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Market Outlook : बढ़त के साथ बंद हुए सेंसेक्स-निफ्टी, जानिए 6 जुलाई को कैसी रह सकती है बाजार की चाल

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Market Outlook : 3 जुलाई को भारतीय इक्विटी इंडेक्स लगातार तीसरे सेशन में बढ़त के साथ बंद हुए और निफ्टी 24,250 के ऊपर टिके रहने में कामयाब रहा। कारोबारी सत्र के अंत में सेंसेक्स 261.79 अंक या 0.34 प्रतिशत बढ़कर 77,763.91 पर और निफ्टी 95.15 अंक या 0.39 प्रतिशत बढ़कर 24,270.85 पर बंद हुआ। आज लगभग 2182 शेयरों में बढ़त हुई,1879 शेयरों में गिरावट आई और 188 शेयरों में कोई बदलाव नहीं हुआ।

निफ्टी में सबसे ज़्यादा बढ़त वाले शेयरों में HCL टेक्नोलॉजीज,मैक्स हेल्थकेयर,बजाज फिनसर्व,अपोलो हॉस्पिटल्स और डॉ.रेड्डीज़ लैब्स शामिल रहे। जबकि, गिरावट वाले शेयरों में एक्सिस बैंक,M&M, SBI,L&T और टेक महिंद्रा शामिल रहे।

अलग-अलग सेक्टर का प्रदर्शन मिलाजुला रहा। निफ्टी रियल्टी सबसे ज़्यादा बढ़त वाला सेक्टर रहा,जिसमें 2 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई। इसके बाद निफ्टी IT(1.7 प्रतिशत),निफ्टी फार्मा (1.7 प्रतिशत)और निफ्टी मेटल (0.7 प्रतिशत) की बढ़त के साथ बंद हुए। दूसरी ओर निफ्टी PSU बैंक में सबसे ज़्यादा गिरावट (1.5 प्रतिशत) आई। इसके बाद निफ्टी एनर्जी (-1.30 प्रतिशत),निफ्टी ऑटो (-0.4 प्रतिशत),निफ्टी मीडिया (-0.4 प्रतिशत), निफ्टी कंज्यूमर ड्यूरेबल्स (-0.3 प्रतिशत) और निफ्टी बैंक (-0.16 प्रतिशत) का नंबर रहा।

निफ्टी मिडकैप इंडेक्स मामूली गिरावट के साथ बंद हुआ,जबकि स्मॉलकैप इंडेक्स बिना किसी बड़े बदलाव के सपाट स्तर पर बंद हुआ।

जियोजित इन्वेस्टमेंट्स के हेड ऑफ रिसर्च विनोद नायर का कहना है कि बीच-बीच में उतार-चढ़ाव और प्रॉफ़िट-बुकिंग के बावजूद,घरेलू बाजार बढ़त के साथ बंद हुए। बाजार को अच्छे ग्लोबल संकेतों से मदद मिली। US लेबर मार्केट के नरम आंकड़ों के बाद ब्याज दरों के माहौल में नरमी आने की उम्मीदें बढ़ीं हैं। भारत-जापान समिट के अच्छे नतीजों और IT सेक्टर में लगातार रिकवरी से भी बाजार का मूड बेहतर हुआ। घरेलू मोर्चे पर,कच्चे तेल की कीमतों में नरमी एक अहम पॉजिटिव फ़ैक्टर है। आगे चलकर बाजार का फोकस वित्त वर्ष 2027 के पहली तिमाही के नतीजों और कंपनियों के मैनेजमेंट की कमेंट्री पर रहेगा। मॉनसून पर भी बाजार की नजर रहेगी। आगे बाजार में गिरावट पर खरीदारी का रुख बने रहने की संभावना है।

निफ्टी व्यू

कोटक सिक्योरिटीज के VP टेक्निकल रिसर्च,अमोल अठावले का कहना है कि इस हफ्ते बेंचमार्क इंडेक्स में अच्छी बढ़त रही। निफ्टी 0.89 प्रतिशत ऊपर बंद हुआ है। जबकि सेंसेक्स में 663 अंकों की तेजी रही। सेक्टरों की बात करें तो रियल्टी इंडेक्स ने सबसे अच्छा प्रदर्शन किया और इसमें 7.20 प्रतिशत की बढ़त हुई,जबकि एनर्जी इंडेक्स में 1.40 प्रतिशत की गिरावट आई। टेक्निकल नज़रिए से देखें तो शॉर्ट-टर्म करेक्शन के बाद निफ्टी ने एक बार फिर 23,800 के आसपास सपोर्ट लिया और तेजी से ऊपर की ओर बढ़ा। वीकली चार्ट पर, इसने एक बुलिश कैंडल बनाया है और’हायर बॉटम’फॉर्मेशन भी बनाए रखा है,जो काफी हद तक पॉजिटिव संकेत है।

शॉर्ट-टर्म के लिए मार्केट का मिजाज पॉजिटिव है,लेकिन ट्रेडर्स के लिए सबसे अच्छी रणनीति गिरावट पर खरीदारी और तेज़ी पर बिकवाली की होगी। नीचे की तरफ,24,150-24,000 अहम सपोर्ट जोन होंगे। जबकि बुल्स के लिए 24,500-24,700 अहम रेजिस्टेंस एरिया होंगे। हालांकि,24,000 के नीचे जाने पर मार्केट का सेंटीमेंट बदल सकता है। 24,000 के नीचे गिरावट आने पर 23,800-23,750 के लेवल दोबारा टेस्ट हो सकते हैं।

बैंक निफ्टी व्यू

एलकेपी सिक्योरिटीज में तकनीकी विश्लेषक वत्सल भुवा का कहना है कि बैंक निफ्टी ने वीकली चार्ट पर एक छोटी कैंडलस्टिक बनाकर हफ़्ते की क्लोजिंग की। जबकि डेली चार्ट हालिया तेजी के बाद एक सीमित दायरे में उतार-चढ़ाव (रेंज-बाउंड कंसोलिडेशन) का संकेत दे रहा है। इस कंसोलिडेशन के बावजूद,मार्केट का ओवरऑल रुख बुलिश बना हुआ है। इंडेक्स अपने अहम मूविंग एवरेज से ऊपर ट्रेड कर रहा है। यह बड़ा पॉजिटिव संकेत है।

इंडेक्स के लिए तत्काल सपोर्ट 57,500–57,200 के लेवल पर हैं। जबकि रेजिस्टेंस 58,500–58,800 के आसपास दिख रहा है। अच्छे रिस्क-रिवॉर्ड रेश्यो के लिए ट्रेडर्स सपोर्ट जोन के पास गिरावट पर खरीदारी की रणनीति अपना सकते हैं। जब इंडेक्स रेजिस्टेंस जोन के पास पहुेचे तो प्रॉफ़िट बुकिंग करने की सलाह होगी।

अमोल अठावले का कहना है कि बैंक निफ्टी के लिए हायर बॉटम सपोर्ट 57,500 के आस-पास है। इस लेवल के ऊपर,पॉजिटिव मोमेंटम 58,700-59,000 की तरफ जारी रह सकता है। इसके विपरीत,57,500 के नीचे गिरावट आने पर अपट्रेंड कमजोर पड़ सकता है। इस लेवल के नीचे,ट्रेडर्स अपनी लॉन्ग पोजीशन से बाहर निकलना पसंद कर सकते हैं।

 

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डिस्क्लेमर:मनीकंट्रोल.कॉम पर दिए गए विचार एक्सपर्ट के अपने निजी विचार होते हैं। वेबसाइट या मैनेजमेंट इसके लिए उत्तरदाई नहीं है। यूजर्स को मनी कंट्रोल की सलाह है कि कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले सर्टिफाइड एक्सपर्ट की सलाह लें।

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Stock Market Rise: लगातार तीसरे दिन हरियाली, सेंसेक्स 262 अंक चढ़ा; निवेशकों की दौलत में ₹94270 करोड़ का इजाफा

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शेयर बाजार में शुक्रवार, 3 जुलाई को लगातार तीसरे दिन तेजी रही। आईटी स्टॉक्स में बढ़त और अमेरिका के रोजगार आंकड़े उम्मीद से कमजोर रहने के बीच सेंसेक्स और निफ्टी हरे निशान में बंद हुए। सेंसेक्स बढ़त में खुलने के बाद पिछली क्लोजिंग से 655 अंक से ज्यादा चढ़कर 78,157.52 के हाई तक गया। इसी तरह निफ्टी भी बढ़त में खुला और फिर 200 अंक से ज्यादा उछलकर 24,378.15 के हाई तक गया। बाद में सेंसेक्स 261.79 अंकों की तेजी के साथ 77,763.91 पर और निफ्टी 95.15 अंकों की बढ़त के साथ 24,270.85 पर बंद हुआ।

मार्केट बंद होने पर BSE पर लिस्टेड कंपनियों का मार्केट कैप बढ़कर 4,80,19,994.09 करोड़ रुपये हो गया। गुरुवार, 2 जुलाई को मार्केट बंद होने पर BSE पर लिस्टेड कंपनियों का मार्केट कैप 4,79,25,723.825 करोड़ रुपये रहा था। यानि कि एक दिन में 94,270.265 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी दर्ज की गई। गुरुवार को सेंसेक्स 579.48 अंक या 0.75 प्रतिशत बढ़कर 77,502.12 पर बंद हुआ था। निफ्टी 169.85 अंक या 0.71 प्रतिशत की तेजी के साथ 24,175.70 पर बंद हुआ था।

इन प्रमुख वजहों से तेजी

अमेरिका में नौकरियों का डेटा उम्मीद से कमजोर रहने से फेडरल रिजर्व द्वारा निकट अवधि में बेंचमार्क ब्याज दरें बढ़ाए जाने को लेकर चिंता कम हुई। इससे उभरते बाजारों में जोखिम लेने की इच्छा बढ़ी। इसके अलावा एशियाई बाजारों में तेजी का भी घरेलू बाजार में सेंटिमेंट बे​हतर होने में हाथ रहा। निक्केई-225 में 1.3 प्रतिशत और सेट कंपोजिट में 1.1 प्रतिशत की तेजी है। जकार्ता कंपोजिट 2 प्रतिशत से ज्यादा उछला है। KOSPI 5.4 प्रतिशत चढ़ा है। हेंगसेंग में भी लगभग 1 प्रतिशत की तेजी है। एक वजह यह भी है कि मार्केट के उतार-चढ़ाव को दर्शाने वाले India VIX में लगभग 4 प्रतिशत की गिरावट आई है। यह दर्शाता है कि बाजार में अनिश्चितता और जोखिम की आशंका कम हुई है, जो आमतौर पर इक्विटी बाजार के लिए अच्छा माना जाता है।

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रुपये की चाल

रुपया शुक्रवार को 14 पैसे मजबूत होकर अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 95.21 (अस्थायी) पर रहा। डॉलर सूचकांक के पिछले 15 महीनों के उच्च स्तर से नीचे आने से घरेलू मुद्रा को बल मिला। रुपया गुरुवार को 19 पैसे की गिरावट के साथ अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 95.35 पर बंद हुआ था।

Disclaimer: यहां मुहैया जानकारी सिर्फ सूचना के लिए दी जा रही है। यहां बताना जरूरी है कि मार्केट में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन है। निवेशक के तौर पर पैसा लगाने से पहले हमेशा एक्सपर्ट से सलाह लें। मनीकंट्रोल की तरफ से किसी को भी पैसा लगाने की यहां कभी भी सलाह नहीं दी जाती है।

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Design and size key differentiators between Sierra and Harrier EVs: Tata Motors

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Sierra vs Harrier

Until now, Tata Motors had maintained fairly distinct positioning of each model in its EV portfolio. However, with the new Sierra EV having a sizeable price overlap with the Curvv EV and the Harrier EV at the two ends of its price range, it begs the question is Tata Motors cannibalisation its own products? Shailesh Chandra, Managing Director and Chief Executive Officer of Tata Motors Passenger Vehicles, thinks not, as the company is banking on differences in size, design, cabin experience and vehicle character to mark out the individual models. 

Tata Motors Plays Down Cannibalisation

The Sierra EV is, in fact, very closely related to the Harrier EV, sharing similar battery capacities, common front and rear drive units, the thermal management system and also have broadly comparable performance. The former is priced between Rs 18.79 lakh and Rs 25.99 lakh, whereas the latter is priced between Rs 21.49 lakh and Rs 28.99 lakh.

According to Chandra, some movement between models within a broad portfolio was inevitable and is not the company’s primary concern. However, he said buyers do not evaluate models only through price and specifications. Their preferences are also shaped by styling, dimensions and their individual idea of what a model should represent.

“That’s why you see that the buyers of Harriers are very different than Sierra buyers, even in the ICE world,” Chandra said to our sister publication Autocar professional. “Somebody does not like boxy style. Somebody does not like dynamic style. So, first differentiation comes from there.”

Price overlap between Curvv, Sierra and Harrier EVs. 

Chandra also said size plays a particularly important role in India, where buyers often expect the value of a higher-priced vehicle to be visibly reflected in its dimensions and road presence. Different price and accessibility points will further separate the vehicles, he added.

“It’s a combination of all this,” Chandra said. “There is clear separation of what you see in the ICE world also. Same will apply here.”

Any immediate cannibalisation may also be limited by Tata Motors’ supply constraints. “Harrier EV demand is twice of what we are supplying. It is a supply-driven issue,” said Chandra. 

Shared constraints in battery-pack production, power electronics and other aggregates require Tata Motors to allocate components across its electric portfolio, he added. The company is working on capacity expansion and supplier debottlenecking to close the gap between demand and production.

Anand Kulkarni, Chief Product Officer at Tata Passenger Electric Mobility, further reiterated the differences between the two electric SUVs. “These products don’t necessarily compete with each other,” Kulkarni said. “They are enabled by a common underlying technology stack, but they are tuned completely differently and operate differently.”

Tata Sierra EV interior
Tata Harrier EV interior
 

 

Kulkarni highlighted that the Sierra EV has a different cabin ambience from that of the Harrier EV. He compared this approach with the ICE versions of these SUVs, where they share the engine but deliver different driving and ownership experiences. “Just because two cars have a common engine, that does not make them a choice of one over the other,” he said.

Commonality gives scale and shared costs 

Commonality allows Tata Motors to distribute engineering, supplier-development and localisation investments across more products. “A lot of technologies that we developed in Harrier EV allowed us to also give it in the Sierra EV,” added Chandra, alluding to the ADAS suite, automatic parking and vehicle summoning features, as well as the all-wheel-drive technology,

The Sierra.ev and Harrier.ev will test both sides of Tata Motors’ EV strategy. Shared engineering must deliver scale, localisation and development-cost benefits, while Tata hopes styling, size and positioning creates enough distinction to expand the company’s addressable market. Some cannibalisation may be unavoidable. The larger test is whether the two SUVs collectively attract more customers to Tata Motors than either model could have done on its own.

With inputs from Saptarshi Mondal

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TVS outsells Hero and Honda in combined sales for June 2026

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TVS Jupiter, Honda Activa, Hero Splendor

Last month’s domestic two wheeler sales figures paint a familiar picture. At the top is Hero MotoCorp, followed by Honda and then TVS. But if you were to add in export figures for the same period, then its TVS Motor that rises to the top for total two wheelers sold in June 2026.

  1. TVS tops combined domestic and export two-wheeler sales in June 2026
  2. Hero and Honda remain in top two for domestic sales

With 4,11,014 units sold in June 2026 within the Indian market, TVS is nearly a full lakh behind Hero that moved 5,02,890 motorcycles and scooters within the same period. Honda also has a good lead over TVS for second place with 4,68,956 units sold in the same period.

However, TVS has outdone both its rivals by a big margin when it comes to exports in June 2026. The company sold a massive 1,54,403 scooters and bikes overseas while that number dropped to 59,325 units for Honda and 38,269 units for Hero.

With both domestic and international sales tallied up, TVS sold a total of 5,65,417 units last month, slotting it above Hero’s 5,41,159 units and Honda’s 5,28,281 units. Notably, both TVS and Honda registered big increases over their respective sales figures in June 2025 while Hero registered a drop. Total sales for TVS rose by an enormous 47 percent for TVS when compared with the same month last year, while Honda also posted a solid growth of 26 percent. Meanwhile, Hero reported a small drop of around 2.3 percent for the same period.

It will be interesting to see if this is just a monthly blip or a sign of things to come for these companies that happen to be the top three motorcycle manufacturers, not just in India, but also worldwide.
 

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Scooter and bike sales June 2026: Mixed results for different brands

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Hero Passion. Honda CB125 Hornet and TVS Ntorq 125

As the scorching summer draws to a close and the monsoon season well and truly sets in, here’s how each of the top six heavyweights in the ICE Indian two-wheeler market performed in the month of June.

Hero: 5,02,890 units

Hero MotoCorp retained its position at the top of this sextet with over 5 lakh units sold last month in the domestic market – usual fare for this powerhouse. In doing so, it actually reported a 6.31 percent decline in comparison to its May 2026 sales number of 5,36,784 units. It was also a similar story when compared to its June 2025 sales (5,25,136 units) wherein it reported a smaller decline of 4.24 percent. It bears mentioning that Hero bundles in the burgeoning sales of its electric arm, Vida, which is now a regular fixture in the top ten bestselling brands in the electric mobility space, into this number.

Last month, Hero updated two of its commuter motorcycles – the Passion+ and the Super Splendor XTEC 2.0. Hero shipped 38,269 units overseas last month, an improvement over the 33,284 units it sent to export markets in May.

Honda: 4,68,956 units

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) is in its usual runner-up spot but even so, the company reported a small 2.03 percent increase when compared to its May 2026 sales tally (4,59,611 units). Similarly, HMSI also reported a substantial 20.61 percent increase when compared to its June 2025 sales figure of 3,88,812 units. Honda is gearing up to enter the affordable end of the maxi-scooter game in India, with its ADV160, whose design has already been patented in our country.

The company exported 59,325 units last month, which was more or less on par compared to the 59,166 units it shipped overseas in May of this year.

TVS: 4,11,014 units

TVS Motor Company breached the 4 lakh units mark in the domestic market for the first time ever last month. In doing so, the company reported a noteworthy 6.88 percent increase when compared to its May 2026 sales figure of 3,84,565 units. When compared to its relatively small sales figure for June 2025 (2,81,012 units), the Hosur-based manufacturer reported a huge 46.26 percent increase.

It is worth mentioning that TVS doesn’t bundle the sales of its EVs – shouldered largely by the popular iQube, India’s bestselling electric two-wheeler – into the aforementioned numbers. TVS recently refreshed the popular Ntorq 125 scooter with some fresh new colourways on its entry-level variants. It is also working quite hard to set up its premium two-wheeler dealer network – Paddock – in India and also bringing the quartet of brand-new Norton products to market, both local and international.

The company, which is India’s second-largest exporter of two-wheelers, shipped 1,54,403 units overseas last month which was slightly lower than the 1,58,546 two-wheelers it sent to export markets in May.

Bajaj: 1,66,956 units

Pune-based Bajaj Auto had a slower than usual month in terms of sales in June, reporting a 20.32 percent decline in comparison to its May 2026 sales of 2,09,528 units. That being said, the company reported an 11.81 percent increase in comparison to its June 2025 sales tally of 1,49,317 units. It must be noted that the Chetak electric scooter portfolio and all sub-400cc Triumph and KTM models manufactured by Bajaj are also bundled into the above figures.

Bajaj is gearing up to revamp its entire Classic Pulsar lineup in the coming months, which should bolster its sales numbers in the near term. India’s largest two-wheeler exporter sent 2,22,439 units overseas last month, which was a healthy increase over the 1,83,676 units it shipped abroad in May.

Royal Enfield: 1,02,930

Royal Enfield has again sold over 1 lakh units in a single month in the domestic market, and in the process, it reported a 9.37 percent increase in comparison to its May 2026 sales number of 94,115 units. Even in comparison to its relatively smaller sales tally of 76,957 units in June 2025, it reported a substantial 33.75 percent increase.

Royal Enfield is working on a litany of new launches and refreshes to existing models, which will be spread out over the next few months and it also began deliveries of its first electric bike – the Flying Flea C6 – recently. The marque sent 11,102 units to export markets in June, which was quite a step up over the 9,116 bikes it shipped globally in May.

Suzuki: 91,264 units

Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL)’s sales last month dipped below the usual 1 lakh units it usually averages and thereby the company reported a noticeable 17.05 percent decline in comparison to the 1,10,028 units it sold in May. Even in comparison to its sales in June 2025 (95,244 units), SMIPL reported a small 4.18 percent decrease.

Suzuki shipped 23,766 two-wheelers last month to global markets, a small increment over the 22,216 units it sent overseas in May.

 

June 2026 sales

May 2026 sales

% change

June 2025 sales

% change

Hero

5,02,890

5,36,784

-6.31

5,25,136

-4.24

Honda

4,68,956

4,59,611

2.03

3,88,812

20.61

TVS

4,11,014

3,84,565

6.88

2,81,012

46.26

Bajaj

1,66,956

2,09,528

-20.32

1,49,317 

11.81

Royal Enfield

1,02,930

94,115

9.37

76,957 

33.75

Suzuki

91,264

1,10,028

-17.05

95,244

-4.18

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ICICI प्रूडेंशियल के चिंतन हरिया से जानें वेल्थ क्रिएशन के मंत्र, बाजार में अब कहां से निकलें और कहां बढ़ाएं निवेश

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बाजार में आज तेजी का मोमेंटम बढ़ा है,निफ्टी 150 अंक से ज्यादा चढ़कर 7 मई के बाद पहली बार 24300 के पार निकला है। ICICI BANK, HDFC BANK, BHARTI और टाटा स्टील ने जोश भरा है। आज बैंक निफ्टी भी चला है। लेकिन मिडकैप-स्मॉलकैप में हल्की बढ़त है। वोलैटिलिटी इंडेक्स INDIA VIX 3% से ज्यादा फिसलकर 12 के नीचे आ गया है। रियल्टी,मेटल और फार्मा में आज सबसे ज्यादा खरीदारी आई है। तीनों सेक्टर इंडेक्स 1.5 फीसदी से ज्यादा चढ़े हैं। साथ ही IT में लगातार दूसरे दिन तेजी है। आईटी इंडेक्स 1.5 फीसदी चढ़ा। वहीं दूसरी ओर सरकारी बैंकों में आज दबाव है। पीएसयू बैंक इंडेक्स करीब 1 फीसदी फिसला है। बैंक ऑफ बड़ौदा और यूनियन बैंक 3 फीसदी से ज्यादा गिरे हैं।

निवेशक चाहें तो कर सकते हैं लार्जकैप में एकमुश्त निवेश

ऐसे में बाजार की आगे की दशा और दिशा पर बात करते हुए ICICI प्रूडेंशियल AMC के प्रिंसिपल इन्वेस्टमेंट स्ट्रैटेजिस्ट चिंतन हरिया ने कहा कि 2 साल से भारतीय बाजार और रुपये ने अंडरपरफॉर्म किया है। RBI के कदमों से रुपया काफी संभला है। कच्चे तेल के दाम युद्ध से पहले के भाव पर आ गए हैं। कमजोर मॉनसून से भी ज्यादा चिंता नहीं है। ऐसे में लार्जकैप में अच्छे मौके बन रहे हैं। निवेशक चाहें तो लार्जकैप में एकमुश्त निवेश कर सकते हैं।

मिडकैप और स्मॉलकैप में एक्टिव फंड चुनें, लार्जकैप में पैसिव फंड्स में निवेश करें

चिंतन हरिया ने आगे कहा कि लार्जकैप के मुकाबले मिडकैप और स्मॉलकैप ने आउटपरफॉर्म किया है। मिडकैप और स्मॉलकैप के वैल्युएशन अभी भी सस्ते नहीं हैं। मिडकैप और स्मॉलकैप की ग्रोथ का अनुमान लगाना मुश्किल है। मिडकैप और स्मॉलकैप में एक्टिव फंड चुनें। लार्जकैप में पैसिव फंड्स में निवेश करें।

हालात स्थिर रहे तो दीवाली तक लार्जकैप में उछाल संभव

उन्होंने आगे कहा कि जून तिमाही के नतीजों में कमजोरी देखने को मिल सकती है। हालात स्थिर रहे तो दीवाली तक लार्जकैप में उछाल संभव है। FCNB डिपॉजिट का फायदा बैंकों को मिलेगा। बैंकिंग सेक्टर अच्छा लग रहा है। एनर्जी सेक्टर भी पसंद है। इस सेक्टर कोकच्चे तेल की कीमतें घटने का फायदा मिलेगा। वहीं, डिफेंस और मेटल शेयर काफी चल चुके हैं। अब इनमें मुनाफावसूली संभव है।

चिंतन हरिया का मानना है कि लंबी अवधि में ऑटो सेक्टर अच्छा कर सकता है। ऑटो सेक्टर को एक्सपोर्ट में बढ़ोतरी का भी फायदा मिलेगा। निवेशकों के लिए लार्जकैप एक्टिव और पैसिव फंड्स में निवेश करने का मौका है। मल्टी एसेट बैलेंस्ड एडवांटेज फंड में निवेश कर सकते हैं। किसी भी फ्लैक्सीकैप फंड्स में SIP कर सकते हैं। आज जो निवेश करेंगे उसका फायदा 3-5 साल में मिलेगा।

 

 

Market Insight : अगले 6-8 हफ्ते में निफ्टी में देखने को मिल सकता है 25500 का लेवल, IT में 10-15% रिकवरी की उम्मीद

 

डिस्क्लेमर: मनीकंट्रोल.कॉम पर दिए गए विचार एक्सपर्ट के अपने निजी विचार होते हैं। वेबसाइट या मैनेजमेंट इसके लिए उत्तरदाई नहीं है। यूजर्स को मनी कंट्रोल की सलाह है कि कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले सर्टिफाइड एक्सपर्ट की सलाह लें।

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Yamaha R2 likely to launch on August 27

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Yamaha R15 front end

Earlier this year, we reported that Yamaha India was working on introducing the R2 in our market around the festive season. The new motorcycle is expected to offer a step up in performance over the hugely successful R15, and a media invite from the company now suggests it is likely to launch on August 27.

  1. Could get a single-cylinder liquid-cooled engine displacing around 200cc
  2. Will be designed, developed and manufactured entirely in India

Yamaha R2: What we know so far

R2 is expected to be sold alongside R15

The Yamaha R2 is expected to be powered by a liquid-cooled, single-cylinder engine displacing around 200cc, possibly slightly more. The R15 has long established itself as one of the most impressive beginner-friendly supersports on the market, and the R2 is expected to serve as a natural progression for riders looking for more performance without sacrificing everyday usability. The R2 name also follows Yamaha’s established R-series nomenclature and is expected to become the flagship model in the company’s India lineup following the discontinuation of the R3.

For reference, the R15 is powered by a 155cc liquid-cooled, single-cylinder engine producing 18.4hp and 14.2Nm. With a modest increase in displacement, the R2 can be expected to offer a bump in performance while still being quite fuel efficient – a combination that has long been one of the R15’s strongest attributes.

The R15, MT-15 and XSR155 are all expected to continue alongside the R2, and the new model is not expected to replace any existing product in the lineup. It will be designed, developed and manufactured entirely in India at Yamaha’s Chennai facility, with exports to several global markets also planned.

When it arrives next month, the Yamaha R2 is expected to rival the KTM RC 200 (Rs 2.24 lakh) and the Hero Karizma XMR 210 (Rs 1.88 lakh). We also know that Yamaha is working on bringing the NMax 155 maxi-scooter to our market, having filed a design patent for the model just a few days ago. However that scooter is likely to be launched here either at the end of 2026 or in early 2027.

 

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Ketan Agarwal Murder Case: केतन हत्याकांड की आरोपी सिया गोयल का 17 सेकंड का वीडियो वायरल, मीडिया को दिखाई मिडिल फिंगर

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अपने मंगेतर केतन अग्रवाल की हत्या के मामले में मुख्य आरोपी सिया गोयल एक बार फिर सुर्खियों में हैं। इस बार वजह पुलिस जांच नहीं, बल्कि उनका एक वायरल वीडियो है। 17 सेकंड की इस क्लिप में सिया पुलिस के साथ घर से बाहर निकलती दिखाई देती हैं। इसी दौरान वह बाहर मौजूद मीडिया कर्मियों की ओर देखकर कथित तौर पर मिडिल फिंगर दिखाती नजर आती हैं। यह वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हो रहा है।

पुलिस जांच के लिए घर पहुंची थी टीम

यह घटना पुणे के मार्केट यार्ड इलाके की है। पुलिस जांच के सिलसिले में सिया गोयल को उनके घर ले जाया गया था। जांच पूरी होने के बाद जब पुलिस उन्हें वापस लेकर बाहर निकली, तभी कैमरों के सामने उन्होंने कथित तौर पर आपत्तिजनक इशारा किया। यह पूरा घटनाक्रम कैमरे में रिकॉर्ड हो गया। इस वीडियो को न्यूज एजेंसी IANS ने अपने X (पूर्व में ट्विटर) अकाउंट पर शेयर किया है।

क्या है पूरा मामला?

यह मामला 18 जून का है, जब केतन अग्रवाल की मौत पुणे के पास स्थित लोहगढ़ किले की खाई में गिरने से हुई थी। शुरुआत में सिया ने पुलिस को बताया था कि केतन का पैर फिसल गया था और यह एक हादसा था। इसी आधार पर पहले दुर्घटना का मामला दर्ज किया गया।

पुलिस को कैसे हुआ शक?

जांच के दौरान पुलिस को सिया के व्यवहार पर शक हुआ। अधिकारियों के मुताबिक, केतन की मौत के बाद सिया के चेहरे पर दुख के कोई खास भाव नहीं दिखे। इसके बाद पुलिस ने मामले की गहराई से जांच शुरू की, जिसमें कई नए तथ्य सामने आए और सिया गोयल व चेतन चौधरी को गिरफ्तार कर लिया गया।

मंगेतर की हत्या की रची गई थी साजिश?

पुलिस का दावा है कि सिया और केतन की शादी इसी साल नवंबर में होने वाली थी। लेकिन सिया के कथित प्रेमी चेतन चौधरी को यह रिश्ता पसंद नहीं था। जांच में सामने आया कि दोनों ने मिलकर केतन को रास्ते से हटाने की योजना बनाई।

पहली कोशिश नाकाम रही

पुलिस के अनुसार, 14 जून को भी केतन को मारने की कोशिश की गई थी। आरोप है कि सिया ने उन्हें किले के पास धक्का दिया, लेकिन वह झाड़ियों का सहारा लेकर बच गए। इसके बाद सिया ने सांप देखने का बहाना बनाकर पूरा मामला सामान्य दिखाने की कोशिश की और बाद में केतन को भरोसे में लिया।

दूसरी बार बुलाकर खाई में धक्का देने का आरोप

जांच एजेंसियों का आरोप है कि कुछ दिनों बाद सिया ने केतन को दोबारा लोहगढ़ किले पर बुलाया, जहां चेतन चौधरी पहले से मौजूद था। पुलिस का कहना है कि दोनों ने पीछे से धक्का देकर केतन को खाई में गिरा दिया, जिससे उसकी मौत हो गई।

आज कोर्ट में होगी पेशी

पुलिस ने दोनों आरोपियों को गिरफ्तार कर लिया है। सिया गोयल और चेतन चौधरी को शुक्रवार दोपहर 2:30 बजे वडगांव कोर्ट में पेश किया जाना है। मामले की जांच अभी जारी है और पुलिस सभी पहलुओं की पड़ताल कर रही है।

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ऑटोमोबाइल

3 reasons to buy the Maruti Dzire, and 2 reasons not to

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maruti dzire on beach

Even though sedans face increasingly difficult odds in the Indian car market, the Maruti Suzuki Dzire topped the retail charts in its first year on sale and continues to shift units at a brisk pace. Launched at the end of 2024, the fourth generation of Maruti Suzuki’s beloved compact sedan brings major changes inside and out, which evidently resonate with buyers. If you’re considering purchasing a Dzire, here are three reasons why you should go through with the decision, and two reasons why you may want to think twice.

Pros

Stellar fuel efficiency

Up to 25.71kpl, per ARAI

The Dzire is powered by Maruti’s new 1.2-litre 3-cylinder ‘Z12E’ petrol engine, which is superbly calibrated for fuel efficiency. Couple that with the impressively low 920-960kg kerb weight, and the Dzire turns out quite a frugal machine.

Per ARAI testing, the petrol-powered Dzire claims a mileage of 24.79kpl in 5-speed manual spec and 25.71kpl in 5-speed AMT guise. In our real-world mileage testing of the Dzire, the compact sedan returned an average of 17.25kpl in MT form and 15.41kpl in AMT spec. A CNG version is also on offer in lower-spec Dzire variants, boasting an ARAI mileage of 33.73km/kg.

Great safety credentials

5-star scores from both Global NCAP and Bharat NCAP

Despite its relatively low kerb weight, the Dzire does not compromise on safety. The Dzire impressively holds a 5-star adult occupant protection rating from both Global NCAP and Bharat NCAP, which is an accolade achieved by very few cars currently on sale in India.

The Dzire also packs safety kit like 6 airbags, a rear defogger, electronic stability program (ESP), hill hold assist, ABS with EBD, rear parking sensors, ISOFIX child seat anchorages, and more as standard. Higher-spec Dzire variants add a 360-degree camera, day/night adjustable IRVM, and tyre pressure monitoring system (TPMS) to the mix.

Excellent ride and handling balance

Ground clearance is adequate for clearing speedbreakers

As we noted in our review of the new Dzire, the compact sedan’s ride quality is fantastic. Bump absorption is good at almost any speed, and the Dzire easily gobbles up potholes and ruts. Speaking of which, the Dzire has a 163mm ground clearance, which, combined with its relatively short wheelbase, is adequate for clearing most speedbreakers.

Coming to handling, the Dzire continues to impress. The steering feels smooth and fluid, and the Dzire leans into corners in a progressive and controlled manner with good road grip. While hard cornering reveals some body roll, the Dzire is still a confident handler overall.

Cons

Engine needs more power

Develops 82hp and 112Nm

While the Dzire’s Z12E engine claims brilliant fuel efficiency, it’s down on power compared to its predecessor. The Z12E outputs 82hp and 112Nm, which is 8hp and 1Nm lower than that of the third-gen Dzire’s Z12M engine. While the Z12E’s low-end response is good, it becomes evident that this mill is not peppy or lively as you move up the rev range.

Power delivery is gentle and linear at best, the engine note sounds strained at the top end, and the 6,000rpm redline is around 400rpm lower than that of the Z12M. In our instrumented performance testing, the Dzire AMT took a leisurely 15.21 seconds to finish the 0-100kph run – over two seconds slower than its direct rival, the Honda Amaze.

Tight rear headroom

Sunroof mechanism eats into space

Though the Dzire is 5mm taller than its hatchback sibling, the Swift, rear headroom is a bit insufficient, especially for taller passengers. This is largely due to the space required for the sunroof mechanism between the roof and liner – a feature absent on the Swift. The Dzire’s roof liner is scooped out towards the rear to help the feeling of space, but it does little to help.

Share Market

Market Insight : अगले 6-8 हफ्ते में निफ्टी में देखने को मिल सकता है 25500 का लेवल, IT में 10-15% रिकवरी की उम्मीद

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Market Insight : शुक्रवार को दोपहर के कारोबार में IT और फार्मा शेयरों में जबरदस्त खरीदारी के कारण सेंसेक्स और निफ्टी मजबूती के साथ ऊपर ट्रेड कर रहे हैं। NSE पर सबसे ज्यादा एक्टिव शेयरों में PB फिनटेक,ज़ेनसार टेक,CG पावर और हिताची एनर्जी शामिल हैं। IT,फार्मा और रियल्टी शेयरों ने तेजी को आगे बढ़ाया है। मेटल शेयरों में भी अच्छी बढ़त दिख रही है। मिडकैप और स्मॉलकैप शेयरों में भी हल्की बढ़त के साथ कारोबार हो रहा है।

इस बीच वोलैटिलिटी इंडेक्स इंडिया VIX में 3 प्रतिशत से ज्यादा की गिरावट आई है,जो बाजार में उतार-चढ़ाव कम होने का संकेत है। फिलहाल सेंसेक्स 573.33 अंक या 0.74 प्रतिशत बढ़कर 78,075.45 पर और निफ्टी 188.85 अंक या 0.78 प्रतिशत बढ़कर 24,364.55 पर दिख रहा है।

ऐसे में बाजार के टेक्निकल सेटअप और कमाई वाले सेक्टर पर चर्चा करते हुए गोल्डीलॉक्स ग्लोबल रिसर्च(Goldilocks Global Research) के फाउंडर और चीफ स्ट्रेटेजिस्ट गौतम शाह ने कहा कि कुछ समय से बाजार कंसॉलिडेशन के फेज में है। 6-8 हफ्ते में निफ्टी 24600-25500 तक जा सकता है। टेक्नोलॉजी इंडेक्स में बड़े मूव के संकेत मिल रहे हैं। RIL में आगे भी मजूबती दिख सकती है। बाजार में गिरावट में खरीदारी की रणनीति काम करेगी। बैंक और IT शेयर निफ्टी को ऊपर ले जा सकते हैं।

उन्होंने आगे कहा कि IT में 10-15% रिकवरी आ सकती है। 12-18 महीने के लिए IT बॉस्केट खरीदने की रणनीति कारगर साबित हो सकती है। कुछ समय से मेटल में प्रॉफिट बुकिंग की रणनीति काम कर रही है। लेकिन लंबी अवधि के लिए मेटल ठीक लग रहा है। रियल एस्टेट,PSU,फार्मा और केमिकल शेयर भी बेहतर पोजीशन में नजर आ रहे हैं।

गौतम शाह की सलाह है कि मिड-स्मॉल और माइक्रोकैप में बने रहना चाहिए। मिड-स्मॉल और माइक्रोकैप रिकॉर्ड हाई बना सकते हैं। बैंक निफ्टी में यहां बड़ा रिटर्न नहीं बनेगा। बैंकिंग में टॉप 3 सरकारी बैंक पसंद हैं।

गौतम शाह ने बताया कि वे पिछले 12 महीने से FMCG पर अंडरवेट हैं। रियल्टी इंडेक्स में 20-25% की बड़ी तेजी संभव है। होटल और ट्रैवल स्टॉक भी अच्छा कर सकते हैं। लंबी अवधि के नजरिए से हॉस्पिटल शेयर भी बेहतर दिख रहे हैं।

 

 

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(डिस्क्लेमर: नेटवर्क 18 मीडिया एंड इनवेस्टमेंट लिमिटेड पर इंडिपेंडेंट मीडिया ट्रस्ट का मालिकाना हक है। इसकी बेनफिशियरी कंपनी रिलायंस इंडस्ट्रीज है।)

 

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