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अगले 7 दिन बारिश का कहर: यूपी से गुजरात तक इन 15+ राज्यों में हैवी रेन का अलर्ट, इन 6 राज्यों में तो मूसलाधार वाला मौसम

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India Weather Update: देश भर के कई इलाके इस वक्त भारी से बेहद भारी बारिश से जूझ रहे हैं। इस बीच भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) ने अपने ताजा वेदर बुलेटिन में चेतावनी जारी की है कि अगले 4 से 5 दिनों के दौरान उत्तर-पश्चिम और मध्य भारत में सामान्य से अधिक बारिश होगी। उत्तर प्रदेश, दिल्ली, राजस्थान, गुजरात से लेकर पूर्वोत्तर के राज्यों तक 15 से अधिक राज्यों में भारी बारिश का अलर्ट जारी किया गया है।

मौसम विभाग के मुताबिक, उड़ीसा और गंगीय पश्चिम बंगाल पर बने गहरे दबाव, उत्तर-पश्चिम मध्य प्रदेश, दक्षिण-पश्चिम यूपी और पूर्वोत्तर असम के निचले ट्रोपोस्फीयर में बने चक्रवातीय परिसंचरण और पश्चिमी विक्षोभ के असर सेआने वाले 7 दिनों (28 जुलाई से 3 अगस्त) तक देश भर में मूसलाधार बारिश का दौर बना रहेगा।

इन 6 राज्यों में अत्यंत भारी बारिश का अलर्ट

IMD के मुताबिक 6 प्रमुख राज्यों में 21 सेंटीमीटर या उससे अधिक की अत्यंत भारी बारिश का तांडव देखने को मिल सकता है:-

ओडिशा: 28 जुलाई को थंडरस्क्वाल (50-60 किमी/घंटा से 70 किमी/घंटा की तूफानी हवाएं) के साथ अत्यंत भारी बारिश।

छत्तीसगढ़: 28 और 29 जुलाई को कई जगहों पर भारी से बहुत भारी और अलग-अलग स्थानों पर अत्यंत मूसलाधार बारिश।

पूर्वी मध्य प्रदेश: 29 जुलाई को अत्यंत भारी बारिश का अलर्ट।

विदर्भ: 29 और 30 जुलाई को मूसलाधार बारिश की संभावना।

पश्चिम मध्य प्रदेश: 30 जुलाई को अत्यंत भारी बारिश।

गुजरात रीजन: 31 जुलाई को अत्यंत भारी वर्षा का पूर्वानुमान।

उत्तर-पश्चिम भारत: यूपी, दिल्ली, राजस्थान और पहाड़ी राज्यों का हाल

उत्तर-पश्चिम भारत के राज्यों में 28 जुलाई से 3 अगस्त तक व्यापक बारिश दर्ज की जाएगी। पश्चिम उत्तर प्रदेश में 28 जुलाई को बहुत भारी बारिश, 29-30 जुलाई और 2-3 अगस्त को भारी बारिश। 28 जुलाई से 30 जुलाई के दौरान गरज-चमक का अलर्ट है।

इसी तरह पूर्वी उत्तर प्रदेश में 28-29 जुलाई और 3 अगस्त को भारी बारिश, जबकि 28 से 30 जुलाई तक आकाशीय बिजली चमकने और आंधी की संभावना है। हरियाणा, चंडीगढ़ और दिल्ली में 28 और 29 जुलाई को भारी से बहुत भारी बारिश दर्ज हो सकती है। इसके अलावा 30 जुलाई से 3 अगस्त के बीच अलग-अलग इलाकों में भारी बारिश का दौर जारी रहेगा।

इसी तरह पंजाब में 28-29 जुलाई को बहुत भारी बारिश, और 30 जुलाई से 3 अगस्त तक भारी बारिश का अनुमान। पूर्वी राजस्थान में 30 जुलाई से 1 अगस्त के बीच बहुत भारी बारिश, जबकि 28-29 जुलाई और 2-3 अगस्त को भारी बारिश होगी। पश्चिम राजस्थान में 30 जुलाई से 2 अगस्त के बीच भारी बारिश और 30-40 किमी/घंटा की रफ्तार से हवाएं चलेंगी।

हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड में 28 से 30 जुलाई के दौरान बहुत भारी बारिश होगी। 31 जुलाई से 3 अगस्त के दौरान भी भारी बारिश और बिजली गिरने का सिलसिला बना रहेगा। जम्मू-कश्मीर-लद्दाख में 30 जुलाई को बहुत भारी बारिश, जबकि 28-29 जुलाई और 31 जुलाई से 3 अगस्त के दौरान भारी बारिश के साथ 30-40 किमी/घंटा की गति से हवाएं चलेंगी।

मध्य और पश्चिम भारत: एमपी, महाराष्ट्र और गुजरात का पूर्वालोकन

पश्चिम मध्य प्रदेश में 29 और 31 जुलाई को और पूर्वी मध्य प्रदेश में 28 और 30 जुलाई को बहुत भारी बारिश की संभावना है। दोनों क्षेत्रों में 28 जुलाई से 1 अगस्त तक 30-40 किमी/घंटा की हवाएं और बिजली चमकने का अलर्ट है। महाराष्ट्र के विदर्भ में 28 जुलाई को बहुत भारी बारिश और 29 से 31 जुलाई के दौरान भारी बारिश की संभावना है। कोंकण और गोवा में 31 जुलाई को बहुत भारी बारिश और 28-30 जुलाई एवं 1 अगस्त को भारी बारिश होगी।

मध्य महाराष्ट्र में 30-31 जुलाई को अति भारी बारिश और 28-29 जुलाई व 1 अगस्त को भारी बारिश की संभावना। मराठवाड़ा में 28 से 30 जुलाई के दौरान भारी बारिश और 40-50 किमी/घंटा की रफ्तार से झोंकेदार हवाएं चलेंगी। गुजरात क्षेत्र में 30 जुलाई और 1-2 अगस्त को बहुत भारी बारिश होगी। सौराष्ट्र और कच्छ में 31 जुलाई से 1 अगस्त के दौरान भारी बारिश और 40-50 किमी/घंटा की तूफानी हवाओं का अलर्ट है।

पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत: झारखंड, बिहार और असम का मौसम

ओडिशा में 29 जुलाई को बहुत भारी बारिश का अनुमान है। झारखंड में 28 जुलाई को बहुत भारी बारिश और 29 जुलाई तथा 2-3 अगस्त को भारी बारिश होगी। बिहार में 31 जुलाई से 3 अगस्त के दौरान राज्य के विभिन्न हिस्सों में भारी बारिश और गरज-चमक की चेतावनी है। गांगेय पश्चिम बंगाल में 28 जुलाई को 40-50 किमी/घंटा की हवाओं के साथ भारी बारिश होगी। उप-हिमालयी पश्चिम बंगाल और सिक्किम में 28 जुलाई को भारी बारिश के आसार हैं।

असम और मेघालय में 28 जुलाई से 3 अगस्त तक लगातार भारी बारिश की संभावना। नागालैंड, मणिपुर, मिजोरम और त्रिपुरा में 28-29 जुलाई और 2-3 अगस्त के दौरान बहुत भारी बारिश की चेतावनी। अरुणाचल प्रदेश में 1 अगस्त को बहुत भारी बारिश और 28-31 जुलाई व 2 अगस्त को भारी बारिश की संभावना है।

दक्षिण प्रायद्वीपीय भारत: कर्नाटक, केरला और तेलंगाना

तटीय और उत्तरी आंतरिक कर्नाटक में 28 जुलाई से 1 अगस्त तक भारी बारिश होगी। दक्षिण आंतरिक कर्नाटक में 28 जुलाई और 30-31 जुलाई को अति भारी बारिश का अनुमान है। केरल और माहे में 28 जुलाई से 2 अगस्त तक भारी बारिश, तेज हवाओं (30-50 किमी/घंटा) और वज्रपात की चेतावनी दी गई है।

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इसके अलावा तेलंगाना और तटीय आंध्र प्रदेश (यनाम) में 28 और 29 जुलाई को भारी बारिश और तेज सतही हवाएं चलेंगी। तमिलनाडु, पुडुचेरी और कराइकल में 30 जुलाई से 1 अगस्त के बीच भारी बारिश और 40-50 किमी/घंटा की तेज हवाएं चलने का अनुमान है।

ऑटोमोबाइल

Government has no data on India’s E20-compatible vehicle fleet

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E20

The central government has acknowledged that it has not formally assessed how many vehicles in India are compatible with E20 petrol, despite mandating E20 fuel nationwide and continuing to prepare for higher ethanol blends. The government, however, said laboratory studies and field trials have established the fuel’s safety under prescribed standards.

In a written reply in the Rajya Sabha, Minister of State for Petroleum and Natural Gas Suresh Gopi said the Ministry of Heavy Industries had not assessed the percentage of vehicles in the country that are compatible with E20 fuel.

  1. Government cites laboratory and field trials to support E20 rollout
  2. Mileage drop for E10-calibrated vehicles pegged at 3-5 percent
  3. No verified evidence of widespread E20-related engine failures, says Centre

However, the government’s latest response also raises questions over the rollout timeline. While the Centre formally announced nationwide availability of E20 petrol in mid 2025—five years ahead of its original 2030 target—it now says E19-E20 blends have been in widespread use for more than two-and-a-half years, while E15 and higher ethanol blends have been in active distribution for over three-and-a-half years, covering more than 20 crore two-wheelers and 3 crore petrol passenger vehicles. The response does not explain this apparent discrepancy.

Government reiterates mileage and reliability claims

Addressing concerns around fuel economy, the government said vehicles originally calibrated for E10 petrol could see a 3-5 percent reduction in mileage when running on E20, although actual fuel efficiency depends on driving conditions, driving style and vehicle maintenance.

The government also reiterated that there is no verified evidence of widespread engine failures or vehicle breakdowns linked to ethanol blending. 

Government cites laboratory and field testing

According to the government, the Ethanol Blended Petrol (EBP) programme was implemented through a phased process involving NITI Aayog, oil marketing companies, automobile manufacturers, the Automotive Research Association of India (ARAI), the Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) and the Indian Institute of Petroleum (IIP).

The government said testing covered engine durability, drivability, startability, corrosion resistance, material compatibility, emissions and fuel efficiency. Based on these studies, it said legacy vehicles do not show any significant change in performance or abnormal component wear when operated on E20 petrol.

Government preparing for higher ethanol blends

The government said India’s ethanol production capacity has been planned to meet current E20 requirements while also supporting future petrol demand, higher ethanol blends, flex-fuel vehicles and other biofuel applications, subject to future government approvals. It added that ethanol production continues to follow a diversified feedstock strategy, with only surplus foodgrains being diverted after meeting food security and public distribution requirements.

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Commonwealth Games भारोत्तोलन में सिर्फ एक दिन में भारत जीता 3 मेडल

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commonwealth games

ग्लासगो में खेले जा रहे 2026 में यह साबित हो गया कि भारत भारोत्तोलन में सिर्फ मीराबाई चानू पर निर्भर नहीं है। भारत ने सोमवार को ही भारोत्तोलन में 3 मेडल जीते। भारोत्तोलन के महिला 53 किग्रा वर्ग में एशियाई चैंपियनशिप कांस्य पदक विजेता ज्ञानेश्वरी ने लगातार बनते-बिगड़ते रिकॉर्ड के बीच सोमवार को रजत पदक जीता।

छत्तीसगढ़ के भोंडिया गांव की 23 साल की ज्ञानेश्वरी ने स्नैच में 88 किलो और क्लीन एंड जर्क में 111 किलो समेत कुल 199 किलो वजन उठाया। नाइजीरिया की ओनोमे ओमोलोला ने राष्ट्रमंडल खेलों का रिकॉर्ड तोड़कर 206 किलो वजन उठाते हुए स्वर्ण पदक जीता। उन्होंने स्नैच में 93 किलो और क्लीन एंड जर्क में 113 किलो वजन उठाया।

वल्लुरी अजय बाबू ने पुरुषों के 79 किग्रा वर्ग में सिल्वर मेडल जीता

वल्लुरी अजय बाबू ने पुरुषों के 79 किग्रा वर्ग के फ़ाइनल में कुल 330 किग्रा (149 किग्रा स्नैच 181 किग्रा क्लीन एंड जर्क) वज़न उठाकर सिल्वर मेडल जीता। उनका 149 किग्रा का स्नैच कॉमनवेल्थ गेम्स का रिकॉर्ड था। वल्लुरी अजय बाबू ने 145 किग्रा से शुरुआत की, भारतीय अपने दूसरे प्रयास में 149 किग्रा वजन उठाने में असफल रहे, लेकिन अपने अंतिम प्रयास में उन्होंने सफलतापूर्वक उतना ही वजन उठा लिया।

अजय बाबू ने अपने पिता वल्लुरी श्रीनिवास राव के नक्शेकदम पर चलते हुए यह उपलब्धि हासिल की; उनके पिता ने भी 2010 में नई दिल्ली में हुए कॉमनवेल्थ गेम्स में ब्रॉन्ज़ मेडल जीता था। अजय बाबू स्वर्ण पदक जीतने से मामूली अंतर से चूक गए। वह मलेशिया के एरी हिदायत मुहम्मद से एक किग्रा पीछे रहे। एरी हिदायत मुहम्मद ने 331 किग्रा (147 184) वजन उठाकर नया गेम्स रिकॉर्ड बनाते हुए स्वर्ण पदक जीता जबकि इंग्लैंड के क्रिस मरे ने 325 किग्रा (148 177) वजन उठाकर कांस्य पदक अपने नाम किया।

बिंद्यारानी देवी ने जीता कांस्य पदक

भारत की बिंद्यारानी देवी ने महिलाओं के 58 किग्रा वर्ग में कुल 199 किग्रा वज़न उठाकर तीसरा स्थान हासिल किया और कॉमनवेल्थ गेम्स में अपना दूसरा मेडल जीता।बर्मिंघम 2022 में सिल्वर मेडल जीतने वाली बिंद्यारानी ने स्नैच में 87 किग्रा और क्लीन एंड जर्क में 112 किग्रा वज़न उठाकर ब्रॉन्ज़ मेडल पक्का किया। यह भारत का भारोत्तोलन में पांचवां पदक है।

कॉमनवेल्थ गेम्स मेडलिस्ट बिंद्यारानी देवी ने स्नैच राउंड में 87 किग्रा के बेस्ट लिफ़्ट के साथ चौथे स्थान पर थीं। उन्होंने 83किग्रा से शुरुआत की, फिर इसे बेहतर करते हुए 85किग्रा और अपने तीसरे प्रयास में 87किग्रा वज़न उठाया। उन्होंने क्लीन एंड जर्क में 112 किग्रा वज़न उठाकर कांस्य पदक अपने नाम किया।नाइजीरिया की राफियातु फोलाशाडे लावल ने 229 किग्रा (103 126) वजन उठाकर राष्ट्रमंडल खेल रिकॉर्ड बनाते हुए स्वर्ण पदक जीता जबकि कनाडा की एन सोफी टैस्चेरो ने 215 किग्रा (94 121) वजन उठाकर रजत जीता।

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OnePlus N6x की लॉन्च डेट कन्फर्म! 7000mAh बैटरी और 50MP कैमरा के साथ करेगा एंट्री, जानें कीमत और फीचर्स

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OnePlus N6x: इस महीने की शुरुआत में OnePlus N6 लॉन्च करने के बाद, OnePlus अब ज्यादा किफायती OnePlus N6x को लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। यह हैंडसेट पहले ही ऑफिशियल टीजर में दिखाई देने लगा है, जिसमें चीनी स्मार्टफोन मेकर ने इसकी लॉन्च डेट, कलर ऑप्शन और कुछ खास फीचर्स की पुष्टि की है। आने वाले OnePlus N6x के बारे में अनुमानित कीमत, स्पेसिफिकेशन्स और उपलब्धता जानने के लिए आगे पढ़ें।

OnePlus N6x स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स (अनुमानित)

ऑफिशियल टीजर से पता चलता है कि OnePlus N6x में पिल-शेप वाले कैमरा मॉड्यूल के साथ एक फ्लैट रियर पैनल होगा, जो हाल ही में आए Nord-सीरीज के स्मार्टफोन के डिजाइन जैसा ही है। इस हैंडसेट में 3.5mm हेडफोन जैक भी होगा, जबकि पावर और वॉल्यूम बटन दाईं ओर दिए गए हैं।

इस स्मार्टफोन में 120Hz रिफ्रेश रेट वाला 6.67-इंच का HD+ LCD डिस्प्ले होने की उम्मीद है। लीक्स के अनुसार, चीनी टेक कंपनी इस डिवाइस में MediaTek Dimensity 6000-सीरीज का चिपसेट और Android 16 पर आधारित OxygenOS 16 दे सकती है। हालांकि, कंपनी ने अभी तक प्रोसेसर के बारे में आधिकारिक तौर पर जानकारी नहीं दी है।

कैमरे की बात करें तो, OnePlus N6x में 50MP का रियर कैमरा मिलने की उम्मीद है। जबकि, सेल्फी और वीडियो कॉल के लिए 8MP का फ्रंट कैमरा दिया जा सकता है।

बता दें कि OnePlus ने पहले ही कन्फर्म कर दिया है कि हैंडसेट में 7000mAh की बैटरी मिलेगी और दावा किया है कि यह एक बार चार्ज करने पर 2.5 दिन तक चल सकती है। कंपनी के अनुसार, यह बैटरी 20.56 घंटे का वीडियो प्लेबैक, 133.56 घंटे का म्यूजिक प्लेबैक, 25.04 घंटे का सोशल मीडिया इस्तेमाल या 11.26 घंटे की वीडियो रिकॉर्डिंग दे सकती है।

OnePlus N6x की लॉन्च डेट, अनुमानित कीमत और उपलब्धता

चीन की टेक कंपनी ने कन्फर्म किया है कि OnePlus N6x भारत में 31 जुलाई को दोपहर 12 बजे (IST) लॉन्च होगा। लॉन्च होने के बाद, यह हैंडसेट Amazon India और OnePlus India के ऑनलाइन स्टोर पर उपलब्ध होगा। खरीदने के इच्छुक लोगों को दो कलर ऑप्शन भी मिलेंगे: बरगंडी रेड और आइस ब्लू।

हालांकि, कीमत के बारे में अभी कोई जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन रिपोर्ट्स के मुताबिक OnePlus N6x की कीमत लगभग 20,000 रुपये हो सकती है, जिससे यह OnePlus N6 के मुकाबले सस्ता होगा। तुलना के लिए, N6 को भारत में 4GB + 128GB वेरिएंट के लिए 22,999 रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था, जबकि 6GB + 128GB मॉडल को 24,999 रुपये में लॉन्च किया गया था।

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EXPLAINER: गलवान के 6 साल बाद फिर खुलेगा नाथू ला दर्रा, भारत-चीन की कूटनीति में क्यों बेहद खास है ‘सिल्क रूट’ की यह खिड़की?

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India China Nathu La Trade Explainer: भारत और चीन के रिश्तों का मिजाज समझना हो, तो हिमालय की 14,000 फीट की ऊंचाई पर जमे बर्फ से ढके नाथू ला दर्रे की ओर रुख करना काफी होगा। गलवान घाटी के खूनी संघर्ष और कोविड-19 की मार के चलते पिछले 6 वर्षों से ठप पड़ा सीमा व्यापार 1 अगस्त 2026 से एक बार फिर पटरी पर लौटने जा रहा है।

अगस्त 2025 में दोनों देशों के बीच सिक्किम के नाथू ला, हिमाचल के शिपकी ला और उत्तराखंड के लिपुलेख दर्रे से व्यापार बहाली पर सहमति बनी थी। उसी कड़ी में अब नाथू ला के कपाट भी फिर से खोले जा रहे हैं।

सालाना कई अरब डॉलर के भारत-चीन व्यापार के समुद्री कारोबार के आगे नाथू ला से होने वाली खरीद-फरोख्त भले ही ऊंट के मुंह में जीरा लगे, लेकिन भू-राजनीतिक बिसात पर इसका रणनीतिक और कूटनीतिक वजन कहीं ज्यादा है। आइए आपको बताते हैं कि आखिर क्यों नाथू ला सिर्फ एक ट्रेड रूट नहीं, बल्कि दोनों देशों के रिश्तों का असली थर्मामीटर है?

जब डाक के थैलों से बची रही रिश्तों की सांस

ऐतिहासिक सिल्क रूट की एक अहम कड़ी रहा नाथू ला प्राचीन काल से ही तिब्बत की चुम्बी घाटी को सिक्किम के गंगटोक, कालिम्पोंग और कोलकाता के बंदरगाहों से जोड़ता आया है। 20वीं सदी की शुरुआत में भारत-चीन के कुल जमीनी व्यापार का करीब 80 फीसदी हिस्सा इसी दर्रे के जरिए गुजरता था। 1962 के युद्ध ने इस सदियों पुरानी व्यापारिक डोर को एक झटके में काट दिया और नाथू ला अगले 44 सालों के लिए पूरी तरह सील हो गया।

वैसे युद्ध के बाद भले ही व्यापार और बंदूकें खामोश हो गईं, पर कूटनीतिक धागा नहीं टूटा। हर गुरुवार की सुबह 14,000 फीट की बर्फीली हवाओं के बीच एक भारतीय डाकिया कटीले तारों तक जाता और चीनी डाकिये से डाक का थैला बदलता। बिना एक-दूसरे की बोली समझे, महज 3 मिनट में अंजाम दी जाने वाली यह मूक रस्म दशकों तक दोनों देशों के बीच संपर्क का अकेला जीवित जरिया बनी रही।

2006 का री-ओपनिंग मॉडल: नई सदी में पुराने जमाने का सौदा

साल 2003 में पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की ऐतिहासिक बीजिंग यात्रा के बाद बनी सहमति के आधार पर 6 जुलाई 2006 को नाथू ला को व्यापार के लिए दोबारा खोला गया। उसकी तस्वीरें भले ही भव्य थीं, लेकिन जिस व्यापार की इजाजत दी गई, वह गुजरे जमाने की याद दिलाता था:

चीन की ओर से भारत आने वाली चीजें (15 प्रोडक्ट्स): याक की पूंछ, बकरी-भेड़ की खाल, कच्चा रेशम, ऊन, बोरेक्स, नमक और घोड़े।

भारत से जाने वाला सामान (29 प्रोडक्ट्स): चावल, आटा, चाय, तंबाकू, कंबल और तांबे के बर्तन।

दौर बदल चुका था, लेकिन सामान की लिस्ट 19वीं सदी वाली ही रही। नतीजतन, नाथू ला कभी कोई बड़ा आर्थिक कॉरिडोर नहीं बन सका और सीमित दायरे में ही सिमटकर रह गया।

अरबों डॉलर के कारोबार के आगे कितना बड़ा है नाथू ला?

अगर आप आंकड़ों के चश्मे से देखेंगे, तो नाथू ला का व्यापार दोनों देशों की अर्थव्यवस्था के लिए शून्य नजर आएगा:

2016 (पीक टाइम): कुल व्यापार रिकॉर्ड ₹82.68 करोड़ तक पहुंचा।

2017 (डोकलाम विवाद): तनातनी का असर सीधा दिखा और व्यापार सिमटकर महज ₹8.86 करोड़ रह गया।

2019 (आखिरी सीजन): महामारी से ठीक पहले यहां ₹43.51 करोड़ की आवाजाही दर्ज हुई।

व्यापारिक घाटे की कड़वी हकीकत

वित्त वर्ष 2025-26 में भारत का चीन के साथ कुल माल व्यापार $151.1 अरब रहा, जिसमें भारत का व्यापार घाटा $100 अरब के पार चला गया। ऐसे में नाथू ला के कुछ करोड़ का कारोबार इस विशाल खाई को नहीं पाट सकता। हां, सिक्किम के उन 600 से अधिक स्थानीय लाइसेंसधारी व्यापारियों और ट्रांसपोर्टरों के लिए यह रोजी-रोटी का मुख्य जरिया जरूर है, जिनका सामान 2020 में अचानक सीमा बंद होने से वहीं फंसा रह गया था।

बॉडर ट्रेड से परे क्यों यह ‘डिप्लोमैटिक इंडिकेटर’ है?

कूटनीतिक विश्लेषकों की मानें तो नाथू ला में माल का आना-जाना उतना मायने नहीं रखता, जितना कि गेट का खुलना और बंद होना। नाथू ला का हालिया इतिहास बताता है कि जब-जब दिल्ली और बीजिंग की दूरी घटी है, यह गेट खुला है और जब भी सरहद पर गोलियों या डंडों की गूंज हुई, ताला सबसे पहले इसी दरवाजे पर लगा।

2020 के गलवान हादसे के बाद रिश्ते सबसे गहरे अविश्वास के दौर में पहुंच गए थे। अब सीधी उड़ानों, वीजा, मानसरोवर यात्रा और नाथू ला व्यापार की एक साथ बहाली इस बात का साफ इशारा है कि दोनों मुल्क अब तनाव को नियंत्रण में रखकर रिश्तों को ‘न्यू नॉर्मल’ की तरफ ले जाना चाहते हैं।

1 अगस्त से नाथू ला का खुल जाना न तो रातों-रात सीमा विवाद सुलझाएगा और न ही चीनी सामान की निर्भरता को खत्म करेगा। लेकिन, वैश्विक भू-राजनीति के इस दौर में यह बहाली दर्शाती है कि दोनों परमाणु संपन्न पड़ोसी संवाद और सह अस्तित्व की टेबल पर बने रहने के इच्छुक हैं। इस बर्फीले दर्रे पर व्यापार की आहट, कूटनीति के मोर्चे पर एक पॉजिटिव संकेत है।

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Mercedes-Benz previews upcoming G-Class Cabriolet

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Mercedes-Benz G-Class cabriolet rear quarter static

Mercedes-Benz has revealed the first official images of the upcoming G-Class Cabriolet. The arrival of a Cabriolet counterpart of the G-Class comes a decade after its previous version was discontinued. While a launch date has not been announced, the carmaker has already begun testing the SUV in Austria. 

  1. Features a foldable roof with powered opening and closing. 
  2. Expected to arrive in AMG guise with a 585hp twin-turbo V8 engine.

Open-top versions have long been a part of the G-Class portfolio. The first was introduced as part of the original lineup in 1979, as a two-door short-wheelbase model and was in production till 2013. Then in 2017, the G-Class Maybach 650 Landaulet was introduced. It was a four-door SUV powered by a 630hp 6.0-litre V12 engine. 

Mercedes-Benz G-Class Cabriolet: Expected exterior details

Sports a powered foldable roof whilst retaining rugged looks

Partially camouflaged images of the G-Class Cabriolet were showcased by the German luxury giant. The main distinction of the cabriolet over the standard G-Class is that the upper rear-most section has been chopped off and in place comes a powered, foldable roof. The exposed boot is used up by the motorised roof when folded.

For the most part, the boxy silhouette of the standard model has been retained. This includes circular LED headlamps, flared wheel arches, side steps, dual exhausts at the side and a similar design for the alloy wheels, which are likely to be 22 inches in size. Despite having changes to its body to accommodate the foldable roof, you continue to get a tailgate-mounted spare wheel. 

Mercedes-Benz G-Class Cabriolet: Expected interior details

Expected to retain standard counterparts’ interior layout

Standard G 63 interior used for representation

Mercedes has not yet revealed the interior of the G-Class Cabriolet. But it is expected to feature a similar cabin layout as the standard counterpart that’s highly configurable. On the regular G-Class, there’s a dual-screen setup for the digital driver’s display and infotainment system, a dashboard-mounted grab handle, and turbine design for the air con vents. The convertible is expected to arrive with additional switchgear to control the foldable roof. 

Mercedes-Benz G-Class Cabriolet: Expected powertrain details

To likely arrive with a twin-turbo V8 

While powertrain details have not been confirmed, ‘AMG’ branded license plates suggest that the G-Class cabriolet would arrive in a ‘G 63’ avatar. For reference, the standard G 63 AMG gets a 4.0-litre twin-turbo V8 petrol engine with 48V mild hybrid assist producing 585hp and 850Nm of torque. The 0-100kph time is claimed at 4.6 seconds, and it can reach a top speed of 220kph.

Though the arrival of the G-Class Cabriolet for India remains to be seen, it will likely be pricier than the standard G-Class SUVs currently in our market if it does come here. 

Sports news

गोल्ड मेडल जीतकर शर्मिला धनकड़ ने रचा इतिहास, इस खिलाड़ी को मिला ब्रोंज (Video)

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ग्लास्गो में चल रहे Commonwealth games 2026 में भारत की शर्मिला धनकड़ ने इतिहास रचते हुए लंबे समय से चला आ रहा भारत का पदक का सूखा खत्म करते हुए पैरा शूटपूट में स्वर्ण पदक जीत लिया।40 वर्षीय शर्मिला ने 9.81 मीटर का सत्र का सर्वश्रेष्ठ थ्रो लगाकर स्वर्ण पदक जीता और राष्ट्रमंडल खेलों में भारत के पैरा एथलेटिक्स पदक के 20 साल के इंतजार को खत्म किया।

इस स्पर्धा में एक और भारतीय खिलाड़ी शिल्पा शायला को विवाद के बाद कांस्य पदक प्रदान किया गया। शिल्पा ने 7.26 मीटर का व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ थ्रो किया था।शुरुआत में नाइजीरिया की यूचेरिया इयियाजी कांस्य पदक की स्थिति में थीं, लेकिन भारतीय दल की आपत्ति और आधिकारिक समीक्षा के बाद उनके एकमात्र वैध प्रयास को फाउल करार दिया गया। इसके बाद चौथे स्थान पर रहीं शिल्पा शायला को कांस्य पदक मिल गया।

नाइजीरिया की ओर से हालांकि इस फैसले के खिलाफ आपत्ति दर्ज किए जाने की संभावना है।पदक में बदलाव की घोषणा के बाद भावुक शिल्पा ने शर्मिला के साथ जश्न मनाया। इस तरह भारत ने इस स्पर्धा में दो पदक हासिल किए।एफ57 वर्ग उन खिलाड़ियों के लिए होता है जिनके निचले अंगों में अक्षमता, अंगों की कमी या मांसपेशियों की ताकत में कमी होती है।

ऑटोमोबाइल

Govt proposes extending PUCC validity for BS6 cars from 1 to 3 years

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Bharat Stage 6

The Ministry of Road Transport and Highways has proposed extending the validity of the Pollution Under Control Certificate (PUCC) for BS6 (Bharat Stage 6) private vehicles that are up to six years old. Under the draft notification, these vehicles would need a PUCC update once every three years, instead of the current one-year validity. For BS6 cars between six and 10 years old, the certificate would continue to be renewed annually, while vehicles older than 10 years would require a new PUCC every six months, the draft added.

Bharat Stage emission norms are standards instituted by the government to regulate the emissions of air pollutants from motor vehicles. India introduced the first phase of BS6 norms in April 2020, followed by the second phase in April 2023, which remains in effect today.

What about BS4 and older cars?

The proposed relaxation is limited to up to six-year-old BS6 cars. As per the notification, owners of BS4 cars will still have to renew their PUCC in every six months, and all motor vehicles complying with BS1, BS2 and BS3 emission norms will have to renew their respective certificates in every three months.

Bharat Stage emission norms in India so far

Bharat Stage emission norms timeline
Bharat Stage emission norms timeline.

India introduced Bharat Stage emission norms in 2000 with the official rollout of BS2 standards. BS2 was based on European emission regulations, with the main difference being the test cycle’s top speed – 90kph for BS2 norms compared to 120kph in Europe. India remained one stage behind Europe until 2010, after which the oil industry couldn’t supply the low-sulphur fuel needed to jump to BS5. Europe, meanwhile, moved to BS6 systematically.

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TVS debuts Apache RR 200 race bike targeted at young riders

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TVS Apache RR 200 front three quarter angle on track

TVS has revealed an all-new purpose-built race bike for younger riders aged 10-14, called the Apache RR 200 MiniGP. The track-only RR 200 uses a retuned version of the engine in the road-going Apache RTR 200 4V and this motor sits within a heavily redesigned frame and rolling chassis compared to the road-legal machine.

  1. RR 200 racer far lighter and more powerful than road-going RTR 200
  2. Racing ecosystem being put in place by TVS
  3. 10 units handed to Madras International Karting Arena

TVS Apache RR 200 MiniGP revealed

The Apache RR 200 uses the same air/oil-cooled 197.75cc, single-cylinder engine as the road-going RTR 200 4V but with some noteworthy differences. For starters, fuel is fed to the motor via a 30mm semi flat side carburettor and it breathes through a conical free flow air filter. The RR 200 also has a free flow exhaust which in combination with the aforementioned changes helps raise peak power to 23hp, from the road-going RTR 200’s 20.8hp.

TVS Apache RR 200 race bike rear left three quarter angle on track

Nestling this motor is a heavily revised rolling chassis of the RTR 200 street naked with a sharper rake angle, shorter swingarm as well as wheelbase and smaller 12-inch wheels shod with Eurogrip Bee rubber. Suspending this rolling chassis is fully-adjustable suspension at both ends and stopping duties are handled by a 220mm disc at the fore and a 180mm disc aft.

An aluminium fuel tank and lightweight aerodynamic bodywork – as well as all the changes mentioned above – help in keeping the RR 200’s kerb weight low at just 90 kilos. Compared to the RTR 200, this is a massive 61kg reduction, although both bikes are about as similar as chalk and cheese.  

Feeder programme for TVS One Make Championship

While a lot of effort has been poured into the inception of the machine itself, TVS is also focusing on creating a structured ecosystem for Indian riders who want to get into circuit racing at a young age. TVS will offer bikes for rent as well as provide coaching at the Madras International Karting Arena (MIKA). The company wants to make motorsport more attainable and ensure that even from a young age there is a tool as well as a system in place for riders to hone their skills.

Furthermore, TVS claims that it has built a pathway within its racing ecosystem to ensure that right from the grassroots level all the way to the international stage. In theory, a rider can stay with the brand right from the Junior Program all the way to ARRC (Asia Road Racing Championship), which is the highest level TVS competes at currently.

TVS Apache RR 200 race bike with young riders

For now, the Apache RR 200 MiniGP programme will act as a training ground for TVS. Speaking to Autocar India, Vimal Sumbly (Head – Premium Business, TVS Motor Company) explained, “We are not putting a championship [moniker] to it, we want to train first. Our objective with giving 10 units [to MIKA] is to get people to come here, get trained with our trainers and then eventually over a period of time move towards rookie or professional racing.”

Sumbly further added that this programme will essentially be a feeder series for the TVS One Make Championship’s Rookie category. “It will help us get better rookies, rather than getting a rookie who is just getting into the championship with little experience and they are not able to get their full potential out.”

With inputs from UNNATEE GIDITHURI

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Royal Enfield to Keep ICE at the Core as Flying Flea Starts EV Journey

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FF C6 inside a showroom

Royal Enfield has said that internal combustion engine (ICE) motorcycles will remain central to its business even after the launch of its first Flying Flea electric motorcycle. The company detailed its long-term strategy in its latest annual report under a new framework called RE-BALANCE.

  1. Royal Enfield will continue investing in new ICE motorcycles alongside EVs.
  2. Brazil is now the company’s largest and fastest-growing international market.

In the company’s annual report, Eicher Motors Executive Chairman Siddhartha Lal said Royal Enfield is committed to building its electric future but will continue investing in petrol-powered motorcycles for as long as possible. The RE-BALANCE strategy focuses on balancing investments in ICE and EVs, improving customer experiences, driving profitable growth and advancing sustainability. 

While the company acknowledged that changing consumer preferences and dependence on ICE motorcycles pose long-term business risks, it said it will address these through product innovation, stronger brand relevance and deeper engagement with younger customers.

Royal Enfield said the RE-BALANCE strategy will guide its gradual expansion into electric mobility while continuing to invest in its established ICE portfolio. Its EV ambitions will be led by the Flying Flea brand, and Royal Enfield says that Flying Flea is designed to complement, rather than replace, its existing ICE lineup.

The C6, which is the first model under the brand, was showcased across several cities before its launch in India alongside the opening of the first Flying Flea store in Bengaluru. The motorcycle is priced at Rs 2.79 lakh (ex-showroom Bengaluru) and with Battery as a service (BaaS), the price comes down to Rs 1.99 lakh.

The annual report also highlighted Royal Enfield’s continued global expansion. Brazil emerged as its largest and fastest-growing international market, while the company further strengthened its overseas manufacturing footprint with new assembly facilities in Bangladesh and Thailand.