UPESSC Result 2026: उत्तर प्रदेश शिक्षा सेवा चयन आयोग (UPESSC) ने सरकारी मदद वाले सेकेंडरी स्कूलों में 18 विषयों में 624 लेक्चरर की नियुक्ति के लिए आयोजित प्रवक्ता भर्ती 2022 का फाइनल रिजल्ट घोषित कर दिया है। परीक्षा में शामिल उम्मीदवार आयोग की आधिकारिक वेबसाइट पर अपना रिजल्ट चेक कर सकते हैं। उम्मीदवार अपने रोल नंबर और जन्मतिथि की मदद से आयोग के पोर्टल पर अपना परिणाम देख और डाउनलोड कर सकते हैं।
यूपीईएसएससी के अध्यक्ष प्रशांत कुमार के मुताबिक, भर्ती प्रक्रिया निष्पक्ष और समयबद्ध तरीके से पूरी की गई है। प्रवक्ता भर्ती के लिए लिखित परीक्षा 9 और 10 मई को हुई थी, जबकि सफल कैंडिडेट्स के इंटरव्यू 15 जून से 27 जून के बीच हुए थे। यह भर्ती विज्ञापन संख्या-02/2022 के तहत आयोजित की गई थी। लिखित परीक्षा, अभिलेख सत्यापन और साक्षात्कार की पूरी प्रक्रिया पूरी होने के बाद अंतिम चयन सूची जारी की गई है।
आयोग ने विषयवार और श्रेणीवार चयन सूची आधिकारिक वेबसाइट पर उपलब्ध करा दी है। उम्मीदवार कट-ऑफ अंक और चयन प्रक्रिया से जुड़ी अन्य विस्तृत जानकारी भी ऑनलाइन देख सकते हैं। आयोग ने उम्मीदवारों को भर्ती पोर्टल के जरिए एक हफ्ते के लिए अपने निजी स्कोर देखने की सुविधा दी है। इसके बाद प्राप्तांकों से संबंधित कोई जानकारी सूचना का अधिकार (आरटीआई) अधिनियम, 2005 के तहत उपलब्ध नहीं कराई जाएगी।
रिजल्ट घोषित होने के बाद, स्कूल अलॉट करने की प्रक्रिया शुरू की जाएगी। कुमार ने कहा कि स्कूलों का आवंटन उम्मीदवारों द्वारा ऑनलाइन जमा की गई संस्थान प्राथमिकता, घोषित चयन पैनल के आधार पर और उत्तर प्रदेश सेकेंडरी एजुकेशन सर्विस सिलेक्शन बोर्ड रूल्स, 1998 के नियमों के अनुसार किया जाएगा। अभ्यर्थी अपने रजिस्ट्रेशन नंबर और जन्मतिथि की मदद से आयोग की आधिकारिक वेबसाइट https://upessc.up.gov.in/ पर लॉगिन कर अपने स्कोरकार्ड देख सकेंगे।
भर्ती फिजिक्स, बायोलॉजी, होम साइंस, हिस्ट्री, एजुकेशन, इंग्लिश, एग्रीकल्चर, कॉमर्स, सोशियोलॉजी, पॉलिटिकल साइंस, मैथमेटिक्स, इकोनॉमिक्स, संस्कृत, साइकोलॉजी, केमिस्ट्री, जियोग्राफी, हिंदी और फाइन आर्ट्स सहित 18 सब्जेक्ट्स के लिए की गई थी। चुने गए कैंडिडेट्स की सब्जेक्ट-वाइज और कैटेगरी-वाइज डिटेल्स यूपीईएसएससी की वेबसाइट पर मौजूद हैं।
With traffic on our roads getting denser by the day, driving a manual car in the city can often feel like a chore. That is where automatic gearboxes help, and among the top 10 most affordable cars, AMT is the most popular, though some offer a CVT option too. Petrol is the dominant fuel type in this list, with some cars even pairing an automatic transmission with a CNG powertrain. Read on to find out which models made the cut.
10. Renault Kiger
Rs 6.99 lakh-10.35 lakh
Starting this list is the Renault Kiger, which offers an AMT option with its 72hp, 96Nm 1-litre naturally aspirated petrol engine. A turbo-petrol mill with CVT is also on offer, an engine-and-gearbox combination no other vehicle here provides apart from the Nissan Magnite. Also, this powertrain’s peak output figures are 100hp and 152Nm are the highest here. The Renault Kiger’s NA petrol-AMT option is available in the Evolution, Evolution+ and Techno Energy trims, while the turbo-petrol CVT is offered in the Techno Turbo and Emotion Turbo trims.
During our time with the turbo-petrol CVT, we experienced very little of that ‘rubberband’ effect, and it’s virtually absent at city speeds. It even does a good job of staying in the power band.
9. Hyundai Exter
Rs 6.95 lakh-9.61 lakh
Moving down the price ladder, we have the Hyundai Exter at the ninth place and its 1.2-litre NA petrol mill paired with an AMT makes 83hp and 114Nm. AMT is offered in the HX 3, HX 4+, HX 6, HX 8 and HX 10 trims. The sub-compact SUV received a facelift in March 2026, which brought cosmetic updates and a few feature upgrades but no mechanical changes. As a result, the Exter AMT should feel fairly smooth in regular driving. It also gets paddle shifters.
8. Tata Tigor
Rs 6.8 lakh-8.84 lakh
The Tata Tigor stands apart as the only sedan on this list. An AMT option with a CNG powertrain is also something only the Tigor and the Tiago offer. The Tigor petrol-AMT uses a 1.2-litre NA engine, generating 86hp and 113Nm, whereas in CNG mode, it makes 76hp and 97Nm. The AMT is offered in the XTA, XZA, XZA+ petrol trims and XZA CNG and XZA+ CNG trims.
Speaking of the engine, it feels adequate for everyday city driving and does a decent job of keeping up with the flow of traffic on the highway. It’s a capable commuter, although throttle responses could be sharper. Notably, in the Tigor CNG, the sedan starts in CNG mode by default, saving that extra bit of petrol, and the CNG-AMT version comes with the carmaker’s space-efficient dual-cylinder tank setup that limits the impact on boot space.
7. Nissan Magnite
Rs 6.24 lakh-10.96 lakh
The Nissan Magnite is a badge-engineered sibling of the Renault Kiger, offering the same 72hp 1-litre NA-AMT and 100hp turbo-petrol CVT powertrains. The AMT is available with the Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna and Tekna+ trims, while the CVT is offered with turbo-petrol versions of these variants, save for Visia. We have sampled the turbo-petrol engine, which has a strong mid-range punch and works well with the smooth CVT to mask any lag at lower revs.
6. Tata Tiago
Rs 6 lakh-8.55 lakh
Like the Tigor, the Tata Tiago is available with 86hp petrol and 76hp petrol-CNG (dual-cylinder tank setup) options, both paired with an AMT. The AMT is offered with the Pure, Pure+, Pure+ A and Creative petrol and CNG trims. The Creative+ also offers an AMT choice, but only with the petrol engine. Tata gave the Tiago a major update in May 2026, although the changes were largely limited to styling revisions and feature additions. While reviewing the hatchback, we found that the engine is not particularly refined. For everyday commuting in heavy city traffic, performance is adequate.
5. Maruti Wagon R
Rs 5.97 lakh-6.84 lakh
One of India’s bestselling cars, the Maruti Wagon R offers an AMT with two naturally aspirated petrol engines: a 69hp, 91Nm 1-litre unit and a 91hp, 114Nm 1.2-litre unit. The Wagon R offers an AMT with the 1.0 VXI, 1.2 ZXI and 1.2 ZXI+. Both engines have been around for years and have proven to be both reliable and efficient. On this list alone, the 69hp NA petrol-AMT combination is offered in three other Maruti cars, including the Celerio, Alto K10 and S-Presso. While real-world performance varies by engine, the Wagon R comes with Maruti Suzuki’s reputation for hassle-free ownership and low running costs.
4. Maruti Celerio
Rs 5.61 lakh-6.73 lakh
Compared to the Wagon R’s tall-boy hatchback design, the Maruti Celerio opts for a more traditional look. The AMT is available with the VXI, ZXI and ZXI+ trims. For those unaware, the first-generation Celerio debuted AMT in India in 2014. The Celerio AMT is a good option for buyers who want the convenience of an automatic without spending too much. Gearshifts are generally timely, and the typical AMT pause or head-nod between shifts is well controlled, making it easy to drive in everyday conditions.
3. Maruti Alto K10
Rs 4.95 lakh-5.45 lakh
Like the Wagon R, the Maruti Alto K10 is another long-running nameplate from the carmaker. The AMT is offered with the VXI (O) and VXI+ (O) trims. Compared with the manual, the AMT-equipped Alto K10 feels a bit slower. Even so, it is smooth for a single-clutch automated manual and shows how much Maruti has improved this technology over the years. It responds well to kickdown, but overtaking on the highway needs a bit more planning. In city traffic, though, the AMT works very well.
2. Renault Kwid
Rs 4.90 lakh-5.61 lakh
The Renault Kwid is the French carmaker’s second model to feature on this list. Under the hood, the Kwid gets a 1-litre NA petrol engine that makes 69hp and 93Nm. The AMT is available on both Evolution and Climber trims. The engine has been tuned to deliver good power delivery, and it ambles along smoothly with just a light tap on the accelerator. But it does get gruff as the revs rise.
1. Maruti S-Presso
Rs 4.75 lakh-5.25 lakh
At number one is the Maruti S-Presso, currently the most affordable car in India to offer an automatic gearbox. The AMT is offered with the VXI (O) and VXI+ (O) trims. It is aimed at buyers looking for a budget-friendly automatic with low running and maintenance costs. However, even in its top-spec form, it misses out on several features, particularly on the safety front. Hence, spending a little more and getting the Alto K10 will be the more sensible and practical choice.
Ex-showroom prices mentioned above are as of July 7, 2026.
The Indian electric two-wheeler industry has surpassed 1 million unit sales as of July 6 this year. As per the latest data on the Vahan portal, a record 10,05,279 e-scooters, motorcycles and mopeds have been sold between January 1 and July 6 this year. This marks a handsome YoY increase of 54 percent (January 1-July 6, 2025: 6,54,592 units) and daily sales of 5,375 units.
Month
Units sold
January
1,29,265
February
1,18,408
March
1,99,393
April
1,57,619
May
1,72,530
June
1,94,186
July (till 6 July, 2026)
33,878
As the six-month retail sales data table above depicts, 2026 opened with 1,29,265 units in January, dropping 8 percent MoM in February (1,18,408 units). March saw retails jump 68 percent MoM to 1,99,393 units, which remains the highest monthly total yet for the industry. As a result, Q1 2026 (4,47,066 units) registered YoY growth of 39 percent (Q1 2025: 3,21,520 units). Sales rose higher in Q2 2026 (5,24,335 units) which was a 17 percent increase over Q1 and a 68 percent jump YoY (Q1 2025: 3,12,070 units) due to the sharp spike in sales in April (1,57,619 units, up 63 percent), May (194,196 units, up 64 percent) and June (1,94,186 units, up 75 percent).
Retail sales in May 2026, particularly from the second half, got a boost from the sharp increase in the price of petrol and a market dynamic that saw a fair number of two-wheeler buyers go electric to save money on costly petrol. Starting May 15, oil marketing companies implemented four hikes in petrol price in a span of 10 days. So far, fuel prices remain unchanged (as of July 7) and are enabling a higher level of transition to electric mobility across passenger and commercial vehicle segments.
Top brands on track to clock highest-ever annual sales
TVS, Bajaj Auto, Ather Energy and Vida have already achieved more than 80 percent of their record annual sales in 2025 already in 2026 so far.
The e-2W segment’s stellar growth this year is being driven by its Top 10 movers and shakers, with the bulk of them set to register their highest calendar year retail sales in CY2026. Combined sales of these 10 OEMs, at 9,39,894 units, gives them a 93 percent share of the 1-million retails to date, leaving the remaining 7 percent to be fought out by the other 16 players in the segment.
Rank
Company
Sales till date
% Market share
1
TVS
2,60,938
26
2
Bajaj
2,25,960
22
3
Ather
1,74,677
17
4
Vida (Hero)
1,09,306
11
5
Ola Electric
68,148
7
6
Greaves
45,240
5
7
River
22,490
2
8
BGauss
20,276
2
9
Simple
7,391
1
10
Revolt
5,468
1
Total
9,39,894
Market leader TVS Motor Co has sold 2,60,938 iQube and Orbiter scooters till July 6 and accounts for a 26 percent share of the 1 million sales. This total is already 83 percent of its 2025 sales of 3,15,085 units which means TVS is well set to surpass the 5 lakh units annual sales milestone for the first time in 2026.
Bajaj Auto, with 2,25,960 units and 22 percent share, is the closest challenger to TVS. The manufacturer of the Chetak has achieved 81 percent of its 2025 sales (2,79,687 units). It should cross the 3 lakh units annual sales mark by mid-August and then go on to surpass 4 lakh unit sales by the end of the year. It will be achieving both these milestones for the first time in a calendar year.
Ather Energy, the firm No. 3, is also on a roll this year. The company has delivered 1,74,677 units between January 1-July 6, which gives it a 17 percent share of the million units and constitute 81 percent of its 2025 sales (2,14,984 units). Given the strong growth momentum for its products, particularly the Rizta and the potential of its upcoming more affordable EL-platform based products, Ather should likely go on to surpass 3.50 lakh units this year.
Hero MotoCorp (Vida) will, for the first time, achieve the 2 lakh unit annual sales milestone for its EVs. The 1,09,306 e-scooters sold till date are 97 percent of its 2025 total (1,13,024 units) and give the company an 11 percent share of all e-2Ws sold in the year to date.
Ola Electric has delivered 68,148 e-scooters and e-motorcycles in the first 187 days of this year. This gives it a 7 percent share of the million units albeit this total is just 33 percent of its sales in 2025 (2,04,526 units). While annual sales will surely cross the 1.25 lakh units mark this year, only a massive resurgence in demand for products from the former market leader will see it hit 1.50 lakh units, far fewer than the top three OEMs – TVS, Bajaj and Ather.
IPO-bound Greaves Electric Mobility, the manufacturer of Ampere e-scooters, has clocked retail sales of 45,240 units in the year to date. This gives it a 5 percent share of the million-unit sales and is 78 percent of its 2025 sales (57,700 units). GEM’s highest annual sales were in 2022 (80,000-plus including Ampere Vehicles).
Bengaluru-based River Mobility, which is witnessing growing demand for its sole product – the River Indie – has already hit a new annual sales high of 22,490 units. This is 5,470 units more than in 2025 (17,020 units) and should see the startup close in on the 50,000 mark in 2026. The company also manufactures the Yamaha EC-06, which is based on the Indie platform.
Eighth-ranked BGauss Auto sold 20,276 units between January and July 6, which gives it a 2 percent share of all-India e-2W sales to date and 80 percent of its 2025 sales (25,131 units).
Scooter maker Simple Energy has sold 7,391 units in the year to date, 763 units more than the 6,628 e-scooters it sold in 2025. Electric motorcycle manufacturer Revolt Motors, with 5,468 units, has achieved 50 percent of its 2025 sales of 11,018 units.
Given that the surging demand for electric scooters and motorcycles continues in H2 this year, the industry is racing towards breaching the 2-million annual sales milestone for the first time. And, considering that e-2Ws constitute the largest volume, they will also help the domestic EV industry to achieve a record 3 million sales this year.
CBSE Class 10 Result 2026 Second Board: केंद्रीय माध्यमिक शिक्षा परिषद (CBSE) से शैक्षिक सत्र 2025-26 में 10वीं कक्षा की परीक्षा दे चुके छात्रों की चिंता अब बढ़ने लगी है। बोर्ड ने इस शैक्षिक सत्र से 10वीं कक्षा में दो बोर्ड परीक्षा व्यवस्था की शुरुआत की थी। मुख्य परीक्षा और दूसरी बोर्ड परीक्षा दोनों अपने निर्धारित समय से संपन्न हो चुकी हैं। लेकिन दूसरी बोर्ड परीक्षा के रिजल्ट का अभी तक कोई पता नहीं है। रिजल्ट में देरी की वजह से ये छात्र 11वीं कक्षा में प्रवेश नहीं ले पा रहे हैं।
बोर्ड की ओर से रिजल्ट जारी करने की तारीख पर कोई अपडेट नहीं है। मीडिया में आ रही खबरों के मुताबिक, 10वीं कक्षा दूसरी बोर्ड परीक्षा की कॉपियों का मूल्यांकन 31 मई तक पूरा किया जा चुका है। इस परीक्षा में कुल 6.68 लाख छात्रों ने हिस्सा लिया था। दूसरी बोर्ड परीक्षा में शामिल छात्रों ने अपने जिस विषय में नंबर बेहतर पाने के लिए दोबारा परीक्षा दी थी, अब रिजलट में देरी की वजह से वे 11वीं कक्षा में अपने लिए सही विषयों का चुनाव नहीं कर पा रहे हैं।
परीक्षार्थी सीबीएसई बोर्ड की आधिकारिक वेबसाइट पर रिजल्ट के अपडेट के लिए लगाता नजर रख रहे हैं। लेकिन बोर्ड ने न तो अभी तक रिजल्ट घोषित करने की आधिकारिक तारीख बताई है और परिणाम का लिंक एक्टिवेट किया है। सोशल मीडिया पर सीबीएसई बोर्ड 10वीं कक्षा दूसरी बोर्ड परीक्षा से जुड़ी कुछ पोस्ट में कहा जा रहा है कि बोर्ड का पूरा फोकस इस समय 12वीं कक्षा के रिजल्ट पर है। इसलिए 10वीं कक्षा के दूसरी बोर्ड परीक्षा के रिजल्ट को नजरअंदाज किया जा रहा है।
दूसरी बोर्ड परीक्षा में शामिल सभी छात्रों को अपने स्कोरकार्ड डाउनलोड करने के लिए अपना बोर्ड रोल नंबर, रजिस्ट्रेशन नंबर और जन्मतिथि तैयार रखनी चाहिए। बोर्ड का रिजल्ट सीबीएसई की आधिकारिक वेबसाइट के अलावा एसएमएस सेवा के जरिए, उमंग एप और डिजिलॉकर एप के जरिए प्राप्त किया जा सकता है।
ऑफिशियल वेबसाइट से अपना स्कोर चेक करने के पांच आसान स्टेप्स
सीबीएसई बोर्ड के रिजल्ट लिंक एक्टिवेट करने के बाद स्टूडेंट्स अपना प्रोविजनल रिजल्ट ऑनलाइन देख सकते हैं।
बोर्ड की आधिकारिक वेबसाइट cbse.gov.in, cbseresults.nic.in या result.cbse.nic.in पर जाएं।
10वीं कक्षा सेकंड बोर्ड या फेज 2 रिजल्ट लिंक खोलें।
अपना बोर्ड रोल नंबर, रजिस्ट्रेशन नंबर और जन्मतिथि डालें।
जरूरी जानकारी सबमिट करें।
प्रोविजनल स्कोरकार्ड डाउनलोड करें और भविष्य के लिए एक प्रिंटेड या डिजिटल कॉपी रखें।
ICAI CA Final Registration 2026: हर साल बड़ी संख्या में देश के युवा चार्टर्ड अकाउंटेंट (CA) बनने का सपना देखते हैं। ऐसे युवाओं के लिए इंस्टीट्यूट ऑफ चार्टर्ड अकाउंटेंट ऑफ इंडिया (ICAI) ने अपने सपने का आखिरी चरण पूरा करने का रास्ता खोल दिया है। आईसीएआई ने सीए फाइनल के लिए पंजीकरण शुरू कर दिए है। सीए इंटरमीडिएट के दोनों ग्रुप में सफल उम्मीदवार सीए फाइनल के लिए पंजीकरण कराने के योग्य हैं। योग्य उम्मीदवार आईसीएआई सेल्फ सर्विस पोर्टल की आधिकारिक वेबसाइट से आवेदन कर सकते हैं। सितंबर और नवंबर 2026 परीक्षा के लिए सीए फाउंडेशन, इंटरमीडिएट, फाइनल के लिए रजिस्ट्रेशन लिंक एक्टिवेट हो गया है।
सीए फाइनल परीक्षा 2026 के लिए पंजीकरण का लिंक 6 जुलाई 2026 से शुरू किया गया है। बिना लेट फीस के रजिस्ट्रेशन विंडो 19 जुलाई 2026 तक और लेट फीस के साथ 22 जुलाई 2026 तक खुली है। जो उम्मीदवार सीए फाइनल एग्जाम के लिए आवेदन करना चाहते हैं, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे आखिरी तारीख का इंतजार किए बिना जल्द से जल्द रजिस्ट्रेशन फॉर्म भर दें। समय पर आवेदन करने से किसी भी टेक्निकल दिक्कत या दूसरी दिक्कतों से बचने में भी मदद मिलती है।
सीए फाइनल रजिस्ट्रेशन 2026: जरूरी तारीखें
जानकारी तारीखें
शुरू होने की तारीख : 6 जुलाई 2026
बिना लेट फीस के ऑनलाइन फॉर्म जमा करने की आखिरी तारीख : 19-जुलाई-2026 (रात 11:59 बजे तक)
लेट फीस के साथ ऑनलाइन फॉर्म जमा करने की आखिरी तारीख : 22-जुलाई-2026 (रात 11:59 बजे तक)
करेक्शन विंडो शुरू होने की तारीख : 23 जुलाई 2026
करेक्शन विंडो खत्म होने की तारीख : 25 जुलाई 2026
लॉगिन वेबसाइट : eservices.icai.org
एग्जामिनेशन फीस (बोथ ग्रुप्स): ₹3,300 (भारतीय केंद्रों के लिए)
सीए फाइनल रजिस्ट्रेशन 2026 आवेदन : योग्यता
आईसीएआई की योग्यता की शर्तें पूरी करने वाले उम्मीदवार सीए फाइनल के लिए आवेदन कर सकते हैं। इनमें शामिल हैं :
जरूरी आर्टिकलशिप ट्रेनिंग सफलतापूर्वक पूरी कर ली हो और एडवांस्ड आईसीआईटीएसएस ट्रेनिंग पूरी कर ली हो।
सीए इंटरमीडिएट के दोनों ग्रुप सफलतापूर्वक पास कर लिए हों।
कैंडिडेट्स को फॉर्म जमा करने से पहले सभी डिटेल्स ध्यान से वेरिफाई कर लेनी चाहिए।
कैसे करें आवेदन
आईसीएआई की ऑफिशियल वेबसाइट और पोर्टल eservices.icai.org पर विजिट करें।
अपने यूजर आईडी (SRN/Registration Number) और पासवर्ड को फिल करेक लॉगिन करें।
लॉगिन करने के बाद ‘Exam Functions’ के तहत ‘CA Final Exam Form Nov 2026’ वाले लिंक पर क्लिक करें।
फिर, अपने सेंटर, मीडियम (Hindi/English) और ग्रुप (1, 2 or दोनो) को चुनें।
इसके बाद ऑनलाइन मोड से फीस को जमा करें।
फीस जमा करते ही फॉर्म को सबमिट कर दें। फिर, इसकी रसीद को डाउनलोड कर लें।
रजिस्ट्रेशन फॉर्म 2026 के लिए जरूरी डॉक्यूमेंट्स
आईसीएआई रजिस्ट्रेशन नंबर
पासपोर्ट साइज फोटो
सिग्नेचर
वैलिड आइडेंटिटी प्रूफ
कैटेगरी या PwD सर्टिफिकेट (अगर लागू हो)
एग्जामिनेशन फीस के पेमेंट डिटेल्स
19 जुलाई 2026 के बाद फॉर्म भरने पर छात्रों को 600 रूपय की लेट फीस अलग से देनी होगी। साथ ही, सीए फाइनल एग्जाम के टाइमटेबल, एडमिट कार्ड और अन्य अपडेट्स के बारे में जानने के लिए छात्र आईसीएआई की ऑफिशियल वेबसाइट पर विजिट करते रहें।
Kush Maini collected a podium finish at Silverstone, finishing third in the F2 British GP Feature Race. A strong weekend sees him make big gains in the championship, where he moves up from P9 to P6 overall.
In fact, both Maini brothers enjoyed a successful weekend. Over at Norisring, Arjun Maini secured his first podium of the 2026 DTM season.
Kush Maini P3 in F2 Silverstone Feature Race
Arjun Maini P3 at DTM Norisring Race 1
Kush Maini on podium at Silverstone
Kush qualified third for the Feature Race, placing him eighth on the reverse-grid Sprint Race. He carved his way through the field to finish fourth and collect some valuable points.
In the Feature Race, polesitter Rafael Camara and second-placed Alexander Dunne both made a slow getaway, allowing Kush to surge into the lead. He held on to the lead for a significant portion of the race, but championship leader Nikola Tsolov had closed in after his pit stop. An intense battle followed and after several attempts, Tsolov finally passed Kush on Lap 20.
The Bulgarian driver went on to secure his sixth win of the season so far. Behind him, Rafael Villagomez dived down the inside of Kush at Village to take second place. Nevertheless, third place hands Kush a big boost in the championship. He’s now moved up to P6 overall, just six points behind Noel Leon.
“I think yesterday we had great pace and today the condition is slightly different. So we tweaked the car a bit and we still had really strong pace during the first half of the stint. I just started to lose the rears. I had no traction in the end and Nikola just had much more grip and I didn’t want to risk it, really,” Kush explained after the race.
“I knew that if I kept him behind for maybe three or four laps, maybe his tyres would overheat. He passed me into Maggets and Beckets so that move was inevitable, even though I tried hanging on. And then it was about just trying to let the tyres breathe, especially the rears, and bring it home, really.”
Arjun Maini on podium at DTM Norisring
Norisring has been a strong venue for Arjun Maini in the past, and the Indian racer was optimistic about his chances at the street track. Strong qualifying pace saw him start from third on the grid for both races.
He converted that into a P3 finish in Race 1, securing his very first podium with the HRT Ford Racing team. “That is my second podium at the Norisring, and I am very happy with it. The key to taking third place was my manoeuvre against Lucas Auer. Our cars touched slightly, but that is part and parcel of racing in the DTM. We have taken a bit step forward this season. Hopefully my first win will follow soon,” he said.
Arjun followed that up with a P4 result in Race 2, despite a poor pit stop. Comtoyou Racing’s Nicki Thiim won both races at Norisring to take the overall championship lead as well. Arjun, meanwhile, has climbed up to seventh place overall, just one point ahead of Doerr Motorsport’s Ben Dorr.
Charles Leclerc survived late-race drama to win the 2026 F1 British GP, which ended behind the Safety Sar following Max Verstappen’s crash. With this, the Ferrari driver ends a 624-day winless drought, scoring his first victory since the 2024 US GP.
Mercedes’ George Russell benefitted from the late-race Safety Car to finish second. Lewis Hamilton crossed the chequered flag in third place, handing Ferrari a double podium finish.
Leclerc wins ahead of Russell, Hamilton
Antonelli’s championship lead slashed to 25 points
Leclerc ends F1 victory drought
No points for Antonelli after car trouble, penalty
Leclerc aced the race start, grabbing the lead ahead of his teammate Hamilton and polesitter Kimi Antonelli. He then set about further consolidating that lead, only briefly losing it when he made his pit stop.
Antonelli opted to stretch his first stint till lap 36, and re-joined the track 7.5 sec behind Leclerc. By lap 41, he managed to cut that gap down to just 3.1 sec, but reported car trouble soon after.
Mercedes brought him into the pits to change his front wing and tyres, but the issues persisted. The team ultimately identified a wheel shield failure, and pitted Antonelli once again to remove the affected part. This dropped Antonelli down to P10, but he was dealt yet another blow as he was handed a five-second penalty for exceeding track limits.
Antonelli’s misfortune cleared the way for Leclerc to take a comfortable win. “It feels incredible,” the Ferrari driver said. “Unfortunately the end was maybe not the one I will have dreamt of but to win after the last few weekends that have been particularly difficult, all the work that we put into trying to get the feeling back in the car.”
Russell benefits from late Safety Car
Hamilton had also been slapped with a five-second penalty, this time for a false start. But he had climbed his way up to second place towards the end of the race. The Briton was just ahead of Russell, who himself had recovered ground after an unscheduled pit stop due to a slow puncture.
With just five laps to go, Verstappen spun off into the gravel at Stowe, bringing out the Safety Car. While both Ferraris pitted for fresh tyres, Mercedes opted to keep Russell out, handing him P2 ahead of Hamilton. Russell held on to that spot, securing his first F1 podium finish on home soil, as the race ultimately ended behind the Safety Car.
McLaren’s Lando Norris finished P4, followed by Red Bull’s Isack Hadjar and the Racing Bulls duo of Liam Lawson and Arvid Lindblad. Gabriel Bortoleto finished P8, scoring points for Audi. Alpine’s Franco Colapinto and Pierre Gasly, meanwhile, rounded out the top 10.
2026 F1 championship standings
The late Safety Car also hurt Antonelli’s chances. While he was still in the running to score some points, the Safety Car meant he classified down in P16 after his penalty was applied. As a result, his championship lead has now been slashed to just 25 points from teammate Russell, who moves back up to second overall. Hamilton is third overall, seven points behind Russell.
F1 will next head to Spa-Francorchamps for the Belgian GP on July 17-19.
Indian Army Agniveer Result 2026: इंडियन आर्मी अग्निवीर कॉमन एंट्रेंस एग्जामिनेशन (CEE) 2026 में शामिल उम्मीदवार लिखित परीक्षा के रिजल्ट की घोषणा का इंतजार कर रहे हैं। रिजल्ट जुलाई 2026 के पहले हफ्ते में जारी होने की उम्मीद की जा रही है। भारतीय सेना में अग्निवीर भर्ती का रिजल्ट आधिकारिक वेबसाइट joinindianarmy.nic.in पर जारी होने की उम्मीद है। अग्निवीर भर्ती का रिजल्ट पीडीएफ फॉर्मेट में जारी किया जाएगा, जिसमें परीक्षा में शामिल सभी उम्मीदवारों क्वालिफाइंग स्टेटस होगा।
इंडियन आर्मी ने अग्निवीर जनरल ड्यूटी, टेक्निकल, क्लर्क, ट्रेड्समैन और महिला मिलिट्री पुलिस सहित कई पदों के लिए 1 जून से 16 जून, 2026 तक कंप्यूटर-बेस्ड टेस्ट (CBT) मोड में अग्निवीर सीईई आयोजित किया था। लिखित परीक्षा के जरिए शॉर्टलिस्ट किए गए उम्मीदवार भर्ती प्रक्रिया के अगले चरणों में आगे बढ़ेंगे।
रिजल्ट की संभावित तारीख और मुख्य जानकारी
भर्ती कार्यक्रम के अनुसार, इंडियन आर्मी अग्निवीर रिजल्ट 2026 जुलाई 2026 के पहले हफ्ते में आने की उम्मीद है। रिजल्ट पीडीएफ फॉर्मेट में ऑनलाइन जारी किया जाएगा और इसमें शॉर्टलिस्ट किए गए कैंडिडेट के नाम या रोल नंबर होंगे। आवेदक ऑफिशियल वेबसाइट से पीडीएफ डाउनलोड करने के बाद अपने रोल नंबर या नाम का इस्तेमाल करके उसे सर्च कर सकते हैं।
खास बातें जानकारी
कंडक्टिंग बॉडी : इंडियन आर्मी
एग्जाम अग्निवीर : CEE 2026
एग्जाम मोड : ऑनलाइन (CBT)
एग्जाम की तारीखें : 1 जून से 16 जून, 2026
रिजल्ट जारी होने का अनुमानित समय : जुलाई 2026 का पहला हफ्ता
रिजल्ट मोड : ऑनलाइन PDF
ऑफिशियल वेबसाइट : joinindianarmy.nic.in
रिजल्ट ऑनलाइन कैसे चेक करें
कैंडिडेट इन पांच स्टेप्स को फॉलो करके रिजल्ट देख सकते हैं:
ऑफिशियल वेबसाइट joinindianarmy.nic.in पर जाएं।
होमपेज पर अग्निवीर सेक्शन खोलें।
इंडियन आर्मी अग्निवीर रिजल्ट 2026 लिंक पर क्लिक करें।
रिजल्ट PDF खोलें और अपने रोल नंबर या नाम का इस्तेमाल करके सर्च करें।
भविष्य के लिए PDF डाउनलोड करके सेव कर लें।
लिखित परीक्षा के परिणाम के बाद होगा फिटनेस टेस्ट
सीईई में सफल उम्मीदवारों को चयन के अगले चरण में फिजिकल फिटनेस टेस्ट (PFT) के लिए बुलाया जाएगा। इसके बाद फिजिकल मेजरमेंट टेस्ट (PMT), मेडिकल एग्जामिनेशन और डॉक्यूमेंट वेरिफिकेशन होगा। पीएफटी में 1.6 किमी की दौड़, पुल-अप्स, 9 फुट की खाई और जिग-जैग बैलेंस टेस्ट शामिल है। पीएमटी में तय स्टैंडर्ड के हिसाब से हाइट, चेस्ट और वजन की जांच की जाती है, जबकि चिकित्सा जांच में आंखों की रोशनी, सुनने की क्षमता, चेस्ट का एक्स-रे, ब्लड और यूरिन टेस्ट, टैटू और ओवरऑल मेडिकल फिटनेस की जांच की जाती है। हर स्टेज पास करने वाले कैंडिडेट्स को फाइनल अग्निवीर मेरिट लिस्ट के लिए कंसीडर किया जाएगा।
CBSE Class 9 R3 evaluation: सीबीएसई बोर्ड ने कक्षा 9 में पढ़ रहे छात्रों के लिए यह बड़ा और अहम अपडेट है। बोर्ड ने शैक्षिक सत्र 2026-27 से 9वीं कक्षा में नई शिक्षा नीति (NEP) 2020 के तहत 3 भाषा नियम लागू किया है। सीबीएसई ने शैक्षणिक सत्र 2026-27 से कक्षा नौ की तीसरी भाषा (आर-3) के लिए नया असेसमेंट फ्रेमवर्क लागू कर दिया है। बोर्ड ने मूल्यांकन के नियम तय किए हैं, जिसके तहत तीसरी भाषा में लिखने-पढ़ने की बजाय बोलने और सुनने में सर्वाधिक अंक मिलेंगे।
बोर्ड ने स्पष्ट किया है कि 9वीं कक्षा में तीसरी भाषा की पूरी मूल्यांकन प्रक्रिया स्कूल स्तर पर ही की जाएगी। इसके तहत विभिन्न स्तर पर छात्रों का मूल्यांकन पूरे साल किया जाएगा। सीबीएसई के अनुसार यह पाठ्यक्रम एनसीईआरटी ने विकसित किया है। इसका उद्देश्य छात्रों में भाषा को पहले सुनकर समझने और बोलने का आत्मविश्वास विकसित करना है, ताकि वे स्वाभाविक रूप से भाषा का प्रयोग कर सकें। सीबीएसई ने बताया है कि आर3 भाषा के लर्निंग रिसोर्स एनसीईआरटी की वेबसाइट पर उपलब्ध करा दिए गए हैं और सभी संबद्ध स्कूलों से इन्हें कक्षा शिक्षण में शामिल करने को कहा गया है।
R3 मूल्यांकन के लिए बोर्ड ने अपनाई ‘ओरल फर्स्ट पेडागोजी’
बोर्ड ने 9वीं कक्षा में R3 के मूल्यांकन के लिए ‘ओरल-फर्स्ट पेडागोजी’ (मौखिक-प्रथम शिक्षण पद्धति) को अपनाया है। इसके 100 अंकों का स्कूल-आधारित मूल्यांकन किया जाएगा। 9वीं कक्षा के छात्रों को आंतरिक मूल्यांकन में सर्वाधिक 40 अंक सुनने और बोलने के कौशल के लिए जाएंगे। वहीं, तीसरी भाषा पढ़ने के कौशल के लिए 20 अंक रखे गए हैं। जबकि, रचनात्मक लेखन के लिए 15 अंक, पाठ्यपुस्तक आधारित लेखन के लिए 10 और प्रोजेक्ट वर्क के लिए 15 अंक तय किए गए हैं।
पूरे साल चलेगा सुनने और बोलने का मूल्यांकन
सीबीएसई बोर्ड की R3 के लिए बनाई गई नई व्यवस्था के तहत परीक्षार्थियों का सुनने और बोलने का मूल्यांकन पूरे शैक्षणिक सत्र के दौरान विभिन्न कक्षा गतिविधियों के माध्यम से किया जाएगा। शिक्षकों को निर्धारित सूची में से किसी भी आठ गतिविधियों का मूल्यांकन करना होगा और प्रत्येक गतिविधि के लिए पांच अंक निर्धारित होंगे। इन गतिविधियों में सुनकर प्रश्नों के उत्तर देना, चित्र या घटना का वर्णन करना, समूह चर्चा, स्वयं एवं परिवार का परिचय देना, रोल प्ले, वाद-विवाद, दैनिक जीवन से जुड़े संवाद और अन्य मौखिक गतिविधियां शामिल हैं। यह मूल्यांकन 40 अंकों का होगा। बोर्ड ने स्कूलों को छात्रों की रुचि के अनुसार गतिविधियों का चयन करने के लिए भी प्रोत्साहित किया है।
R3 पढ़ने और लिखने के लिए 20 नंबर तय
बोर्ड ने R3 के पठन कौशल यानी रीडिंग स्किल के लिए 20 अंक निर्धारित किए हैं। इसमें अध्ययन सामग्री से लगभग 100-100 शब्दों के दो पठित गद्यांश दिए जाएंगे, जिन पर आधारित बहुविकल्पीय प्रश्न, सही-गलत, रिक्त स्थान पूर्ति और अति लघु उत्तरीय प्रश्न पूछे जाएंगे। वहीं, 15 अंक के रचनात्मक लेखन (क्रिएटिव राइटिंग) में 30-40 शब्दों का अनौपचारिक निमंत्रण या संदेश, चित्र वर्णन, 100 शब्दों तक की सरल कहानी और दैनिक जीवन की परिस्थितियों पर आधारित संवाद लेखन शामिल होगा। इसके अतिरिक्त पाठ्य सामग्री पर आधारित लेखन कौशल के लिए 10 अंक तय हैं, जिनमें लघु एवं दीर्घ उत्तरीय प्रश्न पूछे जाएंगे।
R3 पर प्रोजेक्ट के लिए 15 नंबर और 5 नंकर का वाइवा
बोर्ड ने R3 के मूल्यांकन में 15 अंकों का प्रोजेक्ट वर्क भी अनिवार्य किया है। इसके लिए स्थानीय रीति-रिवाज, त्योहार, लोक कला, तकनीकी नवाचार, स्थानीय साहित्यकार या क्षेत्रीय संस्कृति जैसे विषय सुझाए गए हैं। बोर्ड ने स्पष्ट निर्देश दिए हैं कि प्रोजेक्ट का मूल्यांकन उसकी सजावट के आधार पर नहीं, बल्कि छात्र की मौलिकता, शोध, समझ और विषयवस्तु की गुणवत्ता के आधार पर किया जाएगा। प्रोजेक्ट के साथ पांच अंकों का मौखिक परीक्षण (वाइवा) भी होगा।
Our July 2026 issue is a celebration of the internal combustion engine in its finest form. The Lamborghini Temerario and Urus SE headline proceedings, both hybrid-powered but no less outrageous for it. We also drive the new Audi RS5 in Austria, road test all three versions of the Renault Duster, and drive the new Skoda Kodiaq RS. On two wheels, we ride the Hero Xoom 160, Royal Enfield Bullet 650 Twin and Ducati Panigale V2 S, and break down the economics of running an E85 vehicle.
Lamborghini Temerario and Urus SE: Cover Story
The Temerario and Urus SE represent Lamborghini’s hybrid future in two very extreme forms. Both pack twin-turbo V8s working in concert with electric motors, yet couldn’t be more different in character. We drive both the cars back-to-back to find out whether the Raging Bull still has its horns.
E85 vs E20 Fuel Test: Feature
India now has E85 pumps dispensing fuel that’s about Rs 20 per litre cheaper than E20. We test both blends back-to-back in the Suzuki Gixxer SF 250 FFV to find out how big the efficiency hit is, and whether E85 actually makes financial sense.
New Audi RS5: Drive
Audi Sport’s first performance PHEV has learnt from the mistakes of its rivals. Retaining the twin-turbo V6 rather than downsizing, adding a 130kW electric motor for 639hp total, and lavishing the chassis with updates, give an Audi something it has rarely had before – an instinct to oversteer. We drive it in Austria.
Tata Tiago Facelift: First Drive
Tata has given both the Tiago and Tiago EV comprehensive updates for 2026, with sharper styling, modernised cabins and a broader feature list. The updated EV gets faster charging and arrives up to Rs 1.15 lakh more affordable than before. Two familiar favourites, freshened up – but have the updates done enough?
Huracán Sterrato at Nanoli Speedway: Feature
Maharashtra’s first race resort is rising on the grounds of the Nanoli Stud Farm near Lonavala, and we got a rare opportunity to drive a Lamborghini Huracán Sterrato on the unfinished dirt track before the tarmac arrives. A lap of honour that will only ever happen once.
Skoda Kodiaq RS: First Drive
The Kodiaq gets the RS treatment for the first time in India, with 265hp, adaptive dampers, progressive steering and 20-inch wheels. It is a practical seven-seater with serious driver appeal, but does the price premium make sense?
Renault Duster: Road Test
We put all three versions of the new Duster – the 1.3 DCT, 1.3 MT, and 1.0 MT – through our exhaustive real-world performance and efficiency tests. The Duster impressed at its first drive, but how does it hold up when the numbers are in?
A Tale of Two V8s: Feature
Land Rover offers not one but two very different V8s in the Defender. Jaguar’s supercharged 5.0-litre AJ133 in the standard P425, and BMW’s twin-turbocharged 4.4-litre S68 in the Octa. We examine both to find out how, and why, they co-exist.
Royal Enfield Bullet 650 Twin: First Ride
The Bullet nameplate has been in continuous production for nearly a century, and the 650 Twin is the largest iteration yet. It shares its 648cc parallel-twin with the Classic 650, but brings its own character to the table. How does it justify its place in the range?
Ducati Panigale V2 S: Ride
The new Panigale V2 drops from 155hp to 120hp and sheds significant weight in the process. The result is a more accessible, friendlier and arguably more enjoyable track machine than its predecessor. We find out if a more sensible Panigale is still a great Panigale.
Le Mans 2026: Motorsport
Toyota returned to the top step of the Le Mans podium after three years, defeating BMW and Cadillac in a finish that was among the four closest in the race’s history. We have the full story from the 94th edition of the world’s greatest endurance race.
