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Bentley Torcal christened as brand’s first EV

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Bentley Torcal

Luxury marque Bentley has revealed the name of its first EV – Torcal – ahead of its debut on September 23. Like the Bentayga, the Torcal is named after a natural landmark. In this case, it takes its name from El Torcal de Antequera, a limestone rock landscape in Andalusia, Spain. The name also refers to the Latin verb ‘torquere’, meaning to twist, from which the word torque is derived. Based on the 2025 Bentley EXP 15 concept, the pre-production of the SUV began in November last year at the brand’s Crewe facility.

The Torcal was originally planned to debut last year, but it was delayed due to weak demand for luxury electric cars. Other EVs planned after the Torcal have also been delayed, with Bentley dropping its earlier target of becoming an all-electric carmaker by 2030. The company will now debut a new plug-in hybrid or electric vehicle each year until 2035.

Bentley Torcal range, platform

Speaking to Autocar UK, Bentley director of design Robin Page confirmed the Torcal will offer a range of over 300 miles (or 483km). “We’re finding that there’s a sweet spot in terms of range. Our customers are basically telling us that 300 miles to 350 miles (or 563km) is that sweet spot. Beyond that, they’ll use the private jet,” he told the publication further.

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Upcoming Range Rover Velar replacement to get hybrid powertrain

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Range Rover Velar

The Range Rover Velar successor will debut with an electric powertrain within the next six months, according to Autocar UK, and a hybrid powertrain option will be added later. The company claims that the new model is “planned to provide flexibility in the future through a full hybrid electric vehicle propulsion offering”. The upcoming baby Defender (widely reported to be christened the Defender Sport) will follow by also offering hybrid and electric powertrain choices, and it’s expected to be revealed in 2027.

New Range Rover SUV details so far

To use Electrified Modular Architecture

Both the Range Rover Velar replacement and the new Defender will be based on JLR’s Electrified Modular Architecture (EMA) platform, which is an electric-only architecture. But as we had reported earlier, it will be re-engineered to underpin hybrid vehicles as part of an effort to offer more choice across the portfolio. This also marks a return to an earlier plan to offer the EMA as a multi-fuel platform and the hybrid powertrain is said to be a “unique new addition to JLR’s [ICE] portfolio”. JLR stated this move recognises that global demand still exists for combustion engine-based drivetrains.

Fast charging support, 800V hardware likely

Exact details about the type of hybrid powertrain are under wraps as of now, and it remains to be seen if a range-extender system is offered, which was mooted back in 2021. Technical specifications of the EV version are also unclear, but the Autocar UK report suggests that it may be equipped with same 800V hardware that’s said to allow the upcoming Range Rover Electric to recharge as quickly as the fastest-charging EVs in the world.

Range Rover Electric
Upcoming Range Rover Electric (prototype pictured here for representation).

It is not yet known if the smaller EV, which is assumed to be roughly as long as the current combustion Velar, at about 4.8 metres, could take the same substantial 118kWh battery pack as its bigger Range Rover EV. Notably, the Range Rover Electric’s MLA platform was designed to be modular from the beginning with provision for an ICE drivetrain in the chassis. But whether it’s possible that more cells could fit into a smaller wheelbase on an EMA-based model remains to be seen. The EV’s batteries will come from the new Somerset gigafactory, being built by Tata’s Agratas.

Test mules seen with a rakish rear roofline

Instead of the traditional two-box SUV silhouette associated with Land Rover and Range Rover SUVs, test mules of the upcoming SUV seen abroad had a sleeker and more rakish look. Its roofline is sharply angled down at the back, where a small, saloon-style deck extends out.

New Range Rover SUV rivals

Mercedes GLC, BMW X3

The new SUV will take on the likes of the Mercedes GLC, BMW X3 and Volvo XC60, along with their respective EV counterparts. Faltering demand for electric luxury models worldwide has prompted many carmakers, including Aston Martin, Bentley, Lotus and Porsche, to delay or scale back their plans to electrify their line-ups fully in recent times. The debuts of flagship Jaguar and Range Rover EVs have been delayed as well, which is understood to be done in anticipation of the demand picking up.

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Delhi EV Policy : इलेक्ट्रिक व्हीकल में स्विच करने पर मिलेगा ₹1 लाख तक का फायदा, समझिए पूरा हिसाब

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Delhi EV Policy : दिल्ली सरकार ने 1 जुलाई से दिल्ली EV पॉलिसी 2026 लागू कर दी है। यह पॉलिसी तुरंत प्रभाव से लागू हो गई है और 31 मार्च 2030 तक लागू रहेगी।

सरकार का मकसद दिल्ली में इलेक्ट्रिक गाड़ियों को बढ़ावा देना है। इसके लिए चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क का विस्तार किया जाएगा। साथ ही, पूरा EV इकोसिस्टम मजबूत किया जाएगा, ताकि प्रदूषण कम हो और पेट्रोल-डीजल पर निर्भरता घटे। नई पॉलिसी में सब्सिडी, स्क्रैपेज इंसेंटिव, रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस में छूट जैसी कई सुविधाएं दी गई हैं।

पुरानी गाड़ी स्क्रैप करने पर फायदा

नई पॉलिसी के तहत अगर कोई BS-IV या उससे पुरानी कार स्क्रैप करके इलेक्ट्रिक कार खरीदता है, तो उसे 1 लाख रुपये तक का स्क्रैपेज इंसेंटिव मिलेगा।

अगर कोई पुरानी दोपहिया गाड़ी स्क्रैप करके नई इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर खरीदता है, तो उसे 10,000 रुपये का अतिरिक्त स्क्रैपेज इंसेंटिव मिलेगा। वहीं, पुराना थ्री-व्हीलर स्क्रैप कर इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर खरीदने पर 25,000 रुपये का अतिरिक्त इंसेंटिव मिलेगा।

दोपहिया और तिपहिया पर नियम

नई पॉलिसी के तहत इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर खरीदने वालों को पहले साल 30,000 रुपये, दूसरे साल 20,000 रुपये और तीसरे साल 10,000 रुपये की सब्सिडी मिलेगी।

इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर या ई-ऑटो खरीदने वालों को पहले साल 50,000 रुपये, दूसरे साल 40,000 रुपये और तीसरे साल 30,000 रुपये का इंसेंटिव मिलेगा।

इलेक्ट्रिक ट्रक और कार के नियम

N1 कैटेगरी के इलेक्ट्रिक ट्रक खरीदने वालों को 1 लाख रुपये तक का खरीद इंसेंटिव मिलेगा। इसके अलावा, 30 लाख रुपये तक की एक्स-शोरूम कीमत वाली सभी इलेक्ट्रिक कारों पर 100% रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस माफ रहेगी। यह छूट सिर्फ दिल्ली में रजिस्टर्ड गाड़ियों पर मिलेगी।

सब्सिडी के लिए कैसे करें आवेदन?

दिल्ली सरकार ने 3 जुलाई को Delhi EV Subsidy Portal लॉन्च किया है। इसी पोर्टल पर सब्सिडी के लिए आवेदन करना होगा। आवेदन के लिए आधार कार्ड, RC और वोटर आईडी जैसे दस्तावेज देने होंगे। इसके बाद मोबाइल पर आए OTP से पहचान की पुष्टि करनी होगी।

सरकार के मुताबिक, गाड़ी खरीदने और RC मिलने के 30 दिनों के भीतर आवेदन करना होगा। अगर आवेदन मंजूर हो जाता है, तो 60 दिनों के भीतर सब्सिडी की रकम DBT के जरिए सीधे बैंक खाते में भेज दी जाएगी। पोर्टल पर आवेदन की स्थिति भी ऑनलाइन देखी जा सकेगी।

नई पॉलिसी लागू कैसे होगी?

दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि इस पॉलिसी को लागू करने की जिम्मेदारी परिवहन विभाग के पास होगी। इसके लिए अलग से EV Cell बनाया जाएगा। यही सेल पूरी पॉलिसी की निगरानी करेगा। जरूरत पड़ने पर दिशा-निर्देश जारी करेगा और अलग-अलग विभागों के बीच तालमेल बनाएगा। सरकार एक प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंट (PMC) भी नियुक्त करेगी।

किसे मिलेगी सब्सिडी?

सरकार Model Approval Committee भी बनाएगी। यह समिति तय करेगी कि कौन-से EV मॉडल सरकारी सब्सिडी और इंसेंटिव के लिए योग्य हैं। समिति तकनीकी मानकों और दूसरे नियमों के आधार पर EV मॉडल की जांच करेगी। सिर्फ मंजूर किए गए मॉडल ही सरकारी सब्सिडी का फायदा उठा सकेंगे।

नई पॉलिसी से क्या बदलेगा?

नई पॉलिसी के तहत 1 जनवरी 2027 से दिल्ली में सिर्फ ई-ऑटो का ही रजिस्ट्रेशन होगा। वहीं, 1 अप्रैल 2028 से नए पेट्रोल और CNG दोपहिया का रजिस्ट्रेशन धीरे-धीरे बंद कर दिया जाएगा। इसके बाद सिर्फ इलेक्ट्रिक दोपहिया का ही रजिस्ट्रेशन होगा।

सब्सिडी लेने वालों के लिए नियम

सरकार ने नई पॉलिसी में 3 साल का लॉक-इन पीरियड रखा है। अगर आपने सरकारी सब्सिडी लेकर EV खरीदी है, तो पहले तीन साल तक उस गाड़ी का दूसरे राज्य में रजिस्ट्रेशन नहीं कराया जा सकेगा। इसका मकसद यह सुनिश्चित करना है कि लोग सिर्फ सब्सिडी का फायदा लेकर तुरंत गाड़ी दूसरे राज्यों में न बेच दें।