Ather का पहला मास-मार्केट इलेक्ट्रिक स्कूटर इस दिन होगा लॉन्च, जानें कीमत

Ather Energy: अगर आप किफायती कीमत में इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने का प्लान बना रहे हैं, तो आपके लिए अच्छी खबर है। दरअसल, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बनाने वाली कंपनी Ather Energy 29 अगस्त को ‘Ather Community Day 2026’ पर अपना पहला मास-मार्केट इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने जा रही है। खास बात यह है कि यह नया मॉडल कंपनी के नए EL प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। इस नए मॉडल के आने से Ather की इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंज और मजबूत होगी। अभी कंपनी के पोर्टफोलियो में 450 और Rizta सीरीज के इलेक्ट्रिक स्कूटर शामिल हैं।

आने वाला यह नया इलेक्ट्रिक स्कूटर ₹1 लाख से ₹1.25 लाख की कीमत वाले सेगमेंट को टारगेट करेगा, जिससे कंपनी मास-मार्केट स्कूटर के क्षेत्र में अपना विस्तार करेगी।

बता दें कि EL प्लेटफॉर्म, 450 प्लेटफॉर्म के बाद एथर एनर्जी का पहला पूरी तरह से नया व्हीकल आर्किटेक्चर है। ज्यादा वर्सटैलिटी, स्केलेबिलिटी और मैन्युफैक्चरिंग क्षमता के लिए बनाया गया यह प्लेटफॉर्म, अलग-अलग सेगमेंट में कंपनी के भविष्य के प्रोडक्ट पोर्टफोलियो को सपोर्ट करेगा। एथर एनर्जी के अनुसार, नया प्लेटफॉर्म इसके मार्केट को बढ़ाने और ग्रोथ के अगले चरण की शुरुआत करने में मदद करेगा।

एथर एनर्जी के CEO ने सोशल मीडिया पर  क्या कहा?

X पर लॉन्च की घोषणा करते हुए, एथर एनर्जी के CEO और को-फाउंडर तरुण मेहता ने कहा कि नया एथर इलेक्ट्रिक स्कूटर टेक्नोलॉजी और व्हीकल आर्किटेक्चर में सालों के निवेश का नतीजा है।

मेहता ने कहा, “इस 29 अगस्त को, Ather Community Day पर, हम अपने बिल्कुल नए स्कूटर प्लेटफॉर्म पर बना मास-मार्केट स्कूटर लॉन्च करेंगे।”

उन्होंने आगे कहा, “हम सालों से उन चीजों को बनाने में धैर्यपूर्वक निवेश कर रहे हैं जो एक अच्छा स्कूटर बनाती हैं। हमने कई आर्किटेक्चर और टेक्नोलॉजी में नई शुरुआत की है। कभी-कभी समय से आगे, तो कभी-कभी शुरुआती इस्तेमाल करने वालों के लिए खास चीज के तौर पर।”

मेहता ने कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर इंडस्ट्री अब शुरुआती ग्राहकों से आगे बढ़कर आम खरीदारों तक पहुंचने के लिए तैयार है।

उन्होंने कहा, “एक दशक बीतने के बाद, EV टू-व्हीलर अब उस शुरुआती दौर से आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं। टेक्नोलॉजी सबके लिए तैयार है और फीचर्स सभी के लिए काम के होते जा रहे हैं। ये सिर्फ शुरुआती ग्राहकों के लिए नहीं, बल्कि असल में आम ग्राहकों के लिए हैं।”

मेहता के मुताबिक, इलेक्ट्रिक स्कूटर को अपनाने का अगला चरण इस बात पर निर्भर करेगा कि गाड़ी की ओनरशिप (मालिकाना हक) के पूरे अनुभव को कैसे बेहतर बनाया जाए।

उन्होंने कहा, अब EV को ग्राहकों की हर जरूरत को पूरा करना होगा। इसमें रीसेल वैल्यू (बिक्री के बाद मिलने वाली कीमत) से लेकर सर्विस में लगने वाला समय, खराब सड़कों पर आरामदायक सफर, गड्ढों से बचने की सुविधा, आसान चार्जिंग से लेकर फास्ट चार्जिंग तक की सभी चीजें शामिल हैं।

उन्होंने कहा, “ग्राहकों को ऐसी सुरक्षा चाहिए जिसे वे देख और महसूस कर सकें, जिसे उनके माता-पिता भी समझ सकें और भरोसा कर सकें। इसके साथ ही सॉफ्टवेयर पर सालों की मेहनत से तैयार की गई अंदरूनी सुरक्षा भी जरूरी है।”

मास-मार्केट स्कूटर लॉन्च करने के अलावा, Ather Community Day 2026 में टेक्नोलॉजी, चार्जिंग और ओनरशिप इकोसिस्टम से जुड़े नए इनोवेशन भी दिखाए जाएंगे।

जानकारी के मुताबिक, EL प्लेटफॉर्म को सबसे पहले Ather Community Day 2025 के दौरान दिखाया गया था। इस इवेंट में कंपनी ने ‘रिडक्स’ (Redux) कॉन्सेप्ट व्हीकल, अपनी अगली पीढ़ी की फास्ट-चार्जिंग टेक्नोलॉजी और AtherStack 7.0 को भी पेश किया था।

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₹7.99 लाख की शुरुआती कीमत पर लॉन्च हुई Kia Syros EV, 526km रेंज और लग्जरी फीचर के साथ

Kia Syros EV Launch: अगर आप इलेक्ट्रिक कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो Kia आपके लिए एक नया और किफायती विकल्प लेकर आया है। दरअसल, कंपनी ने अपनी नई Syros EV को भारत में लॉन्च कर दिया है, जो न सिर्फ Kia की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार है, बल्कि इसे Battery-as-a-Service (BaaS) मॉडल के साथ भी खरीदा जा सकता है। बता दें कि इस मॉडल की शुरुआती कीमत 7.99 लाख रुपये रखी गई है, जबकि बैटरी की कीमत अलग से फाइनेंस की जाएगी, जिसके लिए ग्राहकों को 3.3 रुपये प्रति किलोमीटर की EMI देनी होगी। इसके अलावा, इस इलेक्ट्रिक SUV की डिलीवरी 30 जुलाई से शुरू होगी।

Kia Syros EV कंपनी की अब तक की सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कार है। यह Carens Clavis EV के बाद Kia का दूसरा मास-मार्केट इलेक्ट्रिक मॉडल है। इसकी शुरुआती कीमत 13.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जबकि टॉप-स्पेक X-Line ER वेरिएंट की कीमत 19.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।

कंपनी ने Syros EV को अपने मजबूत K1 प्लेटफॉर्म पर तैयार किया है। यह इलेक्ट्रिक SUV ग्राहकों को दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ मिलेगी—42 kWh और 51.4 kWh। इन बैटरी ऑप्शन के साथ Kia का लक्ष्य ज्यादा से ज्यादा ग्राहकों को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर आकर्षित करना है।

छोटे बैटरी पैक वाला वेरिएंट ARAI-सर्टिफाइड MIDC फुल-साइकिल रेंज में 443 किलोमीटर तक चल सकता है। वहीं, बड़े 51.4 kWh बैटरी पैक वाले मॉडल की रेंज 526 किलोमीटर तक बताई गई है। इसके साथ ही Kia Syros EV अपने सेगमेंट की पहली ऐसी इलेक्ट्रिक SUV बन गई है, जिसने 500 किलोमीटर से ज्यादा की प्रमाणित रेंज का आंकड़ा पार किया है।

इसकी बड़ी बैटरी एक इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देती है, जो 171 PS (लगभग 169 bhp) की पावर जेनरेट करती है, जिससे यह SUV 0 से 100 km/h की रफ्तार 8.1 सेकंड में पकड़ लेती है।

Syros EV में 100 kW DC फास्ट चार्जिंग की भी सुविधा है, जिससे बैटरी 39 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो सकती है। इसमें 10.8 kW का ऑनबोर्ड AC चार्जर भी मिलता है।

फीचर लिस्ट

Syros EV का डिजाइन ICE-पावर्ड Syros जैसा ही है, लेकिन इसमें कुछ खास EV स्टाइलिंग एलिमेंट्स दिए गए हैं। इसके अलावा, इनमें Kia की क्लोज्ड-ऑफ Digital Tiger Face ग्रिल, Ice Cube LED हेडलैंप, Star Map LED DRLs और टेल लैंप, फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स और 17-इंच के डुअल-टोन एयरो अलॉय व्हील शामिल हैं।

इंटीरियर की बात करें तो, इसके अंदर 30-इंच का पैनोरमिक डिस्प्ले है, जिसमें 12.3-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 12.3-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 5-इंच का क्लाइमेट कंट्रोल इंटरफेस शामिल है।

Kia Syros EV के अन्य फीचर्स में डुअल-पेन पैनोरमिक सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग, फोर-वे पावर ड्राइवर सीट, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग रियर सीट, वेंटिलेटेड फ्रंट और रियर सीट, आठ-स्पीकर वाला Harman Kardon ऑडियो सिस्टम, वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay, वायरलेस फोन चार्जर, 16-लीटर का फ्रंक (फ्रंट ट्रंक), स्मार्ट डैशकैम, 360-डिग्री कैमरा और 16 ऑटोनॉमस फंक्शन वाला लेवल 2 ADAS शामिल हैं।

सेफ्टी फीचर्स

Kia Syros EV में यात्रियों की सुरक्षा का भी खास ध्यान रखा गया है। इसमें 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), हिल-स्टार्ट असिस्ट, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।

इसके अलावा, इसमें ब्लाइंड व्यू मॉनिटर और आगे, पीछे व साइड पार्किंग सेंसर भी मिलते हैं, जो ड्राइविंग के दौरान सुरक्षा और सुविधा को बेहतर बनाते हैं।

Syros EV की कीमतें (एक्स-शोरूम):

Battery PackVariant
Price

42 kWhHTK₹13.49 lakh
42 kWhHTK+₹14.99 lakh
42 kWhHTX₹15.99 lakh
51.4 kWh (Extended Range)HTK+ ER₹16.99 lakh
51.4 kWh (Extended Range)HTX ER₹17.99 lakh
51.4 kWh (Extended Range)HTX+ ER₹19.49 lakh
51.4 kWh (Extended Range)X-Line ER₹19.99 lakh

ओनरशिप के फायदे

Kia ने Syros EV के साथ ग्राहकों के लिए कई खास फायदे भी पेश किए हैं। कंपनी पहले मालिक को हाई-वोल्टेज बैटरी पर 15 साल की अनलिमिटेड किलोमीटर वारंटी दे रही है। इसके अलावा, कंपनी ने अश्योर्ड बायबैक प्रोग्राम भी शुरू किया है, जिसके तहत तीन साल बाद कार की रीसेल वैल्यू 80% तक मिल सकती है।

वहीं, ग्राहकों को बेहतर चार्जिंग सुविधा देने के लिए Kia के K-Charge नेटवर्क के जरिए 20,300 से ज्यादा चार्जिंग पॉइंट्स तक पहुंच मिलेगी।

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Maruti Suzuki Brezza Facelift: Maruti Suzuki कल Brezza का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करने वाली है और यह अपडेटेड कॉम्पैक्ट SUV डीलरशिप पर पहुंचनी भी शुरू हो गई है। फिलहाल, नई Brezza की बुकिंग पहले से शुरू हो चुकी है और सोशल मीडिया पर डीलरशिप से इसकी कई तस्वीरें और वीडियो भी सामने आए हैं। इससे साफ है कि नई Brezza अपने नए लुक और ज्यादा फीचर्स वाले केबिन के साथ अब मार्केट में लॉन्च होने के लिए पूरी तरह तैयार है।

एक्सटीरियर में बदलाव

पहले लीक हुई तस्वीरों के आधार पर, नई Brezza Facelift का जाना-पहचाना सीधा स्टांस (upright stance) बरकरार रखा गया है, इसलिए पहली नजर में यह काफी हद तक Brezza जैसी ही दिखेगी। ज्यादातर दिखाई देने वाले बदलाव सामने की तरफ हैं, जहां Maruti Suzuki ने एक नई ग्रिल और नए डिज़ाइन वाला बंपर दिया है। इसके अलावा, हेडलैंप और DRLs के डिजाइन में भी थोड़ा बदलाव किया गया है।

वहीं साइड से देखने पर, SUV में नए अलॉय व्हील डिजाइन मिलने की उम्मीद है, जबकि पीछे की तरफ बंपर और टेल-लैंप के अंदरूनी हिस्सों में मामूली बदलाव हो सकते हैं। इसके अलावा, कनेक्टेड LED टेल लैंप की भी चर्चा हो रही है, हालांकि इस बारे में अभी कोई पक्की जानकारी नहीं है।

केबिन में बदलाव

नई Maruti Suzuki Brezza Facelift के इंटीरियर में पहले के मुकाबले ज्यादा बदलाव देखने को मिलेंगे। कंपनी ने सेंटर कंसोल का डिजाइन अपडेट किया है और इसमें कई नए कंफर्ट और कन्वीनियंस फीचर्स जोड़े हैं, ताकि यह कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में और ज्यादा प्रतिस्पर्धी बन सके।

नए Brezza Facelift में ऑटो-डिमिंग IRVM, सनग्लास होल्डर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, स्टोरेज के साथ नए डिजाइन का सेंटर आर्मरेस्ट, माउंटेड कंट्रोल्स वाला रीच और रेक-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग पैड और फ्रंट पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर्स शामिल होने की उम्मीद है।

इस फेसलिफ्ट में सबसे बड़ा बदलाव 10.1 इंच का नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम हो सकता है, जिसमें इन-बिल्ट ऐप्स और Amazon Alexa सपोर्ट मिलेगा। इसके अलावा, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें भी मिलने की संभावना है, जो खासकर गर्म इलाकों में रहने वाले ग्राहकों के लिए काफी उपयोगी फीचर साबित हो सकती हैं।

इंजन और पावरट्रेन विकल्प

नई Brezza में तीन तरह के इंजन विकल्प मिलने की उम्मीद है। इनमें 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड K15C पेट्रोल इंजन (जो 103 hp की पावर और 139 Nm का टॉर्क देता है), 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन (जो 110 hp की पावर और 170 Nm का टॉर्क देता है) और एक CNG वेरिएंट शामिल हैं।

ट्रांसमिशन की बात करें तो, पेट्रोल वेरिएंट में 6-स्पीड मैनुअल और टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिल सकता है। वहीं, CNG मॉडल केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा। इसके अलावा, CNG वेरिएंट में अंडरबॉडी-माउंटेड CNG टैंक मिलने की संभावना है। इससे बूट स्पेस पहले के मुकाबले ज्यादा मिलेगा और कार की उपयोगिता भी बेहतर होगी।

बुकिंग और पोजिशनिंग

नई Brezza Facelift की बुकिंग 11,000 रुपये की टोकन राशि के साथ पहले ही शुरू हो चुकी है और यह SUV पूरे भारत में एरीना डीलरशिप के जरिए बेची जाएगी। मार्केट में नई Brezza का मुकाबला Tata Nexon, Mahindra XUV 3XO, Hyundai Venue और इस सेगमेंट की अन्य कॉम्पैक्ट SUVs से होगा।

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कल भारत में लॉन्च होगी Mercedes-AMG E 53 Hybrid, 577 bhp पावर और हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ

Mercedes-Benz कल भारत में AMG E 53 हाइब्रिड 4MATIC+ लॉन्च करने जा रही है, जिससे उसके पोर्टफोलियो में एक प्लग-इन हाइब्रिड परफॉर्मेंस सेडान शामिल हो जाएगी। यह लॉन्च इसलिए अहम है क्योंकि E 53 में AMG परफॉर्मेंस के साथ इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का मेल है, जो भारत में अब तक कुछ ही लग्जरी कारों में देखने को मिला है।

रेगुलर E-Class से ऊपर पोजिशन की जाने वाली यह नई सेडान ज्यादा पावर, बेहतर ड्राइविंग डायनामिक्स और कम दूरी के सफर के लिए इलेक्ट्रिक मोड में चलने की क्षमता के साथ आएगी। इसकी कीमत काफी अहम होगी, क्योंकि AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ हाई-परफॉर्मेंस लग्जरी सेडान के एक खास सेगमेंट में एंट्री करेगी, जहां पहले से कई प्रीमियम मॉडल मौजूद हैं।

भारत में अनुमानित कीमत

Mercedes-Benz ने अभी तक कीमतें नहीं बताई हैं, लेकिन AMG E 53 हाइब्रिड की कीमत 1.35 करोड़ रुपये से 1.45 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होने की उम्मीद है। चूंकि यह कार भारत में पूरी तरह से बनी-बनाई यूनिट (CBU) के तौर पर आएगी, इसलिए इसकी कीमत स्टैंडर्ड E-Class के मुकाबले काफी ज्यादा होगी।

बता दें कि यह AMG E 53 उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर पेश की जाएगी, जो एक सामान्य लग्जरी सेडान से ज्यादा तेज और ज्यादा रोमांचक ड्राइविंग अनुभव चाहते हैं, लेकिन अभी एक पूरी तरह से स्पोर्ट्स कार खरीदने के लिए तैयार नहीं हैं।

इसमें दी गई प्लग-इन हाइब्रिड टेक्नोलॉजी इसे भारत की उन चुनिंदा परफॉर्मेंस सेडान में शामिल करती है, जो पूरी तरह इलेक्ट्रिक मोड में भी चलने की सुविधा देती हैं।

फिलहाल, आखिरी कीमत से ही यह तय होगा कि यह BMW और Audi की मिलती-जुलती गाड़ियों को कितनी कड़ी टक्कर देती है।

इंजन और परफॉर्मेंस

Mercedes-Benz AMG E 53 Hybrid में 3.0 लीटर, 6-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसे एक इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया है। इसकी कुल पावर 577 bhp और टॉर्क 750 Nm है, हालांकि AMG के ‘रेस स्टार्ट’ फ़ंक्शन से पावर को कुछ समय के लिए 604 bhp तक बढ़ाया जा सकता है।

इस सेटअप को मर्सिडीज के 4MATIC+ ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और नौ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। कंपनी के ग्लोबल आंकड़ों के मुताबिक, यह सेडान लगभग 3.8 सेकंड में 0 से 100 km/h की रफ्तार पकड़ सकती है।

आम AMG मॉडल के उलट, E 53 सिर्फ इलेक्ट्रिक पावर का इस्तेमाल करके भी कम दूरी तय कर सकती है, जो शहर के ट्रैफिक में फायदेमंद साबित हो सकता है।

इसमें और क्या-क्या खास है?

E 53 में AMG-खास डिजाइन एलिमेंट्स हैं, जैसे कि अलग तरह का फ्रंट बंपर, बड़े पहिए और चार एग्जॉस्ट आउटलेट। इसके अंदर स्पोर्ट्स सीट्स, डिजिटल डिस्प्ले के लिए AMG ग्राफिक्स और मर्सिडीज का लेटेस्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

इस सेडान में एडेप्टिव सस्पेंशन, रियर-व्हील स्टीयरिंग और कई ड्राइविंग मोड्स भी हैं, जो सड़क और ड्राइविंग की स्थितियों के हिसाब से कार के व्यवहार को बदलते हैं।

Mercedes-Benz कल AMG E 53 हाइब्रिड की बिक्री शुरू होने पर इसकी आधिकारिक कीमत और भारत-स्पेसिफिक डिटेल्स की घोषणा करेगी।

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Suzuki SV 7GX: Suzuki ने अपनी 645cc V-ट्विन इंजन वाली बाइक को नए अवतार में वापस पेश किया है। यह वही इंजन है, जो पहले बंद हो चुकी V-Strom 650 में मिलता था। लेकिन अब कंपनी ने इसे नई मिडिलवेट बाइक SV-7GX में दिया है, जिसे इस महीने दुनिया भर में लॉन्च किया गया है। नई SV-7GX में पुराने मॉडल की तुलना में कई आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स दिए गए हैं।

अमेरिका में इस बाइक की शुरुआती कीमत करीब 8,399 डॉलर और ब्रिटेन में 6,999 पाउंड रखी गई है। हालांकि, Suzuki ने अभी भारत में इसकी कीमत या लॉन्च डेट की आधिकारिक घोषणा नहीं की है। इसलिए, अभी ऑनलाइन जो भी कीमत बताई जा रही है, वह सिर्फ एक अंदाजा है, पक्की जानकारी नहीं।

भारतीय ग्राहकों के लिए यह बाइक इसलिए खास मानी जा रही है क्योंकि इसका 645cc इंजन पहले V-Strom 650XT में इस्तेमाल किया जा चुका है। इससे अंदाजा लगाया जा सकता है कि भारतीय सड़कों पर इसका प्रदर्शन कैसा हो सकता है। अब आइए जानते हैं कि नई Suzuki SV-7GX में क्या-क्या फीचर्स मिल सकते हैं और भारत लॉन्च को लेकर अभी क्या जानकारी सामने आई है।

Suzuki SV-7GX: इसमें कौन सा इंजन है?

Suzuki SV-7GX में कंपनी ने 645cc, 90-डिग्री V-twin इंजन का इस्तेमाल किया है। इस इंजन को Euro 5+ उत्सर्जन नियमों के हिसाब से अपडेट किया गया है। यह इंजन करीब 73 hp की पावर और 64 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस बाइक में सबसे बड़ा बदलाव राइड-बाय-वायर थ्रॉटल है, जो Suzuki के ‘Intelligent Ride System’ को सपोर्ट करता है। इससे राइडिंग मोड चुनने और ट्रैक्शन कंट्रोल को एडजस्ट करने की सुविधा मिलती है, जबकि पहले के मॉडल में साधारण मैकेनिकल थ्रॉटल कंट्रोल होता था। इसमें ‘बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर’ भी स्टैंडर्ड तौर पर मिलता है, जो पहले वाले V-Strom 650 में नहीं था।

Suzuki SV-7GX: इसमें कौन-सी टेक्नोलॉजी है?

 

Suzuki SV-7GX में पुराने LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जगह अब 4.2-इंच का TFT कलर डिस्प्ले दिया गया है। यह डिस्प्ले स्मार्टफोन कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है, जिससे यूजर्स को टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल और मैसेज अलर्ट के साथ मौसम की जानकारी भी मिल सकेगी।

Suzuki ने इसमें एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, नकल गार्ड और इंटीग्रेटेड रियर लगेज कैरियर भी दिया है। इससे यह बाइक सिर्फ स्पोर्ट्स राइडिंग के बजाय रोजाना आने-जाने और वीकेंड पर घूमने-फिरने, दोनों के लिए सही बन जाती है।

इसका दूसरा वर्जन, SV-7GXV, मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स के मामले में तो वैसा ही है, लेकिन इसमें ‘Pearl Brilliant White’ पेंट स्कीम और Black कलर के चेसिस पार्ट्स दिए गए हैं, जो इसे ज्यादा सिंपल लुक देते हैं।

क्या भारत के बारे में कोई जानकारी है?

अभी तक कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है। Suzuki Motorcycle India ने अभी तक यह कन्फर्म नहीं किया है कि SV-7GX को स्थानीय स्तर पर कब लॉन्च किया जाएगा। अभी कुछ वेबसाइट्स पर जो कीमत के अनुमान दिख रहे हैं, उनके पीछे Suzuki की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं है।

ध्यान देने वाली बात यह है कि SV-7GX का मुख्य इंजन पहले V-Strom 650XT में कई सालों तक बिक चुका है (उस मॉडल के बंद होने से पहले)। इसलिए, जो राइडर्स यह जानना चाहते हैं कि यह प्लेटफॉर्म भारतीय सड़कों पर कैसा प्रदर्शन करेगा, उनके पास पहले से ही एक अच्छा संदर्भ बिंदु है, भले ही स्थानीय स्तर पर इसके लॉन्च की अभी कोई पुष्टि नहीं हुई है।

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Kia Syros EV से उठा पर्दा और बुकिंग शुरू, 526KM की रेंज से Nexon EV और Mahindra XUV 3XO EV को देगी टक्कर! जानिए बाकी फीचर्स

Kia Syros EV: तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में Tata Nexon EV और Mahindra XUV 3XO EV जैसे कॉम्पिटिटर्स को टक्कर देने के लिए, Kia ने Carens Clavis EV के बाद अब भारत में अपना दूसरा मास-मार्केट इलेक्ट्रिक मॉडल, Syros EV पेश किया है। इस EV के लिए कंपनी ने ₹25,000 में प्री-बुकिंग भी शुरू कर दी है। यह मॉडल बेहतर ड्राइविंग रेंज, तेज चार्जिंग, एडवांस्ड टेक्नोलॉजी और एक कॉम्प्रिहेंसिव ओनरशिप पैकेज देने का वादा करता है।

Kia Syros EV की खासियत क्या है?

इसकी सबसे बड़ी खासियत है इसकी ARAI-सर्टिफाइड ड्राइविंग रेंज है, जो बड़े 51.4 kWh बैटरी पैक के साथ 526 km तक चल सकती है। Kia के अनुसार, यह अपने सेगमेंट की पहली SUV है जो 500 km का आंकड़ा पार करती है। खरीदार 42 kWh बैटरी का विकल्प भी चुन सकते हैं, जिसकी रेंज 443 km बताई गई है। इसके अलावा, Kia Syros EV में लगी इलेक्ट्रिक मोटर 171 PS की पावर जनरेट करती है। वहीं, बड़े बैटरी पैक वाले मॉडल में यह SUV 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 8.1 सेकंड में पकड़ सकती है।

रोजाना इस्तेमाल के लिए यह कितनी प्रैक्टिकल है?

Kia का कहना है कि Syros EV को 100 kW DC फास्ट चार्जर से 39 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है। इसमें चार्जिंग परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए 10.8 kW का ऑनबोर्ड AC चार्जर और बैटरी कंडीशनिंग टेक्नोलॉजी भी दी गई है। MyKia ऐप के जरिए, मालिक एक ही वॉलेट का इस्तेमाल करके 23 चार्जिंग ऑपरेटर्स के 20,300 से ज्यादा चार्जिंग पॉइंट्स का इस्तेमाल कर सकते हैं, जबकि Kia के डीलरशिप नेटवर्क में 129 से ज्यादा DC फास्ट चार्जिंग लोकेशन्स और 275 से ज्यादा EV-रेडी वर्कशॉप्स शामिल हैं।

Kia Syros EV में कौन-कौन से फीचर्स हैं?

Syros EV में 30-इंच का ट्रिनिटी पैनोरमिक डिस्प्ले है, जिसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और क्लाइमेट कंट्रोल शामिल हैं। इसके अन्य फीचर्स में वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay, Harman Kardon का 8-स्पीकर साउंड सिस्टम, ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट, आगे और पीछे वेंटिलेटेड सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, V2L (व्हीकल-टू-लोड) क्षमता, डिजिटल की (Key) और 16-लीटर का फ्रंट स्टोरेज कम्पार्टमेंट शामिल हैं।

नई इलेक्ट्रिक SUV कितनी सुरक्षित है?

सुरक्षा एक और ऐसा पहलू है जिस पर Kia ध्यान दे रही है। Syros EV में लेवल 2 ADAS के साथ 16 ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेंस फंक्शन मिलते हैं। इसके अलावा, इसमें छह एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और कुल 25 स्टैंडर्ड सुरक्षा फीचर दिए गए हैं।

Kia ओनरशिप के क्या फायदे दे रही है?

प्रोडक्ट के अलावा, Kia EV की ओनरशिप से जुड़ी आम चिंताओं को दूर करने की कोशिश कर रही है। इसके लिए वह लाइफटाइम हाई-वोल्टेज बैटरी वारंटी (शर्तों के साथ, 15 साल तक), एक ‘एश्योर्ड बायबैक’ प्रोग्राम और शुरुआती खरीद लागत को कम करने के मकसद से ‘बैटरी-एज-अ-सर्विस’ फाइनेंसिंग ऑप्शन दे रही है।

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Renault Triber पर मिल रहा ₹60,000 तक का डिस्काउंट, बस इसी महीने रहेगा यह धांसू ऑफर, जानें कीमत और फीचर्स

Renault Triber: अगर आप नई कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह खबर आपके लिए फायदेमंद साबित हो सकती है। दरअसल, Renault India अपने Triber MPV पर 60,000 रुपये तक की छूट दे रहा है। जो कि केवल इसी महीने तक लागू है। ये ऑफर राज्य, मॉडल ईयर, वेरिएंट और कस्टमर की पात्रता के आधार पर अलग-अलग हो सकते हैं। रेनॉ इंडिया की ऑफिशियल ऑफर लिस्ट के अनुसार, केरल में कस्टमर Triber पर कुल 60,000 रुपये तक का डिस्काउंट मिल सकता है, जबकि गुजरात में खरीदार 45,000 रुपये तक का लाभ उठा सकते हैं। ज्यादातर दूसरे राज्यों में, MY2026 मॉडल पर ज्यादा से ज्यादा फायदे 30,000 रुपये तक हैं।

इन ऑफर्स में 30,000 रुपये तक का कैश डिस्काउंट शामिल हो सकता है। इसके अलावा, ग्राहक को एक्सचेंज बोनस, स्क्रैपेज बोनस, लॉयल्टी बोनस, रेफरल और कॉरपोरेट बेनिफिट्स जैसे फायदे भी मिल सकते हैं। हालांकि, ये लाभ ग्राहक की पात्रता और लागू स्कीम पर निर्भर करेंगे।

रेनॉ ने ग्राहकों को सलाह दी है कि वे अपने शहर में लागू सही ऑफर के बारे में जानने के लिए अपने नजदीकी ऑथराइज्ड डीलर से संपर्क करें, क्योंकि ऑफर के फायदे अलग-अलग जगहों पर अलग-अलग हो सकते हैं और ये डीलर की भागीदारी और स्टॉक की उपलब्धता पर निर्भर करते हैं।

रेनॉ ट्राइबर की कीमत अभी 5.81 लाख रुपये से 8.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। यह भारतीय बाजार में सबसे सस्ती थ्री-रो वाली MPV में से एक बनी हुई है, जिसमें सात लोगों के बैठने की सुविधा मिलती है।

पावरट्रेन और इंजन

इंजन की बात करें तो, Renault Triber में 1.0 लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन 72 bhp की पावर और 96 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ ग्राहकों को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 5-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT) का विकल्प मिलता है।

ट्राइबर के मैनुअल वर्जन की ARAI-क्लेम्ड फ्यूल एफिशिएंसी 20.0 kmpl तक है, जबकि AMT वेरिएंट 17.0 kmpl तक का माइलेज देता है।

फीचर्स

वेरिएंट के आधार पर, ट्राइबर में कई फीचर्स देखने को मिलते हैं। इनमें 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्टीयरिंग पर ऑडियो कंट्रोल, पीछे की सीटों के लिए AC वेंट्स, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, कीलेस एंट्री, इलेक्ट्रिकली एडजस्ट होने वाले ORVMs और कूल्ड सेंटर स्टोरेज कंपार्टमेंट शामिल हैं।

सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो, वेरिएंट के आधार पर Triber में स्टैंडर्ड तौर पर छह एयरबैग, EBD के साथ ABS, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), रियर पार्किंग सेंसर, रिवर्सिंग कैमरा और सीट बेल्ट रिमाइंडर दिए गए हैं।

बता दें कि Renault Triber उन खरीदारों की जरूरतों को पूरा करती है जो थ्री-रो सीटिंग वाली किफायती फैमिली गाड़ी की तलाश में हैं। जुलाई 2026 के ऑफर सीमित समय के लिए हैं और ये मैन्युफैक्चरर और भाग लेने वाली डीलरशिप द्वारा तय की गई शर्तों और नियमों के अधीन हैं।

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कार का माइलेज हो रहा है कम? मारुति, हुंडई, टाटा और Kia समेत हर पेट्रोल कार के लिए जानिए ईंधन बचाने के सबसे आसान तरीके

भारत में कार खरीदते समय लोग सबसे पहले उसके माइलेज पर ध्यान देते हैं। पेट्रोल और डीजल की लगातार बढ़ती कीमतों के बीच अब अच्छी माइलेज पहले से भी ज्यादा जरूरी हो गई है। वहीं, देश में E20 पेट्रोल के इस्तेमाल के बढ़ने के बाद भी ईंधन की बचत को लेकर लोगों की चिंता बढ़ी है। हालांकि, कार कंपनियों का कहना है कि E20 पेट्रोल से माइलेज में थोड़ी कमी आ सकती है, लेकिन किसी भी कार का वास्तविक माइलेज काफी हद तक आपकी ड्राइविंग की आदत, गाड़ी की देखभाल और सड़क की स्थिति पर भी निर्भर करता है।

चाहे आपके पास मारुति सुजुकी स्विफ्ट, हुंडई क्रेटा, टाटा नेक्सन, महिंद्रा XUV 3XO या किआ सेल्टोस जैसी कोई भी कार हो, कुछ आसान टिप्स अपनाकर आप हर लीटर ईंधन में ज्यादा दूरी तय कर सकते हैं और अपनी ईंधन लागत को कम कर सकते हैं।

क्या E20 पेट्रोल से कार का माइलेज कम हो जाता है?

E20 पेट्रोल में 20% इथेनॉल और 80% पेट्रोल मिलाया जाता है। इथेनॉल में सामान्य पेट्रोल की तुलना में एनर्जी कम होती है। यही वजह है कि E20 पेट्रोल इस्तेमाल करने पर कार का माइलेज थोड़ा कम हो सकता है। 4 जुलाई को पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय, भारी उद्योग मंत्रालय और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय की संयुक्त प्रेस कॉन्फ्रेंस में मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ अधिकारी राहुल भारती ने बताया कि E20 पेट्रोल की कैलोरीफिक वैल्यू, E10 पेट्रोल के मुकाबले करीब 3 से 3.5 प्रतिशत कम होती है। इसी कारण माइलेज में भी लगभग इतनी ही कमी देखने को मिल सकती है। उन्होंने उदाहरण देते हुए कहा कि अगर कोई कार सामान्य तौर पर 20 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, तो E20 पेट्रोल इस्तेमाल करने पर उसका माइलेज करीब 0.6 किलोमीटर प्रति लीटर तक कम हो सकता है।

कार का माइलेज कैसे बढ़ाएं?

चाहे आपकी कार E10 पेट्रोल पर चलती हो या E20 पेट्रोल पर, अच्छी माइलेज पाने का सबसे आसान तरीका है संतुलित और आराम से ड्राइविंग करना। तेज रफ्तार में अचानक एक्सीलेटर दबाने, बार-बार तेज ब्रेक लगाने और इंजन को बेवजह ज्यादा आरपीएम (स्पीड) पर चलाने से बचें। इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है। शहर के ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय धीरे-धीरे एक्सीलेटर दबाएं। इससे इंजन पर कम दबाव पड़ता है और ईंधन की बचत होती है। वहीं, हाईवे पर जहां संभव हो, एक समान गति बनाए रखकर गाड़ी चलाने से भी बेहतर माइलेज मिल सकता है।

क्या टायर का प्रेशर माइलेज पर असर डालता है?

टायर में सही हवा होना कार की माइलेज के लिए बहुत जरूरी है। अगर टायर में हवा कम होगी, तो सड़क पर उसका रोलिंग रेजिस्टेंस बढ़ जाएगा। ऐसे में इंजन को ज्यादा ताकत लगानी पड़ेगी और ईंधन की खपत भी बढ़ जाएगी। इसलिए कार मालिकों को कम से कम हर 15 दिन में एक बार टायर का प्रेशर जरूर जांचना चाहिए। हमेशा कंपनी द्वारा बताए गए तय प्रेशर के अनुसार ही टायर में हवा भरवाएं। इससे न सिर्फ माइलेज बेहतर होगी, बल्कि टायर की उम्र भी बढ़ेगी।

क्या समय पर सर्विस न कराने से कार का माइलेज कम हो जाता है?

अगर कार की सर्विस समय पर नहीं कराई जाती, तो उसका सीधा असर माइलेज पर पड़ सकता है। एयर फिल्टर गंदा या जाम होने, स्पार्क प्लग घिस जाने और इंजन ऑयल पुराना होने से इंजन पहले जितनी क्षमता से काम नहीं कर पाता। इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है और माइलेज कम हो जाती है। इसलिए कार की नियमित सर्विस कराना बहुत जरूरी है। समय पर सर्विस होने से इंजन बेहतर तरीके से काम करता है, ईंधन की बचत होती है और कार की परफॉर्मेंस भी अच्छी बनी रहती है। हर कार के साथ मिलने वाली ओनर मैनुअल में सर्विस का पूरा शेड्यूल दिया होता है। उसी के अनुसार समय-समय पर सर्विस कराते रहें। यह न सिर्फ कार को बेहतर स्थिति में रखता है, बल्कि कम ईंधन में ज्यादा दूरी तय करने में भी मदद करता है।

क्या ज्यादा सामान रखने से कार का माइलेज कम हो जाता है?

कार में जितना ज्यादा वजन होगा, इंजन को उसे चलाने के लिए उतनी ही ज्यादा मेहनत करनी पड़ेगी। इसलिए अगर आप डिग्गी में बिना जरूरत का भारी सामान रखते हैं, तो इससे ईंधन की खपत बढ़ सकती है और माइलेज कम हो सकती है। इसके अलावा, कार की छत पर लगाए जाने वाले रूफ कैरियर या रूफ बॉक्स भी हवा के प्रवाह में रुकावट पैदा करते हैं। खासकर हाईवे पर इनकी वजह से कार को आगे बढ़ने में ज्यादा ताकत लगती है, जिससे माइलेज पर असर पड़ता है।

क्या गाड़ी खड़ी होने पर इंजन चालू रखना सही है?

आज की पेट्रोल कारें खड़ी रहने पर भी ईंधन खर्च करती हैं। अगर आपको एक मिनट या उससे ज्यादा समय तक कहीं रुकना है, तो जहां संभव हो, इंजन बंद कर देना बेहतर होता है। इससे ईंधन की बचत होती है। आजकल कई नई कारों में ऑटो स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम दिया जाता है। यह सुविधा ट्रैफिक सिग्नल या लंबे इंतजार के दौरान अपने आप इंजन बंद कर देती है और जरूरत पड़ने पर दोबारा चालू कर देती है, जिससे ईंधन की बचत होती है।

क्या एसी चलाने से कार का माइलेज कम हो जाता है?

जी हां, लेकिन इसका असर इस बात पर निर्भर करता है कि आप कार कैसे चला रहे हैं। अगर आप लंबे समय तक एसी को सबसे कम तापमान पर चलाते हैं, तो इंजन पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है और ईंधन की खपत बढ़ सकती है। बेहतर माइलेज के लिए एसी का तापमान 22 से 24 डिग्री सेल्सियस के बीच रखना अच्छा माना जाता है। इसके अलावा, रीसर्कुलेशन मोड का इस्तेमाल करने से भी एसी जल्दी ठंडा करता है और ईंधन की बचत में मदद मिलती है।

क्या प्रीमियम पेट्रोल से माइलेज बढ़ जाती है?

हर बार ऐसा नहीं होता। अगर आपकी कार बनाने वाली कंपनी ने खास तौर पर प्रीमियम पेट्रोल इस्तेमाल करने की सलाह नहीं दी है, तो केवल ज्यादा ऑक्टेन वाला पेट्रोल भरवाने से माइलेज में कोई बड़ा फर्क नहीं पड़ता। भारत में बिकने वाली ज्यादातर पेट्रोल कारें सामान्य पेट्रोल पर बेहतर तरीके से चलने के लिए बनाई जाती हैं। जिन कारों में E20 पेट्रोल की अनुमति है, वे भी सामान्य रूप से उसी ईंधन पर अच्छी तरह काम करती हैं। इसलिए बिना जरूरत सिर्फ माइलेज बढ़ाने के लिए प्रीमियम पेट्रोल पर अतिरिक्त खर्च करना जरूरी नहीं है।

Ferrari 849 Testarossa Review: 1,050 PS पावर वाली इस सुपरकार में क्या है खास? जानें कीमत से परफॉर्मेंस तक सब कुछ

Ferrari ने 15 मार्च, 2026 को भारत में अपनी नई कार Ferrari 849 Testarossa लॉन्च की थी। जिसकी शुरुआती कीमत 10.37 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) है। यह एक प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार है, जो Ferrari SF90 Stradale की जगह लेगी और Lamborghini Revuelto को टक्कर देगी। अब चलिए इस कार के बारे में डिटेल में जानते हैं।

Testarossa नाम की कहानी करीब 70 साल पुरानी है। साल 1956 में Ferrari ने इस नाम का इस्तेमाल अपनी रेसिंग कारों के लिए किया था। उन कारों में लाल रंग के कैम कवर होते थे। बता दें कि इटैलियन भाषा में “Testarossa” का मतलब “रेड हेड” (लाल सिर) होता है। वहीं, Ferrari ने अब इतने लंबे समय बाद इस नाम को फिर से इस्तेमाल किया है।

Ferrari 849 Testarossa के नाम में “849” का मतलब इसके इंजन से जुड़ा है। इसमें 8 सिलेंडर वाला इंजन दिया गया है और हर सिलेंडर की क्षमता करीब 490cc है। Ferrari का कहना है कि यह अब तक की उनकी सबसे पावरफुल प्रोडक्शन कार है।

SF90 के डिजाइन से अलग एक नया लुक

डिजाइन की बात करें तो, इसका फ्रंट SF90 की स्टाइलिंग से अलग है। Ferrari ने इसके लिए 1970 के दशक की एंड्योरेंस रेसिंग प्रोटोटाइप और 1980 के दशक की टेस्टारोसा (Testarossa) से प्रेरणा ली है। कार में पतली LED हेडलाइट्स दी गई हैं, जो एक काले रंग की पट्टी के अंदर लगी हैं। और इसके नीचे दिया गया एक ब्रिज जैसा डिजाइन एरोडायनामिक स्पॉइलर का काम करता है।

इसके अलवा, कार के बड़े निचले एयर वेंट्स कूलिंग में मदद करते हैं, और इसके फ्रंट डिफ्यूजर में कार्बन-फाइबर इंसर्ट्स लगे हैं। नए डिजाइन किए गए फ्रंट अंडरफ्लोर से कार का कुल 35% डाउनफोर्स मिलता है।

कार के साइड में, 20-इंच के पहियों के साथ सिरेमिक ब्रेक कैलिपर्स और अलग-अलग साइज के टायर (staggered tyres) दिए गए हैं। पिछले पहिये के आर्च के आगे स्कुडेरिया फेरारी (Scuderia Ferrari) का बैज लगा है। इसके दरवाजे एयर इनटेक का भी काम करते हैं, जो इंटरकूलर और पिछले ब्रेक तक हवा पहुंचाते हैं। इसमें कार्बन फाइबर का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया है, जिसमें साइड स्कर्ट, व्हील आर्च और एरोडायनामिक डक्ट्स शामिल हैं।

1970 के दशक की रेसिंग ट्रिक

इसके पिछले हिस्से में ट्विन-टेल डिजाइन दिया गया है, जिसे कंपनी ने 1970 के दशक की 512S रेसिंग कार से लिया है। इसमें एक एक्टिव स्पॉइलर मिलता है, जो एक सेकंड से भी कम समय में अपनी स्थिति बदल सकता है। यह जरूरत के हिसाब से कार को कम हवा का दबाव (लो-ड्रैग) या ज्यादा पकड़ (हाई-डाउनफोर्स) देने में मदद करता है। यह स्पॉइलर कार में 100 किलोग्राम तक अतिरिक्त डाउनफोर्स पैदा कर सकता है।

250 km/h की रफ्तार पर, कुल डाउनफोर्स 415 kg तक पहुंच जाता है, जो SF90 Stradale के डाउनफोर्स से ज्यादा है। पिछले हिस्से में कार्बन-फाइबर डिफ्यूजर और बीच में लगे ट्विन एग्जॉस्ट हैं, जो इसके अंदर लगे V8 इंजन की ओर इशारा करते हैं।

1,050 PS:  Ferrari की अब तक की सबसे दमदार रोड कार

इंजन देखें तो, 849 Testarossa में 3.9-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन दिया गया है, जो अकेले 830 PS की पावर देता है। इसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर भी जुड़ी हैं: इनमें से दो मोटर आगे के पहियों पर लगी हैं, जो ऑल-व्हील ड्राइव और टॉर्क वेक्टरिंग में मदद करती हैं, जबकि तीसरी मोटर पीछे की तरफ दी गई है, जिसमें Ferrari की फॉर्मूला-1 तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। कुल मिलाकर यह 1,050 PS की पावर देती है। इसमें 7.45 kWh की बैटरी दी गई है, जिसेसे सिर्फ इलेक्ट्रिक मोड में 25 km तक चलाया जा सकता है।

इसके अलावा, इस कार में आठ-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स है, जिसे साइड स्लिप कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल, ABS Evo और Ferrari के 5 व्हीकल डायनामिक्स एस्टिमेटर जैसे सिस्टम का सपोर्ट मिलता है।

Ferrari के अनुसार, यह कार 0-100 km/h की रफ्तार 2.3 सेकंड से भी कम समय में और 0-200 km/h की रफ्तार लगभग 6.3 सेकंड में पकड़ लेती है। इसकी टॉप स्पीड 330 km/h से ज्यादा है।

रेस कार जैसा कॉकपिट

इंटीरियर की बात करें तो, केबिन में लेदर, कार्बन फाइबर और अल्कांतारा का इस्तेमाल किया गया है। साथ ही, इसमें एक फ्लोटिंग डैशबोर्ड और पैसेंजर के लिए परफॉर्मेंस डेटा दिखाने वाला डिस्प्ले भी है। ड्राइवर को वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto के साथ 16-इंच का डिजिटल डिस्प्ले भी मिलता है। इसके अलावा, इसके अंदर ऊंचे सेंटर कंसोल पर गियर सेलेक्टर लगा है, जिस पर ब्रश किए हुए एल्युमीनियम की फिनिशिंग है।

स्टेयरिंग व्हील में फेरारी के पुराने हैप्टिक कंट्रोल्स के बजाय फिजिकल स्विच और कार्बन-फाइबर पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं। सीटें कार्बन-फाइबर रेसिंग बकेट स्टाइल की हैं और उन पर अल्कांतारा की ट्रिमिंग है। साथ ही, इन्हें अपनी पसंद के हिसाब से कस्टमाइज करने का ऑप्शन भी मिलता है।

बता दें कि Ferrari भारत में मुंबई और नई दिल्ली की डीलरशिप के जरिए यह कार बेचती है और बेंगलुरु से सर्विस सपोर्ट देती है।

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Hero ने लॉन्च किया Passion Plus का टॉप वेरिएंट, मिलेगा ब्लूटूथ और डिजिटल कंसोल, जानें कीमत और फीचर्स

Hero Passion Plus Disc Variant: अगर आप मिड रेंज में बाइक खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं, तो यह खबर आपको जरूर पढ़ना चाहिए। दरअसल, ऑटोमोबाइल कंपनी Hero MotoCorp ने अपने Passion Plus में एक नया टॉप-स्पेक डिस्क वेरिएंट जोड़ा है। जिसकी कीमत ₹84,128 (एक्स-शोरूम) है और यह अब तक का सबसे ज्यादा फीचर्स वाला और महंगा Passion Plus मॉडल है। कंपनी ने इस नए वेरिएंट को फ्रंट डिस्क ब्रेक और ब्लूटूथ-इनेबल्ड डिजिटल कंसोल के साथ लॉन्च किया है। हालांकि, मैकेनिकल तौर पर Passion Plus का डिस्क वेरिएंट स्टैंडर्ड वर्जन जैसा ही है। अब आइए जानते हैं कि अब तक के सबसे महंगे Passion Plus में आपको क्या-क्या मिलेगा।

Hero Passion Plus Disc Variant: क्या है नया?

इस नए मॉडल में सबसे बड़ा बदलाव फ्रंट डिस्क ब्रेक का आना है, जो इस Hero बाइक में पहली बार दिया गया है। अब तक, Passion Plus में सिर्फ़ ड्रम ब्रेक का ही ऑप्शन मिलता था। इसलिए, यह नया वेरिएंट उन राइडर्स के लिए ब्रेकिंग परफॉर्मेंस को बेहतर बनाता है जो अक्सर शहर के भारी ट्रैफिक में गाड़ी चलाते हैं या कभी-कभी हाईवे पर जाते हैं।

अपग्रेड की बात करें तो Hero ने सिर्फ ब्रेकिंग को ही बेहतर नहीं किया है। कंपनी ने ब्लूटूथ सपोर्ट वाला नया पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी दिया है। इस फीचर की मदद से राइडर्स कॉल और SMS नोटिफिकेशन के जरिए कनेक्टेड रह सकते हैं। कनेक्टिविटी के अलावा, डिस्प्ले रोजाना की जानकारी जैसे रियल-टाइम फ्यूल एफिशिएंसी, सर्विस अलर्ट और फ्यूल लेवल की जानकारी भी देता है। इन नई चीजों के अलावा, Passion Plus में पहले वाले फीचर्स भी मौजूद हैं।

Hero Passion Plus Disc Variant: इंजन और माइलेज

इस नए वेरिएंट में वही 97.2cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है जो 8hp की पावर और 8.05Nm का टॉर्क देता है। इसे 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। कहा जाता है कि इस बाइक का माइलेज 71km/l है, जो इसे एंट्री-लेवल कम्यूटर सेगमेंट की सबसे किफायती मोटरसाइकिलों में से एक बनाता है। इसके अलावा, इसमें टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और ट्विन रियर शॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं।

Hero Passion Plus Disc Variant: कीमत

हाल ही में लॉन्च हुई Hero Passion Plus डिस्क वेरिएंट की कीमत ₹84,128 (एक्स-शोरूम) है। जबकि, स्टैंडर्ड ड्रम ब्रेक वेरिएंट की कीमत ₹80,328 है। वहीं, Passion Plus 125 मिलियन एडिशन की कीमत ₹80,574 है। अगर आप बेहतर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस और अतिरिक्त कनेक्टिविटी फीचर्स चाहते हैं, तो आपको इस नए फ्लैगशिप वेरिएंट के लिए लगभग ₹3,800 ज्यादा खर्च करने होंगे।

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