्स घटकर 40% हो गया, जिससे पूरी रेंज की कीमतों में 1.12 लाख रुपये तक की कमी आई। जहां पुरानी Brezza की शुरुआती कीमत 8.26 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी, वहीं नए मॉडल की शुरुआती कीमत 7.40 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

नई Brezza में तीन पावरट्रेन ऑप्शन

नई Brezza में 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 110.2 PS की पावर और 170 Nm का टॉर्क जनरेट करता है और इसके साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है। हालांकि, मारुति सुजुकी ने 1.5-लीटर K15C पेट्रोल इंजन को छह-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन के साथ बरकरार रखा है। इसके अलावा, S-CNG वेरिएंट भी पेश किया है जिसमें नए अंडरबॉडी CNG टैंक का कॉन्फिगरेशन दिया गया है।

SUV सेगमेंट की रफ्तार धीमी, लेकिन बाजार में दबदबा बरकरार

Maruti Suzuki की SUV रणनीति में Brezza की भूमिका अहम बनी हुई है। हालांकि, SUV सेगमेंट का तेजी से बढ़ना अब थोड़ा धीमा हो गया है, फिर भी भारत के पैसेंजर व्हीकल (PV) मार्केट में इसका सबसे बड़ा योगदान है।

बनर्जी ने कहा, “अब SUV सेगमेंट की हिस्सेदारी कुल PV इंडस्ट्री का लगभग 57-58% है। इसमें अब ज्यादा बढ़ोतरी नहीं हो रही है। वहीं, कॉम्पैक्ट SUV की हिस्सेदारी लगभग 30% है।”

FY26 में बिकीं 47 लाख से ज्यादा कारें

इंडस्ट्री के आंकड़े भी इस बात की पुष्टि करते हैं। FY26 में कुल 47.07 लाख पैसेंजर व्हीकल की बिक्री हुई, जिसमें से 26.70 लाख यूनिट SUV थीं। यानी कुल PV मार्केट में SUV की हिस्सेदारी करीब 57% रही। वहीं, कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में 14.46 लाख यूनिट की बिक्री हुई, जो पूरे पैसेंजर व्हीकल बाजार का लगभग 31% हिस्सा है।

पार्थो बनर्जी ने कहा “कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट तेजी से बढ़ रहा है क्योंकि इस सेगमेंट में ज्यादा प्रोडक्ट्स मौजूद हैं। मिड-साइज SUV सेगमेंट भी बढ़ रहा है। यह ग्रोथ पूरी तरह से मार्केट में आने वाले नए प्रोडक्ट्स पर निर्भर करती है।”

बता दें कि Brezza देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट SUV में से एक बनी हुई है। FY26 में, इसकी बिक्री करीब 1.80 लाख यूनिट रही। वहीं, , इस सेगमेंट में Tata Nexon सबसे आगे रही, जिसकी बिक्री 2.16 लाख यूनिट दर्ज की गई।

बनर्जी ने यह भी कहा कि मौजूदा फाइनेंशियल ईयर में Brezz की बिक्री में गिरावट आई क्योंकि ग्राहक नए मॉडल का इंतजार कर रहे थे, और प्रोडक्शन से जुड़ी दिक्कतों की वजह से सप्लाई सीमित रही।

उन्होंने बताया, “इस साल (FY27) हमारी Breza की बिक्री कम रही क्योंकि मार्केट को नए मॉडल का इंतजeर था। हमें प्रोडक्शन से जुड़ी दिक्कतों का भी सामना करना पड़ा।”

यह भी पढ़ें: Maruti Brezza 2026 Launch: ₹7.40 लाख में नई SUV की एंट्री, टर्बो इंजन और 5-स्टार सेफ्टी के साथ Nexon-Venue को देगी टक्कर

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तूफानी बारिश की चेतावनी: 2 राज्यों के लिए रेड कलर वॉर्निंग, IMD ने इन 20+ राज्यों में भारी बारिश का अलर्ट दिया, 7 दिन ऐसा रहेगा मौसम

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India Weather Update: उत्तर-पश्चिम बंगाल की खाड़ी व उससे लगे पश्चिम बंगाल तट पर बने कम दबाव के क्षेत्र और दक्षिण-पश्चिम राजस्थान पर बने सिस्टम के चलते देश के बड़े हिस्से में मानसून रौद्र रूप धारण कर चुका है। भारत मौसम विज्ञान विभाग ने मौसम बुलेटिन जारी कर ओडिशा और गुजरात में आफत की बारिश की आशंका जताते हुए चेतावनी जारी की है। इसके साथ ही देश के 20 से अधिक राज्यों व केंद्र शासित प्रदेशों में मूसलाधार बारिश, तेज आंधी और बिजली गिरने का पूर्वानुमान जताया गया है। मौसम विभाग के मुताबिक पिछले 24 घंटों के दौरान गुजरात क्षेत्र में अत्यंत भीषण बारिश (≥30 सेमी) दर्ज की गई है। इसके अलावा सौराष्ट्र व कच्छ, मध्य महाराष्ट्र और झारखंड में बहुत भारी बारिश (12-20 सेमी) और गांगेय पश्चिम बंगाल, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, कोंकण व गोवा, ओडिशा, तटीय कर्नाटक और दक्षिण आंतरिक कर्नाटक में भारी बारिश (7-11 सेमी) रिकॉर्ड की गई है।

आइए जानते हैं कि देश के अलग-अलग हिस्सों में आने वाले सात दिनों तक कैसा रहेगा मौसम का मिजाज:

2 राज्यों के लिए अत्यंत भारी बारिश की वॉर्निंग

गुजरात: दक्षिण-पश्चिम राजस्थान के ऊपर बने कम दबाव के क्षेत्र के कारण 25 जुलाई 2026 को गुजरात राज्य में अलग-अलग जगहों पर अत्यधिक भारी बारिश होने की प्रबल आशंका है। इसके अलावा मध्य महाराष्ट्र के घाट क्षेत्रों में भी 25 और 26 जुलाई को ऐसी ही स्थिति बनी रह सकती है।

ओडिशा: उत्तर-पश्चिम बंगाल की खाड़ी और पश्चिम बंगाल तट के पास बने कम दबाव के क्षेत्र के प्रभाव से ओडिशा में 25 और 26 जुलाई को कुछ स्थानों पर भारी से बहुत भारी वर्षा के साथ अत्यधिक भारी बारिश दर्ज हो सकती है। राज्य में 25 से 28 जुलाई के दौरान मूसलाधार बारिश का दौर बना रहेगा।

उत्तर-पश्चिम भारत

जम्मू-कश्मीर-लद्दाख: 25 से 31 जुलाई तक अधिकांश स्थानों पर बारिश और भारी वर्षा की संभावना है। 25 से 31 जुलाई के दौरान 30-40 किमी/घंटा (झोंके 50 किमी/घंटा) की रफ्तार से हवाएं और बिजली चमकने का अलर्ट है।

हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड: 25 से 31 जुलाई तक व्यापक बारिश होगी। हिमाचल प्रदेश में 25-27 और 31 जुलाई को भारी बारिश तथा 28 से 30 जुलाई के दौरान बहुत भारी बारिशॉ हो सकती है। उत्तराखंड में 25-26 और 30-31 जुलाई को भारी बारिश तथा 27 से 29 जुलाई के दौरान बहुत भारी बारिश का अलर्ट है।

पंजाब, हरियाणा, चंडीगढ़ और दिल्ली: पंजाब में 25 जुलाई और 28-31 जुलाई को तथा हरियाणा, चंडीगढ़ व दिल्ली में 28-31 जुलाई को व्यापक बारिश का अनुमान है। पंजाब में 25, 27 और 30-31 जुलाई को तथा दिल्ली-एनसीआर व हरियाणा में 27 और 30-31 जुलाई को भारी बारिश हो सकती है। वहीं 28 और 29 जुलाई को पंजाब, हरियाणा, चंडीगढ़ व दिल्ली में बहुत भारी बारिश की संभावना जताई गई है।

उत्तर प्रदेश: पश्चिमी यूपी में 28-31 जुलाई और पूर्वी यूपी में 27-31 जुलाई के दौरान व्यापक बारिश होगी। पश्चिमी यूपी में 27 और 31 जुलाई को भारी बारिश तथा 28 से 30 जुलाई के दौरान बहुत भारी बारिश की संभावना है। पूर्वी यूपी में 29-31 जुलाई को भारी बारिश और 27-28 जुलाई को बहुत भारी बारिश हो सकती है।

राजस्थान: पश्चिमी राजस्थान में 25 जुलाई को तथा पूर्वी राजस्थान में 30-31 जुलाई को व्यापक बारिश का अनुमान है। 25 जुलाई को पूर्वी व पश्चिमी राजस्थान दोनों हिस्सों में बहुत भारी बारिश (Very Heavy Rain) हो सकती है।

मध्य भारत

मध्य प्रदेश: पश्चिम मध्य प्रदेश में 28-30 जुलाई और पूर्व मध्य प्रदेश में 25-31 जुलाई के दौरान व्यापक बारिश होगी। पश्चिम मध्य प्रदेश में 28-31 जुलाई और पूर्व मध्य प्रदेश में 26-31 जुलाई को भारी बारिश की संभावना है। 25 से 31 जुलाई तक गरज-चमक का अलर्ट जारी रहेगा।

छत्तीसगढ़ और विदर्भ: छत्तीसगढ़ में 25 और 28-31 जुलाई तथा विदर्भ में 29-31 जुलाई के बीच भारी बारिश होगी। 26 और 27 जुलाई को छत्तीसगढ़ में बहुत भारी बारिश का अनुमान है।

पूर्वी भारत

पश्चिम बंगाल और सिक्किम: गांगेय पश्चिम बंगाल में 25 जुलाई को बहुत भारी बारिश और 26-27 जुलाई को भारी बारिश का अलर्ट है। उप-हिमालयी पश्चिम बंगाल और सिक्किम में 27-31 जुलाई तक भारी वर्षा हो सकती है। गांगेय पश्चिम बंगाल में 25-27 जुलाई को 40-50 किमी/घंटा की गति से तेज हवाएं चलेंगी।

झारखंड और बिहार: झारखंड में 25 से 28 जुलाई तक तथा बिहार में 27 से 31 जुलाई तक भारी बारिश का अलर्ट है। बिहार में 27 से 31 जुलाई के बीच मध्यम से तेज आकाशीय बिजली गिरने की भी चेतावनी दी गई है।

अंडमान और निकोबार द्वीप समूह: 25 से 31 जुलाई तक व्यापक वर्षा के साथ 40-50 किमी/घंटा (झोंके 60 किमी/घंटा) की रफ्तार से तेज तूफानी हवाएं चलने की संभावना है।

पूर्वोत्तर भारत

अरुणाचल प्रदेश: 27 से 31 जुलाई के दौरान व्यापक बारिश होगी, जिसमें 26 से 31 जुलाई के बीच अलग-अलग स्थानों पर भारी वर्षा का अनुमान है।

असम और मेघालय: 27 से 31 जुलाई तक व्यापक बारिश का अनुमान है। 25 से 29 जुलाई के दौरान भारी बारिश होगी, जबकि 30 और 31 जुलाई को बहुत भारी बारिश की संभावना है।

नागालैंड, मणिपुर, मिजोरम और त्रिपुरा: 25 से 31 जुलाई के दौरान पूरे क्षेत्र में व्यापक बारिश और अलग-अलग स्थानों पर भारी बारिश की चेतावनी जारी की गई है।

पश्चिम भारत

कोंकण और गोवा: 25 से 31 जुलाई तक व्यापक वर्षा जारी रहेगी। 25 और 26 जुलाई को बहुत भारी बारिश तथा 27 से 31 जुलाई के बीच भारी बारिश दर्ज की जाएगी।

मध्य महाराष्ट्र: 25 और 26 जुलाई को घाट क्षेत्रों में अत्यधिक भारी बारिश के अलावा 27 जुलाई को बहुत भारी बारिश और 28-31 जुलाई तक भारी बारिश का सिलसिला बना रहेगा।

गुजरात क्षेत्र व सौराष्ट्र-कच्छ: 25 जुलाई को गुजरात राज्य में अत्यंत भारी बारिश के बाद 26 जुलाई को गुजरात क्षेत्र तथा सौराष्ट्र एवं कच्छ दोनों जगह बहुत भारी बारिश होगी। इसके बाद 27 व 31 जुलाई को भी भारी बारिश की संभावना है।

दक्षिण प्रायद्वीपीय भारत

तटीय व आंतरिक कर्नाटक: तटीय कर्नाटक में 25 से 31 जुलाई तक व्यापक वर्षा होगी। तटीय और दक्षिण व उत्तर आंतरिक कर्नाटक में 25 जुलाई और 28-31 जुलाई को भारी बारिश हो सकती है।

केरल और माहे: 25 से 31 जुलाई तक व्यापक बारिश होगी, जिसमें 27 से 31 जुलाई के बीच भारी बारिश की संभावना है।

तटीय आंध्र प्रदेश और यनम: 26 से 29 जुलाई तक भारी बारिश होगी। 27 से 29 जुलाई के दौरान 50-60 किमी/घंटा (झोंके 70 किमी/घंटा) की तूफानी रफ्तार से हवाएं चलने की संभावना है।

तमिलनाडु, पुडुचेरी, कराइकल और रायलसीमा: 25 से 27 जुलाई तक 40-50 किमी/घंटा की रफ्तार से हवाएं और बिजली कड़कने का अलर्ट है। तटीय आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, रायलसीमा और तेलंगाना में 25 से 29 जुलाई के दौरान तेज सतही हवाएं चलेंगी।

ऑटोमोबाइल

Honda ADV160 maxi-scooter image gallery

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Honda ADV160 front three quarter

Honda has unveiled the ADV160 for the Indian market, signalling its intent to compete in the growing premium maxi-scooter segment. It features sharp, angular bodywork, a tall adjustable windscreen, a stepped seat, generous body cladding and dual-purpose styling cues that set it apart from conventional maxi-scooters. Powering the adventure styled maxi-scooter is a 157cc, liquid-cooled, single-cylinder engine producing 16.3hp and 14.9Nm, paired with a CVT transmission. Interestingly, these output figures are marginally higher than those of the ADV160 sold in several overseas markets. The India-bound model also surprised with an E85-compatible flex-fuel engine, making it the first flex-fuel scooter to be showcased in India. Other highlights include a 5-inch TFT display, traction control, keyless ignition, an adjustable windscreen, USB Type-C charging and 27 litres of underseat storage. Honda is yet to announce the ADV160’s launch timeline and pricing.

Share Market

Dharmendra Pradhan Resign: केंद्रीय शिक्षा मंत्री धर्मेंद्र प्रधान ने अपने पद से इस्तीफा दिया

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दिल्ली में छात्रों के प्रदर्शन के बीच बड़ी खबर सामने आ रही है। केंद्रीय शिक्षा मंत्री धर्मेंद्र प्रधान ने अपने पद से इस्तीफा दे दिया है।  NEET-UG परीक्षा में हुई गड़बड़ी को लेकर देशभर में जारी विवाद और जंतर-मंतर पर चल रहे छात्र आंदोलन के बीच उन्होंने यह फैसला लिया।

सोशल मीडिया पर अपने लंबे पोस्ट पर धर्मेंद्र प्रधान ने कहा, “पहले ही दिन से मैंने इस पर जिम्मेदारी ली। इस परिस्थिति से कभी मुंह नहीं मोड़ा। मेरा यह संकल्प रहा कि हम किसी भी मेधावी छात्र की संभावना परीक्षा माफिया के कारण खराब नहीं होने देंगे। हम किसी भी छात्र के साथ अन्याय नहीं होंगे।”

बता दें कि, CJP की अगुवाई में छात्र उनके इस्तीफे की मांग को लेकर एक महीने से भी अधिक समय से प्रदर्शन कर रहे थे। दिल्ली के साथ ही देश के कई राज्यों में छात्रों के प्रदर्शन की खबरें सामने आ रही थी। वहीं NEET पेपर लीक को लेकर जारी प्रदर्शन के बीच सामाजिक कार्यकर्ता सोनम वांगचुक ने 26 दिनों तक भूख हड़ताल की थी।

धर्मेंद्र प्रधान ने पीएम मोदी को लिखा ये पत्र 

केंद्रीय शिक्षा मंत्री धर्मेंद्र प्रधान ने अपने पद से इस्तीफा दे दिया है। उन्होंने प्रधानमंत्री को भेजे अपने इस्तीफे में लिखा कि जंतर-मंतर और देश के अन्य हिस्सों में बने हालात का कोई भी देश-विरोधी तत्व गलत फायदा न उठा सके, देश में एकता बनी रहे और छात्र किसी कानूनी विवाद में न फंसें। उन्होंने कहा कि उनकी सबसे बड़ी चिंता छात्रों की पढ़ाई और उनका भविष्य है। इसी को ध्यान में रखते हुए उन्होंने प्रधानमंत्री को अपना इस्तीफा सौंपने का फैसला किया।

खबर अपडेट हो रही है…

ऑटोमोबाइल

Skoda India Brand director Ashish Gupta on growth, EVs and the brand’s future

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Skoda India Brand director Ashish Gupta

Skoda Auto India has had a busy year, with the launch of the Kylaq, the return of the Kodiaq, an expanding dealer network and plans to strengthen its presence across multiple segments. The company is also preparing for an electric future while continuing to invest in its petrol-powered portfolio. In this interview, Brand Director Ashish Gupta talks about Skoda’s sales growth, the launch of the Kodiaq RS, upcoming model updates, EV strategy and the steps being taken to improve the ownership experience in India.

On his first year at the helm of Skoda India.

Coming from Volkswagen, I’ve basically switched to the other side of the office, but I’d say it’s been challenging but exhilarating. I’m more than satisfied with the year, from the brand side, sales and also setting the foundation for the future. All our KPIs – brand image, awareness, consideration, network coverage, dealer profitability, customer satisfaction, market coverage, etc. – have improved, and we have done really well. In sales, we went from number eleven to seven, and we also became number four in the global sales ranking for Skoda, just slightly behind the UK. 

On the launch of the Kodiaq RS. 

The Kodiaq is our flagship. It came here in 2017, and we have it on sale again. At the same time, this year marks 125 years for Skoda in motorsport, and it’s also about 50 years since the RS badge was first born, so we thought it would be great to bring in the Kodiaq RS as the pinnacle of our engineering and motorsport heritage. It’s coming in as a fully built unit, and we have only 50 units; allocation is a challenge when it’s a bestseller abroad, but we have the option of another batch later on.  

On the Kylaq driving Skoda’s sales growth.

Yes, a large portion of our sales came from the Kylaq, but that was also because we were running out the Kushaq, which was due for an update and has now been launched. So, the demand for the Kushaq was always there. Also, it’s only been two months, so it’s too early to qualify, but we have seen an uptake of about 40% in sales, and the order book is solid.

On the Slavia and the upcoming update. 

The Slavia is a very special model for us. SUVs are the flavour of the season, but sedans are doing fine too, and we are among the few manufacturers in the world that still have a sedan portfolio, all of which are doing well. In India, the Slavia continues our sedan legacy of models like the Octavia, Superb and Rapid, and so, yes, it will see an update, but it’s early to specify details. 

On the company’s electric vehicle plans. 

If you want to be a relevant player in that space, you have to have a local play, so that’s what we are working on. EV penetration was 7% in May, up from 4.5% at the end of last year, so yes, this is a space where we will accelerate our plans, but you cannot do this suddenly, as there are factors like the supply chain to consider. But there’s an international portfolio too that we can look at.

On the possibility of the Peaq making it to India.

Bringing in a global model is very difficult as far as pricing goes, and the EU-FTA, as you know, does not give benefits to EVs for now. So, for now, we have to look at what makes sense, and yes, a larger EV is easier to manage pricing with. And yes, the Peaq is certainly on my radar. We will look at the specifications and see how we can best manage that with pricing, as you cannot have a high-priced CBU but be low on equipment. So, we are working on this. My ambition is to get the global portfolio to India.

On a petrol-only portfolio and flex-fuel cars.

If you see, year to date, the petrol market is about 46%, which used to be above 50% last year, so there is a shift, but the market is also growing by 20%. So even if the share of other fuels is rising, the absolute volume of petrol is increasing, so I’m not worried about our current portfolio. As for flex fuel, yes, ethanol is a longer-term strategy that the government wants, so we have to look at it, and we are, but there is work to manage this, as we have to look at the engine portfolio and manage our strict emission norms too.

On addressing Skoda’s dealer experience.

If you look at our customer experience scores, they have been improving. Sales have grown by almost 12 percent over the last year, and customer experience for service has improved by 18 to 20 percent. So, are we perfect? No, but the trend has improved and is only rising. Also, we are now present at about 335 touchpoints in 183 cities and are just inaugurating our 200th workshop in India, so we are getting closer to our customers. We have competitive service packs and excellent parts availability. Today, we have a parts service rate of more than 96 percent at our warehouses and dealerships, which is among the best in the industry.