Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour
Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

Mercedes-Benz has concluded its ‘140 Years. 140 Places.’ global tour, organised to commemorate 140 years since Carl Benz filed the patent for his Motorwagen in 1886. Three S-Class sedans returned to the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Germany, on October 17, after covering more than 65,000km across 55 countries and six continents over nearly nine months. Approximately 20,000 guests attended the homecoming event, which also featured the global debut of the new Mercedes-AMG GT SUV.

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

Mercedes-Benz 140 Years, 140 Places: All you need to know

Tour marks 140 years since Carl Benz’s Patent-Motorwagen

The expedition began in Stuttgart on January 29, 2026, with three S-Class sedans named Bertha, Carl and Gottlieb. The tour visited more than 140 locations across six continents, crossing 67 national borders and 13 climate zones.

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

The route covered cities including New York, Tokyo, Mumbai, Nairobi and Sao Paulo. The cars returned to Stuttgart in a convoy of 140 historic and current vehicles, including a replica of the 1886 Benz Patent-Motorwagen, the Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, a Ponton 220 S, the C 111 experimental vehicle, and the electric G-Class and C-Class.

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

Mercedes-Benz says tour tested S-Class under challenging conditions

Mercedes-Benz said the expedition provided insights into the S-Class under real-world conditions beyond those covered by its regular development testing in extreme temperatures and simulation chambers.

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

During the India leg, the cars travelled to Umling La, at approximately 5,800 metres above sea level, and encountered monsoon conditions and flooded roads. In Kenya, Tanzania and Zambia, the route included unpaved and uneven surfaces. Mercedes-Benz said the journey also exposed the cars to temperatures varying by more than 50deg C across desert and tropical climates.

Autocar India participated in the India Leg

Mercedes S-Class completes ‘140 Years, 140 Places’ global tour

We also participated in the India leg of the expedition, driving the pre-production S-Class sedans through Udaipur and Ahmedabad. The drive provided an opportunity to experience the updated luxury sedan’s performance, ride comfort and technology.

Anniversary activities continue through December

Mercedes-Benz will continue its ‘140 Years of Innovation’ anniversary programme through the end of 2026. Mercedes-Benz plans further studios in international cities following launches in Copenhagen, Los Angeles, Sydney and Delhi.

In December, the company will convert the approximately 145-metre-long glass facade of its dealership at Donnersbergerbrucke in Munich into an oversized Advent calendar. Mercedes-Benz is also planning a coffee-table book documenting the expedition, its stops, and its encounters along the route.

Kinetic DX range gets bigger batteries, up to 132km range

Kinetic DX range gets bigger batteries, up to 132km range
Kinetic DX range gets bigger batteries, up to 132km range

Kinetic has expanded its DX electric scooter line-up with larger battery options, giving the DX a new 3kWh variant and the DX+ a 3.1kWh version. The latter gets a claimed 132km IDC range, up from 105km on the existing DX+, while both new versions will be sold alongside the existing 2.6kWh models.

  1. DX 3kWh costs Rs 1.19 lakh; DX+ 3.1kWh is priced at Rs 1.28 lakh
  2. DX+ range rises from 105km to 132km IDC
  3. The new DX+ uses a 3.8kW motor, down from 4.8kW on the existing version

Kinetic DX range gets bigger batteries

DX+ gets more range

The new DX+ 3.1kWh gets a claimed 132km IDC range, with Kinetic estimating 105-110km in real-world use. The new version uses a 3.8kW hub-mounted motor, compared with 4.78kW on the existing DX+ 2.6kWh. It also loses the Turbo riding mode, retaining Range and Power modes.

The DX 3kWh is priced at Rs 1.19 lakh, compared with Rs 1.11 lakh for the existing DX 2.6kWh. Kinetic has not yet disclosed the range or motor output for the new 3kWh DX. The new versions are additions rather than replacements and Kinetic’s current website lists both the 2.6kWh and larger-battery versions of the DX and DX+.

This comes shortly after the brand revealed that it is also evaluating overseas markets for the DX, with Turkey, Nepal, Sri Lanka, Bangladesh, Kenya, Nigeria and Egypt on the company’s list. The export plans give the DX a wider market to target as Kinetic adds more range-focused versions to its electric scooter line-up.

केन्या के राष्ट्रपति ने टाटा केमिकल्स को कामकाज बंद करने का दिया आदेश, 100 साल पुराने कारोबार पर लगाया ब्रेक!

Tata company out in Kenyan: केन्या के राष्ट्रपति विलियम रूटो ने कहा है कि ‘टाटा केमिकल्स (Tata Chemicals)’ को काजियाडो काउंटी के लेक मगाडी में अपने खनन कामकाज तत्काल बंद करने का आदेश दिया है। Reuters की एक रिपोर्ट के मुताबिक, रूटो ने गुरुवार (3 सितंबर) को कहा, “उन्होंने भारत की टाटा केमिकल्स (TTCH.NS) को केन्या में अपना कामकाज रोकने का आदेश दिया है, क्योंकि कंपनी की मौजूदगी से देश को कोई फायदा नहीं हुआ।” रूटो ने कहा कि सरकार टाटा केमिकल्स का कामकाज संभालने के लिए दो नई कंपनियां लाएगी।

इस फैसले के साथ इलाके में टाटा केमिकल्स और उससे पहले की कंपनियों की करीब 100 साल से चली आ रही खनिज गतिविधियों (मिनरल निकालने के काम) पर विराम लग गया है। दक्षिणी केन्या में विकास कार्यों के दौरे के दौरान रुटो ने कंपनी पर आरोप लगाया कि कंपनी ने दशकों तक इलाके में मौजूद सोडा ऐश के विशाल प्राकृतिक भंडार का इस्तेमाल करने के बावजूद कोई ठोस आर्थिक विकास, रोजगार या स्थानीय औद्योगिक ढांचा नहीं बनाया।

क्या है पूरा विवाद?

राष्ट्रपति रूटो ने कंपनी पर आरोप लगाया कि इतने लंबे समय तक प्राकृतिक संसाधनों का इस्तेमाल करने के बावजूद काजियाडो एरिया में स्थानीय लोगों के लिए पर्याप्त रोजगार, उद्योग और आर्थिक विकास का आधार तैयार नहीं किया गया। उन्होंने सवाल उठाया कि आखिर कच्चा माल विदेश क्यों भेजा जाता रहे और स्थानीय समुदाय को उसका पर्याप्त लाभ क्यों न मिले।

‘उन्होंने यहां कुछ नहीं बनाया’

Reuters के मुताबिक, दक्षिणी केन्या के विकास दौरे के दौरान काजियाडो में लोगों को संबोधित करते हुए राष्ट्रपति रूटो ने टाटा के पुराने कारोबार पर तीखी टिप्पणी की। उन्होंने कहा कि कंपनी को करीब 100 साल तक कॉन्ट्रेक्ट मिला। लेकिन उसने काजियाडो में कोई बड़ी फैक्ट्री नहीं लगाई। रुटो ने जोर देकर कहा कि भविष्य में माइनिंग लाइसेंस के लिए निवेशकों को कच्चे सोडा ऐश को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में निर्यात करने के बजाय स्थानीय स्तर पर प्रोसेसिंग यूनिट बनाने की शर्त माननी होगी।

रूटो ने कथित तौर पर कहा, “उस टाटा कंपनी के पास 100 साल का कॉन्ट्रैक्ट था। उन्होंने काजियाडो में कुछ नहीं बनाया। उन्होंने काजियाडो में कोई फैक्ट्री नहीं बनाई। हमने कहा है कि हम एक नई कंपनी लाएंगे और उन्हें यहां काजियाडो में कांच की एक बड़ी कंपनी और केमिकल बनाने वाली एक और कंपनी लगानी चाहिए। क्या हम दूसरे लोगों के गुलाम हैं?”

टाटा के खिलाफ कार्रवाई की वजह क्या बताई गई?

राष्ट्रपति का यह बयान ऐसे समय आया है जब केन्या के खनन मंत्रालय ने पहले ही टाटा के खनन संचालन पर रोक लगा दी थी। 28 जुलाई को खनन मामलों के कैबिनेट सचिव हसन जोहो ने कंपनी के संचालन को निलंबित किया था। अधिकारियों की ओर से इसके पीछे कई कथित नियामकीय उल्लंघनों का हवाला दिया गया, जिनमें स्थानीय खरीद संबंधी कानूनों का पालन न करना, निर्यात से जुड़े रिकॉर्ड में कथित गड़बड़िया और काउंटी के भूमि करों का कथित रूप से भुगतान न करना शामिल हैं।

टाटा का बयान

हालांकि, टाटा केमिकल्स का कहना है कि उसने केन्या के नियमों का पालन किया है। कंपनी का यह भी दावा है कि वह लेक मगाडी के आसपास रहने वाली करीब 30,000 स्थानीय आबादी को स्वास्थ्य और पानी जैसी आवश्यक सेवाएं उपलब्ध कराती है। जुलाई के आखिर में टाटा ने कहा था कि केन्या सरकार ने उसकी यूनिट टाटा केमिकल लिमिटेड को मगाडी सोडा फैक्ट्री में कामकाज रोकने और सोडा ऐश का एक्सपोर्ट बंद करने का आदेश दिया है।

टाटा ने 2005 में संभाला था कारोबार

लेक मगाडी में सोडा ऐश का खनन कोई नया कारोबार नहीं है। टाटा केमिकल्स ने 2005 में ऐतिहासिक Magadi Soda Company का अधिग्रहण किया था। इसके बाद से टाटा ग्रुप इस क्षेत्र में सोडा ऐश और उससे जुड़े खनिज कारोबार से जुड़ा रहा है। सोडा ऐश का इस्तेमाल मुख्य रूप से कांच, रसायन और अन्य औद्योगिक उत्पादों के निर्माण में किया जाता है। अब रूटो सरकार चाहती है कि केन्या अपने प्राकृतिक संसाधनों का सिर्फ निर्यात न करे। बल्कि केन्या के भीतर ही उनका वैल्यू एडिशन और औद्योगिक उत्पादन हो।

विपक्ष ने सरकार पर लगाए गंभीर आरोप

राष्ट्रपति रूटो के इस फैसले के बाद केन्या में राजनीतिक विवाद भी तेज हो गया है। विपक्षी डेमोक्रेसी फॉर सिटिजन्स पार्टी (DCP) के नेताओं ने सरकार पर राज्य प्रायोजित आर्थिक तोड़फोड़ का आरोप लगाया है। विपक्ष का दावा है कि टाटा के संचालन पर रोक लगाने से 1 लाख से ज्यादा लोगों की आजीविका प्रभावित हो सकती है। इससे सैकड़ों प्रत्यक्ष नौकरियां खतरे में पड़ सकती हैं।

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विपक्षी नेताओं ने यह भी आरोप लगाया है कि इस कार्रवाई के पीछे कोई दूसरा राजनीतिक मकसद हो सकता है। उनका दावा है कि लेक मगाडी एरिया में मौजूद संभावित लिथियम भंडार और तेल संसाधनों पर नए कारोबारी और राजनीतिक सहयोगियों को मौका देने के लिए मौजूदा कंपनी पर दबाव बनाया जा रहा है। हालांकि केन्याई सरकार ने इन आरोपों को खारिज किया है।