Volvo India has confirmed it will expand its electric vehicle portfolio with two new 90-series EVs over the coming months. While the company stopped short of naming the models, it said the line-up will comprise a flagship sedan and SUV, confirming our earlier report that the ES90 sedan and EX90 SUV were being lined up for India.
One in every four Volvos sold in India is now electric
Volvo says it will continue launching one EV every year
ES90 sedan and EX90 SUV expected to join the line-up
Volvo ES90
Speaking to our sister publication, Autocar Professional, Volvo Car India Managing Director Jyoti Malhotra said the company remains committed to introducing one new electric vehicle every year in India. “We have promised that we’ll bring one electric car every year. We brought in the EX30, and now we’ll be bringing two new electric cars in the 90 series later this year or in the next few months. They are from our 90 series – an SUV and a sedan,” Malhotra said.
Although Volvo has not officially confirmed the names, the company’s current global EV portfolio indicates the upcoming models are likely to be the ES90 electric sedan and the EX90 electric SUV.
Volvo EX90
Both new flagship EVs are based on Volvo’s SPA2 architecture and use an 800V electrical system, supporting faster charging than the brand’s current EVs. The ES90 is expected to rival the BMW i5, while the EX90 will sit above the EC40 as Volvo’s flagship electric SUV. Both models are likely to be launched in India by Q3 2026.
EVs account for one in four Volvo sales
Volvo said electric vehicles now account for around one in every four cars it sells in India, with the remaining portfolio comprising mild-hybrid models such as the recently updated XC60 and XC90. The company also reported around 6 percent year-on-year growth in FY2026 and said it received an encouraging response to the EX30, which entered a new price point for the brand. Volvo also refreshed the XC60 and XC90 during the past year, with Malhotra saying both models have been well received by existing and new customers alike.
Malhotra reiterated that Volvo’s long-term goal remains to become an all-electric carmaker, although the company no longer has a fixed 2030 deadline because EV adoption varies across global markets. “Our end goal is still the same. We want to become an all-electric car company. But we are not saying that we want to do it by 2030,” he said.
He added that Volvo will continue offering both electric and mild-hybrid models in India as customer demand evolves.
The Nissan Tekton is the latest entrant in the burgeoning midsize SUV segment, within which the Kia Seltos is a very popular option. The Seltos underwent a generational upgrade earlier in 2026, offering larger dimensions, better safety credentials, and more features. To that end, let’s take an in-depth look at the top-spec Tekton Tekna+ and Seltos GTX(O) trims to find out which midsize SUV is better value for money.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim dimensions
Tekton is smaller than Seltos overall, but offers higher ground clearance and boot space
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim dimensions compared
Tekton
Seltos
Difference
Length (mm)
4,349
4,460
-111
Width (mm)
1,815
1,830
-15
Height (mm)
1,674
1,635
+39
Wheelbase (mm)
2,657
2,690
-33
Ground clearance (mm)
212
200
+12
Boot space (litres)
518
447
+71
Wheel size (inches)
18
18
0
Though the Seltos is considerably longer and slightly wider than the Tekton, the Nissan SUV is taller, partly by way of its 12mm higher ground clearance. The Tekton further one-ups the Seltos with a substantially larger boot capacity. In terms of wheel size, however, both midsize SUVs come with 18-inch alloys.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim engine and gearbox options
Tekton has more powerful 4-cyl turbo-petrol engine, but Seltos offers diesel option
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim powertrains compared
Tekton
Seltos
Engine
1.0 turbo-petrol / 1.3-litre turbo-petrol
1.5 diesel / 1.5 turbo-petrol
No. of cylinders
3 / 4
4 / 4
Power (hp)
100 / 163
116 / 160
Torque (Nm)
166 / 280
250 / 253
Gearbox
6MT / 6DCT
6AT / 7DCT
The Tekton is available with 100hp 1.0 turbo-petrol MT and 163hp 1.3 turbo-petrol DCT powertrains in its top-spec Tekna+ trim, whereas the Seltos GTX(O) can be had in either 1.5 turbo-petrol DCT or 1.5 diesel AT guise. Offering the latter powertrain is a major plus point for the Seltos, as many midsize SUV buyers still favour diesel engines.
That said, buyers interested in these SUVs’ 4-cyl turbo-petrol variants would likely lean in the Tekton’s favour, as its 1.3-litre engine is not only smaller than the Seltos’ 1.5-litre mill, but also develops 3hp and 27Nm more. Additionally, the Tekton’s wet-clutch DCT should make for smoother operation at slower speeds than the Seltos’ dry-clutch unit.
It’s also worth noting that for budget-constrained buyers whose usage is primarily in the city, the Tekton’s 1.0 turbo-petrol option is a good choice. However, it’s paired solely with a 6-speed manual, which isn’t as convenient in stop-go city traffic as an automatic transmission.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim exterior features
Tekton stands out with powered tailgate and rear fog lamps
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim exterior features compared
Tekton
Seltos
Headlamps
LED
LED
LED DRLs
Yes
Yes
Welcome/goodbye lighting sequence
Yes
Yes
Puddle lamps
Optional
No
Tail-lamps
Connected LED
Connected LED
Fog lamps
Front, rear
Front
Rear spoiler
Yes
Yes
Electrically adjustable ORVMs
Yes
Yes
Auto-folding ORVMs
Yes
Yes
Shark-fin antenna
Yes
Yes
Roof rails
Yes
Yes
Powered tailgate
Yes
No
Colour
Monotone, dual-tone
Monotone, dual-tone, matte
Both the Tekton and Seltos are quite evenly matched on this front, but the Nissan SUV edges ahead thanks to the inclusion of rear fog lamps and a powered tailgate. The latter feature can be quite handy in instances where your hands are full and you can’t prop the bootlid up yourself.
While the Seltos does offer four more monotone colours than the Tekton does, the Kia SUV only gets two dual-tone options – the Tekton features five. However, the Seltos is the only one here to offer a matte paint finish as part of its X-Line cosmetic package, which can be opted for at no additional cost.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim interior features
Seltos is better-equipped than the Tekton
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim interior features compared
Tekton
Seltos
Panoramic sunroof
Yes
Yes
Touchscreen size
10.1 inches
12.3 inches
Driver’s display
10.25 inches
12.3 inches
Heads-up display
No
Yes
Wireless Apple CarPlay, Android Auto
Yes
Yes
Powered driver seat
6-way
10-way
Memory, welcome functions for driver seat
No
Yes
Powered co-driver seat
6-way
No
Lumbar adjustment
Manual
Powered
Cabin air purifier
Yes
Yes
Automatic climate control
Dual-zone
Dual-zone
Rear AC vents
Yes
Yes
Seat upholstery
Leatherette
Leatherette
Wireless charging pad
Optional
Yes
Sound system
6-speaker Arkamys
8-speaker Bose
Ventilated front seats
Yes
Yes
60:40 split rear seats
Yes
Yes
Rear sunshades
Optional
Yes
Rear armrest
Yes
Yes
Connected car tech
Yes
Yes
Ambient lighting
48 colours
64 colours
Coming to interior features, the Seltos easily takes the victory. Compared to the Tekton, the Seltos gets larger screens, a heads-up display, broader electrical adjustment and powered lumbar adjust for the driver’s seat (along with memory and welcome functions), a Bose sound system with more speakers, and an expanded roster of colours for the ambient lighting system. The Tekton’s sole edge over the Seltos in this department is a powered co-driver seat.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim driving features
Tekton allows you to alter steering feel, Seltos gets terrain modes
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim driving features compared
Tekton
Seltos
Drive modes
Eco, Comfort
Eco, Normal, Sport
Steering modes
Eco, Comfort
No
Paddle Shifters
Yes
Yes
Cruise Control
Adaptive
Adaptive
Terrain modes
No
Snow, Mud, Sand
While the Seltos offers three drive modes instead of the Tekton’s two, the Nissan SUV additionally gets presets to adjust the steering feel. However, the Seltos is the only one here to pack terrain modes.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim safety features
Seltos features more advanced ADAS and built-in dashcams
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim safety features compared
Tekton
Seltos
Bharat NCAP rating
5 stars
5 stars
Airbags
6
6
Parking sensors
Front, rear
Front, rear, side
Camera setup
360-degree
360-degree
Front and rear dashcams
Optional
Yes
Electronic parking brake
DCT only
Yes
ADAS
Level 2
Level 2+
TPMS
Yes
Yes
Driver drowsiness detection
Yes
Yes
Hill start assist
Yes
Yes
Front and rear disc brakes
Yes
Yes
ESC
Yes
Yes
Auto-dimming IRVM
Yes
Yes
Rain-sensing wipers
Yes
Yes
While both SUVs are equipped with pretty much every safety feature you need, the Seltos emerges as the winner thanks to its inclusion of side parking sensors and built-in dashcams. Moreover, the Seltos’ Level 2+ ADAS suite packs 28 features, which is nearly double the Tekton’s 15 ADAS functions.
Nissan Tekton vs Kia Seltos: Top trim prices and verdict
Tekton is up to Rs 5.08 lakh more affordable
Nissan Tekton vs Kia Seltos top trim price compared
Tekton
Seltos
Price range (In Rs, lakh)
16.49-18.59
21.57-21.82
Pricing is a sweeping victory for the Tekton, as its range-topping Tekna+ trim starts at Rs 16.49 lakh by way of the aforementioned budget-friendly 1.0 turbo MT powertrain, whereas the Seltos GTX(O) starts at Rs 21.57 lakh – a delta of over Rs 5 lakh. Comparing the top-spec DCT variants of both SUVs, the Tekton is just shy of Rs 3 lakh cheaper than the Seltos, which is quite a big gap.
Therefore, if your budget is around Rs 20 lakh, the Tekton is the obvious choice. If you can stretch your budget by a few more lakhs, though, the Seltos is the better option. Kia India’s service network and retail footprints are also much more widespread than Nissan’s, which is an important consideration for buyers.
Trading Plan : आज बाजार में तेजी का मोमेंटम बढ़ा है। मिडकैप इंडेक्स रिकॉर्ड ऊंचाई पर दिख रहा है। इधर डबल सेंचुरी लगाकर निफ्टी 24200 के पास दिख रहा है। निफ्टी 20 DEMA, 50 DMA और 100 DMA के पार निकल गया है। वहीं 700 प्वाइंट से ज्यादा के उछाल के साथ बैंक निफ्टी आज आउटपरफॉर्म कर रहा है। यह 58000 के अहम लेवल के पार कारोबार कर रहा है। स्मॉलकैप शेयरों में भी जबरदस्त मोमेंटम देखने को मिल रहा है। उधर वोलैटिलिटी इंडेक्स इंडिया VIX 8% फिसला है।
TCS के उम्मीद से अच्छे नतीजों ने पूरे IT सेक्टर में जोश भर दिया है। निफ्टी IT इंडेक्स करीब दो फीसदी चढ़ा है। दो फीसदी के उछाल के साथ इन्फोसिस निफ्टी के टॉप गेनर्स में शामिल है। साथ ही रियल्टी और मेटल शेयरों में भी जोरदार तेजी है। लेकिन फार्मा और FMCG में हल्का दबाव है।
बाजार: शानदार चाल
बाजार पर अपनी रणनीति साझा करते हुए सीएनबीसी-आवाज़ के मैनेजिंग एडिटर अनुज सिंघल ने कहा कि खुलते ही लेने की बोल्ड कॉल आज सही रही। निफ्टी अब कल के हाई के ऊपर सेटल हो गया है। बैंक निफ्टी पर ज्यादा भरोसा काम आया है। बैंक निफ्टी में खुलने के बाद भी बड़ी रैली आई है। IT भी ऊपर खुला लेकिन थोड़ा ठंडा पड़ा है। मिडकैप में शानदार तेजी देखने को मिली है। MF डेटा में फिर से उछाल आया है। एमएफ निवेश एक महीने की गिरावट के बाद उछाल है। इंडियन बैंक नतीजों के बाद भागा है। कच्चा तेल $75 के करीब आ गया है। India VIX 7.5% नीचे आया है। पुट कॉल रेश्यो भी ओवरबॉट नहीं है।
बाजार: अब क्या?
बने रहें और गिरावट में खरीदारी के सौदे बढ़ाएं। आज की क्लोजिंग शायद हाईज पर हो। वीकेंड का रिस्क लगे तो थोड़ा हेज कर लें। PSU बैंकों में मोमेंटम लौट रहा है। अभी भी शानदार स्टॉक स्पेसिफिक मौके हैं। वक्त पर एंट्री और एक्जिट बेहद अहम है। डिक्सन टेक पर हमने तब लॉन्ग नजरिया रखा जब सबने शॉर्ट कहा और आज सिर्फ CNBC-आवाज़ का डिक्सन पर मुनाफा बुक करने का नजरिया था।
निफ्टी-बैंक निफ्टी पर रणनीति
निफ्टी के लिए 24,250-24,350 पर रेजिस्टेंस और 24,100-24,150 पर सपोर्ट है। वहीं, बैंक निफ्टी के लिए 58,500-58,800 पर रेजिस्टेंस और 57,800-58,000 पर सपोर्ट है।
डिस्क्लेमर: मनीकंट्रोल.कॉम पर दिए गए विचार एक्सपर्ट के अपने निजी विचार होते हैं। वेबसाइट या मैनेजमेंट इसके लिए उत्तरदाई नहीं है। यूजर्स को मनी कंट्रोल की सलाह है कि कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले सर्टिफाइड एक्सपर्ट की सलाह लें।
Yamaha has launched the FZ Blue Flex– a flex-fuel-compatible version of the FZ that can run on ethanol blends ranging from E20 to E85. The launch makes Yamaha the latest manufacturer to enter the flex-fuel space, following Suzuki with the Gixxer SF 250 FFV and Hero with the Splendor and HF Deluxe.
First Yamaha model to be offered in a flex-fuel variant
Uses the same engine as the rest of the FZ range, but with lower peak output figures
Available through Yamaha Blue Square dealerships
Yamaha FZ Blue Flex details
Peak output drops compared to the standard FZ; ground clearance is also lower
The FZ Blue Flex is powered by the same 149cc air-cooled, fuel-injected single-cylinder engine that underpins the rest of the FZ range, but with modifications that allow it to run on higher ethanol blends. Peak output is rated at 11.7hp at 7,250rpm and 12.8Nm at 6,000rpm– a drop of 0.7hp and 0.5Nm compared to the standard FZ. This is a common trade-off with flex-fuel engines due to ethanol’s lower energy density.
The FZ has never been the most powerful motorcycle in the 150cc segment, and the Blue Flex’s lower output brings it close to the performance levels of some premium sporty 125cc commuters.
The FZ Blue Flex shares its LED headlamp with the FZ Rave launched late last year, along with the same fuel tank, faux air vents and single-piece seat. The 5-speed gearbox, telescopic front fork, rear monoshock and single-channel ABS have also been carried over. One notable change, however, is the reduced ground clearance, which drops to 135mm from the 165mm offered by the other FZ variants. Kerb weight stands at 139kg, making it 3kg heavier than the FZ Rave.
The FZ Blue Flex is available in a single Metallic Black colour option and will initially be sold through Yamaha’s Blue Square premium dealerships in Delhi, Uttar Pradesh, Maharashtra, Karnataka, Telangana and Tamil Nadu. Priced at Rs 1.24 lakh (ex-showroom), it sits roughly in the middle of the nine-model FZ lineup.
We recently conducted a comprehensive real-world mileage comparison between E85 and E20 using the Suzuki Gixxer SF 250 FFV. If you’re curious about what switching to flex fuel means for fuel efficiency and running costs, it’s well worth a read.
शेयर बाजार में शुक्रवार, 10 जुलाई को लगातार दूसरे दिन तेजी का आलम है। सेंसेक्स हरे निशान में खुलने के बाद 846 अंक तक चढ़ गया। इसके पीछे IT शेयरों में खरीदारी, कच्चे तेल की कीमत में गिरावट, एशियाई बाजारों की तेजी जैसे कई फैक्टर हैं। सेंसेक्स की ओपनिंग हरे निशान में 77,395.63 पर हुई। फिर यह पिछली क्लोजिंग से 846.26 अंक से ज्यादा चढ़कर 77,588.08 के हाई तक गया। इसी तरह निफ्टी बढ़त के साथ 24,124.70 पर खुला और फिर 263.25 अंक उछलकर 24,226.05 के हाई तक गया।
गुरुवार को सेंसेक्स 238.22 अंक या 0.31 प्रतिशत की बढ़त के साथ 76,741.82 पर और निफ्टी 80.75 अंक या 0.34 प्रतिशत बढ़कर 23,962.80 पर बंद हुआ था। आइए जानते हैं शुक्रवार की तेजी के अहम कारण…
US-ईरान युद्ध के समाधान की उम्मीद
गुरुवार को एक अमेरिकी अधिकारी ने कहा कि अमेरिका, ईरान के साथ मसलों को सुलझाने के लिए प्रतिबद्ध है और हालिया तनाव के बावजूद तकनीकी बातचीत जारी है। इस खबर से भू-राजनीतिक मोर्चे पर तनाव बढ़ने की चिंता कम हुई है, जिससे बाजार को सहारा मिला है।
IT शेयरों में खरीदारी
TCS के शेयरों में 3% से ज्यादा की बढ़त के बाद निफ्टी IT इंडेक्स में जबरदस्त तेजी है। यह 3% तक चढ़ गया। TCS के अप्रैल-जून तिमाही के नतीजों और मैनेजमेंट की बातों से निवेशकों का भरोसा बढ़ा है। उम्मीद जगी है कि दूसरी तिमाही से मांग में धीरे-धीरे सुधार होगा, जिसके चलते ब्रोकरेज हाउस ने इस स्टॉक पर अपना पॉजिटिव नजरिया बरकरार रखा है।
TCS का जून तिमाही के लिए कंसोलिडेटेड नेट प्रॉफिट सालाना आधार पर 4.61% की बढ़ोतरी के साथ ₹13,349 करोड़ रहा। कंपनी ने कहा है कि पश्चिम एशिया संकट से प्रभावित मांग में मौजूदा तिमाही में सुधार की उम्मीद है।
एशियाई बाजारों की तेजी
एशियाई बाजार बढ़त में हैं। इसका असर भी देश के शेयर बाजार पर है। दक्षिण कोरिया का कोस्पी (Kospi) 4% से ज्यादा चढ़ा है, जापान का निक्केई 225 1.91% बढ़ा है। इसी तरह शंघाई का SSE कंपोजिट 0.76% और हांगकांग का हैंग सेंग 1.73% की बढ़त के साथ कारोबार कर रहा है। गुरुवार को अमेरिकी बाजार भी बढ़त के साथ बंद हुए थे।
कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट
ग्लोबल ऑयल बेंचमार्क, ब्रेंट क्रूड की कीमत 76.19 डॉलर प्रति बैरल पर ट्रेड कर रही है। पश्चिम एशिया में तनाव बढ़ने के बावजूद, तेल की कीमतों में नरमी है। कच्चे तेल की कम कीमतें भारत के लिए इसलिए अच्छी हैं क्योंकि देश अपनी तेल की जरूरत का एक बड़ा हिस्सा आयात करता है। सस्ते तेल से आयात लागत कम होती है, महंगाई का दबाव घटता है, जिससे बाजार का सेंटीमेंट मजबूत होता है।
रुपये की मजबूती
रुपया शुक्रवार को शुरुआती कारोबार में 15 पैसे मजबूत होकर अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 95.32 पर पहुंच गया। अमेरिकी डॉलर में कमजोरी और कच्चे तेल की कीमतों में नरमी से घरेलू मुद्रा को बल मिला। रुपया गुरुवार को एक पैसे की बढ़त के साथ अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 95.47 पर बंद हुआ था।
इंडिया VIX में गिरावट
बाजार में अस्थिरता को मापने वाला इंडिया VIX, लगभग 6 प्रतिशत तक गिरकर 12.63 पर आ गया। इंडिया VIX में गिरावट का मतलब है कि निकट भविष्य में बाजार में उतार-चढ़ाव की उम्मीदें कम हो रही हैं और निवेशकों का भरोसा बढ़ रहा है।
Market View : अच्छे ग्लोबल और घरेलू संकेतों के दम पर बाजार में लगातार दूसरे दिन बुल्स का दबदबा देखने को मिल रहा है। निफ्टी 24200 के पार कारोबार कर रहा है। बैंक निफ्टी ने भी 58000 की तरफ कदम बढ़ा दिए हैं। मिडकैप-स्मॉलकैप में भी मोमेंटम है। वोलैटिलिटी इंडेक्स इंडिया VIX 6 फीसदी नीचे आ गया है। TCS के नतीजों ने पूरे IT सेक्टर में जोश भर दिया है। निफ्टी IT इंडेक्स करीब दो फीसदी चढ़ा है। HCL TECH 2 फीसदी के उछाल के साथ निफ्टी का टॉप गेनर बना है। साथ ही कंज्यूमर ड्यूरेबल,तेल-गैस और NBFCs में फीसदी से ज्यादा की तेजी है। वहीं फार्मा में आज हल्का दबाव है।
बाजार: हरियाली लौटी
बाजार पर अपनी राय साझा करते हुए सीएनबीसी-आवाज़ के मैनेजिंग एडिटर अनुज सिंघल ने कहा कि आज बाजार में फिर हरियाली देखने को मिल रही है। बुधवार का सेशन अब बुरे सपने जैसा लग रहा है। कल पूरे दिन बाजार में शानदार तेजी रही। क्लोजिंग निचले स्तरों के पास हुई इसलिए पोजीशन लेकर जाने का भरोसा नहीं था। बुधवार की रेड कैंडल काफी बड़ी थी और सेंटिमेंट खराब हुआ था। मगर कल मिडकैप और स्मॉलकैप एकदम दिन के हाई पर बंद हुए और Adv/Dec पूरे दिन काफी शानदार रहा।
कल भी हमने बात की थी कि इस बार घबराना नहीं है। सबसे बढ़िया बात यह है कि कच्चा तेल वापस अब $76 पर आ गया है। एक बात साफ है,कच्चे तेल के फंडामेंटल्स काफी कमजोर हैं। इसके वापस $70 के नीचे जाने के चांस काफी हाई हैं। आज ग्लोबल बाजारों में ताबड़तोड़ रिस्क-ऑन रैली है। डॉलर इंडेक्स 101 के नीचे है और कमोडिटीज में बड़ी रैली है।
बाजार: क्या हो रणनीति
कल हमने 24,100 के पास लॉन्ग पोजीशन बुक करने का नजरिया लिया था और कल एक नजरिया था कि कुछ दिन इंट्राडे रहेंगे। आज खुलते ही निफ्टी वापस रजिस्टेंस जोन में खुला। ऐसे में 24,150 का पार करना और टिकना जरूरी है। आज अगर क्लोजिंग दिन के हाई पर हुई तो बहुत बड़ा पॉजिटिव होगा। आज निफ्टी बैंक और निफ्टी IT दोनों के चलने के ट्रिगर्स हैं। मगर ज्यादा बेहतर मौके अभी भी मिडकैप और स्मॉलकैप्स में हैं। चाहें तो 1-2 दिन और इंडेक्स में इंट्राडे ही रहें। आज मिडकैप IT में मजबूत शेयरों पर फोकस कर सकते हैं। इसके अलावा हिंद जिंक जैसे प्योर मेटल शेयर भी रडार पर रखें।
निफ्टी पर रणनीति
निफ्टी के लिए पहला रजिस्टेंस 24,050-24,150 पर और बड़ा रजिस्टेंस 24,200-24,300 पर है। इसके लिए पहला सपोर्ट 23,900-23,950 पर और बड़ा सपोर्ट 23,800-23,850 पर है। पोजीशन जोड़ने का जोन 23,950-24,000 है। लॉन्ग्स के लिए SL 23,900 पर रखें। बिकवाली तभी करें जब 24,050-24,100 रिजेक्ट हो। इसके लिए SL 24,175 पर रखें।
बैंक निफ्टी पर रणनीति
बैंक निफ्टी ने कल 200 DMA को फिर पार किया है। इसके लिए पहला रजिस्टेंस 57,450-57,600 पर और बड़ा रजिस्टेंस 57,800-58,000 पर है। इसके लिए पहला सपोर्ट 57,200-57,300 पर और बड़ा सपोर्ट 56,800-57,000 पर है। गैपअप के बाद गिरावट का इंतजार करें,फिर खरीदारी करें। SL 57,200 पर रखें। 57,800-58,000 के रिजेक्शन पर बिकवाली करें।
डिस्क्लेमर: मनीकंट्रोल.कॉम पर दिए गए विचार एक्सपर्ट के अपने निजी विचार होते हैं। वेबसाइट या मैनेजमेंट इसके लिए उत्तरदाई नहीं है। यूजर्स को मनी कंट्रोल की सलाह है कि कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले सर्टिफाइड एक्सपर्ट की सलाह लें।
Market news : 10 जुलाई को भारतीय बेंचमार्क इंडेक्स में मजबूत शुरुआत होने की उम्मीद है। शुरुआती कारोबार में GIFT निफ्टी 24,099.50 के आसपास बढ़त के साथ ट्रेड कर रहा था। यह बाजार के लिए एक अच्छा संकेत है। करेंसी और इक्विटी बाजारों में आज क्या हो रहा है यह जानने के लिए मनीकंट्रोल के साथ बने रहें। यहां हम आपके लिए तमाम समाचार प्लेटफॉर्मों पर चल रही आज की ऐसी अहम खबरों की एक सूची जारी कर रहें हैं जो भारतीय और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों को प्रभावित कर सकते हैं।
मार्केट ओवरव्यू
पिछले सेशन में बड़ी गिरावट के बाद,9 जुलाई को बेंचमार्क इंडेक्स में जबरदस्त रिकवरी देखी गई। ऑटो और IT शेयरों को छोड़कर,सभी सेक्टर में हुई व्यापक खरीदारी से बाजार में यह तेजी आई। कल बाजार मजबूती के साथ खुला और पूरे सेशन के दौरान बढ़त बनाए रखी। निफ्टी 50 इंट्राडे में 24,134.70 के उच्चतम स्तर तक पहुंच गया। हालांकि,सेशन के दूसरे हिस्से में प्रॉफिट बुकिंग की वजह से दिन भर की अधिकांश बढ़त कम हो गई,फिर भी बेंचमार्क इंडेक्स पॉजिटिव जोन में ही बंद हुए।
कारोबार के अंत में सेंसेक्स 238.22 अंक या 0.31 प्रतिशत बढ़कर 76,741.82 पर और निफ्टी 80.75 अंक या 0.34 प्रतिशत बढ़कर 23,962.80 पर बंद हुआ।
गिफ्ट निफ्टी
सुबह 08:25 बजे के आसपास गिफ्ट निफ्टी 147 अंक यानी 0.61 फीसदी की बढ़त के साथ 24,135 के आसपास कारोबार कर रहा था। ये सेंसेक्स-निफ्टी के लिए अच्छा संकेत है।
एशियाई बाजार
एशियाई शेयर बाजारों में चौतरफा तेजी देखने को मिल रही है। जापान के निक्केई में 2.12 फीसदी की तेजी देखने को मिल रही है। स्ट्रेट टाइम्स भी 0.45 फीसदी की बढ़त दिखा रहा है। हैंग सेंग में 1.54 फीसदी की तेजी दिख रही है। कोस्पी तो करीब 4.5 फीसदी भाग गया है। वहीं,शांघाई कंपोजिट में 0.59 फीसदी की बढ़त नजर आ रही है।
अमेरिकी बाजार
गुरुवार को नैस्डैक में जबरदस्त तेजी रही। S&P 500 में 0.81% की बढ़त हुई और यह 7,543.66 पॉइंट्स पर बंद हुआ। नैस्डैक 1.30% बढ़कर 26,206.89 पॉइंट्स पर पहुंचा,जबकि डॉव जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज 0.27% बढ़कर 52,487.41 पॉइंट्स पर बंद हुआ।
डॉलर इंडेक्स
कल की थोड़ी गिरावट के बाद,एशियाई कारोबार में US डॉलर इंडेक्स 101 के स्तर के आस-पास बना हुआ है। फिलहाल US डॉलर इंडेक्स 100.83 पर दिख रहा है।
US बॉन्ड यील्ड
अमेरिका में 10-साल और 2-साल के ट्रेजरी बॉन्ड की यील्ड में बहुत कम बदलाव हुआ और ये क्रमशः 4.55% और 4.16% पर दिख रहे हैं।
अमेरिकी डॉलर के मुकाबले एशियाई करेंसी में मिला-जुला कारोबार देखने को मिल रहा है। जापानी येन सबसे मजबूत है और इसमें 0.284% की बढ़त हुई है। चीनी रेनमिनबी भी 0.199% मजबूत हुई है। इसके बाद मलेशियन रिंगित (0.187%),फिलीपीन पेसो (0.12%),थाई बहत (0.105%) और सिंगापुर डॉलर (0.085%) का नंबर है। दूसरी ओर इंडोनेशियाई रुपिया में सबसे ज्यादा गिरावट आई है। यह 0.629% गिर गया है। जबकि ताइवान डॉलर में 0.45% की गिरावट आई है। दक्षिण कोरियाई वॉन में कोई खास बदलाव नहीं हुआ है और यह 0.082% नीचे आया है।
विदेशी निवेशकों की बिकवाली जारी
विदेशी संस्थागत निवेशकों(FIIs)ने लगातार चार दिनों से जारी खरीदारी का सिलसिला तोड़ दिया और वे नेट सेलर बन गए। उन्होंने 9 जुलाई को 532 करोड़ रुपये के शेयर बेचे। वहीं,घरेलू संस्थागत निवेशकों (DIIs) ने लगातार दूसरे सेशन में भी खरीदारी जारी रखी और 2,000 करोड़ रुपये से ज्यादा के शेयर खरीदे।
अनुमान पर खरे TCS के नतीजे
TCS नतीजों के साथ रिजल्ट सीजन का आगाज हो गया है। TCS के Q1 नतीजे उम्मीद पर खरे उतरे हैं। तिमाही आधार पर कॉन्स्टेंट करेंसी रेवेन्यू 0.4% बढ़ी है, हालांकि मार्जिन पर दबाव दिखा है। ऑर्डर बुक 9.5 अरब डॉलर के मजबूत स्तर पर रही है। AI से होने वाली कंपनी की कमाई करीब 14% बढ़कर 2.5 अरब डॉलर के पार रही है।
अपोलो माइक्रो सिस्टम्स की बड़ी डील
PREMIER EXPLOSIVES में अपोलो माइक्रो सिस्टम्स 1550 करोड़ रुपए में करीब 41% हिस्सेदारी खरीदेगी। 26% हिस्से के लिए 698 रुपए प्रति शेयर के भाव पर ओपन ऑफर का भी एलान किया गया है। PREMIER EXPLOSIVES का कंट्रोल अपोलो माइक्रो सिस्टम्स के हाथों में होगा।
डिक्सन और Vivo की JV को सरकार से मंजूरी
डिक्सन टेक स्मार्टफोन और इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस बनाने के लिए Vivo मोबाइल इंडिया के साथ JV करेगी। इसके लिए सरकार से मंजूरी मिल गई है। इस JV में डिक्सन की 51% और Vivo मोबाइल इंडिया की 49% हिस्सेदारी होगी।
Semaglutide पर DRL मैनेजमेंट की सफाई
डाइबिटीज और वजन कम करने की दवा Semaglutide की क्वालिटी इश्यू पर DRL मैनेजमेंट की सफाई में कहा गया है कि API की वजह से कुछ बैचेज में दिक्कत हुई। ओरल टैबलेट्स पर असर नहीं पड़ा है। अक्टूबर अंत या नवंबर की शुरुआत तक Semaglutide की सेल्स दोबारा शुरू होने की उम्मीद है। इस दवा की सेल्स घटने से कनाडा के कारोबार पर असर संभव है।
आज आएंगे इंडियन बैंक,LTF के नतीजे
आज वायदा में शामिल इंडियन बैंक और L&T फाइनेंस के Q1 नतीजे आएंगे। LTF की ब्याज से होने वाली 24% बढ़ सकती है। हालांकि मार्जिन पर हल्का दबाव संभव है। वहीं इंडियन बैंक के प्रॉफिट में 10% तो NII में 16% का उछाल मुमकिन है।
The Nissan Tekton was recently launched in India as the Japanese manufacturer’s flagship SUV in the country. It is being offered in five trims: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta, Tekna, and Tekna+, among which the mid-spec N-Connecta is offered with all the available powertrain options. At its price point, the Renault Duster’s mid-spec Techno variant is also available with the same powertrains. So, should you choose the Tekton’s N-Connecta over the Duster’s Techno? We find out.
Nissan Tekton vs Renault Duster: Dimensions
The Duster is slightly taller than the Tekton
Nissan Tekton vs Renault Duster: Dimensions and other specifications
Nissan Tekton
Renault Duster
Difference
Length (mm)
4,348
4,346
+2
Width (mm)
1,815
1,815
None
Height (mm)
1,674
1,701
-27
Wheelbase (mm)
2,657
2,657
None
Ground clearance (mm)
212
212
None
Boot space (litres)
518
518
None
The dimensions of the Nissan Tekton and Renault Duster are similar. While the Duster is slightly taller than the Tekton, it would not make a difference in the real world.
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Powertrain
Both mid-spec trims are offered with the same powertrain options
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Powertrain
Tekton N-Connecta
Duster Techno
Engine*
1.0L TP | 1.3L TP
1.0L TP | 1.3L TP
Power
100hp | 163hp
100hp | 163hp
Torque
160Nm | 280Nm
160Nm | 280Nm
Transmission
6MT | 6MT, 6DCT
6MT | 6MT, 6DCT
*TP = Turbo-petrol engine
^FWD = Front-wheel-drive
As mentioned earlier, the Tekton’s N-Connecta and the Duster’s Iconic are the only trims in both midsize SUVs’ lineups that are offered with all powertrain options. Both SUV trims, hence, are offered with the 100hp, 1.0-litre turbo-petrol engine and the 163hp, 1.3-litre turbo-petrol mill, and have identical power and torque outputs.
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Exterior
The Tekton N-Connecta is offered with larger alloy wheels
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Exterior
Tekton N-Connecta
Duster Techno
Headlights
Auto LED
Auto LED
Taillights
Connected LED
Connected LED
DRLs
Connected LED
Connected LED
Front fog lamps
LED
LED
Rear fog lamps
LED
LED
Puddle lamps
Yes
Yes
Wheels
18-inch
17-inch
Powered ORVMs
Yes
Yes
Roof rails
Yes
Yes
Colour
Monotone
Mono and dual tones
While the Nissan Tekton N-Connecta is offered with 18-inch alloy wheels, the Renault Duster Techno sports smaller 17-inch rims. However, the Duster Techno is available with dual-tone exterior hues, unlike the Tekton N-Connecta. Everything else, including LED headlights, LED taillights, LED DRLs, front and rear fog lamps and powered outside rearview mirrors (ORVMs), is the same on both SUV trims.
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Interior
Duster offers a powered tailgate, but Tekton has a bigger driver’s display
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Interior and features
Tekton N-Connecta
Duster Techno
Driver’s display
10.25-inch
7-inch
Infotainment screen
10.1-inch
10.1-inch
Android Auto, Apple CarPlay
Wireless
Wireless
Audio system
6-speaker Arkamys
6-speaker Arkamys
Sunroof
Panoramic
Panoramic
Climate control
Dual-zone
Dual-zone
Rear AC vents
Yes
Yes
Air purifier
No
No
Powered tailgate
No
Yes
Seat upholstery
Semi-leatherette
Semi-leatherette
Steering wheel adjustment
Tilt and telescopic
Tilt and telescopic
Wireless phone charger
Yes
Yes
Driver seat adjustment
Manual
Manual
Co-driver’s seat adjustment
Manual
Manual
Cruise control
Yes
Yes
Two major differences between the Tekton N-Connecta and Duster Techno are that the Renault SUV is equipped with a powered tailgate and the Nissan offering is available with a larger driver’s display. Everything else is the same, including a 10.1-inch infotainment system, a 6-speaker sound system, a panoramic sunroof, a wireless phone charger and dual-zone climate control.
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Safety
Safety tech on both SUV trims is identical
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Safety features
Tekton N-Connecta
Duster Techno
Airbags
6
6
ADAS
No
No
Camera setup
Rear only
Rear only
Parking sensors
Rear only
Rear only
Electronic parking brake
DCT variant only
DCT variant only
TPMS
Yes
Yes
IRVM
Auto-dimming
Auto-dimming
Rear wiper, washer
Yes
Yes
Rear defogger
Yes
Yes
Hill start assist
Yes
Yes
Hill descent control
No
No
ESC
Yes
Yes
Traction control
Yes
Yes
Both the Nissan Tekton N-Connecta and the Renault Duster Techno are offered with an identical safety suite, including six airbags, a rear parking camera with sensors, a tyre pressure monitoring system (TPMS), a rear wiper, washer and defogger, and hill start assist.
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Price, verdict
Duster’s Techno has a slightly lower price than the Tekton N-Connecta
Nissan Tekton N-Connecta vs Renault Duster Techno: Ex-showroom prices (Rs, lakh)
Tekton N-Connecta
Duster Techno
1.0L TP 6MT
13.69
13.49
1.3L TP 6MT
14.99
14.49
1.3L TP 6DCT
16.49
15.89
All the variants of the Nissan Tekton N-Connecta are slightly more expensive than the Duster’s Iconic variants. The smaller engine variant is Rs 20,000 more expensive on the Tekton, while the larger engine is Rs 50,000 to Rs 60,000 more expensive on the Nissan midsize SUV. Although the Duster’s Techno trim gets smaller alloys and a smaller driver’s display, it offers a powered tailgate, which would be more useful in the real world. This additional feature and the fact that it is offered at a lower price make the Duster’s mid-spec Techno a more recommendable trim than the Tekton’s N-Connecta.
Kawasaki has extended its ongoing offers on three models in its Ninja lineup through the end of July. The benefits, covering the Ninja 1100 SX, ZX-6R and ZX-10R, have been announced via the company’s official social media channels.
ZX-10R effective ex-showroom price now Rs 17.90 lakh
ZX-6R gets a complimentary Öhlins steering damper worth Rs 83,000
Kawasaki Ninja July offers
The ZX-10R continues to receive the largest benefit
The Ninja ZX-10R continues to be offered with a straight Rs 2.89 lakh discount, bringing its effective ex-showroom price down to Rs 17.90 lakh. At that price, it remains one of the most competitively priced litre-class superbikes currently on sale in India.
The Ninja 1100 SX gets a complimentary pannier kit worth Rs 1.25 lakh, a meaningful addition for riders who plan to tour and would likely have opted for luggage anyway. Meanwhile, the ZX-6R is being offered with a complimentary Öhlins steering damper worth Rs 83,000.
The offers are valid until the end of July. We recommend contacting your nearest Kawasaki dealership to confirm stock availability and any additional offers that may be available.
The new-gen Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ has been unveiled, and unlike its combustion-powered predecessor, it’s an all-electric offering. Based on the Mercedes-Benz CLA Electric that broke cover in 2025, the AMG version is available in sedan and Shooting Brake form factors.
2026 Mercedes-AMG CLA 45 powertrain and performance
Up to 680hp and 1,759Nm
The new AMG CLA is equipped with a 94kWh LFP battery powering a trio of electric motors – one mounted on the front axle and two at the rear – that use the same axial-flux tech introduced with the Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Compared to conventional radial-flux motors, axial-flux units are smaller, lighter, and offer greater power density.
Combined peak output stands at 680hp – continuous output is rated at 612hp – and 1,759Nm, which is more than three times the 500Nm generated by the prior AMG CLA. During steady driving, the front motor can disconnect to improve efficiency, allowing the new AMG CLA to operate as a RWD car. The two rear motors can also operate independently, enabling torque vectoring and a dedicated Drift Mode.
Though the new AMG CLA weighs just under 2.3 tonnes, the sedan version can accelerate from 0-100kph in a claimed 3 seconds, while the Shooting Brake completes the same in 3.2 seconds. Top speed is electronically limited to 250kph, rising to 270kph with the optional AMG Dynamic Plus Package. The CLA 45 also features seven drive modes and an adaptive sports suspension.
Simulated engine note and vibrations
To enhance its aural experience, the new AMG CLA packs an AMGFORCE S+ driving mode that emulates the soundtrack of the carmaker’s ‘M139’ 2.0-litre 4-cylinder engine, along with gear shifts, artificial power interruptions, and haptics in the seats.
Coming to range, the AMG CLA sedan offers a WLTP-tested range of 670km, while the Shooting Brake is good for 640km. Up to 330kW DC fast charging is supported, allowing for a 10-80 percent charge in 22 minutes and a 270km range top-up in just 10 minutes.
2026 Mercedes-AMG CLA 45 exterior design
More menacing styling updates
Being an AMG model, the new CLA 45 sports a more aggressive body kit that includes a bespoke grille section with 10 slats (which can be optionally illuminated), redesigned bumpers with bigger air ducts, AMG-specific badging, wider fenders and side skirts, and a large rear diffuser.
The new AMG CLA rides on 19-inch alloy wheels as standard – 20-inchers are available as an optional extra – and gets larger brakes as well. The sedan also features an active deploying rear spoiler, while the Shooting Brake gets a roof-mounted spoiler.
2026 Mercedes-AMG CLA 45 interior and features
Sportier steering wheel and bucket seats
Inside, the new CLA 45 receives a similarly sporty treatment, with bucket seats up front, an AMG-spec steering wheel with dedicated drive mode selectors, all-black upholstery with contrasting accents, and more.
The dashboard is dominated by Mercedes-Benz’s ‘Hyperscreen’ triple-display setup – the digital instrument cluster even features a virtual tachometer and gear indicator, both of which work in conjunction with the AMGFORCE S+ drive mode.
Unlike the standard CLA, the AMG variant features two individual rear seats instead of a conventional bench, making for a 4-seat configuration.
