भारत में SUV का क्रेज लगातार बढ़ रहा है। FY27 के अप्रैल से अगस्त के बीच देश में बिकी करीब हर 5 पैसेंजर गाड़ियों में से 3 SUV थीं। वहीं, सेडान कारों की बिक्री 12 गाड़ियों में से एक से भी कम रही। इसके बावजूद, इस दौरान भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का खिताब Maruti Suzuki Dzire ने अपने नाम किया।

रिपोर्ट के मुताबिक, FY27 के शुरुआती पांच महीनों में Dzire की 1.08 लाख यूनिट बिकीं। यह Tata Punch, Tata Nexon, Maruti Suzuki Fronx, Mahindra Scorpio और Hyundai Creta जैसी लोकप्रिय SUV से आगे रही। Punch 1.03 लाख यूनिट के साथ इसके सबसे करीब थी, लेकिन फिर भी Dzire से लगभग 5,000 यूनिट पीछे रही।

पूरे कार बाजार के आंकड़ों पर नजर डालें तो Dzire की बिक्री और भी खास नजर आती है। अप्रैल से अगस्त के बीच भारत में कुल 22.05 लाख पैसेंजर गाड़ियां बिकीं। इनमें से 12.63 लाख यूनिट SUV थीं, यानी कुल बिक्री में SUV की हिस्सेदारी 57.28 प्रतिशत रही।

वहीं, इस दौरान देश में सिर्फ 1.74 लाख सेडान कारें बिकीं। यानी कुल पैसेंजर व्हीकल मार्केट में सेडान की हिस्सेदारी सिर्फ 7.89 प्रतिशत रही।

हालांकि, यह बढ़त कुछ समय के लिए ही नहीं थी। Dzire ने FY26 में 2.29 लाख यूनिट की बिक्री के साथ भारत की मॉडल रैंकिंग में भी टॉप किया था।

सेडान मार्केट में एक ही मॉडल का दबदबा

इंडस्ट्री के डेटा के मुताबिक, अप्रैल-अगस्त के दौरान हुई कुल सेडान बिक्री में Dzire की हिस्सेदारी 62.2% थी। बाकी सभी सेडान की कुल बिक्री 65,716 यूनिट रही। अकेले Dzire की बिक्री बाकी सभी सेडान की कुल बिक्री से 42,568 यूनिट ज्यादा रही।

यही ट्रेंड FY26 में भी देखने को मिला था। सेडान की बिक्री लगभग 59,000 यूनिट बढ़कर 3.99 लाख हो गई, जो 17.35% की ग्रोथ है। हालांकि, अकेले Dzire की बिक्री में 64,109 यूनिट का उछाल आया है। Dzire को छोड़कर, बाकी सेडान की कुल बिक्री में साल-दर-साल लगभग 5,100 यूनिट की गिरावट आई।

वित्त वर्ष 2026 में भी कुछ ऐसा ही ट्रेंड देखने को मिला था। उस साल भारत में सेडान की बिक्री करीब 59,000 यूनिट बढ़कर 3.99 लाख हो गई थी। यानी सेडान बाजार में 17.35 प्रतिशत की ग्रोथ दर्ज की गई। लेकिन इस बढ़ोतरी में Dzire की भूमिका सबसे बड़ी रही। अकेली Dzire की बिक्री में 64,109 यूनिट का इजाफा हुआ।

अगर Dzire को सेडान बाजार से अलग कर दें, तो बाकी सेडान की कुल बिक्री में साल-दर-साल लगभग 5,100 यूनिट की गिरावट आई है।

Maruti Suzuki India के मार्केटिंग और सेल्स के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर पार्थो बनर्जी ने मनीकंट्रोल को बताया, “31 लाख से ज्यादा ग्राहकों का भरोसा जीतने वाली Dzire, 2008 में लॉन्च होने के बाद से ही अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान रही है। SUV के दबदबे वाले बाजार में भी इसने अपने कॉम्पिटिटर्स को पीछे छोड़ते हुए FY26 और इस साल अगस्त तक भारत की नंबर 1 कार का दर्जा हासिल किया है।”

बनर्जी ने कहा कि अप्रैल-अगस्त के दौरान Dzire की बिक्री में सालाना आधार पर 23% की बढ़ोतरी हुई है और अब इसके कुल ग्राहकों में से 61% ऐसे लोग हैं जो पहली बार कार खरीद रहे हैं।

कीमत, चलाने का खर्च और सेफ्टी

मौजूदा Dzire की कीमत 6.31 लाख रुपये से 9.41 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है, यानी यह 10 लाख रुपये से कम कीमत वाली कैटेगरी में आती है। इसके 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल और ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलता है, जबकि कम खर्च में गाड़ी चलाने के इच्छुक खरीदार CNG वर्जन चुन सकते हैं।

Maruti Suzuki का दावा है कि पेट्रोल मैनुअल का माइलेज 24.79 kmpl, पेट्रोल AMT का 25.71 kmpl और CNG वर्जन का 33.73 km/kg है। Dzire को Global NCAP और Bharat NCAP, दोनों से फाइव-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। सेफ्टी फीचर्स की बात करें, तो छह एयरबैग, इलेक्ट्रिक सनरूफ, 9-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस फोन चार्जर और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसी खूबियां इसे प्राइवेट खरीदारों के बीच और भी आकर्षक बनाती हैं।

GlobalData Plc के ऑटोमोटिव – इंडिया के डायरेक्टर विवेक शर्मा ने कहा, “डिजायर एक खास गाड़ी है क्योंकि इसमें किफायती दाम, अच्छा माइलेज, CNG की सुविधा और कम मेंटेनेंस खर्च के साथ-साथ Maruti Suzuki का मजबूत सेल्स और सर्विस नेटवर्क भी मिलता है। इसकी रीसेल वैल्यू और भरोसेमंद होने की खूबी इसे और भी बेहतर बनाती है।”

Dzire को Maruti Suzuki के ‘अरीना’ नेटवर्क के जरिए बेचा जाता है, जिसके तहत लगभग 2,900 शहरों में 3,400 से ज्यादा आउटलेट हैं। कार बनाने वाली इस कंपनी के पूरे भारत में 6,000 से ज्यादा सर्विस सेंटर भी हैं।

Mobility Globalके इंडिया और ASEAN डायरेक्टर पुनीत गुप्ता ने कहा कि Swift और Baleno जैसी लोकप्रिय हैचबैक कारों के साथ पार्ट्स साझा करने और बड़े पैमाने पर उत्पादन (इकोनॉमीज ऑफ स्केल) से Maruti Suzuki को Dzire की कीमत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने में मदद मिलती है। उन्होंने कार के केबिन और बूट स्पेस, ईंधन के विकल्पों, ग्राहकों के भरोसे और कंपनी के बड़े नेटवर्क का भी जिक्र किया।

गुप्ता ने कहा, “इसी तरह के बड़े पैमाने पर उत्पादन (इकोनॉमीज ऑफ स्केल) वाली कोई सीधी टक्कर न होने की वजह से यह प्रोडक्ट मौजूदा बाजार में एक पसंदीदा विकल्प बना हुआ है।”

सिर्फ टैक्सी और फ्लीट ग्राहकों तक सीमित नहीं Dzire

Dzire की टैक्सी और फ्लीट मार्केट में भी मजबूत पकड़ है, जहां गाड़ी का कम रनिंग कॉस्ट और भरोसेमंद होना काफी मायने रखता है। हालांकि, Dzire को खरीदने वाले ग्राहकों में निजी खरीदारों की संख्या ज्यादा है।

नवंबर 2024 में मौजूदा जेनरेशन की Dzire लॉन्च होने के समय Maruti Suzuki के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर (मार्केटिंग एंड सेल्स) पार्थो बनर्जी ने बताया था कि कंपनी की कुल Dzire बिक्री में फ्लीट ग्राहकों की हिस्सेदारी करीब 30-35 प्रतिशत थी। वहीं, 65-70 प्रतिशत बिक्री निजी ग्राहकों से आती थी। Maruti Suzuki की हालिया जानकारी के मुताबिक, 61% ग्राहक पहली बार गाड़ी खरीदने वाले हैं, जो यह दिखाता है कि कमर्शियल इस्तेमाल करने वालों के अलावा भी इसकी कितनी लोकप्रियता है।

शर्मा ने कहा, “खास बात यह है कि इसका फ्लीट और टैक्सी कस्टमर बेस भी मजबूत है, जहां चलने का खर्च, मजबूती और प्रैक्टिकैलिटी बहुत अहम हैं। इसलिए इसकी सफलता सेडान की वापसी के बारे में कम और प्राइवेट और कमर्शियल, दोनों तरह के इस्तेमाल के लिए प्रोडक्ट और मार्केट के बीच बेहतर तालमेल के बारे में ज्यादा है।”

एक अपवाद, न कि सेडान की वापसी

चुनौती तब और मुश्किल हो जाएगी जब कार बनाने वाली कंपनियां Dzire की कीमत वाली रेंज में और SUV लाएंगी। ये मॉडल ऊंची सीटिंग पोजीशन और SUV जैसी स्टाइलिंग देते हैं, जिसे आजकल बहुत से खरीदार पसंद कर रहे हैं।

शर्मा ने कहा कि किफायती, कुशल और प्रैक्टिकल सेडान की अभी भी अच्छी-खासी मांग है। हालांकि, डिजायर की लीडरशिप बनाए रखना उसकी कीमत, CNG ऑप्शन, फ्यूल एफिशिएंसी और कुल ओनरशिप कॉस्ट पर निर्भर करेगा।

उन्होंने आगे कहा, “संक्षेप में कहें तो, Dzire SUV-प्रधान बाजार में एक मजबूत अपवाद की तरह दिखती है, न कि सेडान की संरचनात्मक वापसी के सबूत के तौर पर।”

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