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Vida surpasses 3 lakh sales milestone

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Vida VX2 static

Vida, Hero MotoCorp’s electric two-wheeler brand, has surpassed the 3 lakh retail sales milestone in the Indian market. As per the latest Vahan numbers, cumulative retail sales from November 2022 till August 1, 2026 are 300,458 units.

  1. Vida sold its first 1 lakh units in around 33 months
  2. Whereas, the 2 lakh to 3 lakh sales milestone took just 5 months
  3. With its strong growth trajectory, Vida could garner over 2-lakh sales in a single year for the first time.

Vida’s BaaS has been a key sales driver

Vida currently has coverage across India with over 900 touchpoints

The surge in demand for the Vida e-scooters is seen in the strong growth, particularly over the past year. While the first 1 lakh units were sold in around 33 months, the run from 1 lakh to 2 lakh units took a little over seven months. Now the last 1 lakh units – from 2 lakh to 3 lakh – have taken just five months, reflecting the surging demand for Vida e-scooters this year. With July (22,883 units) being the new monthly high, beating the previous best of June (21,893 units) this year.

From 4 percent in CY2024 to 11 percent in CY2026 Year-to-date, Hero Vida has reaped strong gains in India’s booming e-2W market. Expect it to achieve total retail sales of around 2.25 lakh units this calendar year.

It’s been a noteworthy run for the world’s largest two-wheeler company in the EV space. Vida now stands at No. 4 in the e-2W market share after TVS Motor Co, Bajaj Auto and Ather Energy and is ahead of Ola Electric and Greaves Electric Mobility.

With strong sales tailwinds emanating from a growing number of ICE buyers transitioning to e-mobility due to the multiple price hikes in petrol in May 2026 as well as the upcoming festive season, it can be expected that Vida will maintain the same strong growth trajectory. This would mean Hero MotoCorp’s annual e-2W sales will cross the 2-lakh units milestone in a single calendar year for the first time in CY2026. Estimate them to be in the region of 2.25 lakh to 2.35 lakh units.

Another strategic sales driver for Vida has been the introduction of the Battery-As-a-Service (BaaS) ownership model which significantly reduces the upfront ownership cost, making electric mobility more affordable and accessible to a wider customer base, and has since been adopted by Ather Energy and TVS Motor among a host of other OEMs.

The company, which opened its first Experience Centre in November 2022, currently has coverage across India with over 900 touchpoints spanning 415 cities and 700-plus dealers. Hero MotoCorp enables Vida users to access charging at over 5,900 locations including the Ather Grid network owned by Ather Energy in which Hero MotoCorp is an early investor (with a 29.48 percent stake at present) and has recently invested an additional Rs 1,000 crore.

Manufacturing capacity expansion is also on the cards for Vida. In May this year, Hero MotoCorp revealed details of its planned capital expenditure of over Rs 1,500 crore in FY2027. Cognisant of the strong growth potential in its e-2W business, the company has outlined a strategic manufacturing expansion for its Vida brand. Having already ramped up capacity by 66 percent from 15,000 units per month to 25,000 units, the company has outlined plans for further expansion by doubling monthly capacity to 50,000 units at its plant in Chittoor in Andhra Pradesh to cater to growing demand.
 

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TVS posts record monthly EV sales as electric 2W segment hits new peak

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July 2026 electric two-wheeler sales

India’s electric two-wheeler segment crossed the 2 lakh monthly sales mark for the first time, with retail figures of 2,04,266 units in July 2026 – beating the previous best of 1,99,411 units set in March this year. Cumulative sales for the first seven months of 2026 now stand at 11.7 lakh units, up 56 percent year-on-year, while the first four months of FY27 have delivered 7,29,573 units – a 73 percent jump over the same period last year.

  1. Electric two-wheeler sales cross 2 lakh units in a month for the first time
  2. TVS posts best-ever monthly sales of 55,477 units; market share rises to 27 percent
  3. Ola Electric is the only top-10 OEM to register a year-on-year decline

July 2026 electric two-wheeler sales: OEM breakdown

TVS Motor Co: 55,477 units

TVS Motor Company delivered a record 55,477 electric scooters in July – a 135 percent year-on-year increase and the brand’s highest-ever monthly figure, surpassing the previous best of 51,632 units in March. The result gives TVS a 27 percent market share, up from 22 percent a year ago. Cumulative FY27 sales of 1,86,034 units are already 52 percent of its full-year FY26 tally, putting it on course to cross 5.5 lakh annual sales for the first time. The iQube remains TVS’s highest-selling model, with the Orbiter seeing growing demand alongside it.

Bajaj Auto: 45,592 units

Bajaj Auto sold 45,592 Chetak scooters in July, marking a 122 percent year-on-year increase, and giving it a 22 percent market share, up from 19 percent a year ago. This was Bajaj’s second-highest monthly figure after March’s 47,751 units. Cumulative FY27 sales of 1,63,236 units are 54 percent of its full-year FY26 total. Bajaj Auto’s Joint MD Rakesh Sharma noted that the newly launched Chetak 2501 now accounts for approximately 12 percent of the Chetak portfolio.

Ather Energy: 30,323 units

Ather Energy delivered 30,323 units in July, up 70 percent year-on-year, consolidating its position as the third-largest electric two-wheeler maker in India. Cumulative FY27 sales of 1,18,983 units are already 47 percent of its FY26 total. 

In July, Ather also updated the battery chemistry of the 450 and Rizta ranges, with the Rizta now available in both LFP and NMC configurations. The brand will launch its first EL platform-based scooter – expected to be priced between Rs 1 lakh and Rs 1.25 lakh – at Ather Community Day on August 29.

Vida: 22,887 units

Vida posted its best-ever monthly sales of 22,887 units in July – a 111 percent year-on-year increase – surpassing its previous highs of 22,201 units in March and 21,893 units in June. Cumulative FY27 sales of 79,940 units are already 53 percent of its full-year FY26 total. The brand expanded its lineup in July with the VX2 Plus 4.4kWh at Rs 1.43 lakh and the new VX2 Go FB – a fixed-battery variant with a 3.1kWh pack priced at Rs 1.13 lakh.

Ola Electric: 14,105 units

Ola Electric was the only top-10 OEM to register a year-on-year decline in July, selling 14,105 units – down 24 percent from 18,449 units in July 2025. After three months of sequential growth through April, May and June, July also saw a 13 percent month-on-month drop. Ola’s market share has fallen sharply to 7 percent from 17 percent a year ago, when it ranked third overall.

Other notable performers

Greaves Electric Mobility delivered 10,125 units – up 137 percent year-on-year. River Mobility hit its highest-ever monthly sales with 5,951 units of the Indie, up 254 percent year-on-year, following the rollout of its 50,000th unit from its Hoskote plant. Bgauss Auto sold 5,518 units, up 213 percent year-on-year. Simple Energy sold 1,648 units, with the brand’s upcoming Simple Arrive family scooter set to launch on September 2. Lectrix Vehicles rounded out the top 10 with 1,397 units.

The top 10 OEMs combined accounted for 94 percent of all electric two-wheeler sales in July, with the remaining 6 percent approximately 180 other manufacturers.

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Bike and scooter sales report uptick in July 2026

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uly 2026 ICE two-wheeler sales graphic featuring the Hero Destini, Honda Hornet 2.0, and TVS Apache RTR 200 4V

As India gears up to enter the festive season, ICE two-wheeler sales have started to report a small but noticeable uptick, for most manufacturers at least. Here’s how each of the big six two-wheeler heavyweights in the market performed in the month of July 2026.  

Hero: 5,01,403 units

Hero MotoCorp continues to be at the top of this pile, albeit it reported a small 0.29 percent decrease compared to its sales in June 2026 (5,02,890 units). By contrast, the company reported a healthy 21.58 percent increase in comparison to its sales in July 2025 (4,12,397 units). It bears mentioning that Hero bundles the growing sales numbers of its electric subsidiary, Vida, which is now in the top 5 bestselling brands in the country.

Hero’s biggest adventure bike, the Xpulse 421, has been spotted testing for the first time up in the mountains and it seems quite close to being production ready. The company exported 32,013 units in July, which was a decrease compared to the 38,269 units in June.

Honda: 4,76,436 units

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) is in its usual runner-up position behind Hero, and it reported a small 1.59 percent increase compared to its sales in June 2026 (4,68,956 units). Similarly, the company also reported an 2.17 percent increase in comparison to its July 2025 sales figure of 4,66,331 units.

Honda recently revealed a bevy of new made-in-India sub-500cc premium two-wheelers including the likes of the Rebel 300 and 500 bobbers, CB500 neo-retro single, ADV160 maxi-scooter and XR300 off-roader twins. Expect this push in the premium space from Honda to pose a significantly revamped threat to Hero’s longstanding #1 spot. HMSI exported 66,498 units in July, which was an increase over the 59,325 units it sent abroad in June.

TVS: 4,37,394 units

TVS Motor Company has cemented its #3 position in India and of late, its numbers have been much closer to Honda ahead of it than Bajaj trailing it. In July 2026, the company reported a 6.42 percent increase compared to the 4,11,014 units it sold in June 2026. In a similar vein, TVS also reported a substantial xx percent increase in comparison to its sales in July 2025 (3,08,720 units). It’s worth noting that TVS – India’s electric two-wheeler sales leader – doesn’t bundle in the sales of its electric scooter trifecta – iQube, Orbiter and X – into the number above.

TVS is working hard behind the scenes to set up its Paddock premium bike dealer network which will also sell the Norton range in India. The Hosur-based marque is India’s second largest two-wheeler exporter and it shipped 1,65,744 units overseas in July, up from 1,54,403 units exported in June.

Bajaj: 1,65,747 units

Bajaj Auto is in its usual number four spot and it reported a marginal 0.72 percent decline last month in comparison to its sales in June 2026 (1,66,956 units). However, it did report a 19 percent increase when compared to its July 2025 sales of 1,39,279 units. It bears mentioning that Bajaj bundles in the sales of the sub-400cc KTM and Triumph models it manufactures as well as those of the Chetak electric scooter – India’s second bestselling e-scooter – into the number above.

The Classic Pulsar models are due to be revamped in the coming weeks and expect Bajaj to ride a surging wave of demand for these as the festive season gets well and truly underway. Bajaj is India’s largest two-wheeler exporter and it sent 2,22,972 units overseas in July, a slight improvement over the 2,22,439 units it exported in June.

Suzuki: 1,23,216 units

Suzuki Motorcycle India Pvt. Ltd. (SMIPL) reported its best-ever monthly sales in July, and in doing so recorded a significant 35.01 percent increase over the 91,264 units it sold in June 2026. Even in comparison to its sales in July 2025 (96,029 units), Suzuki reported a 28.31 percent increase.

Suzuki shipped 19,769 units overseas in July, which was lower than the 23,766 units it exported in June.

Royal Enfield: 1,05,317 units

Royal Enfield sold more than 1 lakh units domestically in July and in doing so, it reported a 2.32 percent increase when compared to its sales in June 2026 (1,02,930 units). Even in comparison to its sales in July 2025 (76,254 units), the company reported a healthy 38.11 percent increment. Recently, RE expanded the reach of its Flying Flea electric brand to multiple locations across Bengaluru, after beginning sales of the C6 in the recent past.

The company exported 12,915 units in July, higher than the 11,102 units it sold abroad in June. 

 

July 2026

June 2026

% change

July 2025

% change

Hero

5,01,403

5,02,890

-0.29

4,12,397

21.58

Honda

4,76,436

4,68,956

1.59

4,66,331

2.17

TVS

4,37,394

4,11,014

6.42

3,08,720

41.68

Bajaj

1,65,747

1,66,956

-0.72

1,39,279

19

Suzuki

1,23,216

91,264

35.01

96,029

28.31

Royal Enfield

1,05,317

1,02,930

2.32

76,254

38.11

 

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CJP संस्थापक अभिजीत दिपके के पिता ने बेटे की विदेश में पढ़ाई का खर्च कैसे उठाया? RTI कार्यकर्ता ने जांच की मांग की

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CJP protest ends Abhijeet Dipke

कॉकरोज जनता पार्टी (CJP) के संस्थापक अभिजीत दिपके के पिता की आर्थिक स्थिति और उनके बेटे की विदेश में हुई उच्च शिक्षा के खर्च को लेकर सूरत के एक RTI कार्यकर्ता ने जांच की मांग की है। RTI कार्यकर्ता अमित तिवारी ने इस मामले को लेकर निर्वाचन आयोग और कर अधिकारियों से भी वित्तीय पहलुओं की जांच करने का आग्रह किया है।

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अमित तिवारी ने सवाल उठाया है कि महाराष्ट्र सरकार के सेवानिवृत्त कर्मचारी भगवानराव दिपके ने अपने बेटे की विदेश में उच्च शिक्षा का खर्च किस तरह वहन किया। उन्होंने भगवानराव दिपके की वित्तीय स्थिति की जांच की मांग करते हुए उनकी सरकारी सेवा और सेवानिवृत्त कर्मचारी होने की स्थिति का हवाला दिया है।

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कपिल सिब्बल के 1 करोड़ रुपए के कानूनी सहायता फंड पर भी सवाल

 

RTI कार्यकर्ता ने वरिष्ठ अधिवक्ता और राज्यसभा सांसद कपिल सिब्बल की ओर से CJP प्रदर्शनकारियों के लिए घोषित 1 करोड़ रुपए के कानूनी रक्षा कोष को लेकर भी निर्वाचन आयोग और कर अधिकारियों से जांच की मांग की है।

 

सिब्बल ने सोमवार को NEET पेपर लीक विवाद को लेकर हुए आंदोलन के दौरान दिल्ली पुलिस द्वारा गिरफ्तार किए गए प्रदर्शनकारियों को कानूनी सहायता उपलब्ध कराने के लिए CJP की ओर से बनाए गए फंड में 1 करोड़ रुपए देने की घोषणा की थी। तिवारी ने इस फंड की प्रकृति और इसके वित्तीय स्रोतों की भी जांच किए जाने की मांग की है।

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CJP के राजनीतिक दल के रूप में संचालन पर भी सवाल

 

अमित तिवारी ने कॉकरोज जनता पार्टी (CJP) की कानूनी और राजनीतिक स्थिति पर भी सवाल उठाया है। उनका कहना है कि CJP एक अपंजीकृत संस्था है, लेकिन राजनीतिक दल के नाम से काम कर रही है। तिवारी के मुताबिक, यदि CJP के लिए 1 करोड़ रुपए का कानूनी रक्षा कोष घोषित किया गया है, तो चुनाव आयोग को यह जांचना चाहिए कि क्या यह संगठन जनप्रतिनिधित्व अधिनियम, 1951 की धारा 29A के तहत पंजीकृत है या नहीं। उन्होंने कहा कि यदि संस्था पंजीकृत नहीं है, तो राजनीतिक दल के नाम से उसका संचालन और धन का संग्रह या प्राप्ति जांच के दायरे में आ सकती है।

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GST को लेकर भी जांच की मांग

RTI कार्यकर्ता ने केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर एवं सीमा शुल्क बोर्ड (CBIC) का भी रुख किया है। उन्होंने बोर्ड से यह जांचने का अनुरोध किया है कि सिब्बल की प्रस्तावित 1 करोड़ रुपए की राशि पर GST लागू होता है या नहीं। फिलहाल, इन सभी मुद्दों पर RTI कार्यकर्ता की ओर से जांच की मांग की गई है। उनके आरोपों और सवालों के आधार पर संबंधित प्राधिकरणों की ओर से क्या कार्रवाई की जाती है, इस पर आगे की स्थिति स्पष्ट होगी।

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कौन हैं अमित तिवारी

अमित तिवारी गुजरात के सूरत जिले के रहने वाले हैं। वे एक आरटीआई एक्टिविस्ट हैं। अभिजीत दिपके और उनके पिता के खिलाफ शिकायत दर्ज करवाने के बाद अमित तिवारी सुर्खियों में हैं। यह पहला मामला है जब अमित तिवारी किसी तरह की सुर्खियों में आए हो। इससे पहले उन्हें कम लोग ही जानते थे।

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Gen-Z को PM मोदी ने दिया नशे से दूर रहने का मंत्र, शुरू किया नशा मुक्त युवा अभियान

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narendra modi distributes government jobs appointment letter

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार को ‘नशा मुक्त युवा फॉर विकसित भारत संकल्प अभियान’ की शुरुआत की। उन्होंने कहा कि विकसित भारत के लक्ष्य को हासिल करने के लिए देश के युवाओं का मानसिक और शारीरिक रूप से स्वस्थ रहना बेहद जरूरी है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 'नशा मुक्त युवा – विकसित भारत संकल्प अभियान' का शुभारंभ करते हुए कहा कि हमारे समाज में भी नशे को हमेशा एक बुराई के रूप में देखा है।

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हमारे संतों ने, गुरुओं ने हमें इससे बचने के लिए चेताया…हमारी संस्कृति में बचाव के लिए चेतावनी भी दी गई है और नशे की आदत लगने पर उससे निकलने के रास्ते भी बताए गए हैं। समाज का सहयोग, योग और ध्यान की ताकत नशे के खिलाफ हमारे अंतर्मन को ताकत देते हैं। इसके लिए युवाओं को हर तरह के नशे और मादक पदार्थों के सेवन से दूर रहना होगा।

 

प्रधानमंत्री ने कहा कि यह अभियान सिर्फ युवाओं तक सीमित नहीं है, बल्कि इसका उद्देश्य उनके परिवारों, समाज और पूरे देश को नशामुक्त बनाने के प्रयासों से जोड़ना है।

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100 सप्ताह तक चलेगा जनभागीदारी अभियान

 

पीएम मोदी ने बड़ी संख्या में युवाओं की मौजूदगी में वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए इस अभियान का शुभारंभ किया। कार्यक्रम में शामिल युवाओं ने खुद को Gen-Z का प्रतिनिधि बताया।

 

इस अभियान के तहत देशभर में 100 सप्ताह तक ‘जनभागीदारी’ अभियान चलाया जाएगा। इसके अंतर्गत हर रविवार देश के अलग-अलग हिस्सों में नशे के खिलाफ जागरूकता और जनभागीदारी से जुड़े कार्यक्रम आयोजित किए जाएंगे।

 

युवाओं को बनाया जाएगा सामाजिक बदलाव का दूत

 

अभियान का उद्देश्य युवाओं को नशे से दूर रहने के लिए प्रेरित करना और उन्हें अपने समुदाय में सकारात्मक सामाजिक बदलाव का दूत बनने के लिए प्रोत्साहित करना है। इसके तहत खेल प्रतियोगिताएं, वॉकाथॉन, ध्यान सत्र, सांस्कृतिक कार्यक्रम, जागरूकता अभियान, नुक्कड़ नाटक, चर्चा मंच, कला प्रतियोगिताएं और विभिन्न सामुदायिक गतिविधियां आयोजित की जाएंगी।

 

2020 में शुरू हुआ था नशा मुक्त भारत अभियान

 

कार्यक्रम में केंद्रीय खेल एवं युवा मामलों के मंत्री मनसुख मांडविया ने बताया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के ‘नशा मुक्त भारत’ के विजन के अनुरूप वर्ष 2020 में नशा मुक्त भारत अभियान शुरू किया गया था। उन्होंने कहा कि नए अभियान के जरिए नशे के खिलाफ जागरूकता को और व्यापक स्तर पर ले जाने तथा युवाओं की सक्रिय भागीदारी सुनिश्चित करने का प्रयास किया जाएगा।

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Hero Vida VX2 Go : नई फिक्स्ड बैटरी के साथ लॉन्च हुआ नया वेरिएंट, 128 किमी रेंज; कीमत 1.13 लाख रुपए

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इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने की तैयारी कर रहे ग्राहकों के लिए Hero MotoCorp ने Vida VX2 e-scooter का नया वेरिएंट लॉन्च किया है। कंपनी ने Vida VX2 Go 3.1 kWh Fixed Battery वेरिएंट को भारतीय बाजार में उतारा है। इसकी एक्स-शोरूम दिल्ली कीमत ₹1.13 लाख रखी गई है।

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फिक्स्ड बैटरी वाला यह वेरिएंट खास तौर पर उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है, जिनकी रोजाना की यात्रा लगभग तय रहती है और घर पर इलेक्ट्रिक स्कूटर चार्ज करने की सुविधा उपलब्ध है। ऐसे ग्राहकों के लिए यह कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर रोजमर्रा के इस्तेमाल में आसान विकल्प हो सकता है। शहरी उपयोगकर्ताओं के लिए हर दिन रिमूवेबल बैटरी निकालकर चार्ज करने की तुलना में फिक्स्ड बैटरी का विकल्प ज्यादा सुविधाजनक लग सकता है। 128 किमी की IDC रेंज

 

नए Vida VX2 Go में 3.1 kWh की फिक्स्ड बैटरी दी गई है। कंपनी के मुताबिक, यह बैटरी IDC सर्टिफाइड 128 किलोमीटर की रेंज देती है। ऐसे ग्राहक जो रोजाना शहर में आवागमन के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर तलाश रहे हैं, उनके लिए यह रेंज उपयोगी हो सकती है।

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65 मिनट में 80% तक चार्ज

 

Vida VX2 Go की बैटरी DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। कंपनी के अनुसार, बैटरी को 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में करीब 65 मिनट का समय लगता है। इससे लंबी यात्रा के दौरान चार्जिंग के लिए ज्यादा समय रुकने की जरूरत कम हो सकती है।

 

70 किमी/घंटे की टॉप स्पीड

 

नए फिक्स्ड बैटरी वेरिएंट में वही 6 kW इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है, जो Vida VX2 के दूसरे वेरिएंट्स में मिलती है। यह मोटर स्कूटर को 70 किमी/घंटे की अधिकतम रफ्तार तक पहुंचाने में सक्षम है।

 

27.2 लीटर अंडरसीट स्टोरेज

 

फीचर्स की बात करें तो Vida VX2 Go में 27.2 लीटर का अंडरसीट स्टोरेज मिलता है। इसमें 4.3-इंच LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स को सपोर्ट करता है।

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किसके लिए है यह स्कूटर?

 

Vida VX2 Go 3.1 kWh Fixed Battery वेरिएंट उन ग्राहकों के लिए खास हो सकता है, जो पेट्रोल स्कूटर के विकल्प के तौर पर इलेक्ट्रिक स्कूटर चाहते हैं और जिन्हें 128 किमी की IDC रेंज, फास्ट चार्जिंग और कनेक्टेड फीचर्स की जरूरत है। VX2 Go FB में शहरी इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिहाज से जरूरी प्रैक्टिकल फीचर्स दिए गए हैं। इसमें 4.3 इंच का LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन को सपोर्ट करता है।

 

स्कूटर में 27.2 लीटर का अंडर-सीट स्टोरेज भी दिया गया है। इसके अलावा इसमें लंबी सिंगल-पीस सीट मिलती है, जिससे रोजाना के छोटे-मोटे कामों और शहर में आने-जाने के दौरान स्कूटर का इस्तेमाल अधिक सुविधाजनक हो सकता है।

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Vida VX2 Go with 3.1kWh fixed battery launched at Rs 1.13 lakh

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Vida VX2 Go with 3.1kWh fixed battery launched at Rs 1.13 lakh

Hero MotoCorp’s electric mobility brand Vida has expanded its VX2 electric scooter range with the launch of the new Vida VX2 Go FB. Priced at Rs 1.13 lakh (ex-showroom, Delhi), the new variant sits alongside the existing removable-battery versions but instead uses a 3.1kWh fixed battery with direct-plug charging.

  1. Vida VX2 range now comprises of five battery pack options
  2. Comes with a 3.1kWh fixed battery pack
  3. Features a swingarm mounted motor with 6kW of peak output

Vida VX2 Go 3.1 FB : What’s new?

It has a claimed top-speed of 70kph

According to Vida, the addition is aimed at offering buyers more flexibility by allowing them to choose between fixed-battery and removable-battery charging solutions depending on their usage and home charging requirements.

The VX2 Go FB is powered by a 3.1kWh fixed battery that delivers an IDC-certified range of 128km. It uses the same 6kW swingarm-mounted electric motor, which gives the scooter a claimed top speed of 70kph. The scooter also supports DC fast charging, with Hero claiming a 0-80 percent charge time of 65 minutes.

Feature highlights include a 4.3-inch LCD instrument cluster with smartphone connectivity and turn-by-turn navigation, 27.2 litres of under-seat storage, and a long single-piece seat. 

With the introduction of this fixed-battery variant at a price of Rs 1.13 lakh, the VX2 now spans across five variants with four battery pack options. The smallest battery is the 2.2kWh pack that has an IDC range of 93km, whereas the largest battery pack is the 4.4kWh one that delivers a claimed IDC range of 187km.

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सस्ते Electric Scooters की होने वाली है इंट्री, Ather से Honda तक मचेगी हलचल

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electric scooter

देश में इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट तेजी से लोकप्रिय हो रहा है। पेट्रोल की ऊंची कीमतों, E20 फ्लेक्स-फ्यूल को लेकर चल रही चर्चाओं और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के चलते ग्राहक इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की ओर तेजी से बढ़ रहे हैं। जून 2026 में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की बिक्री 1.93 लाख यूनिट से ज्यादा रही, जो सालाना आधार पर करीब 75 फीसदी की वृद्धि है। खास बात यह है कि कुल टू-व्हीलर बिक्री में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की बाजार हिस्सेदारी पहली बार डबल डिजिट में पहुंची है।

 

बढ़ती मांग को देखते हुए कई ऑटो कंपनियां नए इलेक्ट्रिक स्कूटर पेश करने की तैयारी कर रही हैं। आने वाले 3-4 महीनों में भारत में चार नए इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार में दस्तक दे सकते हैं। इनमें Ather, VinFast, Honda और Simple Energy के मॉडल शामिल हैं।

 

 Ather EL01, VinFast Viper, Honda QC3 और Simple Arrive की एंट्री से भारतीय इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार में मुकाबला और तेज होने की उम्मीद है। खासकर किफायती और प्रीमियम दोनों सेगमेंट में ग्राहकों के पास आने वाले महीनों में पहले के मुकाबले ज्यादा विकल्प उपलब्ध होंगे।

1. Ather EL01

Ather Energy का नया मास-मार्केट इलेक्ट्रिक स्कूटर EL01 29 अगस्त 2026 को बेंगलुरु में आयोजित होने वाले Ather Community Day में पेश किया जाएगा। यह कंपनी के नए EL प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। भारत में इसकी अनुमानित एक्स-शोरूम कीमत 1.05 लाख से 1.15 लाख रुपये के बीच हो सकती है। Ather ने 2025 के Community Day में EL प्लेटफॉर्म के साथ EL01 के प्रोटोटाइप को प्रदर्शित किया था। दिसंबर 2025 में कंपनी ने EL01 के डिजाइन का पेटेंट भी फाइल किया था।

 

पेटेंट तस्वीरों के मुताबिक, स्कूटर में 14-इंच फ्रंट और 12-इंच रियर अलॉय व्हील मिल सकते हैं। इसमें स्विंगआर्म-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर होगी। स्कूटर में बड़ा LED DRL और LED टेल-लैंप क्लस्टर भी देखने को मिलेगा। Ather EL01 कंपनी का पहला मॉडल होगा, जिसमें Advanced Electronic Braking System (AEBS) और ऑनबोर्ड चार्जर दिया जा सकता है। कंपनी इसे Ather Charge Drive Controller नाम देगी।

 

2. VinFast Viper

 

VinFast ने पिछले महीने भारत में Viper इलेक्ट्रिक स्कूटर का डिजाइन पेटेंट दाखिल किया है। माना जा रहा है कि यह भारत के टू-व्हीलर सेगमेंट में कंपनी का पहला मॉडल हो सकता है।

 

VinFast Viper में 5-स्पोक अलॉय व्हील, 3 kW हब-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर और 4.8 kWh बैटरी पैक दिया जा सकता है। कंपनी भारत में इसे CKD (Completely Knocked Down) यूनिट के तौर पर ला सकती है। इसकी स्थानीय असेंबली तमिलनाडु के थूथुकुडी (Tuticorin) स्थित प्लांट में किए जाने की उम्मीद है।

 

प्रीमियम मैक्सी-स्टाइल इलेक्ट्रिक स्कूटर में 14-इंच व्हील मिलेंगे। इसकी अधिकतम रेंज करीब 156 किलोमीटर बताई गई है। वियतनाम में इसकी कीमत 45,500,000 VND है, जो भारतीय मुद्रा में करीब 1.63 लाख रुपये के बराबर है।

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भारत में VinFast Viper का मुकाबला Vida V2, Ola S1 Pro Plus, Ather 450 Apex और TVS iQube ST जैसे इलेक्ट्रिक स्कूटर्स से हो सकता है।

 

3. Honda QC3

Honda ने भारत में हाल ही में कई नए स्कूटर्स और मोटरसाइकिलों के साथ Honda QC3 इलेक्ट्रिक स्कूटर को पेश किया है। इसमें 3 kWh बैटरी पैक मिलेगा, जो फुल चार्ज पर 145 किलोमीटर की IDC रेंज देने में सक्षम होगा।

 

चार्जिंग की बात करें तो Honda QC3 को 0 से 80 फीसदी तक चार्ज होने में करीब 2 घंटे 40 मिनट लग सकते हैं, जबकि 100 फीसदी चार्ज होने में करीब 4 घंटे का समय लगेगा।

 

फीचर्स की बात करें तो इसमें 32-लीटर अंडर-सीट स्टोरेज, Smart Key और 5-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलेगा। TFT स्क्रीन में टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और Honda RoadSync कनेक्टिविटी की सुविधा भी दी जा सकती है। onda ने अभी इसकी आधिकारिक लॉन्च डेट का ऐलान नहीं किया है। हालांकि, उम्मीद है कि यह FY27 के दौरान भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध हो सकता है। इसकी अनुमानित एक्स-शोरूम कीमत 1.10 लाख से 1.25 लाख रुपये के बीच हो सकती है। बाजार में इसका मुकाबला TVS iQube, Bajaj Chetak, Ather 450 और Hero Vida V2 से होगा।

4. Simple Arrive

Simple Energy 2 सितंबर 2026 को भारत में अपना पहला फैमिली इलेक्ट्रिक स्कूटर Simple Arrive लॉन्च करेगी। बेंगलुरु स्थित EV स्टार्टअप का यह मॉडल पारंपरिक डिजाइन के साथ आएगा।

 

Simple Arrive में फ्लैट सिंगल-पीस सीट, फ्रंट डिस्क ब्रेक, डुअल-शॉक रियर सस्पेंशन और सेंटर स्टैंड मिलेगा। स्कूटर में TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल और फ्रंट एप्रन में छोटे स्टोरेज स्पेस भी दिए जाएंगे। इस इलेक्ट्रिक स्कूटर को इस साल की शुरुआत में भारतीय सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया था। स्पाई तस्वीरों से पता चला था कि इसका डिजाइन कंपनी के One और OneS इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की तुलना में ज्यादा पारंपरिक होगा।

 

हालांकि, Simple Arrive की बैटरी क्षमता और रेंज से जुड़ी जानकारी अभी सार्वजनिक नहीं की गई है। Simple Energy की खासियत यह भी है कि कंपनी भारत में कमर्शियल स्तर पर heavy rare-earth-free electric motors बनाने वाली एकमात्र कंपनी होने का दावा करती है।

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Hero Vida expands to Nepal

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Hero Vida announces its Nepal launch alongside the Vida VX2 electric scooter and Dirt.E K3 electric trike.

Vida has made its international debut by entering Nepal through a distributor partnership with CG Motors, marking the brand’s first overseas market.

  1. Vida enters Nepal through a partnership with CG Motors
  2. VX2 Go, VX2 Plus and Dirt.E K3 to be debut products

Hero Vida enters Nepal market

The brand enters its first international market with three electric products

Hero MotoCorp had previously announced plans to launch the Vida brand in the UK, Germany, France and Spain by September 2025, but those plans appear to have been delayed. Earlier this week, however, Hero confirmed the start of operations in Germany through its ICE motorcycle range, with the XPulse 200 4V leading the way. Nepal therefore becomes Vida’s first confirmed international market, with further overseas expansion expected to follow.

The Vida VX2 lineup comprises five variants across two sub-families – Go and Plus. The Go range includes the Go 2.2, Go 2.2 RQ and Go 3.4, which differ in battery capacity, claimed range and charging speeds, while all featuring an LCD display and two riding modes. The Plus range, available as the Plus 3.4 and the recently launched Plus 4.4, adds a front disc brake, a TFT display and three riding modes.

The Dirt.E K3, meanwhile, is a youth-focused electric off-roader featuring a three-size adaptive modular frame that can be adjusted as a child grows. It also comes with app-based parental controls and three selectable speed modes.

Alongside its international expansion, Vida is also working on expanding its product portfolio. A new sub-Rs 1 lakh electric scooter with a fixed battery is expected to launch in August. The brand is also developing multiple new electric products and recently patented the VxZ electric motorcycle, developed in collaboration with Zero Motorcycles, as well as a self-balancing electric trike called the Nex 2 in India.

ऑटोमोबाइल

Vida V2: Price and variants explained

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Vida V2 studio image

The Hero Vida V2 is currently offered in two variants – Plus and Pro. Both use the same electric motor, producing 6kW of peak power, 3.9kW of continuous power and 25Nm of torque. They also share the same bodywork, chassis components, dimensions and 7-inch TFT touchscreen. The differences are primarily limited to battery capacity, range, performance and a handful of features.

Here’s what each variant offers.

Vida V2 variant breakdown

V2 Plus

The Vida V2 was previously also available in an entry-level Lite variant, but that has now been removed from the brand’s website, making the V2 Plus the entry point into the line-up. It uses a removable 3.44kWh battery pack split across two 1.72kWh units, offering a claimed IDC range of 143km. Charging from 0 to 80 percent takes a claimed 5 hours and 15 minutes using the portable home charger. The scooter can accelerate from a standstill to 40kph in a claimed 3.4 seconds and has a top speed of 80kph.

The Plus gets three riding modes – Eco, Ride and Sport – and has a kerb weight of 124kg. The Vida V2 Plus is priced at Rs 1.05 lakh.

V2 Pro

The range-topping V2 Pro steps up to a 3.94kWh battery pack, made up of two removable 1.97kWh units, increasing the claimed IDC range to 165km. Performance also improves, with the 0-40kph sprint dropping to a claimed 2.9 seconds and the top speed rising to 90kph, despite the Pro weighing a marginally higher 125kg.

Charging times increase slightly to accommodate the larger battery, with a 0-80 percent charge taking a claimed 5 hours and 55 minutes using the portable home charger. DC fast-charging speed remains unchanged at a claimed 1.2km/minute. The Pro also gets a fourth riding mode – Custom – in addition to Eco, Ride and Sport. The Vida V2 Pro is priced at Rs 1.10 lakh.

All prices are ex-showroom, Delhi, and include the portable charger and applicable state subsidy under the PM E-Drive Scheme.